Naprawa skuterów: co powinieneś wiedzieć

Od ponad dekady skutery dwukołowe (w popularnym zwanym hulajnogami) stały się powszechne, tanie, niedrogie, niedrogie, a zatem masowe środki transportu w miastach i na obszarach wiejskich.

Ich właściciele, podobnie jak każdy inny pojazd dwukołowy, regularnie napotykają na tak nieprzyjemną potrzebę, jak naprawa skutera. Przyczyny, dla których może być konieczne naprawienie transportu, mogą być bardzo różnorodne, począwszy od wad fabrycznych lub złej jakości komponentów i zespołów, a skończywszy na awariach spowodowanych wypadkami lub naturalnym zużyciem części podczas eksploatacji, ponieważ nic nie istnieje w naturze.

Główne awarie

Jeśli zamierzasz sam naprawiać skuter i nie korzystać z usług specjalnych warsztatów, musisz zrozumieć, że wszystkie usterki można podzielić na kilka dużych kategorii, a mianowicie:

- sprzęt elektryczny;

- układ paliwowy;

- układ jezdny;

- silnik;

- transmisje.

Każda kategoria zawiera również kilka podkategorii. Najczęstsze są usterki związane z wyposażeniem elektrycznym i układem zasilania silnika. Dlatego uważamy je bardziej szczegółowo, ponieważ naprawa skutera często polega właśnie na ich usunięciu.

Rozwiązywanie problemów

Pierwszym i głównym znakiem, że sprzęt musi zostać naprawiony, jest niemożność uruchomienia silnika. Naprawa skutera rozpoczyna się od wykrycia usterki, a następnie jej usunięcia. W takim przypadku należy poszukiwać uszkodzeń zaczynając od miejsca, w którym energia cieplna spalanego paliwa zostaje zamieniona na energię mechaniczną wału korbowego silnika. Zacznijmy więc:

- określić, czy paliwo wpływa do komory spalania,

- Czy między stykami świec zapłonowych jest iskra.

Jeśli wszystkie powyższe czynniki są dostępne, możliwe są następujące opcje usterki:

1. Wystąpił przebicie izolatora. świece zapłonowe. Aby to zrobić, wystarczy wymienić świecę.

2. outta kąt rozrządu zapłonu i mieszanina paliwowa nie zapala się w momencie, gdy tłok osiąga prawie swoje martwe centrum ruchu (TDC). Nie ma mowy bez wskaźnika, który określa położenie tłoka w cylindrze względem GMP, a w którym punkcie świecy zapłonowej iskra zapala mieszankę paliwową. W takim przypadku naprawa skutera polega na ustawieniu prawidłowego czasu zapłonu zalecanego dla tego typu silnika.

Jeśli świeca nie świeci, mogą pojawić się następujące problemy:

1. Wadliwa świeca.

2. Zły świecznik.

3. Złamał zbroję.

4. Spalona cewka zapłonowa.

5. Jeśli zapłon jest elektroniczny, to albo jednostka zapłonowa może być uszkodzona, albo tylko Czujnik Halla.

W przypadku, gdy mieszanina paliwowa nie dostaje się do mieszanki paliwowej, przyczyną tego mogą być takie problemy.

Jeśli skuter jest push-pull:

1. zatkany filtr paliwa;

2. zatkany lub uszkodzony gaźnik.

Jeśli jest to czterosuw, wówczas usterka systemu dystrybucji gazu (wypalenia lub zginanie zaworu) może zostać dodana do awarii.

Rozwiązywanie problemów

Usterki elektryczne i układ paliwowy są najbardziej regularne ze wszystkich problemów, które wynikają z właścicieli skuterów.

Często zdarza się, że awaria nagle wyprzedza skuter. Naprawa gaźnika, z reguły, pozwala wznowić działanie twojego "wiernego konia".

Zwykle wystarczy wyjąć gaźnik, oczyścić kurz z zewnątrz i z żywicznych złogów benzyny i innych zanieczyszczeń. Oczyść i przepłucz przewody i dysze powietrzne i paliwowe, sprawdź stan iglicy paliwa i korpus przepustnicy a następnie skompiluj i skonfiguruj.

Eliminacja bardziej złożonych awarii w domu nie zawsze jest możliwa, ponieważ często wymaga specjalnych narzędzi, które nie są powszechnie dostępne.

Tak więc, dla osoby kompetentnej technicznie, naprawa skutera własnymi rękami nie będzie bardzo trudna, jeśli posiadasz minimalną wiedzę i umiejętności w posługiwaniu się sprzętem, a także niezbędne narzędzia.

Naprawa importowanych skuterów

Naprawa chińskiej skutera nie różni się od naprawy japońskiego ani żadnego innego. Tylko tutaj sprzęt z Chin jest o rząd wielkości mniej wytrzymały niż europejski czy japoński, więc naprawy zdarzają się częściej i bardziej różnorodnie.