Tylne amortyzatory - diagnostyka i wymiana

Tylne amortyzatory zawodzą znacznie rzadziej niż przednie. Powodem jest to, że mają mniejszy ładunek. Ciężar tylnej części samochodu jest znikomy, ponieważ silnik i wszystkie główne jednostki znajdują się z przodu. Ze względu na niską jakość nawierzchni, jazda terenowa zniszczyła elementy amortyzatora, w szczególności gumowe uszczelki, pylniki, zderzaki. Sposób diagnozowania i rozwiązywania problemów zostanie omówiony poniżej.

Do czego służą amortyzatory?

Zarządzanie się pogarsza, samochód staje się niegrzeczny, jest wyrzucany na bok z dużą prędkością. A podczas jazdy po wyboistej drodze tył samochodu przez dłuższy czas nie może dojść do normalnego stanu. Chodzi o to, że towar porusza się swobodnie, bez żadnego oporu. W związku z tym całe zawieszenie działa wyłącznie na sprężynach, których sztywność nie wystarcza do komfortowej jazdy. Dlatego musisz naprawić lub zmienić tylny amortyzator WHA.

W rezultacie podczas jazdy na nierównych sprężynach są one kompresowane i dekompresowane, i nie ma nic, aby je zatrzymać. A ten proces zajmuje dużo czasu. Amortyzator pozwala szybko zatrzymać ruch sprężyny. Jednocześnie wygładza wstrząsy odczuwane przez zawieszenie i karoserię. Dzieje się tak ze względu na specjalny olej wlany do obudowy amortyzatora. Pylniki chronią mechanizm przed wnikaniem zanieczyszczeń. Guz nie pozwala prętowi wejść w ciało do końca.

Jak usunąć amortyzatory

Demontaż najlepiej przeprowadzać na stanowisku widokowym lub w windzie. Wygoda bardziej niż przy instalacji samochodu na ziemi. Przed demontażem należy zabezpieczyć sprężynę. Można to zrobić za pomocą stalowego drutu, ale najlepiej jest zainstalować specjalny ściągacz na cewkach. Ale trzeba to zrobić tylko wtedy, gdy naprawę wykonuje samochód VAZ, zaczynając od modelu 2108. Tylne amortyzatory są montowane w dwóch punktach - na górze i na dole. Co więcej, górna krawędź drążka przykręcona do szyby na ciele, która trafia do bagażnika. Gdzie rozpocząć demontaż - ty decydujesz.

Możesz najpierw odkręcić nakrętkę od trzpienia, nie obracając go. Następnie odkręć nakrętkę od spodu amortyzatora i wyjmij śrubę. Będzie to problematyczne, ponieważ woda i brud w miejscu elementów złącznych są stale zlokalizowane. Wkręć nić z penetrującym smarem i odczekaj chwilę. Następnie odkręcenie będzie znacznie łatwiejsze. W samochodach z napędem na przednie, cała zębatka jest usuwana wraz ze sprężyną. Na amortyzatorze i amortyzatorze tylnego koła znajdują się różne miejsca.

Montaż amortyzatorów

Przed instalacją należy złożyć całą konstrukcję. Najpierw w dolnej części amortyzatora zainstalowane są tuleje z gumy metalowej. Pozwalają one na zmiękczenie oprawy. Następnie na drążku umieszcza się tylny amortyzator. Może być wykonany z różnych materiałów. Często można znaleźć silikon i gumę. Wybór zależy wyłącznie od osobistych preferencji, ponieważ zalety i wady każdego z nich można argumentować przez długi czas.

Po założeniu buta. W niektórych modelach amortyzatory były oryginalnie instalowane z tworzywa sztucznego. Ich wadą jest to, że są wytrzymałe, potrafią bardzo szybko się zapaść, są bardzo dotknięte przez niską temperaturę. Wcześniej z fabryki takie rozdrabniacze trafiły na samochody ósmej i dziewiątej rodziny. Ale nie były już używane z powodu braków. Zaleca się instalację gumy. Mają wysoką wytrzymałość i trwałość, krople temperatury wpływają na nie mniej. Najpierw zainstaluj górny koniec łodygi i przynęta na nakrętkę. Następnie przymocuj dno, a następnie ostatecznie dokręć połączenie.

Napraw lub zainstaluj nowy

Przeciwnicy, a także kibice, naprawiają wiele. Oczywiście, jeśli zainstalujesz nowe amortyzatory, skuteczność zawieszenia poprawi się wielokrotnie. Ale koszt wszystkich komponentów jest dość wysoki. Z tego powodu wielu myśli o tym, jak przeprowadzić naprawy. Uczyń to zbyt łatwo, ponieważ musisz całkowicie zdemontować amortyzator, zmienić wszystkie gumowe uszczelki. Ale najważniejszą rzeczą jest zmiana oleju i koloru. I należy to robić ostrożnie, aby nie było małych cząstek metalu, gumy, brudu. Zanim zmienisz tylne amortyzatory, oceń swoje możliwości finansowe i wiedzę. Pamiętaj, że olej należy nalać zgodnie z danymi producenta. Ani kropli mniej, ani więcej.

Jak zmienić luz

Aby zwiększyć prześwit samochodu, będzie wymagało zainstalowania przekładek. Mogą być wykonane z różnych materiałów. Najtańsze jest plastikowe. Niestety, ich trwałość jest niska, nieudana, pękła wystarczająco szybko. Bardziej niezawodną opcją jest aluminium. Ale ich cena jest znacznie wyższa. Konieczność zwiększenia prześwitu powstaje, gdy trzeba przenosić duże ładunki na samochód lub ciągnąć przyczepę. W tym przypadku tylne amortyzatory pozostają bez zmian, zmienia się jedynie długość sprężyny.

Jednak zmniejszenie luzu uzyskuje się za pomocą nieodpłatnych sprężyn tnących. Warto zauważyć tę zmianę prześwit nie zaleca się w żadnym kierunku. Faktem jest, że cały projekt samochodu został obliczony przez inteligentnych inżynierów, którzy doszli do dostępnych parametrów poprzez długie obliczenia, symulacje, testy. Jeśli opuścisz tylną część o kilka centymetrów, cały samochód będzie zachowywał się inaczej, zwoje się pogarszają, a pod normalnym obciążeniem na tylnej osi będzie czołgać się po asfalcie. Dlatego przed rozpoczęciem takiej "modernizacji" należy ocenić zalety i wady.