Piasty kół: cel, cechy konstrukcyjne, wskazówki do demontażu i montażu

Ze względu na zwiększone obciążenia koło samochodowe powinno być mocno zamocowane na osi, ale jednocześnie swobodnie obracać i przekazywać ruchy zawieszenia. Piasty kół są za to odpowiedzialne. Rozumiemy urządzenie, cel, cechy konstrukcyjne i konserwację tego elementu funkcjonalnego.

Co to jest hub?

Detal jest jednym z głównych elementów konstrukcyjnych zawieszenia samochodowego. Pomaga połączyć wszystkie części koła w jedno.

Piasty kół umożliwiają naprawę i konserwację zawieszenia z jedynie częściową wymianą niektórych elementów. W przypadku braku piast kółko miałoby nie składaną, solidną konstrukcję. W rezultacie, jeśli dysk, bęben lub łożysko ulegną uszkodzeniu, cała struktura musiałaby zostać wymieniona. Piasty kół umożliwiają szybkie usuwanie wad części, usuwanie starych i szybką instalację nowych.

Cel

Obecność koncentratora znajduje odzwierciedlenie w sterowanie, zawieszenie, działanie układu hamulcowego. Część podlega znacznym obciążeniom mechanicznym.

Ten element podwozia samochodu wykonuje następujące zadania:

• Działa jako środek do trzymania obręczy.
• Służy jako podstawa do mocowania tarczy hamulcowej i bębna.
• Pozwala na swobodne obracanie się koła.
• Utrzymuje części konstrukcyjne ABS, węzły osi.

Budowa

Urządzenie nawy kół pod wieloma względami zależy od rodzaju samochodu. Ponieważ znaczące obciążenia docierają do piasty, jest on wytwarzany z kęsiska staliwa, po czym jest kształtowany za pomocą tej metody toczenie i frezowanie. Wygląd części jest znany każdemu kierowcy. Zaokrąglony wzór zawiera obręcz z wewnętrznym otworem o złożonej konfiguracji pod osią i otworami obręczy dla łączników.

Standardowa piasta to wydrążony krótki cylinder, którego zewnętrzna powierzchnia zawiera kołnierz, który służy jako podstawa do mocowania tarcz koła i hamulca. W piastach kół napędowych znajdują się szczeliny i podcięcia dla łożysk, co przyczynia się do bezproblemowej instalacji w gwoździe zwrotnicy podwozia. W samochodach z tylnym napędem element ten jest zwykle połączony z półosiami, w których dociskane są łożyska.

Jeśli chodzi o piasty ciężarówek, najczęściej są one połączone z bębnami hamulcowymi. Takie rozwiązanie znacznie upraszcza konserwację i naprawę mechanizmu blokującego.

Łożysko koła

Element funkcjonalny jest montowany na łożyskach kulkowych skośnych lub stożkowych. Te ostatnie mają większą nośność. Wyjaśnia to tworzenie liniowej strefy kontaktu z bieżniami, podczas gdy łożyska kulkowe tworzą mniejszy obszar kontaktu z powierzchniami.

Najszersza dystrybucja w samochodach osobowych uzyskała kątowe konstrukcje kulkowe. Podczas montażu łożyska tego planu są pokryte smarem o długiej żywotności, mocno osadzonym w piaście i dlatego nie wymagają regularnej konserwacji.

Wymiana piasty koła

Podczas pracy w normalnych warunkach, piasta musi być wymieniona tylko wtedy, gdy gniazdo łożyska jest poluzowane lub zdolność klatki zewnętrznej do stabilnego trzymania koła jest osłabiona. Także piasta tylnego koła może wymagać demontażu w przypadku zużycia. połączenia gwintowane kołki i śruby.

Prace są wykonywane etapami:

• Samochód podnosi się z podnośnikiem, koła są usuwane.
• Elementy mocujące zacisk hamulca są odkręcane.
• Centralna nakrętka jest usuwana, tarcza hamulca jest usuwana z piasty.
• Koniec wałka napędowego jest poluzowany, po czym zostaje wybity o około 10-15 mm za pomocą miedzianego lub gumowego młotka.
• Śruba wrzeciona koła jest zdjęta.
• Golonka odkręciła się od zapięć przednia kolumna.
• Dźwignię kierownicy jest zdjęta, a następnie wał napędowy.
• Instaluje nową piastę tylnego koła lub przednią i przykręca ją nowymi śrubami, które znajdują się w zestawie naprawczym.
• Śruby są dokręcone po przekątnej, wszystkie elementy konstrukcyjne są montowane w odwrotnej kolejności.

W końcu

Ponieważ układ jezdny pojazdu działa, łożyska ulegają głównie zużyciu. Często występują różne uszkodzenia i defekty w odlanej części piasty. Dlatego łożyska, uszczelki, aw niektórych przypadkach same piasty wymagają konserwacji i wymiany. O takiej potrzebie będzie się pojawiał zwiększony luz koła i wszelkiego rodzaju uderzenia podczas ruchu pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, piasty są niezwykle niezawodnym i trwałym elementem podwozia samochodu. Dzięki starannej obsłudze i szybkiemu serwisowi ten element nie powoduje problemów dla kierowcy przez wiele lat.