Recenzje właścicieli Peugeot 308. Peugeot 308: zalety i wady

Recenzje właścicieli "Peugeot 308" jest bardzo ważne, aby studiować dla tych ludzi, którzy tylko planują stać się właścicielami tego modelu. W rzeczywistości komentarze są bardzo pomocne w tej kwestii. Cóż, warto opowiedzieć o tym, jakie cechy techniczne ma ten samochód i jak może on zaskoczyć lub sprawić przyjemność.

Historia modelu

Tak więc przed omówieniem recenzji właścicieli Peugeot 308 warto wspomnieć o samym modelu. To jest mały samochód wyprodukowany przez słynną francuską firmę. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2007 r. Następnie model 308 zastąpił 307-ty. Dzisiaj drugie pokolenie jest już produkowane.

Jeśli porównamy ten samochód z poprzednią wersją, to znacznie się zwiększył. Dokładniej, stała się szersza, ale niższa. Dzięki tej konstrukcji możliwe było zwiększenie przestrzeni wewnętrznej. Więcej programistów zdecydowało się ulepszyć część przednią - aby ją przekształcić, odtworzyć. Z tego powodu okazało się, że samochód zaczął spełniać nawet najbardziej rygorystyczne wymagania EuroNCAP. Eksperci poprawili strukturę siły ciała. I oczywiście charakterystyki techniczne stały się inne. Linia jednostek napędowych diesla stała się szersza, a także liczba proponowanych skrzyń biegów.

Więcej o układach napędowych

Recenzje właścicieli Peugeot 308 pokazują, że praca starannie przeprowadzona przez specjalistów koncernu na silnikach nie poszła na marne. Ludzie, którzy jeżdżą tym samochodem i mają możliwość porównania z poprzednimi wersjami, twierdzą, że silnik działa znacznie sprawniej i stabilniej, nawet na biegu jałowym. Jest to zrozumiałe, ponieważ samochód otrzymał całkowicie nowe silniki 4-cylindrowe. Rzeczywiście, silniki VTi z bezobrotowym wtryskiem i wielopunktowym wtryskiem spełniły pokładane w nich oczekiwania. Nadal pojawiły się silniki THP, charakteryzujące się turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Po pewnym czasie 308 modeli zaczęto wyposażać w inne silniki - THP, rozwijające 200 koni mechanicznych. Biorąc pod uwagę, że ogromna większość maszyn nie ma wysokich parametrów technicznych, liczby te są naprawdę zachęcające. Kolejnym interesującym faktem jest to, że wszystkie silniki są montowane na wspólnym bloku cylindrów, wykonanym z aluminium.

Zarządzanie

Recenzje właścicieli Peugeot 308 są przepełnione głównie szczegółami związanymi z napędem i układem jezdnym. Samochód jest inny, z napędem na przednie koła, w którym silnik znajduje się poprzecznie. Jest to jedna z najprostszych, powszechnych i niezawodnych opcji. Konstrukcja jest nie tylko dobra pod względem technologicznym - zapewnia również dobry poziom komfortu, który również zwracają uwagę właściciele. Wielu twierdzi, że nawet pomimo prymitywności zawieszenia, ten samochód jest całkiem wygodny.

Obsługa jest również godna - a wszystko to dzięki najnowszej generacji ESP. Aktywnie zapobiega dryfowaniu modelu poza kolejnością (szczególnie gdy kierowca porusza się z dostatecznie dużą prędkością). A jednak ta funkcja pozwala poradzić sobie z zakrętami z raczej skromnym dryfem. Nawiasem mówiąc, wszyscy właściciele tego samochodu mają doskonały efekt steru na powierzchniach o wysokim współczynniku tarcia. Jest on dostarczany przez belkę tylnego zawieszenia.

Bezpieczeństwo

Właściciele również dużo mówią o tym aspekcie. Pierwszą rzeczą, na którą zwrócono uwagę, jest bardzo trwały korpus (który należy również do kategorii bezpieczeństwa). Zderzak "Peugeot 308", maska, boki - ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest solidnie zmontowane. Materiał został użyty jakości, tak aby bezpieczeństwo maszyny, nie można się martwić.

