Nuklearny lodołamacz "50 lat zwycięstwa": przegląd, cechy i ciekawe fakty

Arktyka jest pociągająca i tajemnicza. Niedawno, w sierpniu 2017 r., Największy w Rosji lodołamacz "50 lat zwycięstwa" dokonał rekordowej trzydniowej podróży na biegun północny. Ostatni lodołamacz napędzany energią jądrową zbudowany i oddany do użytku w Federacji Rosyjskiej, który nie tylko naloty statków na północnym szlaku morskim, ale także statek wycieczkowy - ten potwór z lodowymi obszarami morskimi zostanie omówiony w tym artykule.

Ostatni Mohikanin

Lodołamacz nuklearny "50 lat zwycięstwa", którego charakterystyką wciąż wyróżnia się ten typ statków, to zmodernizowany statek drugiej serii projektu 10520 "Arctic". W ramach tego projektu wdrożono konstrukcję sześciu atomowych lodołamaczy. "50 Years Victory" to ostatni projekt z łyżką w kształcie nosa, który został zastąpiony lodołamaczami nowej generacji konstrukcji kadłuba o dwóch kadłubach, projektami LK-60Ya "Arctic" i "Siberia". Ten lodołamacz jest w dużej mierze eksperymentalny. Oprócz projektu dziobu, na lodołamaczu "50. rocznica zwycięstwa", istnieje cyfrowy automatyczny system sterowania najnowszej generacji, ulepszono systemy ochrony roślin jądrowych i istnieje ekologiczny przedział zaprojektowany do usuwania wszystkich odpadów.

Długa droga do wody

Ten gigant rozpoczął swą długą historię w 1989 roku, gdy został założony w Stoczni Bałtyckiej (St. Petersburg) jako projekt "Ural" opracowany przez biuro projektowe Central Design Bureau Iceberg, które ma ponad sto statków tego typu. W 1993 r. Statek został uruchomiony, ale jego konstrukcja zmroziła się. W połowie wykończony lodołamacz pozostał na przystani do 1995 roku, kiedy otrzymał swoją obecną nazwę i niepełne finansowanie.

W cudowny sposób bezzałogowy lodołamacz o napędzie jądrowym przeszedł niewielką restrukturyzację do 2003 r. I dopiero po wejściu zakładu do struktury United Shipbuilding Industrial Corporation, w końcu otrzymał brakujące fundusze. W lutym 2007 r. Zakończono próby cumownicze, w marcu podpisano akt przekazania do eksploatacji, aw kwietniu 50-lecie lodołamacza Victory przybył do portu stałego rejestru miasta Murmańsk. Tak więc statek stał się częścią aktywów FSUE Atomflot.

Charakterystyka lodołamacza "50 lat zwycięstwa"

Statek ma nadmiar wolnej burty, ma cztery pokłady, dwie platformy, pięciopoziomową środkową nadbudówkę. Kurs zapewnia trzy śruby ze stałym skokiem i czterema wymiennymi ostrzami.

Posłuszny i zwinny

Dobra obsługa i zwrotność to główne cechy tego giganta. Konstrukcja jest dwu-obudowa, wykonana ze stali stopowej, niepodatna na korozję. Maksymalna grubość ciała w miejscu zerwania lodu wynosi 48 milimetrów. Pomiędzy budynkami znajduje się balast wodny. Ten projekt pozwala lodołamaczowi przełamać lód, gdy porusza się do przodu i do tyłu. W celu zapewnienia zatopienia kadłub podzielony jest na 9 przedziałów, najważniejsze pomieszczenia są podzielone na osobne, nieprzepuszczalne kontury. Całe ciało pokryte jest polimerem zmniejszającym tarcie, dolna część jest pomalowana na czarno, a górna część pomalowana jest na pomarańczowo-czerwoną farbą specjalną Inerta-160.

Mocny i bezpieczny

Moc lodołamacza jest zapewniona przez elektrownię jądrową dwóch reaktorów OK-900A. Każdy reaktor ma pojemność cieplną 171 MW i turboelektryczny zespół trzyczęściowy, który rozprowadza moc na wałach. Jeden reaktor w pełni zaspokaja potrzeby statku. Podczas kampanii obaj uczestniczą w 50% obliczonej mocy, co zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji awaryjnych. Instalacja nuklearna składa się z dwóch niezależnych instalacji wytwarzania pary, turbiny parowej i urządzeń elektrycznych do wiosłowania oraz dwóch elektrowni. Wszystkie instalacje są oparte na blokach. Część jądrowa jest oddzielona czterema barierami ochronnymi.

Niezawodny i wygodny

Oprócz kabin załogi na lodołamaczach zasilanych energią jądrową zainstalowano 64 kabiny dla pasażerów. Rejs lodołamaczem "50 lat zwycięstwa" może jednocześnie udać się do 120 turystów. Dodatkowo liczba pilotów śmigłowców, strażników, organizatorów wycieczek - i liczba pasażerów sięga 300 osób. Ogromna jadalnia pomieści wszystkich pasażerów i dwa bary (dla załogi na pokładzie) prawo suche) Kino, biblioteka i parkiet taneczny nie pozwolą się nudzić. Możesz rozgrzać się w saunie i pokojach relaksacyjnych. Dla aktywnego wypoczynku jest siłownia, boiska sportowe i basen z wodą morską. Podróż na pięciu pokładach pomoże podnieść. A żeby obejść wszystkie pomieszczenia statku, nie można wejść na pokład. Na lodołamaczu jest wyposażone centrum medyczne, porównywalne do nowoczesnego szpitala. Jest nawet regularny dentysta. Klimatyzacja, wentylacja, świeże i zaburtowe zaopatrzenie w wodę i odprowadzanie ścieków zapewniają komfortowy pobyt na statku.

