Niszczyciel projektu 956. Niszczyciele niszczyciela: lista, dane techniczne

Projekt niszczyciela 956 niszczycieli trzeciej generacji, które zostały zbudowane w ZSRR w latach 1976-1992. Statki tego projektu były ostatnimi radzieckimi niszczycielami. Seria miała kod "Sarych", a zgodnie z klasyfikacją NATO nazywała się niszczycielem klasy Sovremenny - nazwą pierwszego modelu, niszczycielem "Modern". Budowę statków przeprowadzono w zakładzie Żdanow Leningrad. Dziś bliżej poznamy niszczyciele Projektu 956.

Obecna sytuacja

Na dzień dzisiejszy w rosyjskiej marynarce wojennej znajduje się 6 niszczycieli typu "sarych". Trzy z nich są w użyciu, dwa są w rezerwie, a inne są objęte planową konserwacją. W ramach Floty Pacyfiku nadal służy niszczycielowi "Szybko". A w flocie bałtyckiej statki "Trwałe" i "Admirał Uszakow" wykonują tę służbę. Niszczyciel "Fast" jest najstarszym ze statków z serii, które wciąż są w użyciu. Po upadku Związku Radzieckiego, wstrzymano budowę projektu 956 statków z powodu niewystarczającego finansowania. W latach 1997-2000 ukończono sprzedaż dwóch statków na sprzedaż w Chińskiej Republice Ludowej w ramach projektu 956-E. Indeks "E" oznacza "eksport". Nieco później, niszczyciele Projektu 956E zostały sfinalizowane, a projekt eksportu nazwano 956EM. Indeks "M" oznacza "zmodernizowany".

Pierwotnie planowano, że projekt niszczyciela 956 będzie najpopularniejszy w swojej klasie, a w zasadzie w flocie radzieckiej. Planowano zbudować około pięciu tuzinów statków. W rzeczywistości Związek Radziecki (a później Federacja Rosyjska) otrzymał tylko 17 okrętów Sarych. Teraz zapoznajmy się z historią powstania tego statku.

Wymagania wstępne do tworzenia

Niszczyciele niszczycieli (zwane niszczycielami) zwane wielozadaniowymi szybkimi statkami manewrowymi. Mogą walczyć z okrętami podwodnymi, niszczyć samoloty, stawić opór okrętom nawodnym, przykrywać połączenia statków i wreszcie eskortować konwoje. Ponadto niszczyciele mogą być wykorzystywane do celów wartowniczych, amfibii i rozpoznania, a także do ustawiania pól minowych.

Pierwsze niszczyciele pojawiły się pod koniec XIX wieku. Zostały one aktywnie wykorzystane podczas Pierwszej i Drugiej Wojny Światowej. Zakres zadań przeprowadzanych przez niszczyciele niszczycieli, który rozwija się co roku, uczynił je bardzo istotnymi dla floty. Wraz z nadejściem broni rakietowej rola niszczycieli w bitwie morskiej wzrosła jeszcze bardziej.

We wczesnych latach sześćdziesiątych flota powierzchniowa zaczęła się szczególnie aktywnie rozwijać. Kiedy Soviet Navy stał się oceanem, przed statkami pojawiły się nowe zadania: pilnowanie obszarów do patrolowania okrętów podwodnych rakiet, śledzenie wrogich okrętów podwodnych, prowadzenie działań polityki zagranicznej i kontrolowanie komunikacji wodnej. Wykonanie tych zadań najlepiej pasowałoby do lotniskowców, ale były one bardzo kosztowne w budowie. Duże okręty podwodne (BOD) były radziecką alternatywą dla statków powietrznych przewożących samoloty, ale potrzebowały eskorty, a w ZSRR panował duży niedobór statków. Ponadto, niszczyciele w tym czasie w służbie byli już moralnie przestarzali i nie mogli przeciwstawić się zagranicznym odpowiednikom na równych prawach. Manewry oceaniczne "Ocean", które odbyły się w 1970 roku, wyraźnie to zilustrowały. Tak więc flota radziecka potrzebowała nowego, dobrze uzbrojonego niszczyciela, zdolnego do działania zarówno samodzielnie, jak i jako część grup morskich.

