MAZ "Zubrenok": charakterystyka techniczna i recenzje

Coraz częściej potrzebne są wysokiej jakości ciężarówki. W trudnych warunkach na drogach krajowych nie każdy samochód może służyć długo i bezawaryjnie. MAZ "Zubrenok" - król autostrad, który był w stanie wykazać się na krajowym rynku przewozów towarowych.

Zwolnij

Pierwszy MAZ Zubrenok (oficjalna nazwa to MAZ-4370) został wyprodukowany w 1999 roku w fabryce w Mińsku. Za godność i wysokie osiągi samochodu od razu popularnie zwanego "Zubrenkom" i jedną z najlepszych ciężarówek postsowieckiego przemysłu samochodowego, ponieważ ten model przewyższył wszystkie poprzednie. Prototypem nowej ciężarówki był niemiecki MAN L 2000.

Narodziny konkurenta

Przed masową produkcją Zubrenki nie było konkretnych konkurentów na rynku rosyjskim. Ale długa prosperacja ZIL-5301 i GAZ-3310 Valdai zakończyła się wraz z nadejściem MAZ 4370. Rosyjscy kierowcy od razu zauważyli, że kabina bez maski w nowym MAZ była znacznie wygodniejsza niż jego rosyjskie odpowiedniki. Inna nośność "białoruska" jest wyższa. Na podstawie nowej ciężarówki powstała wywrotka MAZ-4570.

Maz-4370: informacje ogólne

Opisany "Zubrenok" w swoim wyglądzie niewiele różni się od niemieckiego prototypu. Od samego początku produkcji niemieckie podwozie przeznaczone dla MAN L 2000 zainstalowano na MAZ. Nawet na zewnątrz różnice polegały tylko na tym, że jeden miał oznaczenie z napisem MAN, a drugi miał MAZ.

Niemiecka ciężarówka niewiele różni się od MAZ "Zubrenok". Zdjęcia MAN L 2000 są niemal identyczne jak w MAZ.

MAZ 4370 to ciężarówka niskopodwoziowa. Zgodnie z jego nośnością, należy do klasy modeli średniej tonażu. Jego szczelne wyposażenie, niska rama i stosunkowo niewielki rozmiar zapewniają wiodącą pozycję w warunkach miejskich i podmiejskich. Manewrowanie MAZ pozwala na obracanie się w dowolnym miejscu. Jako samochód do przewozu towarów nie ma sobie równych, ponieważ bardzo niska rama ułatwia załadunek i rozładunek samochodu, co pozwala na jego produkcję w jak najkrótszym czasie.

MAZ 4370 może być używany do transportu na duże odległości. W tym celu ciężarówka jest wyposażona we wszystko, co niezbędne. W fabryce "Zubrenok" może przekształcić się w laweta, wywrotka lub inny sprzęt budowlany do transportu ładunków.

Modele profesjonalistów

Mińska Fabryka Samochodów robi imponujące kroki, aby zrównać swoje produkty do zachodnich odpowiedników. Główną zaletą pojazdu ciężarowego jest jego stosunkowo niska cena, która jest znacznie niższa niż w przypadku wysokiej jakości produktów europejskich. Utrzymanie tej maszyny da mniejszą ilość niż ten sam MAN L 2000. Oczywiście, wymiana lub naprawa części z Zubrenki będzie kosztować mniej niż ta sama ciężarówka niemiecka, ale według statystyk MAZ częściej się psuje.

Model zachowuje się dobrze na drogach krajowych, co jest bardzo doceniane przez wszystkich kierowców. Kupujący są zainteresowani wszechstronnością wózka, ponieważ może on być stosowany zarówno w transporcie miejskim, jak i regionalnym. Znaczna popularność samochodu dała mu wysoką ładowność 5 ton.

Wiele firm napędza jedynie importowane samochody, powołując się na niską jakość samochodów krajowych. Do pewnego stopnia mają rację, ale MAZ Zubrenok jest prawie tak dobry, jak europejskie pojazdy. Dlatego też, pozostając na nim, kierowca nie żałuje swojej decyzji. W tej ciężarówce dwa główne czynniki harmonijnie łączą się - cena i jakość.

