Lada Largus Cross (7 miejsc): charakterystyka, opinie właścicieli

Po prawie 20 latach bezczynności fabryka samochodów Togliatti przystąpiła do modernizacji swojego modelu. Tak więc "Kalina" została opublikowana, a po niej "Largus". Co godne uwagi, oba modele można produkować w wykonaniu "Krzyża". Co to znaczy? O tym, co ma cechy techniczne Largus Cross, opinie właścicieli, projekt i cena, porozmawiamy w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyczne

"Lada Largus" to mały samochód klasy, który został zbudowany na tej samej platformie co platforma B0. Produkcja seryjna tych samochodów rozpoczęła się w 2012 roku. Po trzech latach, w 2015 roku, producent wypuścił modyfikację terenową wagonu rodzinnego. Nowość o nazwie Lada Largus Cross. Czytnik urządzeń fotograficznych można zobaczyć w tym artykule. Maszyna "Lada Largus Cross" została zaprojektowana, aby objąć segment budżetu i stać się dostępnym terenem.

Projekt

Jak powiedzieliśmy wcześniej, platforma "Largus" to rumuńska "Dacha Logan". Z kolei uniwersalny "Dacha" został wydany w 2006 roku. Od tego czasu maszyna nie uległa poważnym zmianom. Po tak długim czasie AvtoVAZ przejął tę platformę. Zewnętrzna część samochodu jest dość kontrowersyjna. Recenzje mówią, że Largus Cross utknął w połowie dwóch tysięcznych. Do 2017 r. Projekt jest wyraźnie przestarzały. Samochód ma wiele podobnych elementów z "Dacią". Largus Cross ma te same trójkątne reflektory, podobną linię drzwi i zderzak. Nawet relingi dachowe są takie same. Tak, inżynierowie AvtoVAZ dokonali kilku zmian w optyce głowy (lekko rozciągającej ją), zderzaku i kratce. Jeśli jednak zdejmiesz chromowaną wieżę VAZ, projekt samochodu Largus Cross można pomylić z "Dacią". Niestety "Largus" nie jest rosyjskim rozwojem.

Kontynuujmy na zewnątrz. Samochód Lada Largus Cross różni się od modelu podstawowego zwiększoną manewrowością. Można to natychmiast zauważyć dzięki zwiększonemu prześwitowi, dużym 16-calowym felgom ze stopów lekkich na 205-tym gumowym i niepomalowanym korpusie. Ten zderzak, parapety i nadkola. Teraz te części nie są już nieodporne na działanie kamieni i żwiru (nie bez powodu wybrały nazwę "Krzyż"). Teraz nie możesz obawiać się o stan lakieru podczas jazdy po terenie. Plastikowa jakość wystarczy do samochodu Lada Largus Cross. Recenzje zauważają również obecność szerokich dysków. W porównaniu z podstawową wersją modyfikacji "Krzyż" wygląda bardziej napięty i masywny. Skręcamy na tył samochodu. Tutaj widzimy cechy drugiej generacji "Kalina" - te same wysokie tylne światła, kończące się na dachu plastikową podszewką. Nawiasem mówiąc, na ciele dużo niepomalowanego plastiku. Być może jest to duża praktyczność? A może zakład ponownie zdecydował się uratować? Producent twierdzi jedynie, że Largus Cross jest pojazdem terenowym. Ale niech tak się stanie, nie trzeba malować zderzaka i progów w przypadku uszkodzenia. Charakterystyczną cechą samochodu Lada Largus Cross - dwuczęściowa pokrywa bagażnika. I nie otwiera się, jak na wszystkich wagonach stacji i szeroko otwarte. Lewy "kołnierz" jest nieco większy niż prawy. Janitor również nie znajduje się w centrum. W jakim celu podjęto taką decyzję, nie jest znane. Zauważamy tylko, że na mapach dwuczęściowej pokrywy bagażnika znajduje się wygodna kieszeń i siatka na rzeczy (odpowiednio po lewej i prawej stronie).

Wymiary nadwozia, prześwit

Jeśli chodzi o rozmiar, maszyna ma następujące cechy. Długość samochodu - 4,5 metra, szerokość - 1,76 metra, wysokość - 1,68 metra. Parametry są prawie identyczne jak standardowe "Largus". Jednak wersja "Cross" ma zwiększony prześwit. Teraz ma 17 centymetrów. Wpłynęło to również na ogólną wysokość samochodu. Standard "Largus" jest o 3 centymetry niższy. Ale w każdym razie samochód odpowiada kompaktowej klasie B.

