Robert Kubica: fotografia i biografia kierowcy wyścigowego
Robert Kubica jest sześciokrotnym mistrzem Polski w wyścigach samochodowych i mistrzem świata WRC2. Jak wyglądało życie tej sławnej osoby w kręgach sportowych? Jaka była jego droga do sławy? O tym i nie tylko przeczytać artykuł.
Biografia
Data urodzenia Roberta Kubicy to 7 grudnia 1984 r. Pełna nazwa zawodnika to Robert Youzef Kubica. Urodził się w polskim mieście Kraków. Od dzieciństwa Robert Yousef zaczął wykazywać zainteresowanie samochodami, i zaczął się od momentu, gdy zobaczył w samochodzie dziecięcy buggy terenowy, który po wielu perswazjach kupił go przecież od rodziców. Już w wieku czterech lat usiadł za kierownicą.
Ojciec przyszłego kierowcy wyścigowego, Arthur, samodzielnie zbudował tor wyścigowy dla swojego syna z plastikowymi butelkami. Ponieważ SUV był napędem na tylne koła, był mocno wygięty w zakrętach, ale Robert szybko się przystosował i wkrótce umiejętnie pokonał przeszkody na torze.
Młodzież przyszłego kierowcy wyścigowego
Ojciec chłopca dostrzegł potencjał w swoim synu i zdał sobie sprawę, że trzeba go dalej rozwijać. Kupił dla Roberta buggy Porsche, która przyspiesza do 80 km / h. Potem jeździec miał zaledwie pięć lat. Jednakże, aby wziąć udział w tych wyścigach, Robert nie był odpowiedni dla wieku, ponieważ minimalny wiek uczestników wynosił dziesięć lat. Przez następne pięć lat trenował z ojcem na najbliższym torze wyścigowym.
Robert Kubica: Karting
W wieku 10 lat młody jeździec wziął udział w Mistrzostwach Polski w Kartingu. W latach 1995-1997 zdobył sześć zwycięstw w dwóch kategoriach.
Kubica odniósł wielki sukces w Polsce, a jego ojciec chciał, aby przeszedł dalej i wziął udział w Międzynarodowych Mistrzostwach Włoch. Kilka razy chłopiec wraz z rodziną pojechał do Włoch, ale wymagało to dużo pieniędzy, jego ojciec musiał nawet zaciągnąć pożyczkę. Jednak w 1998 roku potencjał chłopca dostrzegł producent karoserii CRG Danielo Rassiego, który zaproponował mu podpisanie kontraktu. W wieku trzynastu lat bohater naszego artykułu dostał swoją pierwszą pracę i mieszkanie we Włoszech, gdzie wkrótce przeniósł się do stałego miejsca zamieszkania.
Robert Kubica, którego zdjęcie zamieszczono w artykule, został pierwszym cudzoziemcem, który wygrał Mistrzostwa Włoch. Zajął również drugie miejsce w Mistrzostwach Europy.
W 1999 roku Robert Kubica odniósł kolejne głośne zwycięstwo na Mistrzostwach Niemiec i Włoch, a także zajął piąte miejsce w Mistrzostwach Europy. Wygrał Monaco Cup i Murgutti Trophy, wygrał Elf Masters.
W wieku trzynastu lat Robert Kubica został zawodowym kierowcą wyścigowym, opuścił dom ojca i zaczął się utrzymywać. Dostał zakwaterowanie w pobliżu toru wyścigowego South Garda w Lonato. Kubica poświęcił prawie cały swój czas na trening, nie uważał tego za swoją pracę, stał się jego stylem życia.
W 2000 roku zajął czwarte miejsce w kartingu na Mistrzostwach Europy i Mistrzostwach Świata.
Ścieżka kierowcy wyścigowego do Formuły 1
Pod koniec 2001 roku kierowca wyścigowy Robert Kubica już zaczął testować samochód Renault. Początkowo trudno było mu zmienić kolejność po mapie, ponieważ hamulce samochodu znajdują się po prawej stronie, a mapa po lewej. Następnie Robert został zaproszony do studia w Ia Fiiiere Center, gdzie kształcono młodych jeźdźców.
Zanim wsiądzie się za kierownicę samochodu Formuły, młodzi piloci musieli zapoznać się z jego kontrolą. Później podnieśli samochód pod względem wzrostu, masy i budowy.
