Nowy Infiniti QX56

Nowi projektanci Infiniti QX56 musieli intuicyjnie przewidywać i realizować intencje kierowcy. W praktyce samochód okazał się nie tylko "inteligentny" intelektualnie, ale także całkowicie nowoczesny. Infiniti QX56 znacznie się zmieniło w porównaniu do swojego poprzednika. W szczególności jest bardzo zauważalny we wnętrzu. Wnętrze samochodu nie przypomina już samochodu metra. Wnętrze jest urządzone stylowo, przyjemnie i, można powiedzieć, nawet elegancko. Panel przedni ma przyjemniejszy wygląd. Projektant dotykany ręką i instrumenty, w tym prędkościomierz. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze jest w stanie zadowolić wymagających właścicieli samochodów.

Funkcje specjalne

W przeciwieństwie do starego modelu QX56, zaktualizowany Infiniti QX56 stracił swoją ramę. Jak wynika z przeprowadzonych jazd próbnych - nie na próżno. Idealne dostosowanie ciężkiego podwozia na ramie jest prawie niemożliwe. Z tego powodu znacznie zmniejszyła się kontrola poprzednich wersji. Oczywiście, aby całkowicie pozbyć się pecks i rolek, SUV nie powiodło się, ale pierwotny nagromadzenie ciała zostało wyeliminowane. Ruch maszyny na zakrętach i nierówności stał się bardziej płynny.

Zalety i wady

Pomimo wielu ulepszeń i ulepszeń twórcy pozostawili dwa parametry w samochodzie bez zmian - jest to energia i wytrzymałość. Infiniti QX56 jest wyposażony w taki zespół napędowy, że maszyna może łatwo holować łódź ważącą prawie 4 tony. Ale apetyt silnika jest odpowiedni. Wszystko inne, SUV przerywane "inteligentną" elektroniką, zaprojektowaną do monitorowania bezpieczeństwa ruchu. Odległość do poprzedzającego pojazdu jest kontrolowana przez specjalny system. W przypadku przekroczenia linii oznakowanie dróg uruchamiany jest alarm i uruchamiane są automatyczne hamulce jednostronnego zestawu kołowego, aby pojazd powrócił na swój pas. Dla "martwych" stref są stale monitorowane czujniki, ułatwiające odbudowę i zwroty. Wersje Premium są wyposażone w laserową kontrolę prędkości. W kilku potężnych silnikach na 408 "koniach" programiści zainstalowali pięciobiegową skrzynię sekwencyjną, zdolną do pracy w trybie ręcznym i automatycznym. Wersje Premium są wyposażone w siedmioetapowy "automatyczny". Przełącznik na konsoli środkowej jest ustawiony tak, aby przekazywał samochód z trybu napędu na wszystkie koła do napędu przedniego lub tylnego koła, aw razie potrzeby może również przełączyć samochód na niższy bieg. Układ napędowy na cztery koła w trybie All-Mode-4WD ma 4 tryby sterowania - "Kamień", "Asfalt", "Piasek" i "Śnieg". Pozwala to dostosować przekładnię zgodnie z powierzchnią drogi.

Sukces

W Rosji takie samochody są godne pozazdroszczenia. Infiniti QX56 z powodzeniem działa nie tylko w środowisku miejskim. Pomimo braku ramy, SUV pokonuje złe drogi i całkiem solidnie opiera się na podkładach. Otrzymał zasłużony szacunek od mieszkańców regionów Syberii i Dalekiego Wschodu. Najważniejszą rzeczą, która przyciąga kierowców jest dostosowanie do warunków klimatycznych: samochód startuje dobrze w zimie. Dzięki wygodnej kabinie, silnemu silnikowi i dobrej obsłudze, Infiniti QX56, którego cena zaczyna się od 4,7 miliona rubli, cieszy się sporym zainteresowaniem rosyjskich entuzjastów samochodów.