Marina Popovich: biografia

Marina Popovich - pilot testowy. Biografia tej niesamowitej kobiety zostanie przekazana czytelnikowi w artykule. Więc zaczynajmy.

Córka "letchitsy"

Ta historia wydarzyła się pod koniec lat dwudziestych ubiegłego wieku w jednej z wsi Smoleńska. Wiosna, wszystko kwitnie i pachnie, młode wrzącą krwią. Właśnie dlatego chłopaki i dziewczęta prawdopodobnie kłócili się: "Kto skacze z większej wysokości?".

Najbardziej ryzykowna była jedna z dziewczyn, Ksenia. Nikt w to nie wierzył, ale ona naprawdę zbudowała coś w rodzaju spadochronu, wyskoczyła ze środkowej platformy 15-metrowej wieży. Wszystko wyszło całkiem nieźle, tylko rozebrała ręce i zwichnęła nogę. Odtąd Xenia i przydomek pilota.

Kilka lat później do Samusenko przyjechali swatki. Ksenia Shcherbakova poślubiła Lavrentiję Wasilijewę. Nie minęło wiele czasu, a sezon zbiorów trwał, kiedy ojciec rzucił się do swego syna na polu, prowadząc konia. Przytulony i pogratulował pierwszego dziecka.

Ksenia i Ławrentij Wasiljewowie mieli córkę. Nazwali ją Marina, a potem nikt nie przypuszczał, że zostanie pilotem pierwszej klasy, jedną z pierwszych kobiet, które opanują naddźwiękowy samolot. Ale przedtem trzeba było nadal doświadczać wielu prób. Pierwszą i najstraszliwszą z nich była Wielka Wojna Ojczyźniana.

Pierwsza śmierć

Biografia Marina Popovich była bardzo trudna. Jaka jest utrata bliskiej osoby, nauczyła się wcześnie. Jej starsza siostra, Zoe, utopiła się w rzece. Marina stała się najstarsza. Oczywiście, będzie miała inne siostry, brata, ale Marina Lavrentievna będzie pamiętać ten grób, że poszła na to lato z przyjaciółmi na zawsze.

Po śmierci siostry bardzo zbliżyła się do swojego ojca. To on zabrał ją z muzyką. Sam grał, a nie na akordeonie czy gitarze, ale na skrzypcach. Córka dała cymbały, z którymi po raz pierwszy pojawiła się w wiejskim klubie. Porównałem wrażenia z tymi, których doświadczyłem podczas mojego pierwszego skoku spadochronowego.

Okropne lata wojny

Tego dnia on i jego ojciec zamierzali przemówić przed przełożonymi. Marina Lavrentievna Popovich jako pierwsza usłyszała w radiu zapowiedź rozpoczęcia wojny. Ojciec prawie natychmiast poszedł na front. Ona, dziesiąta, została jedynym asystentem ciężarnej matki. Vale, najmłodsza, była czwartym rokiem.

Niemcy wcześnie rano włamali się do wioski i natychmiast zaczęli polować na hodowców świń, kaczek i kurcząt. Wkrótce usłyszano, że wielu miejscowych mężczyzn widziano w obozie koncentracyjnym oddalonym o 50 kilometrów od wioski. Matka i sąsiedzi wyruszyli i wrócili z człowiekiem Armii Czerwonej, który uciekł z niewoli. Został odkryty, a wioska spalona. Na szczęście nie z mieszkańcami. Wciąż udało im się ewakuować. Pozostaje tylko szyja ze skrzypiec ojca.

W listopadzie 1941 r. Byli w mieście Oyash w regionie Nowosybirsku. Z Ksenia Loginawną było pięcioro dzieci, z których trzy i dwie - siostry. Przetrwali jałmużnę, zebrani w okolicznych wioskach. A po zimowaniu przenieśli się do wsi Puszkarkowa.

Musiał pracować przez całą dobę. Marina też. Len polo, pielęgnowany dla bydła, stada cieląt i owiec. Poszedłem do szkoły na studia, gdzie musiałem przejść pięć kilometrów. I to w czterdziestoprocentowym przymrozku.

Rozpocznij sen

Nawet wtedy sen Mariny o niebie zaczął świecić. Ulubiona bohaterka, której portret zawsze nosiła ze sobą, stała się sławnym lotnikiem Marina Raskova. W 1947 roku, nie czekając na demobilizację swojego ojca, który odwiedził ich w Puszkarce, wchodzi do nowosybirskiego lotnictwa technicznego. Ale tamtejsze specjalności związane były z tworzeniem samolotów. O lotach nie było.

Wytrwały uczeń stara się o przyjęcie do lokalnego klubu latającego. Wziął na przedziale spadochronu. Skakali ze starego oprogramowania-2. Musieliśmy wejść na jego skrzydło, a potem zaufać spadochronowi. Ale nie wystarczyła.

