Stacja metra "Pervomayskaya": historia i nowoczesność

Istnieje wiele obiektów infrastruktury transportu miejskiego, podobnych do stacji metra Pervomayskaya, zarówno w Moskwie, jak iw innych miastach byłego Związku Radzieckiego, gdzie linie metra zostały złożone w tym samym czasie, co w Pokrowskim promieniu moskiewskiego metra. Przyjrzyj się jej.

Z tła

Stacja metra "Pervomayskaya" została oddana do użytku w październiku 1961 roku. Był to czas, kiedy dzielnice mieszkaniowe powstawały w przyspieszonym tempie na obrzeżach stolicy. I wielu starszych Moskaliów wspomina te lata z wdzięcznością - po raz pierwszy w życiu przenieśli się z komunalnych mieszkań do swoich apartamentów. Jednocześnie rozwój sieci transportowych wciąż pozostawał w tyle za tempem budownictwa mieszkaniowego. Mieszkańcy moskiewskich przedmieść stanęli przed poważnymi problemami, gdy rano zabrali się do pracy i wieczorem wrócili do domu. Potrzebne były rozwiązania techniczne, aby poprawić sytuację w krótkim czasie.

Inżynierskie cechy konstrukcyjne

Stacja metra "Pervomayskaya" ma płytkie podstawy. Zgodnie z typem konstrukcji jest to kolumnowo trójprzęsłowa stacja z bezpośrednią platformą wyspową. Skarbiec odbywa się w dwóch rzędach kolumn, po czterdzieści w każdym rzędzie. Dla tego szczegółu budowniczowie i architekci żartobliwie nazywali ten rodzaj stacji "stonoga". Metro Pervomayskaya to pierwsza stacja tego typu w Moskwie. Tam opracowano technologię szybkiej budowy podobnych konstrukcji podziemnych wykonanych ze standardowych konstrukcji betonowych. Mówienie o niektórych cechach architektury tutaj nie jest możliwe.

Zalety i wady projektów modelowych

Oczywiście typowy projekt, którego jedną z próbek jest stacja metra Pervomayskaya, nie był przypadkowym kaprysem grupy architektów i programistów. Jest to ucieleśnienie polityki państwowej w dziedzinie projektowania i budowy. Zostało to określone przez słynny dekret rządowy z 1955 r., Podpisany przez N.S. Chruszczow o walce z ekscesami architektonicznymi. I ten dokument miał bardzo niejednoznaczne konsekwencje, w tym w zakresie budowy metra. Z jednej strony pozwolił w krótkim czasie wytyczyć nowe linie metra i rozwiązać problemy transportowe mieszkańców przedmieść Moskwy. Osiągnięto znaczne oszczędności finansowe. Jednak na dłuższą metę wszystko nie było tak dobre. Typowe projekty od dawna są synonimem nędzy i prymitywizmu. Stacja metra "Pervomayskaya" - jasny przykład, jak nie budować metra. Później architekci próbowali przezwyciężyć wady standardowych projektów, osiągnięto to poprzez ich dekorację i dodanie dodatkowych elementów do standardowych projektów. Ale całkowicie od polityki standardowego projektowania w dziedzinie budowy metra został porzucony dopiero w drugiej połowie lat siedemdziesiątych.

Metro w Moskwie "May Day" - dostęp do miasta

Wychodząc z przejścia podziemnego, pasażer pociągu metra wraca do Izmailovo. Stacja metra przy naziemnej hali "Pervomayskaya" nie ma. Wyjście z niego odbywa się na ul. Izmajłowskim, Perwomiejskiej i 9 ul. Parkovaja. Kiedyś Izmailovo było typowym miejscem do spania, z którego większość mieszkańców wyjechała do pracy w centralnej części miasta. Nie można powiedzieć, że sytuacja zmieniła się teraz w zasadniczy sposób. Jednak dzisiaj wiele komercyjnych struktur i przedsiębiorstw usługowych z powodzeniem działa w tym obszarze. Tutaj można spędzić czas i zrelaksować się. W Izmailovo jest teraz wiele miejsc rozrywki i rozrywki.