Lotnisko wojskowe Kubinka w rejonie Moskwy: jak się tam dostać

Co to jest baza lotnicza Kubinka? Jaka jest jej aktywność? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w artykule. Kubinka - lotnisko wojskowe w regionie moskiewskim, położony pięć kilometrów na północny zachód od miasta o tej samej nazwie.

Opis

Lotnisko w Kubince do 2009 r. (Do lipca) było lotniskiem typu joint-based. W 2012 r. Możliwe było okazjonalne odbiory samolotów lotnictwa cywilnego (Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) w ciągu dnia przy kursie lądowania 200 ° (co najmniej 240 X 4 500 m) za jednorazowe zezwolenia Rosaviatsii.

Od 2012 roku terytorium bazy lotniczej należy do floty patriotycznej Patriot. Wiadomo, że na lotnisku Kubinka są:

• JSC "121 naprawa samolotów."
• 237. Sztandar Czerwonego Sztandaru Proskurowskich w Centrum Dowodzenia Samolotem im. Aleksandra Newskiego i Kutuzowa (TsLAT) im. I. N. Kozheduba (MiG-29, An-30, Su-27). W strukturze 237. TsPAT są brygady pilotujące "Rycerze rosyjscy" i "Jerzyki".
• Kubański ATSC ROSTO. W 2009 r. Zaproponowano przeniesienie go do innej bramy lotniczej.

Węzeł samolotu jest wyposażony w pojedynczy pas startowy pokryty betonem o parametrach 2500 x 79.

Jak się tam dostać?

Rozwiązanie problemu jak dostać się na lotnisko Kubinka, proste. Możesz dostać się tutaj taksówką numer 28, 69, 28A lub 29. Musisz iść do przystanku "First Gearbox" (dziś punkt kontrolny nie działa).

Historia

Jaka jest historia lotniska Kubinka? To lotnisko zostało założone w 1932 roku. W czasach radzieckich stacjonowały tutaj takie związki:

• 24. Skrzydło Myśliwskie (1938-1941);
• 11. Pułk Lotnictwa (1939-1941);
• Pułki Lotnictwa Myśliwców 196 i 29 Gwardii (1945-1950);
• siedziba 9. dywizji lotniczej (1950-1991);
• 32. pułk gwardii powietrznej (1950-1967);
• 274. pułk powietrzny myśliwców bombowych (1951-1974);
• 234. pułk gwardii powietrznej, na podstawie którego 237. centrum demonstracji technologii lotniczych (1952-1991) zostało założone w 1991 roku.

Niektóre media w 2009 r. Poinformowały, że możliwe jest przeniesienie stacji lotniczej do prywatnego inwestora, aby na jej podstawie utworzyć komercyjny terminal lotniczy. Jednak kolejne wydarzenia rozwinęły się inaczej.

Dwie trzecie ziemi bram powietrznych w kwietniu 2010 r. Sprzedano na aukcji przedsiębiorstwu ZAO Kubinka Airport, które jest własnością holdingu Nafta-Moskwa (właściciel Suleiman Kerimov). W grudniu 2011 r. Media poinformowały, że rząd otworzył lotnisko Kubinka na loty międzynarodowe. Jednak obecne dokumenty lotnicze Federacji Rosyjskiej tego nie potwierdzają.

Pokaż centrum

Na lotnisku Kubinka (region moskiewski) znajduje się w centrum demonstracji samolotów, jak powiedzieliśmy powyżej. CPAT wykonuje następujące zadania:

• Przygotowanie sprzętu i personelu do wykonywania zadań bojowych.
• Rozwój i zachowanie wartości historycznych Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej.
• Pokaż na ziemiach Federacji Rosyjskiej i za granicą jej samoloty, wyposażenie, broń, a także umiejętności lotu, w interesie zwiększenia i promocji autorytetu rosyjskich sił powietrznych, zwiększenia rentowności broni i samolotów wojskowych Federacji Rosyjskiej na rynku światowym.

Club ROSTO

Kubański Aerotechniczny Klub Sportowy ROSTO (DOSAAF) działa na lotnisku Kubinka (region moskiewski), jak omówiliśmy powyżej. Został stworzony w 2004 roku przez grupę pilotów prowadzoną przez pułkownika Alexandra Gornova, który jest honorowym pilotem wojskowym. W 2006 roku, 18 marca, drużyna spadochronowa wykonała skoki po raz pierwszy pod dowództwem pierwszego dowódcy tego oddziału, Osovik Vladimir.

Dziś na czele tej drużyny stoi Wiaczesław Jewgiejewicz Valiunas (Honorowy trener Federacji Rosyjskiej, Honorowy Mistrz Sportu Federacji Rosyjskiej, trzykrotny faworyt świata w klasycznym spadochroniarstwie). Aerozel Kubinka oferuje:

• Klasa mistrzowska RW.
• Kursy szkoleniowe i przyjęcie do lotu w kostiumie WINGSUITE.
• Skacząc z wysokości 4000 m ze spadochronem z planszy L-410.
• Trening spadochroniarzy według schematu AFF, który umożliwia wykonywanie niezależnych skoków z kopułą "Wing" i pozwala uczniowi osiągnąć poziom sportowca w krótkim czasie.
• Kursy w akrobacjach z kopułą spadochronową dla amatorów.
• Wynajem sprzętu.
• Skakanie z kopułą D-1-5U z wysokości 600 m od planszy An-2.

