Motocykl "Jupiter IJ-4": opis, dane techniczne i opinie

Motocykl krajowy "Jupiter IJ-4" to dwukołowy pojazd klasy średniej, zaprojektowany do poruszania się po różnych nawierzchniach jezdni. Urządzenie zostało wyprodukowane przez fabrykę w Iżewsku w latach 1980-1985. Ta technika zyskała popularność dzięki swojej niezawodności i łatwości konserwacji. Dodatkową przyczepę boczną można podłączyć do jednostki zmotoryzowanej, umożliwiając przewiezienie innego pasażera lub określonego ładunku.

Interesujące fakty

Rozważany motocykl miał poważnych konkurentów na sowieckim rynku. Przede wszystkim była to czeska jednostka "Java". Miał bardziej wyszukany design i doskonałe parametry prędkości. Projektanci Izhevsk, rozwijający "Jupiter Izh-4", postanowili zwiększyć próg maksymalnej prędkości poprzez modernizację elektrowni.

Radziecki rower zastąpił trzeci model, a ponad milion próbek zostało wyprodukowanych i sprzedanych w ciągu pięciu lat. Po 1985 roku nastąpiła nowa modyfikacja, znana jako "Jowisz-5". Mógł też być wyposażony w przyczepę boczną, niektóre warianty zmniejszały prędkość, zwiększając obroty, co zwiększało przepuszczalność urządzenia.

"Izh Jupiter-4": charakterystyka techniczna

Poniżej znajdują się główne parametry planu technicznego rozważanej modyfikacji:

• moc elektrowni wynosi 28 koni mechanicznych;
• maksymalny wskaźnik prędkości - 140 kilometrów na godzinę;
• masa własna urządzenia - 160 kilogramów;
• prędkość silnika do maksimum - 7800 obrotów na minutę;
• klirens - trzynaście centymetrów;
• Transmisja - czterostopniowa półautomatyczna skrzynia biegów;
• sprzęgło knot - multidisk, umieszczony w kąpieli olejowej;
• Zalecanym paliwem jest mieszanina powietrze-benzyna wymieszana ze specjalnym olejem (AI-76, AI-80);
• gaźnik z kilkoma cyklami i dwoma cylindrami.

Ważną rolę w funkcjonowaniu motocykla Jupiter Izh-4 odgrywa prawidłowo wystawiony zapłon. Zespół krzywkowy wymaga regulacji tak, aby zwora generatora miała wyrównane położenie, a śruba mocująca jest zaciśnięta z maksymalną prędkością. Aby zwiększyć obsługę tego pojazdu, należy sprawdzić świece system zapłonowy i inne przedmioty narażone na uderzenia mechaniczne i wilgoć.

Wady

Jak zauważają właściciele, wśród wystaw "Iżewsk" czwarta seria okazała się najbardziej nieskuteczna. Na tle silnika o niskim obrotach motocykl ma również wiele wad, a mianowicie:

• często obserwuje się wyciek oleju z karteru jednostki napędowej;
• po krótkim okresie działania zaczynają dzwonić palce robocze;
• żywotność skrzyni biegów jest bardzo ograniczona;
• stosunkowo wysokie zużycie paliwa;
• nie ma systemu monitorowania wskaźników paliwa, oleju i temperatury silnika;
• przestarzały projekt;
• przy minimalnej wiedzy o sektorze transportu, naprawa Izh Jupiter-4 może latać na wiele pieniędzy, zwłaszcza jeśli nie zwracasz uwagi na poprawienie systemu startowego.

Różnice od poprzednika

Rozważana technika różni się od trzeciej serii ulepszonym silnikiem, który jest silniejszy dzięki trzem mocom konia. Projektantom udało się zwiększyć wskaźnik ze względu na zaktualizowany układ cylindrów. Silnik "Izh Jupiter-4" jest wyposażony w elementy, w których znajdują się szerokie okna rozdmuchowe. Dzięki temu prędkość wału korbowego osiągnęła 7800 obrotów na minutę.

Niestety, wyścig pod względem szybkości i wydajności podczas jazdy z konkurentami negatywnie wpłynął na ogólną jakość i niezawodność pojazdu. W bloku cylindrów nie przewidziano zwiększenia wytrzymałości części, co spowodowało spadek żywotności elektrowni. Wśród innowacji można zauważyć nowoczesny sprzęt elektryczny działający pod napięciem 12 woltów. Pozwoliło to poprawić oświetlenie podczas poruszania się wieczorem, a także stworzyć mocniejszą iskrę podczas startu.

