MAZ-5549: cechy i cechy konstrukcyjne

09.06.2019

Wywrotka MAZ-5549 o ładowności do 7 ton została wyprodukowana w Mińskiej Fabryce Samochodów (MAZ) przez 13 lat. Samochód należał do nieco zmodernizowanej generacji ciężarówek MAZ z czterosuwowe silniki i zastąpiono MAZ-503A.

Główne różnice

Maszyny nowej generacji MAZ pojawiły się w programie produkcyjnym w 1977 roku. Podstawowym modelem była ciężarówka boczna MAZ-5335. Strukturalnie, maszyny różniły się niewiele od poprzedniej generacji kijanki MAZ-500.

MAZ 5549

Główne zmiany wpłynęły na lokalizację oświetlenia. Aby spełnić nowe standardy, reflektory są umieszczone w zderzaku. Wygląd konstrukcji kratownicy nieco się zmienił. A ponieważ przedni panel kabiny się nie zmienił, otwory z reflektorów są zamknięte za pomocą wtyczek.

Dekoracyjne zaślepki wykonane są w postaci elementów kratki. Ustawiają połączone światła. Struktura każdego z nich zawierała wskaźnik skrętu i lampę znacznikową.

Zgodnie z nowymi wymaganiami branżowymi zmieniono system oznaczania modelu. W ramach modernizacji zasoby samochodu do remontu wzrosły do ​​350 tysięcy kilometrów i zmniejszyły złożoność konserwacji.

W 1985 r. MAZ rozpoczął produkcję automatów zrzutowych nowej generacji MAZ-5551. Jednak tańsza i prostsza wywrotka MAZ-5549 została wykonana równolegle z nowym modelem przez kolejne pięć lat.

Jednostka napędowa

Jako jednostkę napędową do MAZ-5549 zastosowano atmosferyczny sześciocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny YMZ-236. Butle z silnikiem wysokoprężnym umieszczono w dwóch blokach pod kątem 90 stopni. Bloki są nieco przesunięte względem siebie, aby zainstalować dwa korbowody na jednym czopie wału korbowego. Głowice wspólne dla każdego bloku, każdy cylinder ma dwa zawory. Z objętością roboczą 11,15 litrów cylindrów silnik rozwinął się w wersji podstawowej do 180 sił.

Wywrotka MAZ 5549

Pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów podłączona do silnika. Cztery wyższe biegi do przodu są wyposażone w synchronizatory. Sprzęgło klasycznego obwodu pojedynczego napędu ze wzmacniaczem pneumatycznym w napędzie. Moment obrotowy podawany jest na tylną oś za pomocą wału śruby napędowej. Tylna oś została wyposażona w mechanizmy planetarne piasty kół. Samochód nie miał ogranicznika prędkości i był w stanie rozwinąć do 75 km / h.

Wszystkie pojazdy rodziny MAZ-5335 mają układ elektryczny o napięciu 24 V. Dla ruchu opisywany pojazd wcale nie potrzebuje obecności napięcia w układzie elektrycznym (silnik można łatwo uruchomić z popychacza).

Podwozie i układ hamulcowy

Rama samochodu i konstrukcja mostów pozostały niezmienione. Rama ramy wywrotki MAZ-5549 jest krótsza i jest wyposażona w podwójny element poprzeczny do podpierania siłownika hydraulicznego mechanizmu podnoszącego. Małe zmiany i przednie zawieszenie.

Sprężyny piórowe (11 arkuszy) przedniej osi lekko się wydłużały i wprowadzono amortyzatory o skorygowanych parametrach roboczych. Dzięki temu było możliwe zmniejszenie sztywności zawieszenia, co poprawiło warunki pracy kierowcy i pozwoliło zwiększyć prędkość roboczą samochodu. Tylna sprężyna składa się z dwóch części - głównej (z 12 arkuszy) i dodatkowej sprężyny powyżej (6 arkuszy).

Charakterystyka MAZ 5549

Układ hamulcowy w trakcie modernizacji został dostosowany do współczesnych wymagań. Pneumatyczne hamulce napędowe otrzymywały oddzielne obwody wzdłuż osi ciężarówki.

Warunki pracy kierowcy

Aby zapewnić kierowcy komfortowe środowisko pracy, samochód jest wyposażony w metalową kabinę z dwojgiem drzwi. Aby uzyskać dostęp do komponentów silnika, składa się do przodu pod kątem 45 stopni.

Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość, kąt nachylenia i odległość do kierownicy. Siedzenie pasażera podwójne, nieuregulowane. Kabina wyposażona jest w system wentylacji i ogrzewania z wymuszonym wentylatorem nawiewnym. Aby uzyskać dodatkową wentylację, szklane drzwi można opuszczać, a w dachu kabiny znajdują się włazy wentylacyjne.

MAZ 5549

Na wywrotce MAZ-5549 ma zastosowanie sterowanie kierowaniem z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Ze względu na przechylaną kabinę, maszyna jest wyposażona w kolumnę kierowniczą systemu przesuwnego. Kierownica z plastikową obręczą, dwuramienna lub trójramienna. Kabina ma dwie wycieraczki elektryczne. Zdjęcie MAZ-5549 można zobaczyć w artykule.

Aby kontrolować parametry samochodu, kierowca ma następujące przyrządy: manometry w układzie napędu hamulca i bezpośrednio w komorach, wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego, amperomierz, wskaźnik temperatury i paliwa, prędkościomierz.

Zakres zastosowania

Głównym obszarem wywrotki była praca na budowach i małych kamieniołomach. Charakterystyka MAZ-5549 pozwoliła wykorzystać podwozie jako podstawę do montażu różnych nadbudówek - betoniarek i innych urządzeń budowlanych.

Zdjęcie MAZ 5549

Charakterystyczną cechą maszyn rodzin MAZ-500 i 5335 jest "niezniszczalność" projektu i brak standardu dla jakości usług. Koszt samej maszyny jest niski przy wysokim rozpowszechnieniu nowych i używanych części. Z tych powodów samochody są wykorzystywane na budowach do tej pory, pomimo całkowitego braku komfortu dla kierowcy.