Czujnik tlenu "Kalina": charakterystyka i opis

Każdego roku standardy ochrony środowiska dla producentów samochodów stają się coraz trudniejsze. Wpłynęło to również na krajowy AvtoVAZ. Od połowy lat "zero" wszystkie samochody są wyposażone w katalizator. Jest przeznaczony do oczyszczania spalin ze szkodliwych metali i osadów, które trafiają do atmosfery. Aby jednak ta część działała prawidłowo, w projekcie są również elementy pomocnicze. Jeden z nich - czujnik tlenu. "Kalina" 1.6 (8 cl.) Jest również wyposażony w to. Czym jest ten element, jak go zorganizowano i jak go zastąpić? O tym i nie tylko przeczytać w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyczne

W samochodzie Lada Kalina zamontowany jest czujnik tlenu w celu określenia ilości O2 pozostałej w spalinach. Inna nazwa tego czujnika to sonda lambda. Nazwa pochodzi od greckiej litery λ. Ten symbol oznacza nadmiar powietrza w spalinach. Czujnik przeznaczony jest nie tylko do pomiaru stężenia O2, ale także do utrzymania stabilnej pracy silnika w różnych trybach pracy (ponieważ jest ściśle połączony z elektroniczną jednostką sterującą).

Optymalna wartość lambda dla wszystkich samochodów to jeden. W tym przypadku elektroniczna jednostka sterująca przygotowuje mieszaninę w następującym stosunku: 14,7 kilograma powietrza na 1 kilogram benzyny. Należy również pamiętać, że czujnik tlenu jest instalowany tylko w samochodach z elektronicznym wtryskiem paliwa. Na maszynach gaźnika brakuje takiego elementu.

Gdzie się znajduje?

Ponieważ czujnik tlenu "Kalina" 1.6 jest przeznaczony do pomiaru resztkowego O ₂ w gazach, jest on w układzie wydechowym. Część znajduje się bezpośrednio za kolektorem wydechowym (tak zwany "pająk"). Zewnętrznie element wygląda jak długa świeca z przewodami. W jaki sposób czujnik tlenu "Kalina" 1.6 czytelnik może zobaczyć w naszym artykule.

Urządzenie

Sonda lambda składa się z następujących elementów:

• Izolator ceramiczny.
• Pierścienie i mankiety (używane do wysokiej jakości uszczelnienia).
• Końcówka wiertła.
• Osłona ochronna (posiada również otwór na wylot rury wydechowej).
• Spirale (umieszcza się w osobnym zbiorniku).
• Kontakt przewodzący.
• Publikacje.

Wszystko to jest zamknięte w metalowej, odpornej na wysoką temperaturę obudowie. Czujnik tlenu "Kalina" jest połączony z kolektorem wydechowym za pomocą połączenia gwintowego.

Należy pamiętać, że charakterystyki techniczne sondy lambda nie pozwalają na pomiary w temperaturach poniżej 250 stopni Celsjusza. Do czujnika tlenu "Kalina" pokazał prawidłowe wartości, jego ceramiczna końcówka musi być nagrzana do temperatury roboczej. Takie wartości są uważane za 300-400 stopni Celsjusza. Ale jak działa ten element, gdy uruchamiasz samochód "na mrozie"? W takim przypadku jednostka sterująca wykorzystuje uśrednione wartości lambda pochodzące z innych czujników (prędkość obrotowa wału korbowego i temperatura płynu chłodzącego). W cylindrach pali się nieco więcej paliwa niż przewidziano w przepisach. Ale gdy temperatura w kolektorze wydechowym osiągnie trzysta stopni, stosunek paliwa do tlenu powróci do normy i wyniesie 1: 14,7.

Czujnik tlenowy "Kalina" 2. generacji

Zwróć uwagę, że w najnowszych wersjach "Kalina" zainstalowanych jest kilka takich elementów. Czujnik kontrolny nadal znajduje się w kolektorze wydechowym. Drugie (diagnostyczne) znajduje się za katalizatorem. W ten sposób czujniki mierzą stężenie tlenu przed i po wniknięciu gazów do neutralizatora. Obie sondy lambda są ściśle ze sobą powiązane. Gdy jedno z nich się opuści, czujnik natychmiast zaświeci się na tablicy rozdzielczej, wskazując na błąd. Ale to nie jedyny objaw.

Zasób

Producent nie określa dokładnego terminu wymiany sondy lambda. Każda z nich kończy się niepowodzeniem w innym przebiegu. Średnio ta liczba to 60-80 tysięcy kilometrów. Aby nie zgadywać przebiegu, musisz znać charakterystyczne objawy usterek.

Objawy

Oprócz żółtej lampy "Sprawdź silnik" na tablicy rozdzielczej, w przypadku wadliwego działania czujnika tlenu "Kalina" właściciel napotka na szereg innych problemów. Ponieważ wartości lambda będą nieprawidłowe, silnik nie pracuje w swoim trybie. Możliwa płynna prędkość obrotowa biegu jałowego. A ponieważ układ elektroniczny zaczyna przygotowywać mieszankę w niewłaściwym stosunku, znacznie wzrasta zużycie paliwa. Wraz z tym spada dynamika przyspieszenia. Wszystko to jest przyczyną szczegółowej diagnozy (i ewentualnej wymiany) czujnika tlenu Kalina.

