Parktronic: instalacja typu "zrób to sam"

Lista systemów bezpieczeństwa samochodów zmienia się co roku. Niektórzy asystenci i asystenci odchodzą z powodu elementarnego przestarzałości i niskiej wydajności, inni przychodzą i rozszerzają zakres możliwości właściciela, zwiększając przy tym niezawodność prowadzenia. Obowiązkowa lista urządzeń bezpieczeństwa nowoczesnych samochodów obejmuje czujniki parkowania. Instalacja takich asystentów 5 lat temu była niedostępna z powodu zbyt wysokich cen dla zwykłego kierowcy, ale dziś nawet modele z niższej półki są wyposażone w podobne zestawy. Nie ma wątpliwości, że ta opcja ma sens. Co więcej, każdy, kto chce zdobyć radar parkingowy, może zaoszczędzić na usługach związanych z jego instalacją, wdrażając go samodzielnie.

Do czego potrzebne są czujniki parkowania?

Każdy, kto zna trudności z parkowaniem, wie, jak ważne jest odczuwanie wymiarów samochodu. Standardowym sposobem oceny położenia samochodu jest lusterko (lub pomoc z boku), ale zadanie jazdy w ciasnych warunkach jest uproszczone, jeśli zawiera czujniki parkowania. Zainstalowanie tego urządzenia pozwoli ocenić aktualną pozycję maszyny, a także uzyskać informacje o możliwym niebezpieczeństwie kolizji.

W momencie parkowania czujniki systemu są aktywowane i za pomocą ultradźwięków skanują odległość pojazdu do najbliższego obiektu. Jeśli istnieje ryzyko wjechania na drzewo, słup, inny samochód lub jakiekolwiek ogrodzenie, specjalne czujniki dadzą sygnał jednostka sterująca. Następnie natychmiast pojawi się ostrzeżenie dla kierowcy, które pozwoli mu skorygować bieżący kierunek jazdy i bezpiecznie zaparkować samochód.

Odmiany PDC

Jednym z kluczowych problemów kierowców, którzy zdecydowali się zainstalować radar parkingowy, jest jeden z czujników. Na tej podstawie można przeprowadzić pierwszy "podział" między modelami. Oczywiście wiele czujników ultradźwiękowych skuteczniej analizuje położenie samochodu i możliwość zagrożenia z różnych stron. Ale ważne jest, aby zrozumieć, że instalacja czujników parkowania własnymi rękami z dużą liczbą elementów sensorycznych jest bardzo trudna. W tym względzie warto wspomnieć o radarach taśmowych, w których obecność czujników w ogóle nie jest zapewniona. Funkcja skanera wykonuje tylko jedną antenę. Pomimo zewnętrznej wygody takich urządzeń, nie są one tak skuteczne, a zatem nie są szczególnie poszukiwane.

Ponadto radary parkingowe są klasyfikowane zgodnie ze sposobem udzielania sygnału kierowcy. Niedrogie modele wykonują tę funkcję za pomocą dźwięku, a bardziej zaawansowane modyfikacje aktywują także sygnalizację świetlną lub alarm za pośrednictwem wyświetlacza.

Skład zestawu PDC

Znajomość konfiguracji urządzenia pomaga początkowo stworzyć obraz tego, jak czujniki parkowania są umieszczone w samochodzie. Instalacja odbywa się w różnych częściach w zależności od przeznaczenia komponentów.

Obowiązkowa lista zawiera następujące elementy:

• Jednostka sterująca Wykonuje funkcję przetwarzanie informacji z czujników, przeprowadza diagnostykę systemu i informuje właściciela samochodu o aktualnym stanie urządzenia.
• Czujniki ultradźwiękowe są być może najważniejszymi elementami systemu, które wykrywają przeszkody i wysyłają podstawowy sygnał zbliżania się do urządzenia elektronicznego.
• Lampka kontrolna informująca kierowcę o niebezpieczeństwie.
• Wyświetlacz, który pokazuje szczegółowe informacje wideo.
• Bardziej nowoczesne modele są również wyposażone w specjalne systemy, które zapewniają wyświetlanie informacji z czujników na lusterkach lub przedniej szybie.

Zauważono już, że istnieją systemy bez czujników - to czujniki parkowania, których instalacja polega tylko na instalacji specjalnej anteny i jednostki sterującej. Pod względem łatwości instalacji jest to najbardziej opłacalne rozwiązanie, ale prawdziwa pomoc z tego typu urządzeń jest minimalna.

Ogólne zasady instalacji

Ogólnie operacja jest zredukowana do wiercenia otworów i prawidłowego rozkładu drutów. Lista narzędzi i materiałów:

• zestaw czujników parkowania;
• frez do czujników wiercenia;
• nóż do otworów w samochodzie;
• klucze ;
• śrubokręt lub wiertło;
• izolacja, ołówek, lutownica, taśma, szczypce i taśma miernicza z testerem.

