Lotnisko wojskowe "Chkalovsky": historia

Lotnisko wojskowe Chkalovsky znajduje się w obwodzie moskiewskim, na obrzeżach miasta Shchelkovo. W pobliżu znajduje się Star City, gdzie mieszkają rodziny wojskowych. Lotnisko Chkalovsky w rejonie Moskwy powstało w latach 30. ubiegłego wieku.

Historia

W 1929 r. W stolicy ZSRR powstało zapotrzebowanie na nową bazę lotów w pobliżu wsi Żarkowo. W tym czasie wzniesiono tu duży pas startowy. Ponadto, na miejscu przyszłego lotniska Chkalovsky w Moskwie, zbudowano tunele aerodynamiczne z ciężarami samolotów.

Następnie wzniesiono wzgórze startowe, które było prototypem pasa startowego lotniskowców. Nazywano ją "Chkalovskaya". Oficjalna data założenia lotniska Chkalovskiego to 10 listopada 1932 r. To wtedy podpisano odpowiedni dekret.

Następnego dnia przeniesiono tu kilka samolotów z lotniska Chodyńskiego. Leciały nad Placem Czerwonym. Razem wyleciało 45 samolotów. Ostatecznie ich przeniesienie na lotnisko Chkalovsky zostało ukończone w 1935 roku.

W połowie lat 30

W 1933 r. Pilot testowy Piontkowski przyleciał myśliwcem I-Z IZ nr 39009. Pod jednym skrzydłem znajdował się tylko jeden pistolet, a pod drugim umieszczono makietę. Aby przeprowadzić ostrzał z ziemi, zbudowano platformę z drzewa. Według wspomnień pilotów testy nie były trudne. Nitów rozrywających lub przegrzania poszycia nie zaobserwowano.

1934 na lotnisku Chkalovsky oznaczono przez ustanowienie nowych rekordów na odległość lotu. Testy te były trudne. W rezultacie nowe zapisy nie miały miejsca, a samochody zostały wysłane do przeglądu. Po ich poprawieniu właśnie na lotnisku Chkalovsky złamano rekord świata pod względem odległości lotu. Miał 12 411 km.

W 1935 r. Podjęto tu próbę wykonania lotów bez transferów z Moskwy na biegun północny, a następnie do San Francisco. Zmieniła się w niepowodzenie. Członek załogi stwierdził, że Tupolew stał się wrogiem ludzi po tej próbie.

W 1936 roku samolot wystartował z lotniska wojskowego Chkalovsky do Pietropłowłowsk Kamczacki. Jego trasa o długości 9.375 km była szczęściem załogi.

Wydarzenia drugiej połowy lat 30

W 1937 r. Z lotniska wyleciał samolot z sześcioosobową załogą. Lot rozpoczął się przez Biegun Północny na Alaskę. Samolot pod symbolem "DB-A" był faktycznie eksperymentalny, a odejście załogi było ostatnim. Kontakt radiowy z nim zaginął, kiedy przeleciał nad biegunem północnym.

W tym czasie rekordy lotów na odległość na całym świecie zostały zerwane na lotnisku. Tutaj, żeńska załoga osiągnęła nowe rekordy w tej kategorii lotów.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej

Kiedy wybuchła wojna, na bazie lotniska powstały trzy pułki myśliwców, dwa eskadry rozpoznawcze bombowców. Ponadto w ramach trzech batalionów istniała służba lotniskowa. Dowódca SP Suprun stał się legendą. Jego ostatni list znajduje się w Muzeum Historycznym w Moskwie. Był pilotem testowym MiG. Jego pułk wykazał wysokie walczące cechy.

Już 5 lipca 1941 r. Eskadra o lokalnym składzie zadała namacalne uderzenia w faszystowski sprzęt wojskowy.

Po wojnie

W 1980 r. Pomnik żołnierzy radzieckich zdobywców nieba wzniesiono w jednostce wojskowej lotniska Chkalovsky. Tester Bohatera ZSRR Yu. V. Suchov przemówił na otwarciu. To on w 1958 roku testował Su-7B.

W tej chwili

Teraz lotnisko jest pułkiem lotnictwa specjalnego przeznaczenia. Tutaj stworzono kontrolę lotnictwa. To terytorium ma więcej niż jedną jednostkę wojskową. Od 2015 roku działa tutaj jednostka śmigłowca.

O lotnisku

Ponadto należy pamiętać, że na lotnisku Chkalovsky było wiele wolnych miejsc pracy na różnych polach, ponieważ stało się to międzynarodowym portem lotniczym. Brał zarówno loty pasażerskie, jak i towarowe. Wcześniej planowano otworzyć w nim oddzielny terminal pasażerski. Jednak odpowiednia licencja nie została mu wydana.

Ponadto w 2012 r. Holenderski architekt Reinier de Graaf zaproponował połączenie Chkalovsky'ego z Domodiedowem, Szeremietiewo, lotniskami Wnukowo z siecią kolei. Zaproponował, aby Chkalovsky był lotniskiem towarowym, aby stał się jednym z największych na świecie.

Mówienie o przekształceniu Chkalovsky'ego w międzynarodowe lotnisko trwa już od dłuższego czasu. Główną przeszkodą była jednak niedostępność lotniska. Obecny adres lotniska Chkalovsky: Schelkovo, region Moskwa.

Aby wyeliminować ten niedobór, w 2014 r. Ministerstwo Zasobów Naturalnych wydało pozwolenie na ścinanie 40 hektarów lasu w Parku na Wyspie Ełckiej. Było to konieczne na sześciu pasach autostrady Schelkovskoe. Na to do przyszłego lotniska można dojechać w 15 minut, poruszając się z obwodnicy Moskwy.