Minusy MAZ-4370

Szczegóły na temat MAZ "Zubrenok" są stosunkowo tańsze niż importowane, ale każdego roku są coraz trudniejsze do znalezienia. O ocenach właścicieli MAZ "Zubrenok" pokazują, że znalezienie nowych, nieużywanych części jest trudne (także drogie). To dość proste wyjaśnienie. Zakład prawie nie produkuje starych modeli MAZ "Zubrenok". Odpowiedzi wskazują, że szansa usunięcia usterki kosztem sprzedawcy jest niewielka.

Co przyciąga kierowców jadących na MAZ-4370?

Według kierowców ten bortovik jest bardzo wygodny. Kabina nie ma prawie żadnych wad w MAZ Zubrenok. Specyfikacje są również wysokie. Nikt nie ominął go w jakości montażu od krajowych producentów samochodów. Fakt, że nie ma maski, zapewnia dodatkową przestrzeń, co jest szczególnie ważne w przypadku długich lotów. Nawet trzy (w kokpicie, trzy krzesła są ustalone) nie są zatłoczone w takiej maszynie.

Loty zimowe zwykle przysparzały ciężarówce ciężarówek. Jeden z tych problemów - niska temperatura w kabinie. W MAZ "Zubrenok" zbudowano świetną grzałkę, która w razie potrzeby rozgrzeje kierowcę.

Kolejna dobra zaleta "Zubrenki" - płynna jazda. Doskonałe zawieszenie fabryczne i różnorodne urządzenia doskonale radzą sobie z zewnętrznymi wibracjami i silnymi wstrząsami na "martwych" drogach, co sprawia, że ​​jazda długa jest mniej uciążliwa.

Dane techniczne pojazdu

Najważniejsze są silniki zainstalowane na MAZ Zubrenok. Charakterystyki techniczne pojazdu są wprost proporcjonalne do mocy silnika. Pod tym względem zakład nieustannie poprawiał "serce Zubrenki". Pierwsze modele zainstalowały stary MMZ D-245.9-540 o mocy 136 koni mechanicznych Więcej na pierwszych zainstalowanych maszynach pięciobiegowych skrzyniach biegów ZIL Później zaczęto stosować mocniejsze diesle, zaprojektowane 155 KM Silnik MAZ Zubrenok MMZ D-245.30 został wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów 3206.70. Jeśli od samego początku produkcji samochody z silnikami Euro-1 wyszły z przenośnika, to po modernizacji zaczęły się nowe Darth Euro-2.

Pierwsze silniki na Zubrence miały ten sam globalny problem - bardzo silny hałas i wibracje, które naprawdę odciągały od drogi. Wszystko to wynika z faktu, że po wydaniu MMP D-245 jako silnika ciągnika.

Zużycie paliwa

Jednym z ważnych czynników przy zakupie ciężarówki jest zużycie paliwa. Z tego wskaźnika wynika, że ​​wszystkie koszty eksploatacji pojazdu zależą. W porównaniu do innych podobnych maszyn MAZ Zubrenok ma dość korzystny wskaźnik - jego zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi około 22-24 litrów. To nie tak dużo jak w przypadku samochodów produkowanych w krajach WNP, ale wiele europejskich marek samochodów ciężarowych ma mniejsze zużycie paliwa.

Doświadczeni kierowcy twierdzą, że przy właściwej jeździe i odpowiednich ustawieniach zużycie oleju napędowego można zmniejszyć o 4-6 litrów. Jeśli wykwalifikowany mistrz w warsztacie będzie w stanie osiągnąć to ustawienie silnika, Zubrenok zapłaci bardzo szybko.

MAZ 4370 ze względu na wysoką wydajność, nie bez powodu otrzymała wspólną nazwę - "Zubrenok". Taka maszyna była popytem, ​​a Mińska Fabryka Samochodów jej udzieliła. MAZ "Zubrenok" odpowiada wszystkim parametrom nowoczesnego pojazdu transportu towarowego.