Jaguar S-Type: dane techniczne, zdjęcia i opinie

Samochód klasy E Jaguar S-Type został zaprezentowany na międzynarodowej wystawie samochodów w angielskim mieście Birmingham w sierpniu 1998 roku. Producent - brytyjska firma Jaguar Land Rover Automotive. Sprzedaż nowego modelu rozpoczęła się wiosną 1999 roku. Nazwa została pozostawiona z poprzedniej wersji wydania S-Type 1963. Motywacją do takiej decyzji było poszanowanie poprzedniego projektu, który przyniósł wiele nowych i przydatnych dla rozwoju brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Projekt stworzenia modelu Jaguar S Type kosztował firmę 680 milionów USD. Większość tej kwoty wydano na zwiększenie mocy produkcyjnych fabryki do produkcji nowego samochodu. Zakład w Birmingham był pierwszym przedsiębiorstwem, które przetestowało cały cykl produkcyjny. Jaguar S-Type - od tłoczenia części karoserii do końcowego montażu i testowania w fabryce. Szczególną uwagę zwrócono na przygotowanie przed sprzedażą.

Model podstawowy Jaguar S-Type 3.0 V6

Sedan został zaprojektowany na platformie napędowej tylnego koła LS1. Zewnętrznie samochód wygląda jak klasyczny egzemplarz Mk II 1959. Ale to tylko pierwsze wrażenie. Podobieństwo starego i nowego uchwytu tłumaczy obecność identycznej owalnej kratki i dużych okrągłych reflektorów. Znaki podobieństwa kończą się dalszą inspekcją. Nowe kontury kaptura i dachu samochodu mówiły już o jego wyłączności. Stylowe kontury tylnej części samochodu, pokrywy bagażnika i zderzaka dodają poczucia nowości na zewnątrz.

Samochód miał bardzo wysokie przednie nadkola. Nawet przy montażu kół o wymiarach 17 cali górna łukowata krawędź znajdowała się w znacznej odległości od opon, a wytłaczany pasek podkreślał odległość. Jednak efekt pewnego oderwania przedniego skrzydła tylko zwiększył sportowy charakter przodu samochodu i podkreślił jego szybkie kontury.

Wnętrze

Wnętrze auta jest całkowicie ekskluzywne, dominuje w nim delikatna skóra, welur i naturalny orzech. Wpływa na obfitość serwonapędów i napędów elektrycznych, które zapewniają ruch podnośników szyb i zewnętrznych lusterka wsteczne wyreguluj nachylenie kolumny kierownicy i oparć przednich siedzeń.

Natychmiast przyciąga uwagę niesamowitą izolacją akustyczną - wszystkie urządzenia i urządzenia z napędem elektrycznym pracują zupełnie cicho. Nie ma hałasu i podwozia samochodu. Dolna część ciała, potraktowana specjalną powłoką na bazie bitumu, pochłania wszystkie dźwięki, które nieuchronnie powstają, gdy samochód się porusza.

Podstawowe parametry

Samochód został wyprodukowany tylko w wersji z silnikiem z napędem na tylne koła. Do 2004 r. Jaguar S-Type był wyposażony w potężny zespół napędowy, połączony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Model został zaprojektowany w stylu sportowego, ale jednocześnie dość komfortowego samochodu, który został uzupełniony o system stabilności kursu wymiany, elektronicznie sterowane zawieszenie, 17-calowe koła i wysokiej jakości opony kategorii Z.

Maszyna jest wyposażona w specjalne urządzenie do podgrzewania wtryskiwaczy, które pozwala na uruchomienie silnika o pół obrotu w dowolnej temperaturze, nawet w zimie, w ekstremalnie niskich temperaturach. Samochody tej serii zostały dostarczone do Kanady i Stanów Zjednoczonych, co dało im dodatkowe korzyści w kwestiach operacyjnych.

Opcje "luksusowe"

W 2000 roku samochód zaczął być wyposażony w zestaw opcji i akcesoriów "luksus". Siedzenia były oferowane tylko ze skóry, wykończenia były cennych odmian naturalnego drewna, samochód został zainstalowany nawigacji i telefonu. Do tego wszystkiego dodano podgrzewane przednie i tylne szyby, czujniki deszczu i system ostrzegawczy przeszkód w trybie odwrotnym. Jednak najbardziej zaawansowaną wiedzą dla modelu Jaguar S-Type 2000 jest sterowanie głosowe.

System został stworzony przez Vesteon Automotive Systems. Specjalny przycisk na kierownicy obejmował monitorowanie, a samochód zaczął wykonywać polecenia głosowe. System Vesteon jest uważany za najdoskonalszy spośród podobnych, ponieważ nie zwraca uwagi na akcent, ponieważ nie musi formułować zwrotów według określonego wzorca. Opcję oparto na kombinacji dźwięków określonego rejestru, które najczęściej znajdują się w języku angielskim. Kombinacje te zostały już włączone do zwrotów, a system zareagował na obszary programu.

Wielu właścicieli było sceptycznie nastawionych do nowej techniki. Zrozumiałe jest, dlaczego potrzebujesz kontroli głosowej, jeśli możesz kontrolować zwykły sposób. W każdym razie żaden z kupujących nie zapłacił za opcję głosową. Nowość nie zakorzeniła się, stopniowo o niej zapomniała.

