Mercedes 190: specyfikacje i recenzje

4-osobowy sedan "Mercedes 190" został wydany w listopadzie 1982 roku. Ten samochód z tyłu W201 natychmiast uwielbiał publiczność. Otrzymał nawet przydomek "Baby Benz". Co było uzasadnione, ponieważ W201 był najmniejszym mercedesem w tamtym czasie. Pierwotnie planowano wyprodukowanie 100 000 modeli. Ale W201 otrzymał taką popularność, której producenci nawet się nie spodziewali. To był prawdziwy start dla Mercedes-Benz. Koncern wywalczył prestiż w europejskim segmencie D i rozpoczęto produkcję większej liczby modeli. Dlaczego więc Mercedes-Benz W201 zasługuje na taką sławę?

Wygląd

To jest pierwszy niuans, który należy odnotować. Mercedes 190 jest mały. Długość osiąga 4420 mm. A to jest aż o 30 centymetrów krótsze w porównaniu z poprzednikami. Również jest o 160 kg lżejszy. Zmniejszenie ciężaru zostało osiągnięte dzięki zastosowaniu metali stopowych w strukturze ciała.

Model został pomyślany jako opcja ekonomiczna i budżetowa. Ale pomysł nie wpłynął na atrakcyjność samochodu. Elegancka sylwetka w kształcie klina odróżnia samochód od ogólnego przepływu i rozpoznawalnej optyki i kratka nadaje mu charakter niezawodnej klasy C. Chociaż niektóre "Mercedes 190" wydawało się niezwykle konserwatywne.

Praktyczność obrazu również można prześledzić. Rynny na dachu zdecydowano się na wymianę płytek, dzięki czemu można było zmniejszyć współczynnik oporu. Wpłynęło to nie tylko dobrze na dynamikę, ale również przyczyniło się do zmniejszenia zużycia.

Teraz formularze W201 są uważane za klasyki. A 190-te, muszę przyznać, nawet teraz wygląda całkiem przyzwoicie, a nawet świeżo, jeśli właściciel zaopiekował się nim. Wszakże producent użył wysokiej jakości farby i powłoki antykorozyjnej.

Wnętrze

Wewnątrz "Mercedes 190" wygląda ściśle i demokratycznie, bez zbędnych dodatków. Wygodna kierownica, ergonomiczny panel przedni, okrągłe wskaźniki zegarowe i lakoniczna konsola środkowa natychmiast rzucają się w oczy. Fotele również wyglądają zwyczajnie. Ale z tego powodu nie stają się mniej wygodne. W pierwszych modelach oczywiście zainstalowano zwykłe siedzenia, ale później, wyprodukowane po 1988 r., Zaczęto wyposażać w siedzenia z podparciem bocznym i lędźwiowym.

Wewnątrz jest wystarczająco przestronny, ale z komfortem może pomieścić tylko cztery osoby. Jeśli zajmiesz miejsce za trzema, będą musieli zrobić miejsce. A co z bagażnikiem? Jest prawie taki sam jak głównego konkurenta W201, którym było BMW 3 Series (E30) - 410 litrów. W BMW miał ponad 15 litrów.

Ale w przeciwieństwie do małego ciasnego producenta przeciwstawił się doskonałemu systemowi ogrzewania i klimatyzacji. Ponadto kierowca i pasażer z przodu mieli możliwość niezależnej regulacji intensywności dostarczanego powietrza i jego temperatury. Nawet tworząc model ekonomiczny, eksperci Mercedes-Benz myśleli o komforcie swoich klientów.

Silniki

Ten samochód był oferowany z kilkoma jednostkami napędowymi. Najsłabszy był silnik wysokoprężny o mocy 75 koni mechanicznych. Ale dopiero od końca 1983 roku zaczął się montaż Mercedesa 190. Diesel zawsze był niedrogim i ekonomicznym paliwem. I ten silnik zużył 5,3 litra na 100 kilometrów na autostradzie. Podczas jazdy w mieście stawka wzrosła do 8,2 litra. To była opcja najbardziej budżetowa. Takie samochody mogłyby przyspieszyć do 160 km / h. Wymienili "sto" po 17,9 sekundach po rozpoczęciu ruchu.

