Pierścień tłokowy. Zestaw pierścieni tłokowych silnika

W grupie tłoków jest mały, ale ważny szczegół. To jest pierścień tłokowy. Pierścienie nie są zamknięte, mają małą szczelinę, która wynosi tylko kilka setnych milimetra. Szczegóły są sadzone na rowkach. Te ostatnie są wykonane na zewnętrznej powierzchni tłoka. Nasz artykuł powie Ci o znaczeniu tych elementów, a także ich konserwacji.

Widoki

Pierścienie tłokowe silnika zgodnie z ich przeznaczeniem podzielone są na kilka typów. Rozróżnia kompresję, a także skrobak olejowy. Kompresja nie pozwala gazom na zerwanie z komory spalania do skrzyni korbowej. Rozmiar pierścienia na zewnątrz jest nieco większy niż cylinder, więc jest częściowo wycięty. Ten dekolt nazywa się zamkiem.

Takie pierścienie są zaprojektowane, aby zapobiegać wnikaniu oleju do komór spalania. Usuwają nadmiar ze ścian cylindrów. Pierścienie te są zamontowane nieco niżej niż te ściskane. Te części mają otwory przelotowe.

Zadania wykonujące pierścienie

Aby energia ze spalania paliwa była wykorzystywana tak wydajnie, jak to możliwe, konieczne jest zapewnienie szczelności systemu. Ponieważ charakterystyka tłoka i tulei może się różnić, odstęp między tymi częściami jest zmniejszony. Może to spowodować klin silnika. Producenci zwiększyli szczelinę, a pomiędzy tymi częściami ustaw dodatkową uszczelkę - pierścień tłokowy.

Szczeliwo lub pierścień pozwala na efektywną szczelność komór, w których palna mieszanina spala się. Ponadto dzięki tym produktom nadmiar ciepła jest usuwany z cylindrów i tłoków. Uszczelki optymalizują smarowanie grupy tłoków.

Z czego są zrobione?

Wśród pierwszych materiałów do produkcji pierścieni były stopy żeliwa sferoidalnego. Materiał ten wykazuje się wysoką wydajnością. Żeliwo doskonale łączyło się z materiałami użytymi do produkcji bloków cylindrycznych. Struktura takiego stopu, który miała pory, pozwoliła materiałowi lepiej trzymać płyn smarujący, a zużycie było znacznie zmniejszone. Obecnie szeroko stosowany jest inny stop żeliwny. To jest plastikowy wygląd. Jego zaletą jest jakość, która jest znacznie wyższa, ponadto podlega elastycznemu odkształceniu, co ułatwia montaż pierścienia tłokowego.

Ale wymagania dotyczące tych szczegółów stale rosną. Dlatego inżynierowie znaleźli bardziej odpowiednie materiały. Jedna z pierwszych modyfikacji - żeliwo sferoidalne. W tym przypadku chrom został użyty nie jak zwykle, ale jako specjalny, trudny. Te produkty zostały najpierw przetestowane w silnikach lotniczych.

Również stal nierdzewna służyła jako materiał do produkcji pierścieni. Jest kolejnym etapem po żeliwa chromowego. Chrom jest również obecny w stopie, więc tutaj można zaobserwować podobne właściwości.

Aby zwiększyć żywotność tych części, inżynierowie postanowili stworzyć je z molibdenu. Taki materiał pozwolił na zwiększenie odporności na zużycie.

Objawy zużycia pierścieni tłokowych

Niestety, na tym świecie nic nie trwa wiecznie. Konieczna będzie wcześniejsza lub późniejsza wymiana pierścieni tłokowych. Ale to dzięki szybkiej wymianie może zwiększyć zasób silnika spalinowego. Chociaż w większości przypadków, a zwłaszcza dla początkujących kierowców, okazuje się, że nie tylko te materiały eksploatacyjne podlegają wymianie. Przyjrzyjmy się głównym symptomom, dzięki którym można zrozumieć, że nadszedł czas, aby zmienić pierścienie tłokowe.

Jeśli silnik spadł, w większości przypadków jest to jeden z powodów, dla których właściciele samochodów myślą o konieczności wymiany tych pierścieni. Wydajność zależy od stanu tych części, a także od ogólnego stanu grupy. Jeśli projekt zmniejszył się, wówczas pierwszym podejrzeniem są pierścienie.

Jeśli zauważysz, że Twój samochód zaczął zużywać więcej oleju, najprawdopodobniej oznacza to kolejność zużytych pierścieni wycieraczek oleju. Jeżeli luz pierścieni tłokowych jest większy niż oczekiwano, olej nie ma czasu do usunięcia. Rezultatem jest wyciek smaru do cylindrów, gdzie jego część spala się, a drugi odlatuje do rury. Nie zawsze, oczywiście, silnik zwiększa apetyt, ale warto jeszcze raz sprawdzić stan tych części.

Ponadto, urządzenie może zacząć zużywać więcej paliwa. Jeśli twoje pierścienie zadziałały, moc spada. W związku z tym kierowca naciska pedał gazu prawie do podłogi. W rezultacie świece wypełnione paliwem spowodują wzrost silnika.

Jeśli zobaczysz coś takiego, nie przejmuj się. Musisz tylko wymienić materiały eksploatacyjne. Cena pierścieni tłokowych jest niewielka i wynosi około 1000-1500 rubli w przypadku najpopularniejszych modeli samochodów.

Nie jeden zamiennik ...

