Motocykl "Mińsk": charakterystyka techniczna i sukces na rynku międzynarodowym
Produkty białoruskiego przedsiębiorstwa "Motovelo", zlokalizowanego w Mińsku, słyną daleko poza granicami kraju. Motocykle i skutery motorowe, skutery śnieżne i quady - wszystkie te maszyny w pełnym asortymencie produkowane są dziś w warsztatach wyposażonych w nowoczesny sprzęt. Części zamienne do motocykla "Mińsk" i wszystkich innych samochodów montowanych w fabryce są produkowane tutaj w osobnej produkcji.
Sukces
Motocykl "Mińsk", którego parametry techniczne już spełniały najlepsze standardy, rozpoczął swój triumfalny marsz w 1951 roku, a od tego czasu sprzedano ponad sześć i pół miliona egzemplarzy na całym świecie. Solidny dwukołowy samochód został kupiony w 45 krajach na wszystkich kontynentach. Marka motocykli "M1A" stała się założycielem całej serii modeli do różnych celów, począwszy od prostej wersji drogi, a kończąc na potężnej klasie jednostek "enduro".
Motocykl "Mińsk", techniczne cechy, parametry i stosunkowo niski koszt, który zadowolił zagranicznych nabywców, zaczął być eksportowany w dużych partiach do Wietnamu i innych krajów regionu Azji Południowej. Ogromny rynek wymagał zwiększenia podaży, a MMVZ stale zwiększał produkcję. Wietnamscy wielbiciele motocykla w Mińsku zorganizowali fanklub w 1988 r., Który regularnie spotyka się, corocznie obchodzi jubileusz i przyciąga nowych członków.
We wczesnych latach 90-tych motocykl "Mińsk", którego właściwości techniczne osiągnęły do tego czasu doskonałość, zaczął produkować się w ilości 220 tysięcy sztuk rocznie, aw 1999 r. Samochód otrzymał prestiżową nagrodę "Arch of Europe" jako dowód międzynarodowego uznania. Ponadto, utytułowany model był kilkakrotnie aktualizowany, co czyniło go jeszcze bardziej popularnym.
Motocykl "Mińsk": charakterystyka techniczna
Parametry ogólne i wagowe:
- długość motocykla to 2100 mm;
- wysokość - 1200 mm;
- szerokość wzdłuż linii steru - 790 mm;
- odległość centrum - 1320 mm;
- prześwit - 125 mm;
- maksymalne dopuszczalne obciążenie - 160 kg;
- maksymalna prędkość - 95 km / h.
Elektrownia
Silnik dwusuwowy Motocykl "Mińsk" znak "MMBZ-3.112" był skromny w utrzymaniu i dość niezawodny.
- typ - benzyna;
- liczba cylindrów - 1;
- skok tłoka - 58 mm;
- średnica cylindra - 52 mm;
- objętość robocza - 123,6 metrów sześciennych / cm;
- współczynnik kompresji - 10,5;
- żywność - marka gaźnika K-62S;
- chłodzenie powietrzem;
- paliwo - benzyna A76, zmieszane z olejem w stosunku 25: 1;
- maksymalna moc - 12 KM przy 6900 rpm
Motocykl "Mińsk" w sporcie
W 1956 roku powstał pierwszy krzyżowy model "M-201K" i górski enduro "M-201M". Oba samochody z powodzeniem wystartowały w zawodach i pokazały dobre wyniki.
W 1961 r. Pojawił się "SK-125" - wersja do wyścigów na autostradzie z silnikiem o mocy 23 KM, która pozwoliła na osiągnięcie prędkości do 180 kilometrów na godzinę. Samochód został jednak opuszczony przez podwozie, a niewystarczająco mocne zawieszenie tylne spowodowało, że motocykl pokonał dystans.
I zaledwie dziesięć lat później MMVZ powrócił do tematu modeli wyścigowych. W 1970 r. Powstał "M-211" - potężny rower sportowy do zawodów ringowych. Opracowaną owiewkę, która była w 211 wersji, można dziś zobaczyć na japońskich sportach Honda i Yamaha.
W 1977 pojawił się super 3.25, który wygrał jedną nagrodę po drugiej. Później w 1986 r. Stworzono ekskluzywny MMVZ-2.227 - przyszły łamacz rekordów.
Modyfikacje
Lineup motocykle drogowe "Mińsk" ma 17 różnych wersji:
- pionierem wśród wszystkich jest oczywiście M1A-Moskwa, ukończona w 1951 r .;
- M1M został wyprodukowany w latach 1956-1961;
- "M-103" został wyprodukowany w okresie od 1962 do 1964;
- "M-104" - model był produkowany od 1964 do 1967;
- "M-105" - (1967 - 1971);
- M-106 został wyprodukowany w latach 1971-1973;
- "MMVZ-3.111" został wyprodukowany w latach 1973 - 1976;
- "3.115" - lata wydania 1976-1980;
- "3.112" został wyprodukowany w latach 1982-1995.
W następnych latach wykonano modyfikacje: "MINSK - D4-125", "CX-200", "R-250", "C4-250", "C4-200", "M-125", "M-125X", "C4-125", "C-125".
Powstały również trzy modele enduro:
- MINSK X200;
- MINSK ERX-250;
- MINSK TRX-300i.
Osobna lista zawiera modyfikacje sportowe:
- modele "M-201K" i "M-201M", wydane w 1956 r. i przeznaczone do wielodniowych zawodów;
- "Mińsk ShK-125" - wyścigi autostradowe;
- "M-213" (1969) - wielodniowa rywalizacja;
- MINSK RX 450, MINSK RX 250, ММВЗ-3.221, 3.225, ММВЗ-3,229 - motocross;
- "3.227" został wyprodukowany w latach 1987-1991 dla wyścigów torowych;
- Model "MMVZ-3.232", 1993 r. Wydania, na konkurs próbny.
Koszt
Motocykl "Mińsk", którego cena była zawsze utrzymywana na poziomie budżetowym, był dostępny dla wszystkich segmentów ludności byłego ZSRR. W niektórych regionach był on wykorzystywany jako nagroda motywacyjna dla szczególnie wyróżniających się pracowników, operatorów maszyn, rolników i perkusistów komunistycznej siły roboczej.
Obecnie motocykl "Mińsk", którego cena waha się od 65 do 145 tysięcy rubli, można kupić na rynku samochodowym. Przed zakupem nie będzie zbędne dokonywanie oceny stanu technicznego maszyny pod względem fachowej wiedzy do dalszej renowacji. Jeśli motocykl zostanie kupiony w celu eksploatacji, będzie to wymagało naprawy, prądu lub kapitału. Dlatego przyszły właściciel musi zapewnić, że niezbędne części mogą być swobodnie kupowane w sprzedaży detalicznej.