Najmocniejszą opcją była benzyna "2,3-16V Mercedes 190". Silnik, który został zainstalowany pod maską, wyprodukował 185 koni mechanicznych. Dzięki temu "naładowany" W201 mógł osiągnąć prędkość maksymalną 225 km / h. Znak prędkościomierza wynoszący 100 km / h przekroczył 7,3 sekundy po rozpoczęciu ruchu.

Kolejne proponowane dwie jednostki wysokoprężne o pojemności 94 i 126 litrów. z., a także silniki benzynowe, produkujące odpowiednio 109, 122, 136 i 166 "koni".

Łatwość zarządzania

Ten niuans należy odnotować ze szczególną uwagą, mówiąc o "Mercedesie 190 W201". Jednak recenzje właścicieli mówią o tym najlepiej ze wszystkich.

W201 ma świetny sterowanie kierowaniem. Jest wrażliwy i reaguje na wszystkie dotknięcia kierowcy. Dotyczy to wszystkich modyfikacji, nawet tych, w których nie ma wspomagania kierownicy.

Jeśli osoba kieruje nieregularnościami, nie są przenoszone żadne obciążenia uderzeniowe na kierownicę. Jednak nawet sama osoba nie odczuwa różnego rodzaju dziur, dziur, stawów i dziur, ponieważ zawieszenie po prostu je "połyka". Płynna jazda idealna. A dzięki niezależnemu zawieszeniu z 5 dźwigniami, producenci osiągnęli maksymalny komfort w zakresie jazdy i doskonałą stabilność, której samochód nie traci nawet na zakrętach.

Chociaż istnieją pewne negatywne niuanse. Które jednak można wybaczyć samochód w tym "wieku". Właściciele twierdzą, że tylna oś jest nieco podarta podczas pokonywania zakrętów i na śliskich drogach. A jednak, kiedy samochód przejeżdża 250 000 kilometrów, urządzenie sterowe istnieje luz. Można go usunąć na chwilę za pomocą śruby regulacyjnej, ale wtedy konieczne jest przeprowadzenie wymiany.

Bezpieczeństwo

Ten niuans jest zauważany przez wiele osób, pozostawiając opinie o samochodzie "Mercedes 190". Nie jest tajemnicą dla nikogo, że samochody Mercedes-Benz zawsze słynęły z niezawodności. I nawet wczesne wersje, wydane w latach 80., nie są wyjątkiem.

Wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i aktywnego odróżnia W201 od innych konkurencyjnych modeli. Od samego początku produkcji Baby-Benz był wyposażony w wentylowane hamulce tarczowe i system ABS. Wielu właścicieli takich jak "podświetlenie" w postaci wygodnego wielofunkcyjnego przełącznika "wycieraczek" i światła. Dźwignia sterująca tej opcji jest pod ręką, więc kierowcy nie zwracają na nią uwagi.

Kierowcy zwracają uwagę na hamulec postojowy z tradycyjnym napędem ręcznym. Ta funkcja może naprawdę być uważana za "atrakcję". Przecież W201 to jedyny Mercedes z lat 80., który jest inny.

Interesujące fakty

Mercedes 190, którego zdjęcie znajduje się powyżej, jest słynnym samochodem sportowym. Brał udział w Pucharze DTM, gdzie wygrał 50 razy. A jego debiut miał miejsce w 1984 roku, 12 maja. Potem na tor wyszedł model z 16-zaworowym 2,3-litrowym silnikiem 185-konnym napędzanym przez Ayrtona Sennę.