Elektrownia

W skład silnika wchodziły dwie jednostki benzynowe, jedna czterocylindrowa, ośmiocylindrowa AJ-V8 o pojemności 281 litrów. c. i trzylitrowy silnik AJ-V6 o pojemności 240 litrów. z., na podstawie Ford Duratec. Oba układy napędowe osiągnęły prędkość ponad 200 kilometrów na godzinę.

W ramach modernizacji w 2003 r. Na maszynie zainstalowano nowy ośmiobrotowy silnik o pojemności 4,2 litra i pojemności 400 litrów. z., z układem cylindrów w kształcie litery "V". Ten supermotor nadał samochodowi ekstremalną dynamikę ruchu i zmusił go do zmiany kształtu oparć siedzeń, aby uczynić je jeszcze bardziej sportowymi, z ergonomicznym wsparciem dzięki specjalnym bocznym poduszkom.

Samochód zabrał z miejsca, aby wzmocnić wsporniki łączące plecy i poduszki siedzeń. Ostatecznie znaleziono optymalne rozwiązanie neutralizujące szaloną dynamikę Jaguara, a pasażerowie poczuli się spokojniejsi.

Następnie na samochodzie zainstalowano: 2,5 litrowy podstawowy silnik benzynowy, ze słupkiem o pojemności 201 litrów. z., a także z silnikiem wysokoprężnym marki CR o pojemności skokowej 2,7 litra i pojemności 206 litrów. c. Ten silnik był przeznaczony do europejskiej wersji samochodu. Japonia natychmiast odmówiła dostaw "Jaguarom" silnika wysokoprężnego, a w Europie i Stanach Zjednoczonych preferowano silniki z turbodoładowaniem.

Wszystkie jednostki napędowe zostały połączone z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową automatyczną maszyną najnowszej wersji, którą przetestowano na Jaguar Es-Teip. Nowa automatyczna skrzynia biegów wyróżnia się niespotykaną płynnością zmiany biegów.

Specyfikacje Jaguar S-Type

Ogólne i parametry wagowe samochodu:

• długość - 4861 mm;
• wysokość - 1444 mm;
• szerokość - 1819 mm;
• rozstaw osi - 2909 mm;
• prześwit - 140 mm;
• oś przednia - 1534 mm;
• tylna szyna - 1542;
• masa całkowita 2028 kg;
• Masa własna - 1628 kg;
• pojemność bagażnika - 400 cm3 / cm;
• pojemność zbiornika paliwa - 70 litrów;

Sprzęt biegowy

Oba wisiorki Jaguar S-Type mają stosunkowo niską wagę ze względu na dużą liczbę części wykonanych z kompozytowego aluminium. Pod względem bezpieczeństwa nie są one wcale gorsze od klasycznego kutego. Ogólny schemat zawieszenia przedniego spełnia parametry normy "McPherson", system trójkątnych trójkątnych ramion ze sprężynami i amortyzatorami hydraulicznymi zapewnia płynną i płynną pracę samochodu. W optymalnej amplitudzie działa pręt stabilizujący pręt, który łączy dolne dźwignie prawego i lewego węzła.

Tylne zawieszenie półzależna konstrukcja wahadła zapewnia stabilną pracę całego podwozia samochodu. Ruch tylnej osi, gdy maszyna zwisa, jest wypoziomowany przez sprężynowy ogranicznik belki, który wyrównuje drgania całej konstrukcji. Oprócz urządzeń mechanicznych, podwozie maszyny jest regulowane przez elektronikę CATS, która określa stopień sztywności zawieszenia.

Koszt samochodu

Wysokiej klasy model o wyjątkowej wydajności nie może być sprzedany za cenę zwykłego samochodu sportowego. Jaguar S-Type, którego cena zależy od wielu wskaźników, może obecnie kosztować na rosyjskim rynku w przedziale od 350 tysięcy rubli (za zużytą) do trzech milionów rubli (za nową), w zależności od konfiguracji i warunki rynkowe.

Możliwości naprawy

Jaguar Es-Tape ma znaczący zasób, ale także okresowo wymaga konserwacji i naprawy. Dlatego samochód potrzebuje części zamiennych. Jaguar S-Type - wysokiej klasy samochód, zmontowany z drogich części. Oczywiście wszystkie elementy techniczne niezbędne do naprawy są dostępne, ale musisz być przygotowany na ceny, które można wyrazić w postaci liczb czterocyfrowych.

Opinia klienta

Specjalna usługa badania monitoringu w strukturze firmy Jaguar zajmuje się zbieraniem i analizowaniem reakcji klientów na swoje produkty. Według niej, w ciągu piętnastoletniego okresu produkcji modelu Es-Tape było tylko kilkanaście skarg, które dotyczyły braku manewrowości samochodu podczas postoju. Żadnych parametrów prędkości i wydajności, niezawodności samochodu i poziomu komfortu. Model Jaguar S-Type, opinie na które przez cały czas wydania elitarnego samochodu sportowego nie pozostało wiele do życzenia, a dziś jest popyt.