Salon

Wejdźmy do samochodu Largus Cross. Opinie właścicieli często krytykują kolor poszycia. Na kartach drzwi i na konsoli środkowej - jaskrawo pomarańczowe wstawki. Wygląda wyjątkowo wulgarnie. Również pomarańczowa linia jest dostępna na siedzeniach. Ponadto, tekstylne dywaniki, które "Largus" jest wyposażony fabrycznie, mają tę samą pomarańczową krawędź. Wielu kierowców kończy zagadkę kolorystyczną. Dlaczego ten "podportivlenny" salon w rodzinnym samochodzie, możemy tylko zgadywać. Jeśli chodzi o projekt panelu przedniego, całkowicie powtarza się formularz "Loganovskaya". Oto te same tanie materiały wykończeniowe, tablica przyrządów i runda owiewki kanału powietrza. U stóp pasażera znajduje się głęboki schowek. Top - wkładka do poduszek powietrznych. Ster - trójramienny, z opatentowaną chromowaną wieżą pośrodku. W tej konfiguracji chciałbym Wielofunkcyjne, np. Recenzje właścicieli. Konsola środkowa jest ozdobiona prostym magnetofonem i "zwrotami akcji" systemu klimatycznego. Istnieją dwa podstawki. Nie ma podłokietnika między przednimi siedzeniami, a to jest duża wada. Cóż, przejdźmy do drugiego rzędu siedzeń. Tylna sofa jest przeznaczona dla trzech osób. Każdy ma własny pas bezpieczeństwa i zagłówek. Nie ma tu jednak podłokietnika wyładowczego. Karty do drzwi są nadal pomarańczowe. Zwróćcie uwagę, że w drugim rzędzie siedzeń jest mało miejsca na nogi. Mimo to klasa B daje się odczuć. Komfort - tylko elektryczne szyby. Pojemniki na napoje z wyładowaniem nie są tutaj. Tył nie jest regulowany, w przeciwieństwie do przednich siedzeń. Tylna sofa prawie płaska. Niezbyt silnie wyrażone wsparcie i kierowca, np. Opinie właścicieli. Po długich podróżach plecy zaczynają boleć. Niewystarczające wsparcie lędźwiowe. Ponieważ przeglądamy siedmiomiejscowy "Largus", warto zbadać ostatni, trzeci rząd siedzeń. Co zaskakujące, kanapa pozbawiona jest pomarańczowej linii. Krzesło znajduje się w bagażniku i można je w każdej chwili wyjąć. Zwykle w trzecim rzędzie tylko dzieci mogą wygodnie się pomieścić. Lada Largus Cross nie była wyjątkiem (7 miejsc). Opinie mówią, że pasażerowie tutaj dorośli będą bardzo zatłoczeni: czubek głowy opiera się o sufit. Ku zaskoczeniu w trzecim rzędzie znajdują się uchwyty.

Trunk

Porozmawiajmy teraz o ilości bagażu. W wersji siedmioosobowej jest przeznaczony na 135 litrów. Ta figura nie jest imponująca. Jeśli jednak usuniesz trzeci rząd siedzeń, objętość zwiększy się do 560 litrów. Powstały również drugi rząd siedzeń. Tym samym pojemność bagażnika wzrasta do 2350 litrów. Nawiasem mówiąc, tylne klapy otwierają się o 180 stopni.

Specyfikacje techniczne

Co kryje się pod maską samochodu Largus Cross (7 miejsc)? Recenzje właścicieli narzekają na brak wyboru silników. W siedmiomiejscowym pojeździe terenowym "Largus" znajduje się jeden 1,6-litrowy silnik benzynowy z rozproszonym wtryskiem. Jego maksymalna moc to 102 KM. Mechanizm rozrządu - pasek, 16-zaworowy. Moment obrotowy przy 3800 obr / min - 148 Nm.

Samochód jest zakończony pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie do setek zajmuje 13 i pół sekundy. Maksymalna prędkość - 165 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, samochód jest umiarkowanie ekonomiczny. W cyklu miejskim samochód Lada Largus Cross 7 miejsc zużywa 11,7 litra benzyny, na autostradzie - 7,6. W cyklu mieszanym wskaźnik wynosi 9 litrów na 100 kilometrów.

Przejdź do 2016 roku

By the way, pierwsze wersje Lada Largus Cross zostały wyposażone w jeszcze słabszy, 8-zaworowy silnik. Ten silnik o pojemności 1,6 litra osiągnął moc 84 koni mechanicznych. Aż do setki siedmioosobowy Łada Largus Cross przyspieszył w 15,6 sekundy. A zużycie paliwa było o 0,5 l wyższe niż w nowym 102-osobowym agregacie. W tej chwili silnik 8-zaworowy zostaje przerwany i nie jest już zainstalowany na Lada Largus Cross. Ci, którzy kupią samochód na rynku wtórnym, powinni zwrócić uwagę na mocniejsze (i zaskakująco ekonomiczne) wersje.

Sprzęt biegowy

Ponieważ Lada Largus Cross ma jedną platformę z Dacią, tutaj zawieszenie jest takie samo. Front - niezależny, na stojakach "McPherson". Behind - półzależna belka na sprężynach śrubowych i teleskopowych amortyzatorach. Producent twierdzi, że modyfikacja podwozia "Cross" została wzmocniona. Tak więc są zainstalowane nowe ciche bloki, wzmocnione sprężyny i podpórki.

Co mówią o przeglądzie zawieszenia właścicieli?

