Recenzje VAZ-2114: zalety i wady

Pomimo zaprzestania produkcji masowej, VAZ-2114 wciąż jest bardzo poszukiwany na rynku. Często takie maszyny kupują młodzi ludzie. Także wielu radzi kupić "Lada" jako pierwsze samochody treningowe. Niektóre VAZ-2114 pełni funkcję drugiego samochodu w rodzinie, aby podróżować do kraju lub w inne miejsce. Ale czy warto kupować to WHA? Czy VAZ-2114 to super samochód? Recenzje pomogą nam zrozumieć ten problem.

Wygląd

Zaczynamy nasz opis od wyglądu. Nie jest tajemnicą, że "chetyrka" to po prostu "dziewięć". Jeśli spojrzysz na profil, te maszyny będą identyczne. Wśród innowacji warto zwrócić uwagę na bardziej zaokrąglone reflektory, zderzak (teraz jest pomalowany na kolor nadwozia) i szerokie profile, które są obecne na całym obwodzie nadwozia. Wygląd w tym samochodzie nie wywołuje emocji, np. Opinii. VAZ-2114 jest trudny do wyizolowania ze strumienia. Jedynym rozwiązaniem jest zastosowanie zaniżonej zawieszenie i inne koła o średnicy co najmniej 15 cali. Właściciele często odbarwiają samochody z danymi. Wygląd tego samochodu jest niezwykły, ale nie do końca legalny.

Według opinii, samochody VAZ-2114 ma złe reflektory. Tak, nie rosną mętnie, jak w samochodach zagranicznych (bo tutaj jest prawdziwe szkło, a nie plastik). Ale światło z fabrycznego halogenku pozostawia wiele do życzenia. Z tego powodu wielu właścicieli instaluje xenon. I nie tylko w optykach głowy, ale także w światła przeciwmgłowe. Dopiero po tym strojeniu samochód dostaje normalne światło. Ale musisz wybrać wysokiej jakości ksenon i pożądane jest, aby umieścić go w soczewkach - więc ryzyko oślepienia nadjeżdżających kierowców jest znacznie zmniejszone.

Teraz o ciele. Co powiesz o jakości recenzji metalu? VAZ-2114 zaskakująco gnije nawet silniej niż dziewięć. Faktem jest, że na "Samara-2" używa się dużo plastiku, który jest przyklejony do dwustronnej taśmy. Podczas pracy w szczelinie pomiędzy listwami a korpusem dostaje się piasek i inne zabrudzenia. A jeśli myślisz, że myjka wysokociśnieniowa oczyści ją, jesteś głęboko w błędzie. Bardzo trudno jest pozbyć się tego brudu. Działa jako materiał ścierny, pocierając warstwę lakieru i podkładu. W rezultacie dno drzwi gnije w samochodzie, a także tylne drzwi w obszarze plastikowego spoilera. Jeśli regularnie nie przetwarzasz samochodu za pomocą mastyksu i "movil", ciało gnije jeszcze szybciej.

Wymiary prześwitu

Samochód ma takie same wymiary jak dziewięć. Długość ciała wynosi 4,12 metra, szerokość - 1,65, wysokość - 1,4 metra. Samochód jest bardzo kompaktowy i nie ma problemów z parkowaniem, mówią recenzje. VAZ-2114 ma kolejną zaletę, która pochodzi z "dziewięciu". Tak jest prześwit. Wielkość prześwitu na standardowym 14-calowym kole wynosi 16,5 centymetra.

To wystarczy, aby łatwo przejść do lasu, łowić ryby lub gdziekolwiek indziej na polnych drogach. Samochód zachowuje się dobrze na luźnym śniegu. "Chetyrku" trudno pogrzebać i położyć na brzuchu. Przenikalność jest jedną z głównych zalet samochodu tego modelu.

Salon

Wnętrze "czternastego" jest nieco inne. W przeciwieństwie do "Dziewiątki", gdzie była niezgrabna, kanciasta torpeda, pojawił się tutaj bardziej cywilizowany europanel.

Ale główna dolegliwość z skrzypiącym panelem nadal była dziedziczona przez "czternasty". Niezależnie od rodzaju izolacji, tworzywo sztuczne stale daje się odczuć. Przejawia się to zarówno przy niskiej, jak i przy dużej prędkości. Co jeszcze mówią recenzje VAZ-2114? Z prędkością 90 kilometrów na godzinę powietrze z ulicy zaczyna erupować w salonie. Jak mówią kierowcy, powodem jest słaba pieczęć.

Miejsca w samochodzie ostre. Regulacja jest tylko mechaniczna, bez ogrzewania. Kierownica jest całkowicie pozbawiona jakichkolwiek ustawień. Ergonomia - na poziomie "dziewięciu". Wśród zalet można zauważyć obszerny bagażnik. Jego objętość wynosi 400 litrów. Ale do transportu dużych ładunków zapobiega półce. Poza tym, jak mówią właściciele, to także brzęczenie. Jest to "choroba nieuleczalna". Jedynym wyjściem jest zastąpienie półki tuningiem wykonanym z grubej sklejki. Nawiasem mówiąc, z czasem półka fabryczna zaczyna opadać. Jest dość cienki.

Specyfikacje techniczne

"Samara-2" - pierwsza generacja samochodów z linii VAZ, która została wyposażona wyłącznie w wtryskiwacze silnikowe. Początkowo w tym samochodzie zainstalowano 1,5-litrową jednostkę z rozproszonym wtryskiem 77 KM. Wśród zalet tego przeglądu silników należy wymienić niezawodność mechanizmu dystrybucji gazu. W przypadku pękniętej taśmy tłoki nie stykały się z zaworami. Ale jest silnik i wady. Dotyczą one niskiej mocy. To najsłabszy silnik, jaki kiedykolwiek zainstalowano na "czternastej".

