Skuter "Honda Dio 27": zdjęcia i recenzje

Japoński skuter "Honda Dio 27" zyskał szeroką popularność na całym świecie, w tym w Rosji. Progenitor tej modyfikacji został wypuszczony pod koniec lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Stylowy wygląd i doskonałe właściwości jezdne - główne powody popularności tego motoroweru. W tym samym czasie do kontroli sprzętu nie wymaga się prawa jazdy, ponieważ objętość bloku energetycznego nie przekracza pięćdziesięciu "kostek". Przez ponad dwie i pół dekady produkcji, skuter był stale ulepszany, wyposażony w nowe lekkie elementy, ulepszone zawieszenie i zmodernizowane hamulce.

Historia stworzenia

Motorowery "Honda Dio 27" powstały na bazie poprzednika XVIII serii i stały się podstawą dla kolejnych pokoleń w swojej klasie. W masowej modyfikacji produkcji rozpoczęła się w 1992 roku, ale wcześniej, japońscy projektanci produkowane skutery w ramach indeksów 18/25. Deweloperzy mieli zadanie: stworzyć dwukołowy transport samochodowy, który jest wygodny i ekonomiczny w poruszaniu się po mieście.

Wydany model był jednak odpowiedni do jazdy po drogach krajowych i na długich dystansach. Kupujący po prostu zafascynowany niezwykłym designem, a także cechami motoroweru. Ze względu na duży pośpiech, producent zwiększył masową produkcję. Ponadto opracowywane są modyfikacje zorientowane na Europę Zachodnią i Azję.

Cechy produkcyjne

Skuter "Honda Dio 27" był w takim popycie, że początkowo pojawiły się problemy z eksportem, ponieważ rynek japoński potrzebował także ekonomicznego, praktycznego i wygodnego transportu dwukołowego. Po części zdolności produkcyjnych został zbudowany na Tajwanie, produkcja samochodów znacznie wzrosła, a oni już nie brakuje.

Projektanci eksperymentowali z typem układu hamulcowego, po czym wybrali bardziej nowoczesny zespół dysków. Wypuszczono kilka motorowerów z limitowaną edycją, które różniły się całkowicie wyglądem deski rozdzielczej i jasnymi nietypowymi kolorami ciała.

"Honda Dio AF 27"

Rozważany pojazd jest produkowany na podstawie przestarzałej modyfikacji "AF 18". Elektrownia pozostała niezmieniona, ale odnowiła hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i nadwozie.

Główną różnicą między dwudziestym siódmym skuterem a jego poprzednikiem były zwiększone wymiary. Ponadto pojawiła się kierownica, deska rozdzielcza została przekształcona, która została wyposażona w dodatkowe wskaźniki i nadała nowy kształt.

Skuter "Honda Dio AF 27" ma kilka głównych modyfikacji, a mianowicie:

1. Model SR - wyposażony w przedni dysk, tylny hamulec bębnowy i wymuszony silnik o zwiększonej mocy, ale bez zmiany objętości roboczej.
2. Seria ZX jest wykonana w sportowym stylu, ma przedni zwiększony hamulec tarczowy, tylny spoiler, głęboko osadzone światło hamowania i nowy tłumik.
3. XR Baja - ma wyraźne znaki lekkich motocykli "Enduro", ma zaktualizowaną optykę, ochronę dłoni przed wiatrem i kierownicę motocykla.

"Honda Dio 27": charakterystyka

Poniżej przedstawiono główne parametry techniczne rozważanego motoroweru:

• długość / szerokość / wysokość - 1,67 / 0,63 / 0,99 m;
• pojemność zbiornika paliwa - pięć litrów;
• maksymalna prędkość - sześćdziesiąt kilometrów na godzinę;
• wskaźnik nośności - 150 kg;
• średnie zużycie paliwa - 1,85 litra na sto kilometrów;
• elektrownia - silnik dwusuwowy typu AF-34E 49,9 cu. cm, siedem koni mechanicznych;
• chłodzenie silnika - atmosferyczne;
• węzeł transmisyjny - zmienna prędkość dla trzech prędkości z przełącznikiem sterowania.