Program budowy statków w latach 1971-1980 przewidywał stworzenie takiego statku. Nowy niszczyciel musiał uczestniczyć w operacjach amfibii, tłumić wrogie obrona przeciwlotnicze, niszczyć małe cele na wybrzeżu i zapewniać ochronę przeciwlotniczą w strefie lądowania. Przyszły statek został nazwany "ogniowym statkiem wsparcia lądowania". Niszczyciel eskadry projektu 56 został wybrany jako prototyp do budowy, więc nowy projekt otrzymał numer 956.

Projektowanie

Rozwój projektu niszczyciela 956 rozpoczął się w 1971 roku. Poruszała się bardzo powoli. Faktem jest, że klient zmienił oznaczenie przyszłego statku kilka razy w prawo podczas projektowania. Na radzieckie wojsko w dużej mierze wpłynęły decyzje projektowe zawarte w amerykańskim niszczycielu Spruance, pierwszym prawdziwie wielozadaniowym statku Marynarki Wojennej Ameryki. Ponadto nowe statki miały być używane razem z projektem BPL 1155. Radzieckie wojsko uważało, że taki tandem byłby skuteczniejszy niż para amerykańskich niszczycieli.

Wstępny projekt nowego statku opracowano w Leningradzie TsKB-53. W miarę postępu prac pojawiały się nowe zadania przed projektantami, rodzaj elektrowni statku i możliwości jej broni stale się zmieniały. Dodatkowo deweloperzy ograniczali możliwości fabryki Żdanowa, gdzie planowano budowę nowych statków. Zgodnie z wymaganiami zakładu długość statku nie powinna przekraczać 146, a szerokość - 17 metrów. W sumie opracowano 17 projektów, z których każdy został zbadany pod względem wydajności i opłacalności.

Ostatecznie zdecydowano, że w przyszłości niszczyciel powinien być:

1. Elektrownia turbiny parowej.
2. PKR "Mosquito".
3. HMS "Hurricane".
4. Lądowisko dla Ka-252.
5. Grafika AK-130.

Pod koniec 1972 roku projekt koncepcyjny został zatwierdzony przez admirała Gorszkow. Pomimo jasności, która pojawiła się, nawet po zatwierdzeniu, projekt nadal wprowadzał zmiany. Zmieniono elektrownię turbiny parowej na elektrownię z turbosprężarką. Firma Platinum State Company została wybrana jako główny kompleks sonarowy. Bardziej zaawansowana SJC "Polynom" nie mogła zostać zainstalowana na niszczycielu ze względu na duży rozmiar kompleksu. Ostatecznie statki projektu nie zbliżyły się do swoich amerykańskich odpowiedników. Jedyną rzeczą, w której mieli przewagę liczebną rywala - moc artylerii. Utworzenie nowego projektu niszczyciela kosztowało budżet ZSRR 165 tys., A projekt roboczy - 2,22 mln rubli.

Budowa

Na początku lata 1975 r. Rozpoczęła się budowa pierwszego modelu projektu 956, niszczyciela Sovremenny. Zgodnie z pierwotnym planem w przyszłości powinno powstać do 50 takich statków. W 1988 roku liczba ta została zmniejszona do 20 sztuk. Ale tego wskaźnika ZSRR nie można było osiągnąć - Marynarka otrzymała tylko 17 egzemplarzy statku. Każdy projekt niszczyciela 956 został zbudowany na średnio cztery lata.