  

Bezpośrednie instalowanie czujników parkowania z tyłu odbywa się dopiero po narysowaniu układu czujników. W szczególności konieczne jest określenie odległości między nimi. Miejsca na czujniki są oznaczone w zderzaku, a jednostka sterująca jest zamontowana w bagażniku, po wewnętrznej stronie skrzydła lub w kabinie pulpit nawigacyjny. Wyświetlacz jest również ustawiony na pulpit nawigacyjny. Przed integracją sprzętu, należy dokładnie wywiercić otwory za pomocą taśmy klejącej, noży i innych urządzeń, które mogą być konieczne przy wdrażaniu tej procedury.

Instalacja czujnika

Po wprowadzeniu znaczników i utworzeniu dziur możesz przejść do instalacji sprzętu. Należy pamiętać, że instalacja czujnika PDC jest wykonywana w taki sposób, że czujniki są wyłączone. Mocowanie elementów odbywa się za pomocą odpowiednich pierścieni znajdujących się w zestawie. Podczas instalacji należy postępować zgodnie z kolejnością. Ponadto czujniki muszą być zainstalowane pod kątem prostym do ziemi. Oznakowanie również ma znaczenie. Na przykład w przypadku bezpośredniego zderzaka można zainstalować dowolne modele, a tylko zderzaki ze spadkami są odpowiednie dla czujników DJ, które mają zdejmowany korpus.

Podczas wykonywania tej procedury może być konieczne zdemontowanie zderzaka. To zależy od modelu samochodu i rodzaju zderzaka. Z drugiej strony, jeśli na przykład w czujniku Ford Focus zainstalowany jest czujnik parkowania, podnośnik nie jest wymagany, konstrukcja nadwozia umożliwia przeprowadzenie tej operacji na miejscu bez dodatkowych manipulacji.

Instalacja modułu elektronicznego

Jednostka sterująca może być zamocowana za pomocą taśmy dwustronnej, po uprzednim sprawdzeniu możliwości jej działania w zamierzonym miejscu. Faktem jest, że ten element jest dość wrażliwy na uderzenia fizyczne, dlatego pożądane jest zamontowanie go w bezpiecznym miejscu w kabinie. Przed montażem należy odtłuścić powierzchnię. Parktronic zadziałał, gdy uruchamiasz bieg wsteczny. W związku z tym, po instalacji, urządzenie musi być zasilane z odpowiednich lamp.

Cechy instalacji czujników parkowania z przodu

Rozprzestrzenianie się radaru postojowego ze względu na trudności z ustaleniem pozycji pojazdu w odwrotnej kolejności. Jednak dla większej niezawodności niektórzy właściciele wyposażają samochody i czujniki przednie. Pod względem integracji czujników instalacja przedniego czujnika parkowania nie różni się od montażu tylnego zestawu (standardowa liczba czujników to 4). Główną trudnością w kompleksowym wyposażeniu samochodu w urządzenia parkingowe jest konieczność zainstalowania przełącznika. Faktem jest, że czujniki przednie będą uruchamiane w warunkach drogowych, gdy samochód będzie ściśle przylegał do innego pojazdu. Dlatego konieczne jest zapewnienie specjalnych urządzeń sensorycznych przełącznika.

Instalowanie czujników parkowania za pomocą kamery

Wypełnienie kamery radaru parkingu poprawia ergonomię systemu i skuteczność jego użytkowania. Istnieje kilka sposobów jego zamontowania, w większości przypadków instalacja czujników parkowania z kamerą odbywa się zgodnie z zasadami tych samych czujników. Urządzenie można zamocować w oświetleniu sufitowym lub w ramie tablicy rejestracyjnej samochodu. W zależności od modelu wybierany jest najwygodniejszy sposób integracji, zwykle okablowanie odbywa się na tych samych kanałach co reszta infrastruktury czujnika.

Połączenie

Po zainstalowaniu całego sprzętu można przystąpić do okablowania. Kabel kładzie się po prawej stronie samochodu, ponieważ w tej części tarczy silnika znajduje się specjalna wtyczka. Okablowanie z czujników jest doprowadzane do kabiny, po czym następuje połączenie z jednostką elektroniczną. Ponadto istnieją dwie opcje połączenia: przez skręcanie i za pomocą zacisków.

W pierwszym przypadku należy usunąć przewody z izolacji, a następnie skręcić je i owinąć taśmą, aby wszystkie pary kabli były połączone. Zwykle, jeśli instalujesz PDC własnymi rękami, wybrana jest pierwsza opcja, ale ze względu na niezawodność lepiej jest preferować bardziej zaawansowaną technologicznie drugą metodę. Zapewnia użycie terminali, których ściśnięcie zapewni połączenie stykowe między przewodami. Odizolowanie izolacji nie jest wymagane, a jednak pewne trudności będą musiały zostać przezwyciężone. Nit powinien być podłączony do dodatniego przewodu z tyłu lampy. Drugi otwór jest połączony z drugim przewodem jednostki sterującej. Następnie szczypce muszą popchnąć zworkę, która przebije oba przewody i stworzy obwód elektryczny Parktronic.