Mitsubishi Airtrek: dane techniczne, wyposażenie, opinie

Mitsubishi Outlander jest najpopularniejszym producentem crossoverów na lokalnym rynku. Poniżej opisano jego pierwszą wersję dla rynku krajowego - Mitsubishi Airtrek: specyfikacje techniczne, funkcje, recenzje.

Funkcje specjalne

Ten samochód to kompaktowy segment SUV, który zaczął produkować w 2001 roku. Outlander jest dostępny do dziś w trzecim pokoleniu, podczas gdy wersja na rynek krajowy o nazwie Airtrek istniała tylko w pierwszej generacji (CU0W). Samochód ten produkowany był do 2008 r. Należy zauważyć, że pierwszy Outlander był na przenośniku przez krótszy czas (od 2003 do 2006 r.).

W 2002 roku samochód przeszedł restylację.

Wersja z turbodoładowaniem wyposażona jest w kaptur i zestaw karoserii.

Ciało

Mitsubishi Airtrek prezentowany z tyłu 5-drzwiowego kombi. Jego wymiary to 4,41 m długości, 1,75 - 1,78 m szerokości i 1,54 - 1,585 m wysokości. Należy zauważyć, że Outlander ma większą długość i wysokość: odpowiednio 4,545 m oraz 1 605 -1 685 m. Duża długość ze względu na zmodyfikowaną optykę i kratka. Rozstaw osi wynosi 2,625 m, tor wynosi 1,495 m dla przedniej osi i 1,51 m na plecy. Masa całkowita wynosi 1,605 - 1,745 kg, masa własna - 1,33 - 1,52 tony.

Samochód ma bardzo jasną konstrukcję, która pozostaje aktualna do dnia dzisiejszego. Jednocześnie Outlander wygląda znacząco inaczej niż jego odpowiednik na rynku krajowym, zwłaszcza z frontu.

Silnik

Początkowo Mitsubishi Airtrek był wyposażony w dwa silniki.

4G63. Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów. Rozwija się 126 l. c. przy 5500 rpm, 173 Nm przy 4500 rpm

4G64. Silnik 2,4 litra o podobnej konfiguracji, wyposażony w bezpośredni wtrysk GDI. Jego pojemność wynosi 139 litrów. c. przy 5500 rpm., moment obrotowy - 207 Nm przy 3500 rpm.

W 2002 roku dodali mocniejszy silnik.

4G63T. Jest to turbodoładowana wersja pierwszego silnika. Rozwija się 240 l. c. przy 5500 rpm i 343 Nm przy 2500 rpm.

W 2003 roku, po restylingu, zaczęli oferować mocniejszy analog 4G64.

4G69. Jest to silnik o tej samej objętości i układzie, wyposażony w MIVEC (zmienny system rozrządu zaworów). Jego pojemność wynosi 160 litrów. c. przy 5750 rpm., moment obrotowy - 215 Nm przy 4000 rpm.

Ponadto, zdeformowana wersja 4G64 dla zaktualizowanego Mitsubishi Airtrek. Silnik bez bezpośredniego wtrysku rozwija 133 litry. c. przy 5000 obr / min i 200 Nm przy 2500 obr / min.

Transmisja

Samochód został wyposażony w półautomatyczną skrzynię biegów INVECS II. Przed restylingiem do wersji atmosferycznych był dostępny w wersji 4-biegowej, a turbodoładowany był wyposażony w 5-biegową skrzynię biegów. Ponadto dla samochodów atmosferycznych oferowane 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Airtrek z 4G63 - tylko napęd na wszystkie koła. Pozostałe wersje zostały wyposażone w przekładnie napędowe na przednie koła.

Pojawił się tylko po zmianie opcji z 4 prędkościami Automatyczna skrzynia biegów i obie wersje napędu.

Napęd na cztery koła obejmuje sprzęgło wiskotyczne na środku dyferencjału i otwarte mechanizmy różnicowe na obu osiach.

Sprzęt biegowy

Oba systemy zawieszenia Mitsubishi Airtrek są niezależne: przód ma typ McPhersona, tył to połączenie wielopunktowe. Prześwit waha się od 160 mm dla najmocniejszej wersji z turbodoładowaniem do 195 mm dla innych konfiguracji. Opcje, które pojawiły się po restylingu, zwiększyły prześwit do 205 mm.

Podwozie ma bardzo sztywne ustawienia, dzięki czemu samochód charakteryzuje się dobrą obsługą.

Przekładnia kierownicza ma konstrukcję zębatki.