Zaczęliśmy zawracać sobie głowę wejściem do działu lotów. Główną przeszkodą była jej mała postawa. Brakowało trzech centymetrów. Trening na wyczerpaniu trwał przez trzy miesiące. I wciąż ma swoją drogę. Nauczyciele, Nikołaj Nikołajewicz Kungurow, pamiętali przez całe życie, jak pierwszy lot na Ut-2.

Nadszedł czas i sama wystartowała bez instruktora. Ona opanowała akrobację lotniczą. Po końcowych egzaminach Marina została w klubie pilotów jako pilotka. Na przyjęciu odbyło się pierwsze spotkanie z kadetem wojskowym Pawłem Popowiczem.

Mimo uśmiechów

Pracując jako projektant w fabryce, Marina Popovich nadal marzyła o wielkim samolocie. Niebo było już podbite przez pierwsze odrzutowce. Latem 1952 r. Rozpoczęła swoje "męczeństwo". Pragnienie dziewczyny, poza wyglądem tak delikatnym, aby dostać się do wielkiego samolotu, wywołało uśmiech, nieporozumienie.

Starając się osiągnąć swój cel, wyjechała do Moskwy, by odebrać K.E. Woroszyłow. Kolejnym etapem jest szkoła lotów w Sarańsku, stolicy Mordovii. Kadet "metr z czapką", jak ją nazywano za jej oczami, wyróżniał się spośród wszystkich, został brygadzistą grupy.

Najczęściej musiałem latać samolotami YAK-18. Ale pokazała tutaj swoją postać, uzyskała pozwolenie na przeniesienie do typu myśliwca Jak-11. Następnie została instruktorem w szkole lotniczej.

Żona kosmonauta

W 1954 roku Marina Lavrentievna przybyła na wakacje do wioski Barsuki, która znajduje się niedaleko Velikie Luk. Mieszkali tam jej rodzice, a Pavel Popovich odwiedził pannę młodą. Trzy dni później udali się do urzędu stanu cywilnego. Dwa lata mieszkały w odległości tysiąca kilometrów: w Arktyce, w Sarańsku. A w kwietniu 1956 r. Mieli córkę, Nataszę. Główną rzeczą, która prześladowała jej matkę podczas jej życia na północy, była niepewność. Czy ona poleci? A kiedy mój mąż został przeniesiony do obwodu moskiewskiego, natychmiast udała się do Aeroklubu Centralnego imienia Chkalova. Wszystko ustalono bardzo szybko. W 1958 roku M. L. Popovich zapisał się do głównego zespołu obliczeń parady. Została pilotem w locie, dowodzona przez słynną Annę Iwanowną Bodryaginę.

Rozpoczęliśmy codzienne, a często nocne loty na lotnisku Tushino. W tym samym roku ich grupa została zaproszona na Kreml na przemówienie na pokazach lotniczych. Dwa lata później rozpoczął się nowy etap w życiu ich rodziny. Pavel Popowicz został zapisany do pierwszego oddziału sowieckich kosmonautów. A jego żona nadal latała podczas studiów w Akademii Lotnictwa Cywilnego.

Legendarne rekordy

W 1964 roku ustanowiła swój rekord prędkości na świecie. Pierwszy odrzutowiec z życia M.L. Popovich był czechosłowacki: L-29 ("Delfin"). Konieczne było wyciśnięcie z silnika wszystkiego, co możliwe, utrzymując prędkość na całej trasie, podlegając wielu innym warunkom. Wszystko to na wysokości 5 kilometrów.

Pierwsze dwie próby zakończyły się niepowodzeniem, a podczas trzeciego rekord świata został przekroczony o prawie 100 kilometrów na godzinę. Otrzymała tytuł mistrza sportu. Ale co najważniejsze, ścieżka została otwarta na najbardziej cenione marzenie: zostać pilotem testowym. Aby to zrobić, starszy porucznik Popowicz musiał ponownie przejść przez wiele przypadków, aż do dowódcy sił powietrznych. Ale ona znowu ją osiągnęła. Po awaryjnym lądowaniu podczas pierwszego lotu dowódca jednostki pogratulował jej drugiego porodu. A ilu ich wyprzedza ...

Rekord ustawiony na "Dolphin", teraz wydawał się dziecinnym żartem. Pilot testowy Marina Popovich chciał pobić rekord świata na wysokość naddźwiękowego samolotu. I został zainstalowany.

W tym samym czasie pozostała żoną i matką. W październiku 1968 r. Rodzina Popowiczów została uzupełniona o córkę Oksanę.

Na czele "Anthei"

Marina Lavrentyevna Popovich ustanowił 13 międzynarodowych rekordów świata! W sumie stworzył ponad 100 osiągnięć. Międzynarodowa Federacja Lotnictwa przyznała jej jedną z najwyższych nagród. Był to dyplom im. Paula Tissandiera.

W tym samym czasie studiowała na wydziale aerodynamiki, została kandydatką nauk ścisłych. I wkrótce pierwsza kobieta na świecie, która zasiadła za kierownicą legendarnego super-ciężkiego AN-22 ("Antey").