Mercedes Benz ML: specyfikacje i zdjęcia

Chociaż Mercedes-Benz zawsze pozostanie kwintesencją niemieckiego producenta samochodów, jego SUV klasy M jest Amerykaninem w sercu. Zbudowany w Alabamie i skierowany na rynek amerykański, ML stał się jednym z pierwszych luksusowych crossoverów. Jego duże rozmiary i żarłoczne silniki są znacznie wygodniejsze w USA niż w domu w Niemczech.

Ciągłe doskonalenie

Bez względu na pochodzenie, każda generacja samochodów Mercedes-Benz ML stała się lepsza niż poprzednia. Jest to szczególnie istotne w odniesieniu do drugiej generacji (2006-2011), która zmieniła oryginalny model, który był produkowany przez 8 lat, który charakteryzował się niewystarczającą niezawodnością i mierną jakością wykonania. Dlatego użytkownicy zdecydowanie polecają nabywcom z drugiej ręki Samochody klasy M. rozważ propozycje od 2006 roku. Trzecia generacja (2012-2015) to znacząca ewolucja poprzedniej wersji i ma jeszcze większą moc i większą funkcjonalność. A w 2016 roku, po nowym systemie nazw samochodów typu SUV firmy "Mercedes-Benz", klasa M została przemianowana na klasę GLE.

Pomimo tego, że jest to niekwestionowany wybór dla średniej wielkości luksusowego SUV-a, w segmencie premium jest wielu godnych i tańszych konkurentów. Przed wyborem tego niemieckiego amerykańskiego użytkownicy powinni rozważyć wszystkie oferty.

Trzecie pokolenie

Ostatnia linia Mercedes-Benz ML (166. podwozia) zadebiutowała w 2012 r. I pozostała w produkcji do 2015 r. Konstrukcja zewnętrzna klasy M osiągnęła równowagę między tradycyjnymi cechami tego modelu i designem innych producentów samochodów. Seria ta sprawdziła się dzięki konsekwentnie wysokiej jakości wykonania i ogólnemu wyczuciu niezawodności. Inne kluczowe cechy tej klasy to zróżnicowana gama silników, wygodne siedzenia i doskonałe hamulce. Jednak posiadanie tylko 5 miejsc jest mniej przyjazne dla nabywców rodzin niż niektórzy konkurenci oferujący miejsca w trzecim rzędzie.

Początkowo trzecia generacja klasy M była reprezentowana przez 4 modele: ML350 z silnikiem V6, diesel ML350 Bluetec, wyposażony w V8 ML550 i hot-top Mercedes-Benz ML 63 AMG. Wszystkie zostały uzupełnione o 7-biegową automatyczną skrzynię biegów i (początkowo) napęd na wszystkie koła 4Matic. W 2013 r. Dodano wersję ML350 z napędem na tylne koła.

Modele Mercedes-Benz ML 350 Miał 3,5-litrowy silnik benzynowy 302-KM 370-∙ двигатель m V6, a ML350 Bluetec miał 3-litrowy turbo diesel V8 o pojemności 240 litrów. c. i 617-N крут m momentu obrotowego. ML550 został wyposażony w 402-silny, z 600-N сд m twin V8 turbo, a ML63 AMG wyróżniał się 5,5-litrowy twin-turbo 700-N ∙ m V8 o pojemności 518 litrów. z., który można zmodernizować do 550 litrów. c. i 759 N ∙ m, kupując dodatkową paczkę. Model AMG został dodatkowo wzmocniony przez aktywną stabilizację rolki, sportowe zawieszenie i tuning, 20-calowe koła, mocniejsze hamulce i specjalne wykończenia wnętrza.

Restyling 2015

W 2015 roku zastąpiono 2 silniki (i nazwy modeli). Wersja wysokoprężna została zastąpiona 2,1-litrowym 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 200 litrów. c. i moment obrotowy 500 N ∙ m. Ten model nosi nazwę ML250 Bluetec. ML550 został zastąpiony przez ML400, który miał 3-litrowy turbodoładowany V6, który rozwinął moc 329 litrów. c. i moment obrotowy 480 N Н m. ML350 i ML63 AMG zachowały swoje silniki, ale wszystkie 4 silniki otrzymały ekonomiczną funkcję automatycznego zatrzymania.

Oprócz zmiany elektrowni, zmiany były niewielkie: w 2013 r. Udoskonalono elektronikę, pojawiły się nowe funkcje bezpieczeństwa, fotele przed masażem i pakiet terenowy. W 2014 roku ML350 można było uzyskać z takimi samymi cechami stylu Mercedes-Benz ML AMG jak ML550.

Kompletny zestaw

Wszystkie modele trzeciej generacji Klasy M są wyposażone w standardowe funkcje, takie jak okno dachowe, drzwi podnoszone, podgrzewane fotele przednie, najnowszy interfejs COMAND, Bluetooth i system łączności awaryjnej. Dodatkowe opcje obejmują panoramiczne okno dachowe, zapłon i wejście bezkluczykowe, aw późniejszych wersjach - "przednie fotele z wieloma konturami" z funkcjami masażu. Pakiet off-road od 2013 roku obejmuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, które poprawia zarówno prowadzenie i jazdę, jak i skrzynię rozdzielczą z dwiema prędkościami, sześcio-trybowy selektor reliefu i ochronę podłogi nadwozia.

