Motocykl "Ural": charakterystyka techniczna i funkcje w różnych wersjach

Dziś motocykl "Ural" - legenda to marzenie każdego motocyklisty. Ciekawe, że w USA jest bardzo popularny. Przez długi czas produkcji maszyna była aktualizowana, zmieniając jej charakterystyki techniczne i rozwiązania projektowe. Obecnie dostępnych jest osiem wariantów modeli z wózkami i bez nich.

Jak się pojawił?

Motocykl pojawił się w 1940 roku, kiedy skopiowany z BMW P71, opracował kompleks przeciwpancerny "Konkurs-M". Zaczął produkować na potrzeby armii. Następnie w Irbitsku zostały zwolnione miliony.

"Ural Tourist"

Podstawowy model o takiej nazwie stał się najpopularniejszy w swoim czasie. Służy do długich podróży po polnej drodze lub asfalcie. Ten ciężki motocykl "Ural" ma ogromny arsenał trwałości i niezawodności. Specyfikacje tutaj są reprezentowane przez 2-cylindrowy silnik 4-suwowy, dzięki czemu prędkość na autostradzie rozwija się do 150 kilometrów na godzinę. Może podróżować bez tankowania do 400 kilometrów poza miastem i do 300 kilometrów w mieście.

Silnik współpracuje z 4-biegową skrzynią biegów z biegiem wstecznym. Układ hamulcowy z przodu to tarcza, a z tyłu bęben.

Spacerowicze

"Ural Tourist-T" - zaktualizowany model, który stał się jeszcze bardziej wszechstronny. Motocykl może pomieścić 3 pasażerów i ładunek o wadze do dwustu osiemdziesięciu pięciu kilogramów.

Wraz z tą wersją został wydany zmilitaryzowany "Turysta", który został nazwany "Ural Gear Up". Został zbudowany sprzęt do ekonomicznego zużycia paliwa. Kolejną modyfikacją w tym czasie był "Ural Athlete (Patrol)" na napędzie na wszystkie koła. Pod modelem lat pięćdziesiątych specjalnie wydana została modyfikacja "Ural Retro". Ale był w pełni wyposażony w nowoczesne importowane części.
W latach 60. i 70. Ural M-63 był modny, sprzedawany tylko z przyczepą boczną. Nawet według współczesnych parametrów uważany jest za bardzo ciężki taki motocykl "Ural". Specyfikacje pozwoliły na wykorzystanie go nawet jako ciągnika. W tym czasie powstały legendy o jego drożności. Prześwit podwozia wynosił 125 milimetrów przy pełnym obciążeniu. I to jest całkiem dobry wskaźnik, jeśli weźmiemy pod uwagę rozstaw osi wynoszący 1435 milimetrów. Z momentem obrotowym 44 niutonów na metr miał moc 21 koni mechanicznych.

Wózek był bardzo udany. Dlatego aż do lat 80. istniała prawie niezmieniona.

Single

Podstawowe pojedyncze modele to "Ural Solo", "Ural Retro Solo" i "Ural Wolf" - słynny faworyt zapalonych motocyklistów.

"Wilk", który jest również nazywany pierwszym rosyjskim śmigłowcem, może przyspieszyć do 150 kilometrów na godzinę w ciągu zaledwie dziesięciu sekund. Wielu uważa, że ​​konkurencja dla Japończyków i Amerykanów jest w pełni zdolna do odpowiedniego komponowania tego motocykla Ural. Jego właściwości techniczne są ujawniane przy całkowitej mocy 40 koni mechanicznych. Ale zawieszenie odbywa się z uwzględnieniem rosyjskich dróg: ma doskonałą amortyzację, którą można utrzymać nawet przy dużej prędkości. Ma również sztywny wał korbowy.
W zbiorniku paliwa mieści się 19 litrów, optymalnym rodzajem paliwa jest 92. benzyna. Średnie zużycie na sto kilometrów wynosi sześć i pół litra. Oczywiście konkurencja z zagranicznymi odpowiednikami wydaje się wątpliwa, ale motocykl ten odegrał swoją rolę w produkcji krajowej.

Kolejny sławny model to "Solo" - motocykl "Ural", którego parametry techniczne i atrakcyjny wygląd (w stylu lat wojny) sprawiły, że stał się on popularny nie tylko w Rosji, ale nawet w USA.

Motocykl pojawił się przed publicznością w 2001 roku w Mediolanie, co z pewnością jest bardzo prestiżowe dla krajowego producenta. Silnik motocykla "Ural" ma 750 kostek i 40 koni. To prawie dwa razy więcej niż w latach 60. i 70. XX wieku. Ale układ hamulcowy jest nadal reprezentowany przez opcję dysku z przodu i bębna z tyłu. Zachowane tutaj i układ przeniesienia napędu na tylnym kole, który zapewnia stabilność i prostotę.

Zapłon na motocyklu "Ural" - elektroniczny, który gwarantuje stabilny start w dowolnej temperaturze. Model jest uruchamiany zarówno za pomocą kick-startera, jak i elektrycznego rozrusznika. KP ma tutaj cztery kroki. Jednak nie potrzebuje więcej.

Jeśli chodzi o wygląd, wiele detali na nim jest bogato chromowanych. Szczególnie imponujące są błyszczące rury wydechowe tego motocykla "Ural". Jego cena to dziesięć tysięcy dolarów, co jest dalekie od taniego w WNP, ale jest to całkiem do przyjęcia dla rowerzystów w Stanach Zjednoczonych.