Kiedy Robert Kubica poszedł na tor, stało się jasne, że nie może pozbyć się nawyku jazdy na mapie. Zaczął za wcześnie i na trzecim okrążeniu, mocno naciskając hamulec, uderzył w ścianę na zakręcie. Ale to nie przeszkodziło kierowcy, a po kilku minutach wznowił testowanie samochodu i dopiero po raz piąty sportowiec zaadaptował się do jego kierownictwa. Robert został wybrany do udziału w Formule Renault 2000 i Pucharze Europy, a następnie zdobył pierwsze pole.
W 2002 roku sportowiec zdobył cztery zwycięstwa na raz we włoskiej Formule Renault 2000, zajął drugie miejsce w wyścigu, a także został zwycięzcą na biegunie w Brazylii Formuły 2000 Championship.
Tuż przed rozpoczęciem sezonu Grand Prix Formuły 3, 18 kwietnia 2003 roku, Robert był w poważnym wypadku. Na jednej z polskich dróg kierowca samochodu, w którym młody jeździec był pasażerem, stracił kontrolę i wszedł na ogrodzenie drogi z powodu złych warunków pogodowych. W wyniku wypadku Robert został ciężko ranny, jego ramię zostało złamane w kilku miejscach. Został sprowadzony do jednego z polskich szpitali wojskowych, ale lekarze nie byli w stanie w pełni przywrócić dłoni ofiary, ponieważ złamanie było w pięciu miejscach, a kończyny nerwowe cierpiały. Potem jeździec został pilnie zabrany do szpitala we Włoszech, gdzie po dziesięciogodzinnej operacji ocalił jego rękę.
Kierownik Roberta Kubicy powiedział, że nie weźmie udziału w Formule 3, ale kierowca szybko opamiętał się i wkrótce wrócił do zdrowia. Ze względu na fakt, że między drugim i trzecim sezonem była przerwa miesięczna, Kubica nadal brał udział w mistrzostwach. Kości na jego ręce były zapięte na osiemnaście tytanowych śrub i nie zdążyły odzyskać sił do końca, ale to nie przeszkodziło Polakowi powrócić na wyścigi.
W 2003 roku wziął udział w Formule 3 Europe, aw pierwszym wyścigu wygrał Norisring, a także Formuły 3 Sardinia Masters.
W 2004 roku Robert Kubica wygrał trzy złote od razu w European Formula 3 Series i zdobył drugie miejsce w Macau.
W 2005 roku zawodnik zdobył cztery zwycięstwa w Formule Renault 3.5, a także otrzymał trzy pole position i tytuł mistrza światowej serii Renault.
Formuła 1 w zespole BMW
W 2006 roku Robert został wreszcie zaproszony do dołączenia do zespołu BMW jako trzeci pilot, gdzie został członkiem Formuły 1. Został przyjęty do zespołu po odejściu Jacquesa Villeneuve'a, który zakończył mecz w środku sezonu.
Debiut Roberta Kubicy, którego zdjęcia znalazły się na stronach prawie wszystkich magazynów sportowych, był udziałem w wyścigu Grand Prix Węgier, który odbył się w dniach 4-6 sierpnia 2006 roku. Kierowca przybył na początku ósmego i zdobył jeden punkt. Jednak później jego wynik został anulowany, ponieważ jego samochód wyścigowy nie pasował do kategorii wagowej. Ale mimo to Kubica dobrze się ugruntował jako zawodnik i nie został wykluczony z zespołu.
Miesiąc później Robert Kubica wziął udział w piętnastym etapie sezonu 2006 Grand Prix Włoch. Poprowadził wyścig na wszystkich pięciu okrążeniach i zajął trzecie miejsce. Mógłby też wygrać w Chinach, gdyby nie zdecydował się zmienić przedwcześnie opon samochodowych na suche, nie czekając na wyschnięcie toru.
2007 nie był najlepszy dla kierowcy wyścigowego. Na początku roku ponownie zakontraktował zespół BMW, gdzie zajął miejsce głównego pilota. W tym samym roku Kubica zajął szóste miejsce w Grand Prix Formuły 1 w Kanadzie. Mógł być zwycięzcą, ale podczas wyścigu były problemy z samochodem naszego bohatera, z powodu tego, że musiał odmówić udziału w zawodach.
Podczas następnego wyścigu Grand Prix w Chinach Robert ponownie miał incydent z hydrauliką maszyny, która uniemożliwiła pilotowi zwycięstwo.