Aby zwiększyć wielkość produkcji, podjęto próbę ustanowienia konstrukcji niszczycieli w fabryce Nikolaevsky'ego. 61 komunardów. Jednak w 1986 r. Pomysł ten został porzucony, a dwa obiecane kadłuby statku zostały zawieszone. Do czasu upadek ZSRR Zbudowano 14 niszczycieli. Pozostałe trzy zostały ukończone w Federacji Rosyjskiej.

W konstrukcji statku zastosowano przekrojową metodę montażu kadłuba. W momencie budowy czołgu jego koszt wynosił około 90 milionów rubli. Następne dwa okręty kosztują mniej więcej tyle samo (ostatnim drogim statkiem był niszczyciel "Excellent"), a kolejne okręty spadły o 20 milionów, co było spowodowane rozwojem technologii i ustanowieniem procesu produkcyjnego.

Początkowo okręt wojenny został stworzony specjalnie na potrzeby floty radzieckiej. Nikt nie zamierzał sprzedać najnowszego statku za granicą. Jednak po upadku Związku Radzieckiego brak funduszy doprowadził do poszukiwania klientów zewnętrznych. Zwłaszcza, że ​​od początku "zero" broni "Sariches" zaczęło być przestarzałe.

Budowa

Wszystkie statki stworzone przez Northern PKB mają charakterystyczny wygląd, a projekt 956 nie jest wyjątkiem. Statki tego projektu są często nazywane agresywnymi, złowrogimi i ekspresyjnymi, a to oczywiście nie jest zbieg okoliczności. Ponieważ okręty symbolizują potęgę państwa, ich wygląd ma niemal tyle samo uwagi, co parametry techniczne.

Niszczyciele drużyn z Projektu 956 zbudowane są na planie długich pokładów z zasolonym nosem. Kształt kadłuba dobierany jest w taki sposób, aby zapewnić optymalne kąty uzbrojenia artyleryjskiego i rozładunku bez pokładu. Linie kadłuba chronią statek przed zalaniem podczas spiętrzenia do 7 punktów. Kadłub jest tak zaprojektowany, aby zmniejszyć widoczność radaru statku, ale "Sarych" nie jest jednym ze "statków-podstępów".

Boczny żagiel niszczyciela wynosi 1700 m ² . Pokłady znajdują się równolegle do linii wodnej, co upraszcza zmianę wyposażenia podczas przebudowy i czyni statek bardziej technicznym. Kadłub jest podzielony na 16 przedziałów wodoszczelnych z 15 przegrodami. W sumie niszczyciel ma sześć pokładów: drugi, trzeci, górny pokład ciągnika i parę platform, z których jedna przechodzi na drugie dno. Wszystkie główne konstrukcje kadłuba, fundamenty i wzmocnienia wykonane zostały ze stali niskostopowej. Z maszynowni na rufę znajdują się dwie podłużne przegrody, które zwiększają sztywność statku. Z powodu znacznego zapadnięcia się ram, niszczyciel jest stabilny. Dzięki ruchomym amortyzatorom niszczyciele chodzą równomiernie, nawet ze sporym poruszeniem. Z prędkością sześciu punktów prędkość statku może osiągnąć 24 węzły.

Nadbudowa niszczycieli niszczycieli projektu 956 została wykonana ze stopu aluminium-magnezu. Połączono je z kadłubem i pokładem za pomocą nitów. Nadbudowa podzielona jest konwencjonalnie na bloki rufowe i dziobowe. Część rufowa jest blokiem z komin i hangar z głównym masztem. Łuk jest podkreślony stemsztem.

Przesunięcie statku waha się od 6,5 (standard) do 8,48 (z przeciążeniem) tysięcy ton.