Retrofit

"Izh Jupiter-4", którego dostrojenie właściciele spędzają głównie w silniku, można poprawić, zastępując cylindry i zwiększając skok tłoków.

W pierwszym przypadku trzeba być cierpliwym i uważnym, ponieważ proces ten jest dość czasochłonny i trudny. W tym przypadku koszty są tylko minimalnie spłacone ze względu na niewielki wzrost mocy elektrowni.

Druga opcja jest bardziej wydajna, pozwala uzyskać przyzwoity przyrost mocy. Aby dostosować pracę silnika w nowym trybie, musisz opanować umiejętności poprawnej zmiany rozrządu zaworów. W jednostce dwusuwowej są one regulowane za pomocą specjalnych okien w cylindrach roboczych.

Wyłączając różne rozmiary gniazda, można uzyskać lepszy ciąg lub prędkość silnika. Ulepszona elektrownia będzie wymagać więcej paliwa, dlatego konieczne jest rozszerzenie części wlotowej. Najważniejsze, aby nie przesadzić, ponieważ nadmiernie roztrwoniona faza przychodząca wywoła rozpryski mieszanki paliwowo-powietrznej (emisja wsteczna).

Jeśli ustawienie jest nieprawidłowe, paliwo dostaje się do atmosfery, co zmniejsza moc i żywotność silnika. Aby rozwiązać ten problem, musisz zainstalować wstecz zawór klapowy typ, który pozwala paliwie wejść do wlotu i chroni przed przepływem zwrotnym. W rezultacie wejście silnika można rozszerzyć do 360 stopni.

Recenzje

Motocykl "Izh Jupiter-4" otrzymał zarówno pozytywne, jak i negatywne opinie od konsumentów. Prawdziwi specjaliści zapewniają, że jeśli odpowiednio wykonasz prace profilaktyczne i odpowiednią konserwację, okres eksploatacji rozważanego konia żelaznego może zostać znacznie wydłużony przy minimalnych kosztach.

Niektórzy właściciele zauważają, że wiele operacji na rowerze zależy od stanu technicznego roweru. Ponadto konsumenci przypisują sobie plusy dość wysokie moc silnika i dobry motocykl do jazdy terenowej "Jupiter IJ-4." Najczęściej skargi są spowodowane niestabilnością działania regulacyjnego przekaźnika napięciowego, a także szybkim pogorszeniem głównych elementów bloku energetycznego.

Niuanse konstrukcyjne

Warto zauważyć, że model od projektantów Izewskiej Maszyny Budowlanej był kiedyś uważany za jeden z najnowocześniejszych. Deweloperzy wprowadzili modyfikację nowego budynku, ulepszyli silnik i ucieleśnili najlepsze praktyki w dziedzinie tworzenia dwucylindrowych "żelaznych koni".

Jeżeli weźmiemy pod uwagę, że całkowicie nowy układ antywibracyjny i zasadniczo odmienna konfiguracja zbiornika paliwa zostały zamontowane na podstawie starej ramy, ten rower był prawdziwym przełomem w segmencie krajowych dwukołowych pojazdów silnikowych. Mocniejsze sprzęgło wielopłytkowe można również przypisać zaletom modelu.

Pojazd Izh Jupiter-4, którego właściwości podano powyżej, otrzymał zaktualizowany system amortyzacji i sprzęt elektroniczny. Ostatni węzeł jest bardzo podobny do analogu używanego w legendarnej sportowej wersji "Planet-Sport". Z tej zmiany pożyczane są baterie i większość innych przedmiotów związanych z urządzeniami elektrycznymi, w tym z generatorem i cewką.

Na końcu

Kolejną ważną cechą czwartej "Izha" jest informacyjny i nowoczesny pulpit. Na tym bloku znajdują się wszystkie niezbędne wskaźniki (kierunkowskazy, prędkościomierz, ostrzeżenie o zapłonie). Pomimo pewnych wad, "Jowisz-4" był produkowany seryjnie przez pięć lat i zajął godne miejsce wśród analogów swojej klasy.

Możliwość podłączenia przyczepy bocznej zwiększyła pojemność transportową i pojemność urządzenia. Zastąpienie legendarnego motocykla czwartej serii od izowskich producentów przyniosło nową modyfikację, znaną jako "Izh Jupiter-5", chociaż na drogach wciąż można znaleźć obie odmiany.