Ponadto zainstalowany system anti-lock ósmy generacji, a także EBD (elektroniczny rozkład siły hamowania). Możesz powiedzieć o tym ostatnim bardziej szczegółowo. W liniach hamulcowych zainstalowanych na wszystkich kołach znajdują się 4-obwodowe regulatory ciśnienia, zapewniające płynne i pewne hamowanie w narożnikach o absolutnie dowolnym promieniu. Istnieje również funkcja wspomagania hamowania awaryjnego.

Ale to nie wszystko. Istnieje system dynamicznej stabilizacji (także ósmej generacji) z własnym procesorem i czujnikiem położenia w przestrzeni. Dzięki temu maszyna z łatwością radzi sobie z dryftem w kierunku rotacji iz amplitudą. System kontroli trakcji jest również dostępny w konfiguracji. I wreszcie, istnieje funkcja pomocy podczas rozpoczynania wynurzania lub zniżania. Ta opcja jest szczególnie zauważana przez kierowców, którzy wciąż nie mają doświadczenia z jazdy. Naprawdę bardzo przydatna funkcja.

Restyling

Wielka popularność zaczęła być stosowana w Europie (szczególnie we Francji, oczywiście) "Peugeot 308". "Automatic" stał się sławny wśród początkujących kierowców i kobiet kierowców, mechanika zyskała także powszechne uznanie. Tak więc, ze względu na taką popularność, koncern zdecydował się na renowację. Ulepszony samochód w 2011 roku. Zmiany dotyczyły głównie zewnętrznej strony. Zmieniono skrzydła, zderzak, oświetlenie z optyką, kaptur i kilka innych elementów dekoracyjnych. W niektórych miejscach wbudowane diody LED. Przekształcona i automatyczna skrzynia biegów. Nawiasem mówiąc, niemal natychmiast po restylingu, została wydana wersja z silnikiem Diesla, wyposażona w system start / stop, a także superkondensatory, które pomagają oszczędzać energię.

O koszcie i działaniu

Wiele powiedziano o "Peugeocie 308". Cena jest kolejnym ważnym kryterium. W rzeczywistości koszt jest różny. W zależności od stanu maszyny (jeśli planujesz wersję używaną), rok produkcji, konfiguracja. Weźmy na przykład Peugeot 308, wydany w 2008 roku. Cena tego samochodu, jeśli jest w dobrym stanie, wyniesie około 400 000 rubli. Z małym przejazdem (około 90 000 km), 120-osobowym silnikiem AT i napędem na przednią oś. Dla Peugeota, wydanego w 2012 roku, możesz bezpiecznie dać ponad pół miliona rubli. Będzie to samochód o skromnym przebiegu, ten sam silnik 120-konny, ale z bogatszym wyposażeniem - klimatyzacją, ABS, poduszkami powietrznymi, czujnikami parkowania, wspomaganiem kierownicy, ogrzewaniem itp.

A co z wyzyskiem? Czy urządzenie generuje "błędy"? "Peugeot 308", w zasadzie, solidnie zmontowany. Weźmy na przykład model wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra z automatyczną skrzynią biegów. Wielu właścicieli zwraca uwagę, że na około 70-90 tysięcy kilometrów konieczna jest już naprawa niektórych części. Może być konieczna wymiana kulki i łożyska koła. Świece, poduszki przednie, filtry, napinacz łańcucha czujnik wentylatora - są to potencjalne problemy, które czasem pojawiają się, gdy osoba regularnie korzysta z samochodu. Ale serwis w Peugeot nie jest zbyt drogi. Pod względem wydajności samochód nie jest zły. A jeśli umieścisz także oryginalne płyty, zużycie spadnie - powiedzmy właściciele. Mniej niż 7 litrów w mieście - tyle zużywa 95 benzyny.

Ogólnie rzecz biorąc, "Peugeot 308" to samochód do miasta, na cichą i wygodną jazdę. Niedrogie w utrzymaniu i niezawodne same w sobie. Te cechy sprawiają, że jest to jeden z najlepiej sprzedających się francuskich samochodów.