Sprzęt

Elektrownia pierwszych modyfikacji projektu statków 956 zawiera dwie jednostki turbiny kotłowej GTZA-674. Ich całkowita pojemność wynosi 100 tysięcy koni mechanicznych. Jednostki znajdują się w przednich i tylnych przedziałach silnikowych. W każdej maszynowni znajdują się dwa kotły i jedna turbina parowa. Prędkość obrotowa w różnych trybach pracy instalacji jest regulowana za pomocą przekładni zębatej. Ważne jest, aby pamiętać, że Sarichowie byli jedynymi okrętami trzeciej generacji na świecie z elektrownią z kotłem turbinowym. Począwszy od siódmego modelu (niszczyciel "Resistant"), statki zaczęły być wyposażone w bardziej niezawodne kotły KVG-3. Niemniej jednak kotły pozostały słabym punktem statków, ponieważ są bardzo wymagające pod względem czystości dostarczanej wody. Oprócz głównych kotłów elektrownia posiada kocioł awaryjny, który daje 14 000 kg pary.

Niszczyciel ma parę cichych śrub. Jednostka sterująca zawiera maszynę hydrauliczną i częściowo zrównoważoną kierownicę. Statek może osiągnąć prędkość 33,4 węzłów. Ze względu na rezerwę paliwa wynoszącą 1,7 tysiąca ton maksymalny zasięg rejsu statku to 3900 mile morskie

Elektryczne niszczyciele eskadrowe projektu 956 są dostarczane przez dwa generatory pary (całkowita moc to 2500 kW) i dwa generatory diesla (całkowita moc to 1200 kW).

Przyjemność

W czasie pokoju liczba załogi niszczyciela wynosi 196 osób, w tym 48 kadetów i 25 oficerów. W czasie wojny załoga powiększa się do 358 marynarzy. Funkcjonariusze mieszkają w kabinach jednoosobowych i dwuosobowych, kadetów w dwuosobowych lub czteroosobowych kabinach oraz marynarzy w kabinach dla 10-25 osób. W każdym przypadku dla każdego członka załogi odpowiada co najmniej 3 m2 ^powierzchni mieszkalnej.

Na pokładzie znajdują się dwa mesy dla oficerów żandarmerii i kadetów, a także kilka stołówek, w których żeglarze jedzą. Do kąpieli na statku jest kilka pryszniców i sauna. Ponadto załoga ma bibliotekę, salę kinową, a nawet basen narodowy.

Pomieszczenia mieszkalne i robocze statku są wyposażone w klimatyzację. Pod względem niszczycieli tego typu siedlisk załoga radzi sobie korzystnie z innymi radzieckimi statkami.

Standardowa dostawa zapasów wystarcza, aby statek mógł funkcjonować autonomicznie przez 30 dni.

Uzbrojenie

System rakiet przeciwlotniczych Sarych obejmuje kompleks M-22 Uragan, który jest morską modyfikacją kompleksu Buk. Okręt ma dwa wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych: pierwszy znajduje się w nadbudówce w dziobnicy, a drugi znajduje się za lądowiskiem. Masa systemu rakiet obrony powietrznej Uragan wynosi 96 ton. Jego amunicja składa się z 48 pocisków kierowanych, które są przechowywane w piwnicach. System obrony powietrznej "Uragan" może jednocześnie zaatakować do 6 celów na wysokości od 10 m do 1 km, w odległości do 25 km.

Począwszy od 14 statku ("Unrestrained" / "Thundering"), niszczyciel zaczął uzbrajać system obrony powietrznej Uragan-Tornado. Może trafić cele oddalone o 70 km. Aby uruchomić jedną rakietę, potrzebujesz maksymalnie 12 sekund. Salwa dwóch pocisków trafia w samolot z prawdopodobieństwem 0,81-0,96 i pociskiem manewrowym z prawdopodobieństwem 0,43-0,86.

Uzbrojenie artyleryjskie niszczyciela Sarych składa się z dwóch bliźniaczych karabinów AK-130 i artylerii przeciwlotniczej, która jest ostatnią granicą obrony powietrznej statków. Ponadto, w ramach uzbrojenia artyleryjskiego statków, działa system kierowania ogniem (MSA) MP-184, składający się ze stacji radarowej, dalmierza laserowego, komputera balistycznego i kamery termowizyjnej. Zmechanizowany zapas amunicji umożliwia strzelanie z artylerii w tempie do 90 na minutę na odległość do 24 kilometrów. Każda beczka ma 500 pocisków amunicji, z których 180 jest zawsze gotowych do użycia. Instalacja waży 98 ton.