Hamulce - wentylowane tarcze z przodu, z tyłu - tarcze w wersji turbo i bęben w pozostałych. Pojawia się po zmianie wyposażenia wyposażonego w hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Standardowe wyposażenie obejmuje EBD, ABS, Brake Assist.

Kółka do wszystkich opcji - 16-calowy rozmiar 215/60, a także 225/60, z wyjątkiem zestawów do postrestingu.

Wnętrze

Samochód ma pięciomiejscowy salon. Pomimo kompaktowych rozmiarów Airtrek wnętrze jest bardzo przestronne. Jego wymiary to 1,845 m długości, 1,46 m szerokości i 1,22 m wysokości. Salon jest urządzony bardzo prosto, co odpowiada poziomowi segmentu. Należy zauważyć, że Outlander jest wyposażony w skromniejszy niż Mitsubishi Airtrek. Pełny poziom wpisu w każdym przypadku jest bardzo prosty. Jednocześnie maksymalne wersje są wyposażone w pełną moc, w tym regulację okien, siedzeń i lusterek, klimatyzację z automatycznym sterowaniem, szyberdach, system multimedialny z sześcioma głośnikami, monitor, tuner telewizyjny, odtwarzacz DVD i nawigację, klucz zdalnego sterowania z immobilizerem, reflektory ksenonowe i światła przeciwmgielne.

Pojemność bagażnika wynosi 402 litry (1705 litrów ze złożonymi siedzeniami).

Specyfikacje wydajności

Podstawowy dwulitrowy samochód przyspiesza do 100 km / hw 10,7 si osiąga prędkość 192 km / h. Wersja 2,4-litrowa jest wolniejsza: przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 12,3 s, maksymalna prędkość to 180 km / h.

Zużycie paliwa, według producenta, dla bazy Mitsubishi Airtrek z ręczną skrzynią biegów jest w trybie mieszanym na 100 km 9,1 litra, 12,1 litra w mieście i 7,4 litra na autostradzie. 2,4-litrowy samochód GDI jest bardziej ekonomiczny: wydaje 11 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie. Wersja z tym samym silnikiem bez GDI na zużycie paliwa, wręcz przeciwnie, nieznacznie przewyższa samochód bazowy. Airtrek z 4G69 w cyklu mieszanym spędza około 9 litrów na 100 km, turbodoładowanie - 13 litrów w mieście i 9 litrów za miastem. W rzeczywistości przepływ jest bardzo zależny od stylu jazdy, więc dane na jego temat są bardzo sprzeczne. Tak więc, nawet w przypadku silnika bazowego, według jednego zeznania, wynosi ono do 15 litrów na 100 km w mieście i do 20 litrów w zimie, według innych - jest równe paszportowi. Pojemność zbiornika paliwa - 60 l.

Koszt

Cena większości Airtrek na rynku wtórnym wynosi 250-600 tysięcy rubli. Ponieważ Outlander zaczął produkować 2 lata później, początkowy koszt używanych samochodów wynosi około 100 tysięcy rubli więcej.

Recenzje

Właściciele doceniają Mitsubishi Airtrek. Przede wszystkim podoba im się przestronność kabiny i bagażnika, konstrukcja, niezawodność, przepustowość, dynamika (szczególnie w modelu 4G63T, choć wielu jest zadowolonych z cech nawet w standardowej wersji 2-litrowej), obsługa i wszechstronność spowodowana tym wszystkim. Jednocześnie projektowanie wnętrz wydaje się proste dla wielu. Często też zauważamy słabą izolację akustyczną Mitsubishi Airtrek. Recenzje zużycia paliwa są kontrowersyjne dla wszystkich silników. Jak zauważono, zależy to od stylu jazdy. Dla niektórych zawieszenie wydaje się sztywne, a promień skrętu jest duży.

Najczęściej musisz utrzymywać podwozie. Mogą wystąpić problemy z korozją i elektroniką. Silniki są zasadniczo niezawodne. Najłatwiejszy w użyciu jest 4G63, najbardziej wybredny w obsłudze GDI. Części są stosunkowo tanie, ale droższe niż większość japońskich samochodów.

Wniosek

Na podstawie danych technicznych i opinii, możemy stwierdzić, że Mitsubishi Airtrek jest bardzo wszechstronnym i praktycznym samochodem, dzięki napędowi na wszystkie koła, przestronnej i ergonomicznej kabinie. W tym przypadku sztywniejsze zawieszenie zapewnia dobrą sterowność, a silniki - dynamikę (zwłaszcza 4G63T). Oznacza to, że jest to samochód rodzinny o sportowym charakterze. Ogólnie jest bardzo niezawodny. Najczęściej wymaga zawieszenia konserwacji.