Użytkownicy byli pod wrażeniem wysokiej wydajności Mercedes-Benz ML i mocnych hamulców. Kontrola na zakrętach jest całkiem pewna, ale elektryczna kierownica wymaga zbyt mało wysiłku i brakuje w niej subtelnych informacji zwrotnych, których kierowcy przyzwyczaili się oczekiwać od niemieckich samochodów. Jakość wnętrza, zgodnie z oczekiwaniami, jest doskonała, chociaż bardziej zaokrąglony desce rozdzielczej wygląda bardziej jak Jeep. Grand cherokee niż inne modele Mercedes-Benz.

Druga generacja

Wyprodukowany w latach 2006-2011. Pomimo tego, że samochód wygląda podobnie do obecnego modelu, opcja ta różniła się zestawem silników, bardziej hydraulicznym niż elektrycznym sterowaniem, niższą jakością wnętrza i mniej wygodną elektroniką w porównaniu do współczesnych konkurentów.

Druga generacja samochodów klasy M była oferowana tylko w 2 wersjach. ML350 był wyposażony w 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 268 KM, a ML500 był wyposażony w 5-litrowy silnik V8 o pojemności 302 litrów. c. Oba modele zostały ukończone tak samo.

W 2007 roku do składu dołączyły kolejne 2 opcje. Mercedes-Benz ML 320 CDI wyróżnia się stosunkowo oszczędnym silnikiem wysokoprężnym (215 KM, moment obrotowy 540 N ∙ m), który nie został zatwierdzony przez Kalifornię pod względem emisji spalin, a wysokowydajny ML63 AMG został wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 pojemność 503 litrów. c. Zawiera również szereg innych ulepszeń w zakresie obsługi i wydajności.

Restyling 2008

W 2008 roku ML500 został zastąpiony przez ML550. Model może pochwalić się bardziej przyjaznym dla środowiska 5,5-litrowym V8 o pojemności 382 litrów. c. W następnym roku pojawił się przemianowany Mercedes-Benz ML 320 Bluetec uzgodniony w 50 stanach, a także podstawowa wersja ML350 z napędem na tylne koła. Każdy ML miał przedni i tylny lifting twarzy oraz interfejs COMAND z możliwością podłączenia telefonu Bluetooth.

W 2010 roku model wysokoprężny stał się ML350 Bluetec i otrzymał większy moment obrotowy, ale główną wiadomością było dodanie hybrydy ML450. Dzięki hybrydowemu systemowi benzynowo-elektrycznemu opracowanemu wspólnie z BMW i General Motors, ML jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6, dwa silniki elektryczne i ulepszoną przekładnię o łącznej pojemności 335 litrów. c. Zużycie paliwa osiągnęło 13 litrów na 100 kilometrów, co jest dobre, ale tańszy Bluetec zdołał zmniejszyć ten parametr do 13,5 litra na 100 kilometrów.

Budowanie zaufania

Zgodnie z opiniami Mercedes-Benz ML drugiej generacji przywrócił poczucie niezachwianej niezawodności, czego należało oczekiwać od legendarnego producenta. Dzięki dodatkowemu zawieszeniu pneumatycznemu jakość jazdy jest imponująco miękka. Duża przestrzeń dla kierowcy jest połączona z doskonałym wsparciem dla najwyższej klasy siedzeń wielopoziomowych i doskonałymi wykończeniami. Głównymi wadami gamy modeli są wybredne sterowanie elektroniczne, leniwy przyśpieszenie silnika V6 i koszty eksploatacji, wyższe niż w przypadku niektórych innych luksusowych SUV-ów.

Pierwsza generacja

Oryginalna Mercedes Klasa M (W163) zadebiutował w 1998 roku wydaniem ML320, który został uzupełniony o 3.2-litrowy silnik V5 o mocy 215 koni mechanicznych. W 1999 roku dodano więcej standardowych urządzeń, a także mocniejszy i luksusowy ML430, wyposażony w jednostkę napędową V8. Usprawnienia w 2000 roku obejmowały aktualizację wnętrza i możliwość zainstalowania trzeciego rzędu siedzeń we wszystkich modyfikacjach Klasy M. Od 2001 roku TeleAid stał się standardowym systemem połączeń alarmowych.

W latach 2000-2003 Mercedes-Benz był pierwszym na rynku luksusowych SUV-ów o wysokich osiągach, oferujących ML55 AMG. Sprzedawane w ograniczonych ilościach, drogie ML miało 5,4-litrowy silnik V2 o mocy 342 KM i momencie obrotowym 510 N ∙ m oraz sportowe zawieszenie.

Zły start

Wczesne modele Mercedes-Benz ML cierpiały na rozległe problemy z kontrolą jakości, co często prowadziło do imponujących rachunków za naprawę, więc użytkownicy nie powinni kupować używanych samochodów z tego okresu.

Klasa M przeszła zmiany i ulepszenia w 2002 r., Kiedy zmodyfikowano ponad 1100 części, a ML430 zastąpiono ML500. Model z podwoziem W164 różni się 5-litrowym silnikiem V8 o pojemności 288 litrów. c. Nowe zderzaki, przezroczyste reflektory i zmodyfikowane lusterka stały się charakterystycznymi cechami. Pod koniec 2003 roku ML350 zastąpił ML320, wyposażony w duży 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 232 KM.