W skład szybkich przeciwlotniczych myśliwców artylerii przeciwlotniczej wchodzą dwie baterie automatycznych systemów AK-630M. Znajdują się one po bokach statku i są odpowiedzialne za zniszczenie wrogich pocisków samosterujących na małej wysokości. Każda bateria zawiera dwie jednostki z sześcioma cylindrami z układem sterowania Vimpel i zespołem bębna obrotowego. AK-630M robi 4000 strzałów na minutę i może trafić cele w odległości do 4 km.

Główną bronią przeciw okrętom "Sarycha" jest kompleks rakietowy "Mosquito". Począwszy od statku "Restless", zamiast zaczął instalować kompleks "Mosquito-M". Cztery pociski przeciw okrętom umieszczone są w dwóch stałych wyrzutniach. Pocisk Mosquito może trafić cele w odległości do 140 km, podczas gdy ulepszona wersja może trafić cele w odległości do 170 km. Statek może wystrzelić wszystkie 8 rakiet (każdy waży 300 kg) w zaledwie 30 sekund.

Na górnym pokładzie statku znajduje się para dwururkowych wyrzutni torpedowych o kalibrze 533 mm. Jeśli chodzi o broń górniczą, jest ona reprezentowana przez parę moździerzy odrzutowych modelu RBU-1000, zdolnych do atakowania celów w odległości do kilometra. W części rufowej "Sarichey" są bombardowane bomby odpowiedzialne za niszczenie wrogich łodzi podwodnych na płytkich głębokościach, w pobliżu burty statku. Również na niszczycieli można ustawić bariery minowe.

Helikopter K-27 znajduje się w tymczasowym ruchomym hangarze śmigłowca na statku. Ponieważ lądowisko helikoptera znajduje się niemal w środku statku, ruch pitchowania jest minimalny. Helikopter może być używany do walki z łodziami wroga, a także do rozpoznania i oznaczenia celu.

Witalność

Niszczyciel Projektu 956 ma poważny system przetrwania. Potencjalnie niebezpieczne pomieszczenia statku (maszynowni i piwnic) są ogrodzone przegrodami ze wzmocnionymi stalowymi ścianami.

Jako środek walki z ogniem, na statku znajduje się linia ognia, wolumetryczny system gaśniczy, system gaszenia pianą, a także system nawadniania wody na grodzie i zbiorniki. Ponadto w celu ochrony piwnic istnieją odrębne systemy nawadniania i zalewania.

Systemy odwadniające, systemy równoważenia i odwadniania zbiorników mogą uratować statek przed zagrożeniami związanymi z wodą. W celu ochrony przed zanieczyszczeniem zewnętrznej powierzchni naczynia zapewniony jest system myjący.

Opancerzone zabezpieczenie przed odpryskami zapewniło jedynie instalacje artylerii i wyrzutnie PKR "Mosquito".

Modyfikacje

Podczas produkcji szeregu okrętów ich urządzenie podlegało częściowej modernizacji. Od 6 Korpusu (niszczyciela "Walczącego") statki otrzymały radar Fregat-M2 z dwoma płaskimi antenami. Począwszy od siódmego kadłuba ("Resistant"), statki były wyposażone w bardziej zaawansowane kotły KVG-3. Od 14 Korpusu (niszczyciel "Grzmiący", wcześniej "Prowadzący"), zaczęło się wydanie wersji 956A. Różnił się instalacją przeciwlotniczą "Huragan Tornado", a także nowym sprzętem radarowym i nawigacyjnym.

Modele projektów 956

Krótki przegląd tworzenia niszczycieli projektu 956 i ich obecnego stanu pomoże w powyższej tabeli.