Samoregulujące amortyzatory samochodowe

Wymiana amortyzatorów i rozpórek w samochodzie to pracochłonna i żmudna praca, ale możesz to zrobić sam. Jedynym małym "ale" - specyficznym narzędziem potrzebnym do tego są sprzęgi sprężynowe, bez których nie można ich zastąpić.

Sprawdzanie stanu amortyzatorów

Bezpieczeństwo ruchu pojazdu w dużej mierze zależy od wysokiej jakości amortyzatorów. Wadliwe części mogą się zwiększać droga hamowania brak stabilności samochodu i zmniejszenie jego możliwości zarządzania, co może również spowodować wypadki drogowe. Ponadto wadliwe amortyzatory mogą wyłączyć całe zawieszenie i sterowanie kierowaniem i przyspieszyć zużycie opon.

Z tego powodu, jeśli pojawią się stuki osób trzecich podczas jazdy, zniknie tłumienie lub jeśli wizualnie sprawdzimy wycieki oleju lub "zamglenie" części, należy skontaktować się z serwisem i wymienić zużyte części na nowe.

Nowe amortyzatory, których cena (nawet wysoka jakość) jest do zaakceptowania, ważne jest, aby prawidłowo zainstalować. Nieprawidłowa instalacja może spowodować awarię całej szafy. Pomimo złożoności i ciężkiej pracy takiej pracy, można je wymienić na własną rękę.

Odpowietrzniki przed montażem

Takie urządzenia są przechowywane w pozycji poziomej, co może prowadzić do przedostawania się gazu z cylindra zewnętrznego do modelu wewnętrznego w modelach dwururowych. Nie może wyrządzić szkody amortyzatorowi, dopóki nie zostanie zainstalowany w samochodzie. Ale jeśli gaz nie zostanie usunięty przed instalacją, to nie będzie działał poprawnie później, co może doprowadzić do awarii zaworu i stukania osób trzecich. Dlatego wymiana amortyzatorów wymaga wcześniejszego pompowania.

Konieczne jest obrócenie urządzenia tak, aby drążek znajdował się na dole, ścisnąć go prawie do oporu i przytrzymać w tej pozycji przez kilka sekund.

W pozycji ściśniętej obróć amortyzator, zamocuj go na kilka sekund i delikatnie zwolnij pręt.

Odwróć urządzenie ponownie, powtórz wszystkie manipulacje kilka razy w odstępach od dwóch do trzech sekund.

Po zakończeniu pompowania amortyzatory są przechowywane tylko w pozycji pionowej, dopóki nie zostaną zainstalowane w pojeździe.

Wymiana przednich amortyzatorów

Nie trzeba podnosić samochodu za podnośnik, wystarczy go przewieźć do szybu inspekcyjnego lub wiaduktu. Wymiana przednich amortyzatorów rozpoczyna się od odkręcenia miseczki podtrzymującej urządzenie, na której odkręca się nakrętkę znajdującą się pod kołpakiem, następnie zdejmuje się ją i podkłada się na drążku. Dolna część urządzenia jest przymocowana za pomocą dwóch śrub i wspornika do dźwigni. Te pierwsze są odkręcane, a sam amortyzator jest usuwany razem z mocowaniami, które następnie są od niego oddzielane.

Na pręcie jest gumowy guzek, który jest zainstalowany na nowej części. Jeżeli jest zdeformowany, uszkodzony lub zbyt brudny, to również ulega zmianie. To znacznie wydłuży żywotność amortyzatora. Następnie zaktualizowane urządzenie jest przymocowane do wspornika i zainstalowane w odpowiednim miejscu, podczas gdy pożądane jest, aby zamocować go wystarczająco mocno za pomocą dźwigni, a następnie oznaczyć miseczkę podtrzymującą i podkładkę.

Wymiana tylnych amortyzatorów

Aby wykonać tę pracę, pożądane jest prowadzenie samochodu na wiaduktem lub na platformie widokowej, dzięki czemu dostęp do zawieszenia będzie znacznie ułatwiony. Jeśli nie jest to możliwe, można zdjąć koło i podnieść tylną oś za pomocą podnośnika, aby sprężyna nie działała na ściskanie. Wymiana tylnych amortyzatorów rozpoczyna się od poluzowania śruby, która mocuje dolną część urządzenia do mostu, a następnie wyciąga tuleję, w której znajduje się zapięcie. Nakrętka, za pomocą której urządzenie jest przymocowane do korpusu, jest ostrożnie usuwana. Nowy amortyzator jest przymocowany do korpusu i ma regulowaną wysokość, dzięki czemu jego dolna część znajduje się na poziomie wspornika, który sąsiaduje z mostkiem. Następnie rękaw wraca na miejsce, a nowa część jest sztywno zamocowana.

Wymiana amortyzatorów na tylnej osi jest wykonywana tylko parami, to znaczy w lewo i w prawo. Oddzielnie nie można tego zrobić, w przeciwnym razie może wystąpić brak równowagi w toku samochodu, co niekorzystnie wpłynie na jego obsługę i spowoduje gwałtowne zużycie zawieszenia.

Dzięki przednim amortyzatorom sytuacja jest nieco prostsza: można je zmieniać niezależnie od siebie, ponieważ są one bardziej niezależne niż tylne amortyzatory.