Rok 2008 dla Polaka rozwinął się bardzo dobrze. Stał się pierwszym zespołem, który wygrał Grand Prix. Nagrodą jest Robert Kubica zobowiązany do ścigania się w Montrealu, gdzie jego główni rywale Lewis Hamilton i Kimi Raikkonen miał wypadek na pit stopie. Tym razem samochód nie zawiódł zawodnika i prawie przez cały występ był jednym z pierwszych. Jednak Robert został policzony tylko na czwartym miejscu i otrzymał 75 punktów, ponieważ bawarski zespół podjął niewłaściwą decyzję techniczną w tworzeniu modelu z 2009 roku.
W tym samym roku zespół Roberta Kubicy zdobył pierwsze pole na trzecim Grand Prix Formuły 1 w Bahrajnie i zdobył złoto podczas Grand Prix Kanady.
Zespół Formuły 1 Renault
W 2009 roku znowu szczęście odwróciło się od jeźdźca. W 60. sezonie Mistrzostw Świata FIA w Formule 1 Robert Kubica zajął tylko czternaste miejsce i zdobył tylko siedemnaście punktów. Pod koniec sezonu przestał pracować w zespole BMV i podpisał kontrakt z zespołem Renault F1, gdzie został głównym pilotem zespołu.
W 2010 r. Kierowca wyścigowy zajął ósme miejsce w 61 sezonie Formuły 1 i uzyskał 136 punktów. Pod koniec wyścigu otrzymał nagrodę za pierwsze szybkie okrążenie w Grand Prix Kanady.
W 2011 roku, jako pierwszy pilot Lotus GP GP, Kubica zdołał wziąć udział tylko na początku sezonu w Walencji, gdzie pokazał najlepszy czas. Ale na zakończenie sezonu powstrzymał go poważny wypadek, który miał miejsce trzy dni po wyścigu. Z powodu ciężkich obrażeń Robert nie mógł kontynuować udziału w zawodach, a po wygaśnięciu umowy z Renault zespół odmówił jej odnowienia.
Robert Kubica: wypadek z 18 kwietnia 2007 r
Podczas całej swojej kariery Robert musiał znosić wiele wypadków, w niektórych pilot poważnie odniósł obrażenia.
Pierwszy wypadek rajdowy miał miejsce w 2007 roku, kiedy Kubica wziął udział w Mistrzostwach Formuły 1 w Montrealu. W swoim samochodzie F1.07, który jest uważany za jeden z najlepszych, skrzynia biegów była technicznie wadliwa. Na zakręcie z prędkością prawie 300 kilometrów na godzinę samochód wyleciał na trawnik, przewrócił się kilka razy i uderzył w ścianę. Wszyscy bali się najgorszego, bo samochód dosłownie rozpadł się na kawałki. Ale wszystko działało, pilot był w doskonałym porządku, wysiadł z drobnymi siniakami i lekkim wstrząsem mózgu.
Lekarze zdecydowanie zalecali przerwanie wyścigów na jakiś czas, a on nie przeżył mistrzostwa w USA.
Zdarzało się też wiele drobnych wypadków w karierze Polaka, w których otrzymywał jedynie drobne siniaki i zadrapania, nie wpłynęło to na dalsze uczestnictwo w zawodach.
Wypadek w 2011 roku
6 lutego 2011 r. Doszło do jednego z najbardziej znanych i poważnych wypadków Roberta Kubicy. Na początku sezonu 62 Formuły 1, który odbył się we Włoszech, Kubica popadł w wypadku podczas wyścigu samochodowego Škoda Fabia Super 2000. Pilot nie był w stanie poradzić sobie z kontrolą, skręcając 5 km na specjalnej scenie, samochód dryfował na płocie. Samochód przesuwał się kilka metrów wzdłuż poręczy bezpieczeństwa, obracał go i jedna z luźnych szyn przebiła ciało. Główny cios spadł na stronę Roberta. Jego pilot, Yakub Berger, nie został poważnie ranny, w przeciwieństwie do kierowcy. Robert Kubica doznał złamania biodra, wielu stłuczeń i ... złamanie ręki w kilku miejscach. Życie jeźdźca nie jest zagrożone.
