Omsk Metro: opis, historia budowy, schemat i ciekawe fakty

Budowa metra w Omsku od dawna jest przedmiotem różnych publikacji w prasie i sporach.

Pierwsze rozmowy o potrzebie nowego pojazdu dla miasta zaczęły się pojawiać około pięćdziesiąt lat temu, w połowie lat sześćdziesiątych XX wieku.

Ten artykuł przedstawia schemat Omsk Metro i inne szczegóły na jego temat.

Decyzja w sprawie zapotrzebowania na metro

Pytanie to pojawiło się najmocniej, gdy populacja metropolii przekroczyła milion osób.

W latach 60. z budżetu państwa przeznaczono środki na budowę sieci podziemnych tuneli dla pociągów metra w Omsku. Jednak architekci wkrótce zmienili plany, decydując się na stworzenie ścieżek w megalopolis dla szybkiego tramwaju.

Przydzielone pieniądze zostały przekazane do budżetu miasta Czelabińsk na budowę lokalnego systemu metra. W połowie lat 80. XX wieku władze miejskie dokonały przeglądu zapotrzebowania na transport podziemny i podjęto decyzję o wznowieniu prac budowlanych.

Pierwsza wersja schematu

Przez kilka lat opracowywano plany przyszłych działań, a także zadecydowano, w którym obszarze budowy miasta powinien rozpocząć się i wytyczyć pierwsze ścieżki pomiędzy kilkoma stacjami. Stworzenie metra w Omsku rozpoczęło się wraz z upadkiem Związku Radzieckiego. W 1992 r. Pierwsze działania zostały zaczerpnięte z planowanego planu prac.

Założono, że pierwszy oddział metra w Omsku połączy stacje w południowej dzielnicy przemysłowej miasta i jego centrum, gdzie stacja końcowa miała być zlokalizowana przy ulicy Marszałka Żukowa. Plany realizowane były w bardzo wolnym tempie, a na przełomie tysiącleci projekt został praktycznie wstrzymany.

Drugi etap budowy

W 2003 r. Rząd regionu Omsk postanowił ponownie aktywować budowę. Jednak plan projektu znacznie się zmienił. Budowa południowej linii metra została zawieszona z powodu decyzji, że lepiej będzie najpierw otworzyć północne podziemne linie kolejowe, które połączą jedną stację metra na lewym brzegu Irtyszu z trzema stacjami zlokalizowanymi w centrum miasta, przy ulicy Krasny Way i w mieście naftowców.

Projekt schematu linii metra Omsk przedstawiono poniżej.

Nowoczesna technologia

Podczas prac nad budową tuneli destylacyjnych pomiędzy stacjami wykorzystano sprzęt Lovat. Wydajność tego kompleksu budynków przekracza pół tuzina metrów torów dziennie. Pierwsze urządzenia do budowy podziemnych tuneli tego typu zostały opracowane na początku XIX wieku i zostały po raz pierwszy użyte do stworzenia przejścia pod Tamizą w Londynie.

Istnieje legenda, że ​​wynalazca tych maszyn został zainspirowany pracą robaka. Takie kompleksy tunelowe niszczą ziemię przed sobą i przenoszą ją na powierzchnię ziemi. Wzmacniają również ściany położonej kopalni. W przeciwieństwie do starszej metody wiercenia, ta technologia pozwala uzyskać ruchy właściwej formy, co jest ważne przy tworzeniu ścieżek metra.

Pociągi metra w Omsku miały być pierwszymi takimi pojazdami w Rosji, które są sterowane zdalnie, bez udziału maszynistów.

Most metra

Ówczesny gubernator regionu Leonid Konstantinowicz Polezhaev określił nawet datę otwarcia południowej odnogi metra w Omsku. Jego pierwsze stacje miały zająć 1 lipca 2008 r. W ramach projektu połączenia lewego i prawego brzegu Irtysz podziemnym transportem kolejowym zbudowano most metra, który obejmuje jezdnię dla pojazdów zlokalizowanych w górnej części obiektu oraz szyny dla pociągów metra, które są położone na niższym poziomie konstrukcji.

Ten most został otwarty na 60. rocznicę zwycięstwa w Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i został nazwany na cześć rocznicy tego wydarzenia. Do tej pory obowiązuje tylko autostrada w górnej części konstrukcji drogowej.

Budowa tego obiektu znacznie poprawiła sytuację na drogach w centrum miasta, a także w obszarach przybrzeżnych lewego brzegu.

Crash

Późną wiosną 2008 r. Pękła linia wodna, w wyniku której została zalana część linii metra Omsk w budowie. Pracownicy zostali ostrzeżeni o niebezpieczeństwie z góry i ewakuowani na powierzchnię ziemi. Dzięki szybkiemu zestawowi środków, które mają na celu ratowanie ludzi, ta powódź zakończyła się bez ludzkich ofiar.

Konsekwencje sytuacji nadzwyczajnej zostały wyeliminowane w ciągu dwóch tygodni. Na początku lat 10-tych XXI wieku ukończono około 20% prac budowlanych.

Pierwsza stacja i konserwacja projektu

Układanie torów i wyposażenia stacji metra odbywało się na terenie trzech z proponowanych czterech stacji. Budowa składu do transportu metra została zawieszona. Prace w obszarze Biblioteki Puszkina są w 100% kompletne.

W 2010 r. Stacja, która znajduje się pod mostem metra, otworzyła się dla pieszych jako przejście podziemne. Przez jakiś czas fonogram brzmiał z głośnika, odtwarzając dźwięk poruszających się pociągów metra. Wkrótce, z powodu niewystarczającego finansowania budżetu, podjęto decyzję o konserwacji projektu.

Jakie jest dziś metro Omsk?

Jednak później ta rezolucja została odwołana, a media powiedziały, że praca zostanie wznowiona. W 2014 r. Podczas dyskusji o przyszłym losie budowy wyrażono opinię, że niewłaściwe byłoby kontynuowanie budowy metra ze względu na nadmierną ilość potrzebną do ukończenia budowy. W zamian za to opracowali plan reformowania przyszłego metra w Omsku po drodze do szybkiego tramwaju.

Ten rodzaj transportu, zgodnie z nowym projektem, musi wykorzystywać część tuneli już zbudowanych, połączonych szynami lądowymi. Miał uruchomić ruch na pierwszym gotowym odcinku trasy do 300-lecia miasta. Jednak plany te nie zostały wdrożone. Obecnie dalsze losy metra w Omsku są nieznane. Według niektórych doniesień, w 2016 r. Materiały budowlane ze stacji Zaozernaya zostały usunięte w nieznanym kierunku.

Historia metra w Omsku w dziełach sztuki

Metro, jak marzenie, które się nie spełniło, zostało unieśmiertelnione w lodowej rzeźbie, która była w przededniu zbliżającego się 2016 roku w mieście Belovodye na lewym brzegu Irtysz.

Pośród innych projektów, które nie zostały zrealizowane, pomnik muzycznego zespołu Omsk został ujęty w formie kompozycji wystawy. Egor Letov oraz lotnisko Omsk-Fedorovka, na którego cześć nazwano duże wzgórze do jazdy na sankach. Również budowa metra w Omsku została wspomniana w wielu dziełach twórczości artystycznej i kilku utworach pop, w tym w składzie zespołu muzycznego Omsk Rock "Cement Band".