Sprawdź sondę lambda: numer metody 1

Najłatwiejszą metodą diagnostyczną jest kontrola wzrokowa. Aby sprawdzić wadliwe działanie czujnika tlenu "Kalina", należy sprawdzić jego końcówkę. Nie powinien zawierać śladów sadzy. Jeśli znajdują się na końcówce, oznacza to, że mieszanina wzbogacona paliwem weszła do cylindrów. W rezultacie część nie spłonęła i trafiła prosto do kolektora.

Kolejnym symptomem usterki jest świetny dotyk. Wskazuje to na wysokie stężenie ołowiu w paliwie. Należy zauważyć, że metal ten poważnie uszkadza ceramiczne cząstki czujnika, a ten ostatni nie może normalnie pracować. Zazwyczaj obecność ołowiu wskazuje na złą jakość paliwa. Nie tankować na wątpliwych stacjach benzynowych.

Również w celu wymiany czujnika występują osady w kolorze szarym. Wskazuje to na obecność oleju silnikowego w układzie wydechowym. Jest to spowodowane zużytymi pierścieniami w grupie cylinder-tłok. Ale także szara tablica powstaje przy użyciu dodatków do paliw innych producentów.

Metoda numer 2

Bardziej skuteczną metodą sprawdzania czujnika tlenu "Kalina" jest mierzenie napięcia na stykach. Do tego potrzebujemy woltomierza (lub multimetru). Włącz więc zapłon i połącz się z kontaktami. Normalna wartość wynosi 0,45 V. Jeśli ten parametr jest niższy od 0,42 V, element zawodzi.

Metoda numer 3

Ta metoda polega na diagnostyce komputerowej za pomocą adaptera ELM. Dla Lada Kalina optymalnym wyborem byłby ELM-327. Po podłączeniu komputer odczytuje wszystkie błędy z urządzenia. Poniżej podajemy kilka kodów wskazujących na wadliwe działanie czujnika tlenu "Kalina":

• PO134. Brak zasilania czujnika.
• PO136. Czujnik zamyka się na ziemi.
• PO140. Mówiąc o pęknięciu łańcucha.

Jeśli masz "Kalinę" z grzałką sondy lambda, możliwy jest również błąd PO135. W tym przypadku element jest równy uszkodzonemu.

Wymiana

Aby wymienić czujnik tlenu na "Kalinie", będziesz potrzebował zestawu kluczy otwartych i płynu VD-40. Jeżeli konstrukcja zapewnia tylko jedną sondę lambda, nie jest konieczne wykonywanie pracy na studni. Ten czujnik znajduje się na kolektorze wydechowym - aby się do niego dostać, wystarczy otworzyć osłonę.

Uwaga: prace związane z demontażem i instalacją czujnika tlenu należy wykonywać na chłodzonym silniku.

Sonda Pre-lambda musi być traktowana płynem VD-40. Po co to jest? Podczas pracy, nić mocno przylega do kolektora, więc niemożliwe jest odkręcenie takiego elementu. Następnie usuń blok za pomocą kontaktów. Można go zamontować na plastikowym klipsie. Te ostatnie będą musiały się przeciąć. Same styki są odpowiednie dla rury układu chłodzenia. W następnym etapie, używając klucza "22", odkręcamy czujnik tlenu na zewnątrz. Następnie pozostaje tylko zainstalować nowy element w odwrotnej kolejności.

Uwaga: przewody czujnika tlenu nie powinny stykać się z metalową częścią silnika. W przeciwnym razie mogą się stopić.

Jeśli sonda lambda "zepsuje się"

Często zdarza się, że samo zwilżanie w "WD" nie wystarcza. Rzeźba nadal posiada obronę. Jak być w tym przypadku? Istnieją dwa sposoby rozwiązania problemu:

• Musisz uruchomić silnik i poczekać, aż się rozgrzeje. Następnie delikatnie wlej wodę do czujnika. Zgodnie z prawami fizyki metal podczas chłodzenia powinien się zmniejszyć. A ponieważ "spodnie" są nadal ogrzewane, w nitce powstaje niewielka szczelina. Ale musisz odkręcić czujnik w mitenkach, aby nie doszło do oparzeń.
• Druga metoda wymaga młotka i lampa lutownicza. Przy pomocy tego ostatniego konieczne jest ogrzanie korpusu czujnika, uderzając go młotkiem. Więc lekko rozluźnimy element i łatwiej będzie go skręcić.

Wyniki wymiany

Po zainstalowaniu nowego czujnika tlenu na Kalinie, właściciele zauważają znaczny spadek zużycia paliwa. Różnica wynosi od dwóch do trzech litrów na sto kilometrów. Na biegu jałowym samochód działa stabilnie, przyspiesza. Znika również na panelu instrumentów i "Sprawdź". Ale czasami może wisieć w bloku. Możesz usunąć ten błąd za pomocą komputera, podłączając złącze diagnostyczne.

Czy mogę sprzątać?

Nowy czujnik na "Kalinie" to półtora tysiąca rubli. Kwota jest niewielka, ale wciąż są ludzie, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze. Zamiast wymiany czujnika, oczyszczają go, mocząc go w jakimś rozpuszczalniku.

Ale jak pokazuje praktyka, te prace się nie udają. Nawet w przypadku braku sadzy i płytki nazębnej, taka sonda lambda nie będzie działać poprawnie. Dlatego w przypadku awarii czujnik tlenu podlega wyłącznie wymianie. Jest to znacznie łatwiejsze i szybsze niż czyszczenie.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest czujnik tlenu. Jak widać, praca silnika samochodu i jego charakterystyka pracy zależą od tego drobnego szczegółu. Nie ignoruj ​​zamiennej sondy lambda. Może to powodować szereg problemów w działaniu pojazdu.