O incydentach

Na terenie lotniska o tak bogatej historii były oczywiście różnego rodzaju incydenty. Tak więc w 1988 r. Doszło do katastrofy An-26RT. Potem samolot ćwiczył start i lądowanie w nocy bez użycia reflektora i reflektorów. Po wylądowaniu załoga zaczęła startować z przenośnika, gwałtownie ruszając gałką kontrolną silnika. Kiedy samolot wystartował z ziemi, zaczęło pijać w prawym silniku. Jednak ekipa nie zauważyła. Na wysokości 70 metrów trzykrotnie próbował analfabetycznie uruchomić elektrownię. Po naruszeniu wymagań RLE, załoga próbowała uruchomić silnik na niedopuszczalnie niskiej wysokości. Samolot był w trybie awaryjnym i uderzając w dach dwupiętrowej wiejskiej rezydencji wpadł do stawu. Wszyscy trzej członkowie załogi zginęli.

W 2001 r. IL-76TD linii lotniczej "Rus" udał się do Norylska. Oderwanie od ziemi z prędkością 290 km / h, a to przekroczyło zalecenia RLE. Na wysokości 10 m, dowódca skręcił w prawo skrętu o 7 stopni, aby zrekompensować ucieczkę na lewo od kursu.

Dla tej załogi charakterystyczne było kontrolowanie stabilizatora przy starcie, co było pogwałceniem. Zostanie to później określone przez komisję śledczą. Sama kompozycja wielokrotnie odwoływała się do podobnych technik podczas startu. Kiedy stabilizator odchylił się, wspinaczka się skończyła. Samolot spadł z wysokości 20 metrów. Wzdłuż drogi były drzewa, winda była odchylona o 12 stopni, ale kolizja była nieunikniona. W rezultacie silniki i sama maszyna się zawaliły. Później ustalono, że maksymalna dopuszczalna masa samolotu w niebezpieczeństwie została przekroczona o 14 ton. Szczęśliwą okolicznością było to, że samochód spadł do lasu, a nie do zaludnionych obszarów, których jest bardzo dużo. Przecież są miejscowości wypoczynkowe, miasto Schelkovo, wieś Monino. Zabił ośmiu członków załogi, a także dwóch pasażerów.

W 2011 r. Doszło do katastrofy samolotu Tu-154, której z czasem udało się zapobiec dzięki doskonaleniu umiejętności pilotów wojskowych. Zdecydowano się wyprzedzić Tu-154, który był przechowywany przez około 10 lat, z lotniska Chkalovsky do naprawy w Samara.

Jak tylko samolot wystartował, nastąpiła awaria systemu kontroli statku. Pilotom udało się utrzymać go w pozycji mniej więcej poziomej, stale zmieniając siłę silników i pozycję lotek. Samolot silnie przechylony na jeden lub drugi, w rzeczywistości będący w ciągłych oscylacjach. Nazywa się je "holenderskim krokiem". Drugie podejście zakończyło się sukcesem. W związku z tym piloci uniemożliwili upadek statku na budynki i ludzi.

Kontrola wykazała, że ​​głównym powodem incydentu był fakt, że inżynier niewłaściwie połączył elementy automatycznego systemu pokładowego z zasilaniem samolotu. Piloci tego Tu-154 zostali nagrodzeni za ich bohaterstwo.

Dodatkowe informacje

W tej chwili lotnisko jest najważniejszą bazą rosyjskich sił powietrznych. Należy zauważyć, że opinie pracowników na temat pracy są dobre. Lotnisko ma bogatą historię, na swoją zasługę wiele zasług. Ponadto jest on w rzeczywistości sercem Sił Powietrznych i zawsze jest wiele najciekawszych wydarzeń. Lotnisko jest dobrze wyposażone. Życie na nim zawsze się wylewa, działalność wykonywana jest dość turbulentnie, a obsługa prawie nigdy nie będzie nudna. Istnieją doskonałe możliwości zaawansowanego szkolenia personelu wojskowego.

Dla każdego, kto tu służy, wzrastają wymagania. Na lotnisku dyscyplina jest ściśle przestrzegana, a nowoprzybyli zamieniają się w prawdziwych mężczyzn, temperując ich charakter i ducha walki.

Oto wspaniały korpus oficerski, ponieważ nie każdy będzie tu mile widziany. W wojskowej części lotniska nie ma żadnych zmartwień wśród poborowych, a jedzenie tutaj jest doskonałe. Nie ma specjalnych trudności związanych z zwolnieniami. Urządzenie ma swój specjalny dziennik i można z łatwością zapisać się w kolejce. Jeśli masz szczególną potrzebę, możesz iść do pilnego zwolnienia. Ponadto, rekruci mają możliwość skontaktowania się z członkami rodziny, bliskimi im, przez telefon komórkowy.

Warunki życia w stworzonym dobru. Jest tam trzy piętrowy koszar. Jest ciepły, przestronny i lekki. Są nowoczesne okna plastikowe. W barakach jest prysznic, łaźnia jest budowana oddzielnie w jednostce.

Personel wojskowy wraz z rodziną zapewnia zakwaterowanie. Jednostka wojskowa ma Star City, gdzie mieszka. Płace tutaj nie są zbyt duże. Środki są przekazywane na kartę bankową VTB. Infrastruktura Schelkovo jest uważana za niedorozwiniętą, ale wystarcza na to, by spędzić czas na zwolnieniu, ponieważ jest to najbardziej rozpowszechnione miasto w regionie Moskwy.