Właściciele często narzekają na jego niezawodność. Pomimo zastosowania elementów zbrojonych, łożyska kół często zawodzą. A z kolei w odstępie 10-15 tysięcy kilometrów. Łożysko koła zasobnika na "Largusie" nie przekracza 150 tysięcy kilometrów. Końcówki kulkowe i kierownicze ulegają równie szybkiemu rozbiciu. Ale regały mają wysoką rezerwę zasobów. Dzięki zastosowaniu wzmocnionych sprężyn zawieszenie działa mocniej nawet na 16-calowych kołach. Standardowy "Largus" powoduje, że uderzenia są bardziej miękkie. Ale możesz załadować samochód do gałek ocznych i nie zwisa (spadek zmniejsza się o 3 centymetry). Zgodnie z danymi paszportowymi, ładowność samochodu wynosi 480 kilogramów. Oczywiście wszystko to wpływa na silnik - moc zdecydowanie nie wystarcza, aby pewnie wyprzedzić. Pod względem kosztów utrzymania zawieszenie jest dość tanie. Nie ma kosztownej dźwigni. Wszystkie ciche bloki, jeśli to konieczne, mogą być wyciskane niezależnie. Amortyzatory zmieniają się w ciągu 30 minut. Ale z regałami z przodu będzie musiał majstrować. Nie mając doświadczenia w demontażu stojaków "MakFersonovkih", lepiej jest oddać do użytku. Ale w każdym razie kwota za naprawę nie będzie przestrzenią. Nadal "Lada Largus Cross" - to samochód budżetowy. Za cenę zawartości nie jest droższa niż "Lacetti".

Jedź

Po wydaniu krajowego "Lada Largus Cross" wywołał publiczny protest. Jak ten pojazd terenowy może być wyposażony w napęd na przednie koła? Wielu narzekało na to. Rzeczywiście, zwiększenie prześwitu nie jest wystarczające, aby nazwać ten samochód terenowym. Te same "Audi" są wyposażone w napęd na wszystkie koła, nawet w wersjach cywilnych. A tutaj - "wóz terenowy". Co ma Largus Cross? Ze względu na brak wszelkiego rodzaju zamków, samochód szybko chwyta "przekątne" i, poślizgiem za pomocą jednego koła, kopie głęboko. Jeśli mówimy o terenie, to tylko na zadbanym, a co najważniejsze, na suchym podkładzie. W błocie i na piasku napęd na przednie koła są bezsilne. W przyszłości AvtoVAZ planuje rozwiązać problem z napędem na wszystkie koła. Jednakże producent nie podaje dokładnych dat.

Ceny i konfiguracja

Niestety, nie ma takiej obfitości kompletów, jak w przypadku zwykłego "Largusa". Producent postanowił nie zawracać sobie głowy i zabrał pakiet wyposażenia dla "Cross" z luksusową wersją cywilną "Largus". To urządzenie nazywa się "Lux". Jest dostępny w cenie 690 tysięcy rubli. Jeśli mówimy o wersji pięciomiejscowej, będzie to o 24 tysiące tańsze. Poziom wyposażenia są takie same. Cena obejmuje 4-cylindrowy silnik benzynowy i ręczną skrzynię biegów. Dodatkowo kupujący otrzyma następujący zestaw opcji, a mianowicie:

• Dwie czołowe poduszki powietrzne.
• Elektryczne okna wszystkich drzwi.
• Ogrzewane siedzenia i lusterka wsteczne.
• System audio z obsługą USB z funkcją głośnomówiącą.
• ABS i stabilność.
• Pełnowymiarowe koło zapasowe.
• 16-calowe felgi aluminiowe.
• Światła przeciwmgłowe.
• Skórzana kierownica.
• Klimatyzacja.
• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
• Lusterka boczne z elektrycznym.
• Centralny zamek.
• Immobilizer.
• Komputer pokładowy.
• Markowe maty tekstylne.

Zakres kolorów

Korpus można pomalować na różne kolory:

• Szary bazalt.
• Czarna perła.
• Ognista czerwień.
• Cashmere
• Platyna.
• Dyplomata.
• Lodowaty.

Dopłata za metalizowany kolor to 12 tysięcy rubli. Ten ostatni kolor (lodowaty lub, w prostych słowach, biały) wyróżnia się dwuwarstwową emalią. Sprzedawca oferuje zakup na kredyt lub w zamian. Ponadto wszystkie pojazdy objęte są okresem gwarancyjnym wynoszącym 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co ma recenzje i specyfikacje foteli Largus Cross 7. "Cross" to próba stworzenia przez producenta krajowego uniwersalnego SUV bazującego na budżecie "Dacia". Podobną decyzję podjęli Francuzi, tworząc crossover "Duster" oparty na "Loganie". To ostatnie było sukcesem dzięki spójnej polityce cenowej i dużej liczbie kompletnych zestawów. W naszym przypadku kupujący nie może wybrać silnika ani skrzynki. Pod względem wyposażenia "Largus Cross" jest znacznie gorszy od "Dustera". A cena jest prawie taka sama. Ponadto nikt nie odwołał rynku wtórnego. Ci, którzy potrzebują niezawodnego wozu z napędem na wszystkie koła, wybierają używany "Subaru Outback", "Audi" lub w skrajnych przypadkach "Forester".