Nieco później (był to rok 2007), VAZ-2114 otrzymał 1,6-litrowy silnik o mocy 82 koni mechanicznych. Ale tutaj osiem-zaworowa głowa wciąż była używana. Dlatego nie trzeba było myśleć o znacznej dynamice. Byłem jednak zadowolony z wydatków - samochód zużył 7,6 litra benzyny w cyklu mieszanym na 100 kilometrów.

VAZ-2114 16 zaworów

W 2009 roku AvtoVAZ dołączył do składu jednostek napędowych dla Samary-2. Nowy silnik otrzymał 16-zaworową głowicę i zaczął rozwijać 98 koni mechanicznych. Co godne uwagi, ten silnik zużył najmniej - około siedmiu litrów na 100 kilometrów. Zastrzyk był dystrybuowany elektronicznie. Również w tym silniku został zmieniony obsługe cylindrów. Teraz działają zgodnie ze schematem 1-3-4-2.

Problemy

Czy są jakieś problemy z częścią techniczną "Lada"? Dzięki instalacji inwertorów inwerterowych udało się poprawić niezawodność tych jednostek napędowych. Ale nie bez muchy w maści. Opinie mówią, że z biegiem czasu, odpowiedzialne czujniki, które są odpowiedzialne za detonację, otwarcie zaworu dławiącego i położenie wału korbowego stają się bezużyteczne. Ze względu na mały element maszyna może po prostu nie wystartować lub pracować z takimi przerwami, których po prostu nie można przenieść.

Kolejny problem dotyczy układu chłodzenia. Tak, urządzenie się nie gotuje. Ale często grzejnik przepływa i stuka w piec. Ten ostatni dmucha zimnym powietrzem, często znika z jego podgrzanego szkła (z powodu którego pocąca się szyba przednia). Przeciw zamarzaniu w kabinie pasażerskiej często płynie. Przyczynia się to również do zaparowania szyb. Czasami termostat kliny na VAZ-2114. Opinie mówią, że przy takiej awarii samochód się nagrzewa przez bardzo długi czas, szczególnie w zimie. Jazda na zimnym silniku jest obarczona zwiększonym zużyciem jednostek.

Jeśli mówimy o pudle, w większości samochodów po 40 tysiącach kilometrów zaczyna hałasować. Również z czasem trudno jest włączyć drugi bieg. To pole przeniesiono tutaj od "dziewiątki", więc problemy i metody naprawy są tutaj identyczne.

O dynamice

Jeśli mówimy o wersjach półtora litra, nie są one przeznaczone do wyścigów. Samochód jest bardzo słaby i słaby na gazie. Kolejna sprawa - wymusza 16-zaworowy silnik 98. Wielu właścicieli VAZ spodobało się tej jednostce tak bardzo, że zainstalowano ją na "dziewiątkach", "dvenashkach", a nawet na "klasykach". Według danych paszportowych samochód przyspiesza do setki w 11,2 sekundy. Jest to całkiem niezłe, biorąc pod uwagę koszt i klasę samochodu. Jeśli chodzi o maksymalną prędkość, jest ograniczona do 190 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, pierwsza setka VAZ-2114 na 1,5-litrowym silniku zyskuje w "wiecznym" 13,5 sekundy. A to jest na ręcznej skrzyni biegów.

Sprzęt biegowy

Wśród zalet warto zwrócić uwagę na zawieszenie. Wygląda na to, że został stworzony, by jeździć po wybojach, na przykład w recenzjach. VAZ-2114 ma taki sam schemat zawieszenia jak "dziewięć". Front - niezależne regały "McPherson", z tyłu - belka. Często właściciele dostrajają zawieszenie, zastępując sprężyny i amortyzatory. Na zestawie przednim VAZ-2114. Opinie mówią, że obsługa samochodu jest z nimi lepsza. Tak, samochód staje się bardziej zwrotny. Ale podróż w zawieszeniu jest ograniczona. Staje się dosłownie dębem.

Części zamienne do taniego biegania, a to także plus. Ale są wady. Konieczne regularne monitorowanie granatów pylników. W przeciwnym razie można zastąpić połączenie CV. Najmniejsza woda w pylniku to śmierć za zawias. I jest to warte nawet według standardów VAZ dużo - dwa tysiące rubli (a jest ich kilka takich - wewnętrznych i zewnętrznych).

Hamulce - przedni i tylny bęben z tarczami. Hamulce "czternaste" są szczerze słabe. Dlatego właściciele często zmieniają tylne bębny na dyskach. W jakiś sposób zwiększa to czas reakcji hamulców.

Koszt

Teraz najważniejszy plus. To jest cena. Na rynku wtórnym dziesięcioletni VAZ-2114 można kupić za 60-130 tysięcy rubli. VAZ-2114 to jeden z najtańszych i najtańszych samochodów. Znalezienie zagranicznego samochodu "na żywo" za takie pieniądze jest dość trudne. A potem jego rok premiery nastąpi nie później niż w 2000 roku.

Wniosek

Jak widać, ten samochód nie jest pozbawiony wad. Są więcej niż wystarczające. Ale biorąc pod uwagę koszt części zamiennych i łatwość obsługi maszyny (jest ona zorganizowana w prosty sposób, co pozwala wykonywać konserwację własnymi rękami), należy ją rozważyć przy zakupie.