Kierowca wyścigowy Bruno Senna - siostrzeniec Ayrtona

Początkiem był dla niego wyścig kartingowy pod przewodnictwem legendarnego wujka Ayrtona Senny, który odbył się na rodzinnej farmie w Brazylii. Bruno Senna został także kierowcą wyścigowym. To prawda, że ​​mistrz nie. Chociaż słynny krewny uważał go za znacznie utalentowanego.

Wczesne lata

Bruno Senna Lally urodził się 15 października 1983 roku w największej brazylijskiej metropolii Sao Paulo. Jego matką jest Vivienne Senna, siostra Ayrtona Senny, trzykrotnego mistrza Formuły 1. Jego ojciec, Flavio Lalli, zmarł w 1995 r. W wypadku drogowym podczas jazdy motocyklem.

W jednym z jego pierwszych wywiadów, dziewięcioletni chłopiec po portugalsku mówi, dlaczego legendarna Sena Sr nazywa go "złamaniem stopy". Co dosłownie można przetłumaczyć jako "haming paw", z humorem, pokonał imię bałwana - "wielka stopa". Bruno mówi, że nie lubi zwalniać. Wujek uwielbia naciskać na pedał hamulca, z którego piszczą opony na zakrętach. Zwolnia tylko w bardzo rzadkich przypadkach.

Po wywiadzie chłopiec całuje brata mamy w policzek i wylewa szampana dla dzieci. Wszystko jest w stylu kroniki domowej. Ayrton Senna docenił potencjał swojego siostrzeńca. Pod koniec 1993 roku, kiedy opuściłem zespół Mac Laren, powiedział, że jeśli myślisz, że jestem dobry, lepiej poczekaj na siostrzeńca Brunona.

Doom idol

W 1993 r. Zawody kartingowe wśród miejscowych dzieci odbyły się na osobistej brazylijskiej farmie Ayrtona Senny. Trzykrotny mistrz świata osobiście objął ukochanego siostrzeńca i powiedział: "Jakim jesteś śmiałkiem". Senna Senior bardzo lubił tego chłopaka, szczerze, z całego serca starał się rozwinąć w nim poczucie prędkości, które rozkoszował się od dzieciństwa. Wykorzystał każdą okazję, aby dać Bruno trochę nowego przypływu adrenaliny. Jechali łodzią motorową, latali prywatnym odrzutowcem, prowadzili karty na autostradzie na przedmieściach Sao Paulo, należącej do Ayrtona.

W 1994 roku, podczas wyścigu w Grand Prix w San Marino, wybitny rajdowiec zginął tragicznie podczas prowadzenia samochodu Williamsa. Podczas ceremonii żałobnej, w której wzięły udział dziesiątki tysięcy zwykłych Brazylijczyków, coś w duszy małego Bruno Senny załamało się. Obiecujący rajdowiec powiedział rodzicom, że nie będzie już ścigał. Porzucił wyścigi samochodowe przez całe dziesięć lat.

Wróć do świata wyścigów

W 2004 roku wydarzyło się znaczące wydarzenie w biografii Bruno Senny. Włoski przyjaciel uczynił go prawdziwie królewskim darem. W dziesiątą rocznicę śmierci Ayrtona dostał szansę za kierownicą zabytkowego samochodu wyścigowego Lotus 98T. Ten sam samochód, na którym Senna Senior zajęła czwarte miejsce w 1986 roku na Mistrzostwach Świata.

Bruno przejechał kilka okrążeń na macierzystym torze "Interlagos" w weekend podczas Grand Prix Brazylii 2004. To był tor, na którym jego wuj wygrał wyścigi w 1991 i 1993 roku. Ponownie wracając do atmosfery wyścigów samochodowych, ponownie poczuł żądzę szybkości i postanowił wznowić karierę pilota.

Bliski przyjaciel słynnego wujka, Gerhard Berger, który był partnerem Senen Sr. w zespole "Mac Laren" w latach 1990-1992, pomógł mu rozpocząć karierę wyścigową. Siostra Bianca została jego osobistym menadżerem i pomogła znaleźć sponsorów.

Wspinaczka

Spędziwszy pięć wyścigów w 2005 r. W brytyjskiej "Formule BMW" i "Formule Renault" w niepełnym wymiarze godzin, udaje się do "Formuły 3" w Wielkiej Brytanii. Najlepsze wyniki to trzy honorowe miejsca w ostatnich siedmiu wyścigach. W następnym roku młody pilot wygrywa swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix Australii. Fotografia Bruno Senna, jako potencjalny następca wujka zwycięstwa, pojawił się w wielu publikacjach sportowych.

W 2007 roku przeniósł się do kolejnej najbardziej prestiżowej serii GP2, gdzie wygrał główny wyścig w Monte Carlo. Po raz pierwszy w ciągu ostatnich piętnastu lat nazwa Senna pojawiła się w pierwszej linii na tablicy wyników w Monako. Bruno wygrał w klasyfikacji końcowej. Podobnie jak wujek, Senna Junior ma reputację jokera i jowialności. Podobnie jak słynny Ayrton, może przeklinać głośno, jak po wypadku w Turcji, kiedy zestrzelił psa, który skoczył na tor. W 2008 roku po raz pierwszy spróbował swoich sił w wyścigach testowych na samochodzie Formuy-1 (Hondy), ale nie dotarł do zespołu.

W najlepszych rasach świata

Wzrost Brunona Senny jako pilota był powolny (w przeciwieństwie do szybkiego startu Ayrtona Senny). Tylko 27 lat, w 2010 roku, z wielkim trudem dostał się do pożądanego wyścigu Formuły 1. Brazylijski pilot spędził pierwszy sezon w ubogim zespole za kierownicą małej mocy "Hiszpania". Debiut okazał się niejednoznaczny, w 18 wyścigach nie zdobył ani jednego punktu i nie czekał na zaproszenie dobrych drużyn na miejsce pilota bojowego.

Najlepsza oferta dla niego poza sezonem pojawiła się jako rezerwowy kierowca w stajni zespołu Lotus Renault. Jednak przed startem Grand Prix Belgii Senna dostał wolne miejsce pilota bojowego do końca bieżącego sezonu. W pierwszym wyścigu zająłem najwyższe 7 miejsce, ale po karach za wypadek na starcie byłem 13. W następnym starcie Grand Prix Włoch zdobył pierwsze punkty dla drużyny, przybywając na dziewiątą pozycję. W 2012 roku podpisał kontrakt z zespołem Williamsa, stając się głównym pilotem. To był ostatni sezon kierowca wyścigowy Bruno Senna w najlepszych wyścigach świata.

W ostatnich latach

Kolejny sezon spędził w wyścigach wytrzymałościowych (World Endurance Motor Racing Championship, WEC), gdzie zdobył pierwsze miejsce w swojej klasie i ósme miejsce w klasyfikacji generalnej.

Od 2015 roku występuje w Formule E, gdzie wyścigi odbywają się na pojazdach elektrycznych. W debiucie w Pekinie został zmuszony do zakończenia wyścigu z wyprzedzeniem z powodu problemów z elektroniką. W 2017 roku, po wygraniu finałów serii WEC, które odbyły się w Bahrajnie, Bruno Senna zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata. Sam powiedział, że od czternastego roku życia w wyścigu i wiele razy był blisko szczytu, ale nadal nie został mistrzem.