Co ciekawe, sukces sportowy zainspirował deweloperów koncernu do wydania "naładowanej" wersji w 1990 roku. Ona, jak pamiętacie, stała się znana jako Ewolucja II. Jej wygląd wyraźnie różnił się od normalnej wersji w postaci aerodynamicznej "spódnicy" i ogromnego tylnego skrzydła. Pod maską tego modelu zainstalowano 2,5-litrowy silnik 16-zaworowy, udoskonalone wybitne studio tuningowe AMG. Moc wymuszonego silnika wynosiła 373 litrów. c. Podczas gdy zwykły silnik opracowany tylko 234 litrów. c.

Nawiasem mówiąc, to właśnie w 1968 r. Ustanowiono kilka rekordów świata. Najbardziej imponujące jest to, że kiedy pokonano 50 000 kilometrów średnia prędkość 247,939 km / h.

Lata później

Niektórzy uważają, że w naszych czasach "Mercedes E 190" nie jest taki sam jak wcześniej. Oczywiście ze względu na wiek. Ale opinie, które pozostały na temat tego samochodu przez ludzi, którzy go posiadają, przekonują o tym w inny sposób.

Oczywiście nie można obejść się bez wymiany części i okresowych napraw. Ale nadal jest prawdziwym mercedesem. Niezawodny, wygodny, z doskonałą obsługą. Zawieszenie będzie "żywe", nawet jeśli ten samochód pozostanie w garażu przez rok lub dwa. Wszystkie nieprawidłowości są wciąż starannie wygładzone, a rosyjskie drogi nie wydają się takie złe, jeśli siedzisz za kierownicą W201.

To dobry samochód do codziennej jazdy i nietrwałej podróży. W mieście wystarcza dynamika silnika, ruch w strumieniu nie sprawia żadnych problemów, a także manewry i przebudowy. A jazda po autostradzie w ogóle daje przyjemność. Niech to będzie stary samochód, ale w nim możesz poruszać się z komfortem, a nawet taksówką. I doskonale podnosi prędkość. Tylko wielu nie odważy się przekroczyć prędkości 150 km / h. Mimo to nie ma wystarczającej liczby kroków dla dużych prędkości, chociaż transmisje są długie.

Operacja zimowa

Jest to kolejny ważny niuans, o którym wspomina wielu właścicieli tego samochodu. Pomimo faktu, że samochód jest stary, w zimie zaczyna się szybko. Nie pół obrotu, ale rozgrzanie silnika zajmuje trochę czasu. A zimą w "Mercedesie" jest wygodnie - potężny piec, o którym wspomniano na samym początku, doskonale sobie radzi z obowiązkami. W sezonie zimowym jest ciepło wewnątrz i chłodno latem.

Kolejna radosna izolacja akustyczna. Nawet gdy kierowca podnosi prędkość, silnik nie jest słyszalny. Wiele, nawiasem mówiąc, nie dostrzega ich przyspieszenia - jest tak miękkie i gładkie.

Jeśli dojdziemy do wniosku, możemy śmiało powiedzieć, że samochód na swój wiek doskonale radzi sobie ze swoimi obowiązkami. Obejmuje to zapewnienie kierowcy komfortu podczas jazdy i bezproblemową obsługę. W201 dobrze pokazuje się na drodze. Tak bardzo, że ludzie, którzy go posiadali, jeśli zmieniają auto, to tylko dla Mercedes-Benz są "świeższe".

Koszt

представляется возможным. W dzisiejszych czasach znalezienie Mercedesa 190 jest możliwe. I za bardzo skromną cenę. Jeśli jesteś zainteresowany samochodem w dobrym stanie, to musisz zwrócić uwagę na oferowane samochody za 150-200 tysięcy rubli. Jednak cena zależy od roku produkcji, a także od silnika zamontowanego pod maską. Model lat 90. będzie droższy niż samochód, który został wypuszczony na początku lat 80-tych. Jednak niektórzy sprzedają 190. i za cenę 70-80 tysięcy rubli, ale takie propozycje należy traktować z ostrożnością.