Mucha w maści

Jeśli porównamy charakterystykę techniczną ostatnich lodołamaczy LC-60Ya "Arktika" i "Sibir", które właśnie zostały uruchomione, wady lodołamacza nuklearnego "50 lat zwycięstwa" są oczywiste. Jest to mniejsza prędkość, a nie taki lód. Ale najważniejsze jest to, że najnowsze lodołamacze są w stanie zapewnić całoroczny okres żeglugi w Arktyce i wejść do płytkich obszarów ujść rzek ze względu na cechy konstrukcyjne kadłuba i systemu balastowego. Nasz czerwono-czarny olbrzym nie ma takich cech. Ale jest za wcześnie, aby mówić o zaletach nowej generacji lodołamaczy - żadna z nich nie została jeszcze zamówiona. Tak więc "50 Years of Victory" nie daje jeszcze tytułu największego i najpotężniejszego atomowego lodołamacza na świecie.

Statek wycieczkowy północnych mórz

Od momentu złożenia tego lodołamacza zakładano, że nie tylko będzie wykonywać zadania techniczne, ale stanie się również obiektem infrastruktury turystycznej. Uzasadniając tytuł rejsu, w 2017 r. Sezon turystyczny lodołamacz 50 lat zwycięstwa rozpoczął 28 sezon turystyczny w 2017 r. Rejs, którego cena zaczyna się od 1 150 000 rubli, w sierpniu 2017 roku był poświęcony czterdziestej rocznicy wędrówki lodołamacza Arktika napędzanego energią jądrową, kiedy po raz pierwszy osiągnął punkt geograficzny bieguna północnego. Ta kampania ustanowiła nowy rekord - lodołamacz napędzany energią jądrową osiągnął biegun w 79 godzin, w porównaniu z 176 godzinami swojego poprzednika. Było to szczególne osiągnięcie dla kapitana 50-lecia lodołamacza Victory Dmitrija Wiktorowicza Lobusowa - wszak od 2005 roku był kapitanem legendarnej jądrowej "Arktiki" przez dwa lata. Ponadto, dla kapitana, był 24 trekking do bieguna. Ale załoga lodołamacza 50 lat zwycięstwa odwiedziła północny punkt planety po raz szósty.

Co zobaczy turysta?

Rejs rozpocznie się w Murmańsku i ostatnie 11 dni. W sezonie letnim taka podróż może zająć nawet tysiące turystów. Widok z helikoptera do lodołamacza przełamującego lód jest prawie niemożliwy do zapomnienia. Nieprzewidywalność arktycznej pogody da najbardziej ekstremalne wrażenia. Lodowy piknik czeka na turystów na Biegunie Północnym, a dla najodważniejszych - na pływanie po wodach Oceanu Arktycznego. Na wyspach archipelagu Franciszka Józefa, oprócz niesamowitego piękna krajobrazów, turysta będzie zaskoczony targami ptaków. Tutaj można zobaczyć niedźwiedzie polarne i narzucające się morsy. Niedźwiedzie, przechodzące na sam bok statku, sprawią, że zapomnisz o ich drapieżnym charakterze - są słodkie, ciekawe i wydają się tylko kartonem. Niesamowicie piękne zdjęcia i niezapomniane wrażenia pozostaną z turystami na całe życie i będą przedmiotem zazdrości przyjaciół.

Niesamowite wycieczki na lodołamacz

Najnowsza, rekordowa wycieczka na biegun północny, która miała miejsce w sierpniu 2017 r., Nie jest jedynym zaskakującym wydarzeniem z życia lodołamacza napędzanego energią jądrową. W październiku 2013 r. Lodołamacz "50 lat zwycięstwa" przyniósł Igrzyska Olimpijskie Soczi 2014 na biegun północny. Przezwyciężając mrok polarnej nocy, przedstawiciele ośmiu krajów zapalili olimpijski płomień na 130-centymetrowym lodzie. Jest to jedna z 14 pochodni, w których ogień przeszedł z Aten do Soczi. Uczestnicy tej akcji są przekonani, że była to ceremonia, która wcześniej określała zwycięstwa Rosji na tych igrzyskach olimpijskich. W 2016 r. Ten lodołamacz o napędzie jądrowym i lodołamacz Vaygach po raz pierwszy dostarczył wejście i wyjście tankowca o dużej pojemności do portu Sabetta w Ob łuku.

I w końcu

Flota lodołamaczy to wyjątkowa dziedzina zastosowań energii jądrowej. Właśnie w przypadku lodołamaczy atomowych potwierdzono niepodważalną przewagę spokojnego atomu w warunkach pracy w trudnych warunkach. Od 2007 r. Rosyjski rząd wyznaczył kurs, aby ustanowić taktyczną i strategiczną przewagę na wodach Oceanu Arktycznego. W niedalekiej przyszłości rodzina projektów jądrowych Arktika planuje uzupełnić dwa ultra-nowoczesne lodołamacze o napędzie jądrowym - wiodącą Arktika i seryjną Syberię. Zadeklarował potrzebę wzmocnienia Floty Północnej i osiągnięcia takiej pozycji Północnej Drogi Morskiej, kiedy może konkurować z egipskim Kanał Sueski. A dziś nasza lodołamaczna flota wywołuje zazdrość cudzoziemców, a w zachodnich mediach gra z nami w Arktyce jest już nazywana "czekiem i matką na początku gry".