Wymiana grzejnika na "Kalinie". Diabeł nie jest taki straszny, jak go namalowano

Zapewne każdy miłośnik motoryzacji, niezależnie od kosztów, klasy i prestiżu samochodu, borykał się z różnego rodzaju awariami. Nie bez powodu jest żart o słynnej brytyjskiej marki, której samochody są w stanie poruszać się tylko w kierunku obsługi samochodów. Ale teraz nie chodzi o niego. Krajowy przemysł samochodowy ma również problemy wymagające natychmiastowych rozwiązań. Na przykład, jeśli masz "Lada-Kalina", wymiana grzejnika pieca jest nieunikniona.

Niewiele o urządzeniu

Tak się złożyło, że rosyjskie zimy są jednym z najzimniejszych, co oznacza, że ​​samochody muszą być wykonane z myślą o tej małej funkcji. W takich warunkach pogodowych potężny piec staje się niewątpliwą zaletą Kaliny. Nie tylko obniża temperaturę kabiny do dopuszczalnego minimum w ciągu kilku minut, ale także ogrzewa właściciela dzięki ciepłu rosyjskiego serca samochodu. Jednak w tym urządzeniu występuje mały minus - z czasem zaczynasz zauważać, jak główne źródło ciepła wycieka, tworząc tłuste krople na gumowych matach.

W tym momencie warto zacząć alarmować i myśleć o potrzebie wymiany pieca grzejnikowego na "Kalinie". Tłuste krople są środkiem zapobiegającym zamarzaniu, który może nie tylko poplamić dywan, ale także wypełnić elektroniczną jednostkę sterującą, co z kolei przyniesie wiele problemów.

Jak znaleźć grzejnik?

Na grzejniku "Kalina" znajduje się nieco inaczej niż w innych samochodach z rodziny VAZ.

Aby się do niego zbliżyć, należy zdjąć panel centralny tuż pod zlokalizowanym pakietem audio lub radiem i spojrzeć na prawo od pedału gazu. Znajduje się nieco ponad elektroniczną jednostką sterującą.

Przyczyny wycieku

Często chłodnica wycieka podczas zimnej pory roku, ponieważ jest wykonana z materiałów, które nie są w stanie odpowiednio wytrzymać zmiany temperatury. Rozwiązaniem jest jedynie wymiana pieca grzejnikowego na "Kalinie". Zaizoluj lub chroń to, nie uda się. Jedyne, co możesz zrobić, aby zminimalizować straty, to zakończyć jednostka sterująca w filmie, który nie przepuszcza wilgoci.

Jak wymienić piec grzejnikowy?

Możesz przejść jedną z wybranych ścieżek.

1. Zaufaj profesjonalistom i oddaj samochód do serwisu.

2. Postaraj się rozwiązać problem, spędzając cały dzień, rozbierając połowę samochodu.

3. Bez zdejmowania panelu wykonuj całą pracę w ciągu pół dnia.

Jeśli widzisz w cenie produkt "zastępujący grzejnik pieca na Kalinie", cena prawdopodobnie nie zaskoczy Cię przyjemnie, koszt usługi to około pięć tysięcy rubli, po tym będziesz chciał spędzić cały dzień, zaprosić znajomych i, po rozebraniu znacznej części samochodu, samodzielnie wymienić grzejnik. Ale nie spiesz się z tym. Wymiana grzejnika pieca Kalina bez zdejmowania panelu, choć dość pracochłonny, wynika z pewnej niedogodności, ale najszybszej.

Bez zdejmowania panelu

Opcje wymiany grzejników, w których nie trzeba zdejmować panelu, wiele. Zatrzymajmy się na jednym z nich.

1. Pierwszą rzeczą, której potrzebujemy, jest wystarczająca przestrzeń do działania, a mianowicie zdolność do pełnego otwarcia drzwi kierowcy.

2. Następnie otwórz osłonę, aby odłączyć filtr powietrza z kanałem powietrznym, a także wyjmij baterię wraz z wkładką.

3. Spuścić płyn niezamarzający.

Pamiętaj, że podczas pracy silnika jest pod ciśnieniem. Dlatego wykonaj wszystkie czynności, upewniając się, że nic nie zagraża Twojemu zdrowiu. Zaczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.

4. Teraz możesz zdemontować stary grzejnik.

Odłącz rury podłączone do złączek silnika. Następnie znajdziemy te same okucia, ale już na kuchence grzejnikowej i usuniemy je z rur. W ten sposób odłączyliśmy dwa węże prowadzące do pieca.

Po wykonaniu tych prostych czynności widać, że pomiędzy przewodami znajduje się nakrętka, za pomocą której metalowa osłona jest przymocowana do osłony silnika. Musi zostać odkręcony.

Wymiana grzejnika na "Kalinie" trwa.

Wyjmij pedał gazu i poluzuj nakrętki na pedale hamulca, aby lekko przesunąć go w bok, aby ułatwić obsługę. Dlaczego nie usunąć pedału hamulca? Po pierwsze, nie jest to pierwsza konieczność, pedał nie zaszkodzi zbytnio, a po drugie, i tak nie będzie działać, aby go usunąć.

Tak więc całkowicie uwolniliśmy przestrzeń i teraz możemy usunąć stary grzejnik. Pamiętaj, że jest w obudowie, która będzie wymagać niewielkiego nacięcia. Ponieważ wszystko jest bardzo kompaktowe, a między radiatorem a panelem jest zbyt mało miejsca, nie będzie można łatwo usunąć uszkodzonej części. Bezwzględnie odetnij rurę, uwolnij chłodnicę z zaczepów i zdejmij ją z prawidłowego miejsca.

5. Zainstaluj części, które można serwisować.

Biorąc nowy grzejnik w dłonie, natychmiast uświadomisz sobie, że nie chce wstać na swoje poprzednie miejsce. Rurki z tworzyw sztucznych przyczepione do konstrukcji przeszkadzają.

Co robić? Obcinamy je o centymetr. Podczas demontażu usunęliśmy węże, co oznacza, że ​​musimy je założyć. Zanim to zrobisz, podgrzej plastikowe krawędzie rur zwykłą zapalniczką, a następnie dociśnij je do dowolnej powierzchni, najlepiej do metalu, tak aby powstała przeszkoda, a węże nie zeskoczyły.

Teraz możesz zainstalować wymiennik ciepła w miejscu. Cała procedura jest wykonywana w odwrotnej kolejności.

Tak więc wymieniono grzejnik kominkowy ("Kalina"). Cena zużytych materiałów jest kilkakrotnie niższa niż koszt usługi w serwisie.

Ostatnim krokiem jest nalewanie płynu niezamarzającego. Nie zapomnij uwolnić uformowanego powietrza.

Wyniki

Wykonawszy całą pracę i ciesząc się ciepłem w kabinie, możemy powiedzieć, że wymiana grzejnika pieca na "Kalinie" zajmuje nie tyle czasu, ile się wydawało. A bezcenne doświadczenie zdobyte podczas prac naprawczych pozwala być dumnym z siebie i swoich umiejętności.