Możesz przywrócić pierścienie tłokowe. W trakcie pracy silnika, tak zwana sadza może tworzyć, lub, w inny sposób, koks. Powstaje w komorach spalania. Tak czy inaczej, objawy opisane powyżej zaczynają się pojawiać. Co robić i jak to zrobić bez złożonej interwencji?

Nagar gromadzi się nie tylko w komorach spalania, ale również pod pierścieniami. Tylko z powodu tych formacji ruchliwość pierścieni jest zablokowana. Szczelność jest tracona, w wyniku czego silnik zostaje przerwany.

Odkamienianie pierścieni tłokowych

Istotą tego podejścia jest usuwanie osadów węglowych. Aby to zrobić, możesz użyć różnych środków chemicznych. Są bardzo zadowoleni kierowców na rynku motoryzacyjnym. Najbardziej skuteczną technologią jest bezpośrednie wlewanie leku do cylindrów przez otwory świec.

Istnieje inna technologia, choć nie tak skuteczna. Możesz dodać chemiczny środek czyszczący do paliwa lub oleju.

Pierwsza metoda została przetestowana przez wielu doświadczonych entuzjastów samochodów. Rozważmy to. Aby wykonać tak prostą procedurę, należy odkręcić korki, a następnie umieścić tłoki w tej samej środkowej pozycji. Następnie należy wlać narzędzie do otworów świecy. Musisz nalać 25 ml w każdym cylindrze przez około 15 minut. Jednak po prostu wylać i ich działalność nie będzie działać. Odcięcie pierścieni tłokowych wymaga bezpośredniego udziału kierowcy. Aby pomóc pojazdowi dotrzeć do pierścieni, należy obrócić kierownicą samochodu w prawo iw lewo. Wystarczy przesunąć go tylko kilka razy.

Następnie należy wyjąć przewody wysokiego napięcia z pokrywy dystrybutora i naprawić. Należy to zrobić, aby elementy zapłonu lub coś innego nie przebiły się, gdy silnik obraca się za pomocą rozrusznika. Teraz musisz włączyć silnik za pomocą rozrusznika na kilka sekund. Więc z butli cały nadmiar. Na ostatnim etapie musisz zebrać wszystko, uruchomić silnik i pozwolić mu działać przez kilka minut.

Wymiana pierścieni tłokowych

Jeśli procedury terapeutyczne nie pomogły, to zdecydowanie należy zmienić pierścienie. Do tego potrzebny jest blok uszczelki i Kartrera, trzpień do kompresji, jak również klucz dynamometryczny.

Przygotowanie do wymiany

Po zdjęciu głowicy cylindrów, palety i pompa oleju Konieczne jest zdemontowanie zaślepek korbowodu i wkładek. Ponadto, za pomocą lekkiego gwintowania młotkiem, konieczne jest wyciśnięcie tłoka. Następnie wykonujemy czyszczenie cylindra.

Nie jest zbyteczna, aby sprawdzić zużycie cylindra. W tym celu można obniżyć pierścień do cylindra o 5 mm i sprawdzić prześwity. Następnie wykonaj to samo, ale do głębokości 10 mm. Dla obliczenia zużycia Z drugiego rozmiaru należy odjąć pierwszy, a następnie podzielić wynik przez liczbę pi. Jeśli okazało się, że mniej niż 0,15 mm, możesz zmienić pierścienie.

Wymień pierścienie

Tutaj należy zapamiętać jeden niuans przed wymianą pierścieni tłokowych. Ich rozmiary muszą pasować do twojego silnika. Tutaj szczeliny powinny być dla pierwszego pierścienia od 0,3 do 0,45 mm, dla drugiego - 0,25-0,4 mm. Jeśli ją masz, wszystko jest w porządku.

Przed ich zainstalowaniem wiele osób zaleca czyszczenie rowków na tłoku z węgla. Kiedy umieścisz tłok w cylindrze, musisz rozproszyć połączenia. Następnie należy wyczyścić blok z uszczelki i nagromadzonego węgla. Te części w stawach muszą być dobrze nasmarowane, a następnie zebrać wszystko z powrotem. To wszystko, pierścień tłokowy jest zainstalowany.

Doświadczeni właściciele samochodów po takiej "interwencji chirurgicznej" powinni biegać jak nowy silnik.

Wybór pierścieni na samochodach "AvtoVAZ"

Dziś rynek części samochodowych jest wypełniony wieloma różnymi częściami. Wydaje się, że problemy z deficytem zostały rozwiązane, ale nie wszystko jest takie proste. A teraz czasami trudno jest zdobyć niezbędne części zamienne, takie jak tuleje korbowodów, zespoły tłoków, pierścienie tłokowe (VAZ 2110-2113 w tym).

Dzisiaj VAZ oferuje trzy opcje dla takich części. Te pierścienie mają 76, 79, 82 mm. Materiałem wykorzystywanym do produkcji jest głównie żeliwo szare. Ma wysoką odporność na zużycie i dłuższy okres użytkowania. Jakość produktu stale monitorowane, więc po prostu nie można wpaść na fałszywkę.

Na zakończenie

Jak widać z tego artykułu, z wieloma oznakami nieprawidłowego działania, które wydają się wskazywać na poważniejsze uszkodzenia, należy spojrzeć na stan pierścieni. Być może wszystko będzie niedrogie i szybko przejdzie. Oczywiście, jeśli myślisz o tym na czas.