Natychmiast został hospitalizowany i przewieziony do gminy Pietra Ligure we Włoszech. Początkowo podjęto decyzję o amputacji ramienia, ponieważ obrażenia były niezwykle poważne, a to ramię zostało już uszkodzone w 2003 roku i było trzymane na osiemnastu śrubach tytanowych. Ale po spędzeniu ponad siedmiu godzin na sali operacyjnej lekarze wciąż mogli zapisać rękę. Ale przywrócenie go zajęło sporo czasu, przynajmniej przez rok, więc przez pewien czas Robert musiał związać się z karierą kierowcy wyścigowego. Po operacji Kubica spędził dzień w sztucznej śpiączce. Prognozy były takie, że nie byłby już w stanie za kierownicą samochodu wyścigowego.
Operacja i leczenie kosztowały pilota sto tysięcy dolarów, wydatki zostały pokryte przez firmę ubezpieczeniową. Musiał spędzić prawie 80 dni w szpitalu i przejść cztery skomplikowane operacje.
Zamiast Roberta, Nick Heidfeld został zaproszony do kontynuowania wyścigu w 2011 roku. Zespół jeźdźca, podobnie jak on, uważał, że w Formule 1 nie wróci.
Odzyskanie funkcjonalności rozdania zajęło ponad dwa lata. Kubica aktywnie ćwiczył przez kilka godzin dziennie, ale postęp był powolny.
Obecnie ręka pilota została przywrócona, ale nie jest w stanie wycisnąć maksimum z samochodów w Formule 1, ponieważ występują problemy z umiejętnościami motorycznymi, a ograniczona przestrzeń w kokpicie jest utrudniona.
Kierowca wyścigowy po wypadku
Wszyscy czekali na powrót Roberta Kubicy po wypadku w wyścigach samochodowych. Otrzymał oferty od kilku zespołów, aby wziąć udział w Formule 1. Robert miał wstępny kontrakt z Ferrari, jego manager Roberto Morelli powiedział, że jego oddział wkrótce odzyska przytomność i przypomni sobie w Formule 1 2013. Jednak tak się nie stało, kierowca wyścigowy nigdy nie powrócił do Formuły.
W 2013 roku Robert Kubica, którego biografia jest bardzo interesująca dla swoich fanów, wznowił udział w rajdzie. Ale już te sukcesy, które miał wcześniej, nie mógł osiągnąć. Z powodu długiej nieobecności miał trudności finansowe, w związku z którymi nie może w pełni uczestniczyć w wyścigach.
Brał udział w Mistrzostwach Europy w 2013 roku, gdzie zajął 9. miejsce. W tym samym roku w WRC-2 zajął pierwsze miejsce. Po zwycięstwie Robert postanowił kontynuować rajd, ponieważ nie mógł opuścić wyścigów.
W 41. Rajdowych Mistrzostwach Świata zawodnik ukończył trzynaste miejsce.
W 2014 roku Robert Kubica zajął 13. miejsce w Mistrzostwach Europy w Mont-Real i zajął 16. miejsce w 42. Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Polak okresowo wykazywał dużą prędkość, ale nie wzrósł powyżej szóstego miejsca.
Pod koniec 2014 roku Robert przestał wspierać M-Sport, a on sam nadal uczestniczył w wyścigach.
Jego występy były niestabilne, podczas wszystkich wyścigów utrzymywał się dobrze, ale nie udało mu się wygrać na mecie. Otrzymał cztery zwycięstwa w dodatkowych wyścigach w Monte Carlo.
W 2015 roku kierowca rajdowy Robert Kubica ukończył w dwunastym miejscu w 43. Rajdowych Mistrzostwach Świata i zdobył 11 punktów.
Planuje kierowcę wyścigowego na przyszłość
Przyszłe plany zawodnika nie są w pełni zdefiniowane. Pod koniec 43. sezonu Robert Kubica, którego statystyki zrobiły wrażenie na wszystkich fanach wyścigów, powiedział, że rozważa inne możliwe plany zawodowe, ale to, o czym mówił, nie zostało zgłoszone przez Polaka.
Ze względu na brak budżetu, kierowca wyścigowy wątpi w swój udział w kolejnym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata, ponieważ aby się do niego przygotować, trzeba zdać dużą liczbę testów, a bez dokładnego przygotowania sportowiec nie widzi sensu udziału w nim. Jak stwierdził Robert Kubica, kariera sportowa w Formule 1 została ostatecznie ukończona. Nie pojawi się już tam.