Podczas przygotowania, start, swobodny spadek a spadochroniarze mogą zostać wyładowani przez filmowca, który sfilmuje tę niesamowitą przygodę. Przyszli profesjonaliści są nauczani przez mistrza sportu klasy międzynarodowej i uhonorowanych mistrzów sportu. Również tutaj możesz po prostu jeździć po bokach i mieć wspaniały wypoczynek w towarzystwie przyjaznych spadochroniarzy.

Uaktualnij

Spadochroniarstwo na lotnisku, które lubi Kubinka. Lotnisko to jest otwarte do lotów międzynarodowych samolotów cywilnych. To jest segment projekt S. Kerimova dotyczący budowy terminalu handlowego na terenie dawnej kolonii przy bramie lotniczej. Do 2018 r. Bataliony lotnictwa wojskowego zostaną wycofane z węzła lotniczego.

Port lotniczy Kubinka został otwarty przez rząd na wykonywanie międzynarodowych lotów lotniczych sądy cywilne. Od 1938 r z tego lotniska tylko militarne strony startowały na trasach transnarodowych.

Inicjatorem prywatyzacji lotniska jest Rosimushchestvo. Decyzja rządu została podjęta w ramach programu prywatyzacji. Kilka lat temu Rosimushchestvo zaoferowało wynajęcie swoich hubów. A Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego stwierdziło, że konieczne jest zniesienie zakazu sprzedaży portów lotniczych.

W 2009 r. Baza lotnicza Kubinka została wykluczona z listy lotnisk współlokowanych przez Władimira Putina (wówczas był premierem). Do 2018 r. Planuje się modyfikację Kubinki w terminalu cywilnym. Projekt jest realizowany przez strukturę biznesmena Kerimova Suleimana. Działka, którą kupili, stanowi 2/3 wszystkich lądów lotniska wojskowego, o których już pisaliśmy. Zakłada się, że w 2018 r. "Rosyjscy Rycerze" i "Jerzyki" zostaną rozmieszczone w regionie Lipetsk.

Budowa na terytorium bazy lotniczej międzynarodowego terminalu handlowego planowana jest w kilku etapach. Pierwszy etap (budowa kompleksu lotniska) będzie kosztować 6,5 mld rubli. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na 1 miliard USD. Eksperci myślą o rozpoczęciu budowy na obszarze 46 hektarów. Dziś mieści 24 nieruchomości powstałe w czasach sowieckich. Zarówno samoloty Ministerstwa Obrony, jak i samoloty cywilne będą wykorzystywać startową drogę startową i powiązaną infrastrukturę na etapie przejściowym.

Wcześniej firma "Nafta-Moskwa" oświadczyła, że ​​zbuduje pierwszy komercyjny terminal do lotów międzynarodowych na wrotach. Ta funkcja jest teraz wykonywana przez Vnukovo-3. Vladimir Dorogov (analityk w Alfa Bank) twierdzi, że stacja aerodolowa musi znaleźć podstawowego klienta. Dzięki temu pytaniu Kubince może pomóc planowana ekspansja Moskwy.

Mikhail Ganelin (ekspert z Troika Dialog) jest przekonany, że Karimov może stworzyć produktywną działalność wyłącznie w zakresie świadczenia drobnych usług lotniczych. Przecież Wnukowo i Szeremietiewo mają swoje własne terminale komercyjne, a konkurowanie z nimi będzie trudne dla Kerimova. Ogólnie rzecz biorąc, w moskiewskim hubie lotniczym panuje wielka konkurencja. Właściciele małych drużyn sportowych, helikopterów, szybowców, którzy w weekendy chcą latać po Rosji, mogą okazać zainteresowanie projektem, a obsługa w państwowym hubie lotniczym jest dla nich zbyt kosztowna.

Park "Patriot"

Na podstawie parku Patriot w Kubince odbywa się doroczne forum techniczno-wojskowe. Park "Patriot" jest najbardziej rozbudowaną platformą Federacji Rosyjskiej do wyświetlania sprzętu wojskowego i specjalnego, nowoczesnych modeli broni. Wydarzenie obejmuje duże zagraniczne i krajowe firmy obronne, instytuty badawcze i wiodące biura projektowe.

Wiadomo, że zeszłoroczne forum "Army 2016" wzięło udział ponad 500 tysięcy osób. W forum wzięli udział przedstawiciele ponad 800 państw, z których 35 było oficjalnymi delegacjami. Możesz dostać się z Dworca Białoruskiego na stacje kolejowe Kubinka-1 lub Golitsyno. Od stacji do parku w czasie forum z darmowymi autobusami.