Warto zauważyć, że silnik skutera jest niezawodny, nie wymaga specjalnej konserwacji. Aby zapewnić stabilną i długotrwałą pracę urządzenia, należy używać zalecanego paliwa i oleju, upewniając się, że są one mieszane we właściwych proporcjach.

Działające elementy

Japoński skuter "Honda Dio 27" jest wyposażony w płynną zmianę biegów, porusza się bez szarpnięć, dynamicznie przybiera na sile i ma delikatną amortyzację. Bez problemu szczęście nie tylko kierowcy, ale i pasażerowi. Ze względu na takie cechy, zakres użytkowania motoroweru znacznie się rozszerza - od podróży do sklepu po dostawę kwiatów czy fast food.

Parametry podwozia:

• przedni układ zawieszenia - widelec teleskopowy i boczny amortyzator z dźwignią;
• podobna tylna jednostka - typ wahadła przegubowego ze sprężynowym amortyzatorem;
• hamulce (przód / tył) - tarcza z suwmiarką / zespołem bębna;
• koła - 3,00 / 10 cali.

Interesujące fakty

Twórcy nie zatrzymali się na miejscu. Następnie został wydany model z silnikiem elektrycznym, który jest wyposażony w baterie alkaliczne. Znajdowały się one w przedziale, w którym wcześniej znajdował się zbiornik paliwa. Ładowanie AB produkowane ze standardowej sieci. Skuter został wyprodukowany do konsumpcji krajowej, a nie eksportowany.

Od połowy lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku motorower Honda Dio 27 wyposażono w specjalny system antykradzieżowy. Jest to specjalna czasza, która chowa się blokada zapłonu. Takie rozwiązanie pozwoliło zmniejszyć procent porwań, ponieważ otwarcie problemu bez użycia specjalnych narzędzi jest dość problematyczne. Aby odblokować migawkę, musisz wprowadzić kod cyfrowy znany właścicielowi. Były jednak incydenty, jeśli szyfr został zapomniany, konieczne było skontaktowanie się ze specjalną obsługą i wyłączenie całego systemu.

Co mówią konsumenci

Użytkownicy sprawdzonego motoroweru zauważają doskonałą wydajność jazdy, miękkie zawieszenie, w połączeniu ze sztywną ramą informacyjną, która pozwala poruszać się swobodnie po drogach krajowych.

Ponadto konsumenci odnoszą się do pozytywnych aspektów:

• łatwość zarządzania, informacyjna tablica wyników;
• trwała i bezpretensjonalna jednostka napędowa;
• drobna rejestracja projektu;
• dość dobra ładowność wraz z przyzwoitą prędkością;
• wysokiej jakości plastik, który przez lata nie ściemnia się i nie zmienia kształtu nawet w stawach.

Wśród wad właścicieli należy wymienić kapryśną wtyczkę z przodu, która często wymaga naprawy, zwłaszcza po długiej jeździe po drogach krajowych. Niektórzy użytkownicy skarżą się na wysokie koszty materiałów eksploatacyjnych, ponieważ nie pękają tak często. Jest całkiem możliwe, aby zakupić części pod zamówienie lub od autoryzowanych dealerów, ale będziesz musiał cierpliwie czekać na dostawę. Być może to są główne wady tego motoroweru, jeśli nie bierzesz pod uwagę życzeń pewnej kategorii właścicieli, którzy preferują wysokie prędkości. Należy zauważyć, że skuter został zaprojektowany jako jednostka ruchu miejskiego i jest mało prawdopodobne, aby był odpowiedni do wyścigów cross-country.

Przegląd końcowy

Japoński motorower "Honda Dio 27", którego tuning dotyczy głównie konstrukcji zewnętrznej, jest dość udanym dwukołowym urządzeniem, wyróżniającym się wysoką wydajnością i trwałością elementów. Niektórzy rzemieślnicy próbują nadać mu jeszcze większą dynamikę, usuwając ogranicznik prędkości. Taka decyzja jest wyłącznie amatorska. Najważniejsze jest, aby pamiętać, że stosowanie odpowiedniego paliwa i smarów oraz zapobieganie na czas jest kluczem do pewnej i długotrwałej pracy Twojego ulubionego dwukołowego przyjaciela.