Czujnik na biegu jałowym VAZ-2112: funkcje konstrukcyjne i samodzielna wymiana

12.03.2019

Z artykułu dowiesz się o czujniku na biegu jałowym VAZ-2112. Mówiąc dokładniej, nie jest to wcale czujnik - nie dokonuje żadnych pomiarów. Ten element jest zainstalowany w zespole przepustnicy i reguluje dopływ powietrza. Wszyscy znają tak zwany "dławik" na silnikach gaźnika - dźwignia z ręcznym napędem, która umożliwia otwieranie i zamykanie dopływu powietrza do gaźnika. Funkcja IAC (idle regulator prędkości) jest dokładnie taka sama, tylko sterowanie jest wykonywane wyłącznie przez elektronikę. To cechy działania tego urządzenia zostaną opisane poniżej.

Funkcje IAC

W samochodach VAZ-2112 z 16-zaworowym silnikiem układ wtryskowy jest instalowany wyłącznie. Jest kontrolowany przez jednostkę elektroniczną. Aby normalne funkcjonowanie systemu było konieczne, mieszanina musi przedostać się do komór spalania w proporcji 14: 1. Jeśli zawiera mniej lub więcej benzyny, silnik nie będzie działał prawidłowo. Czasami jednak konieczne jest, aby minimalna ilość powietrza weszła do szyny paliwowej. Jest to konieczne podczas uruchamiania zimnego silnika.

Komora silnika VAZ 2112

I zamknij dopływ powietrza do VAZ-2112 z 16-zaworowym silnikiem może jedno urządzenie - regulator biegu jałowego. Jest to elektryczny silnik krokowy, który umożliwia płynne otwieranie i zamykanie kanału powietrznego. Ponadto, kształt kanału tak, że jest pokryty igłą w kształcie stożka. Kiedy regulator działa, czujnik masowego przepływu powietrza monitoruje całkowitą ilość, która wchodzi do szyny paliwowej.

Jak działa bezczynność?

Większość ludzi, którzy nie znają technologii motoryzacyjnej, nie ma pojęcia, co to jest silnik bezczynny. Jest to możliwe, niektórzy uważają, że ten tryb jest najłatwiejszy do wdrożenia. Ale w rzeczywistości jest to dalekie od przypadku, ponieważ silnik jest dość trudny w obsłudze przy niskich obrotach z takich powodów:

  1. Należy podjąć wysiłki, aby ogrzać zimny gaz do normalnej temperatury. W końcu należy wziąć pod uwagę, że przy stosowaniu mieszanki paliwowej o niskiej temperaturze silnik nie będzie w stanie normalnie pracować.
  2. Wystarczająco niska wydajność zwiększa zatem zużycie części. Dzieje się tak ze względu na bardzo dużą różnicę ciśnień między kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
  3. Spaliny zawierają bardzo dużą ilość dwutlenku węgla.

Wszystko to dzieje się z uwagi na to, że dostawa paliwa odbywa się z bardzo małą prędkością. A jeśli niewłaściwe jest regulowanie ilości dostarczanego powietrza, silnik nie będzie działał prawidłowo.

Idle faults

Zanim sprawdzisz czujnik na biegu jałowym VAZ-2112, musisz wiedzieć, jakie uszkodzenia mogą w nim wystąpić.

Gdzie jest pxx VAZ 2112

Jeśli wystąpią następujące objawy, należy rozpocząć naprawę:

  1. Przejdź na wyższą lub niższą stronę prędkości silnika.
  2. Po zwolnieniu pedału gazu nie zmienia się prędkość.
  3. Wraz z włączeniem dodatkowego wyposażenia (światła mijania lub światła mijania, grzałki) następuje znaczny spadek prędkości obrotowej wału korbowego.
  4. Jeśli silnik pracuje w trybie XX i zaczyna działać na pedale gazu, silnik się zawiesza.

A teraz dowiemy się o przyczynach pojawienia się takich błędów i metodach ich eliminacji.

Dlaczego mam problemy z działem audytu wewnętrznego?

Przyczyny wadliwego działania są liczne, ale muszą zostać zidentyfikowane tak szybko, jak to możliwe, aby całkowicie wyeliminować szkody. Jeśli nadal będziesz obsługiwać samochód z wadliwym układem jałowym, możesz uzyskać bardziej poważne uszkodzenia. Najczęstsze przyczyny awarii regulatora na biegu jałowym są następujące:

  1. Silne zużycie igły.
  2. Naruszenie integralności styków wewnątrz urządzenia.

Jak sprawdzić regulator

Najpierw musisz wiedzieć, gdzie czujnik pracuje na biegu jałowym VAZ-2112. Widać to na przepustnicy, w pobliżu filtra powietrza. Przed rozpoczęciem naprawy należy naprawić samochód i ustawić go na prędkość. W naszym materiale rozważymy najprostsze i dostępne metody diagnozowania urządzenia.

Wielkość regulatora XX VAZ-2112

Pierwszym krokiem jest odłączenie regulatora od zasilania, a następnie sprawdzenie wartości napięcia. Po włączeniu zapłonu napięcie powinno wynosić około 12 V. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, należy sprawdzić akumulator i naładować. Rezystancja uzwojenia regulatora nie powinna przekraczać 53 omów.

Stary i nowy px 2112

Spróbuj włączyć zapłon i podłącz przewody zasilające do IAC. Zapas musi zmienić swoją pozycję. Jeśli nie zaobserwujesz żadnego ruchu, możemy porozmawiać o nieprawidłowym działaniu urządzenia.

Jak wymienić regulator?

Podczas wymiany czujnika na biegu jałowym VAZ-2112 należy przestrzegać następujących sekwencji czynności:

  1. Najpierw wyłącz silnik, pozwól mu trochę ostygnąć i odłącz ujemny zacisk od akumulatora.
  2. Odłącz wtyczkę od regulatora.
  3. Odkręć śruby mocujące urządzenia i wyjmij regulator.
  4. W odwrotnej kolejności, włóż nowe urządzenie.
Montuje pxx VAZ 2112

Procedura konfiguracji wygląda następująco:

  1. Podłącz do przewodów zasilających reduktora.
  2. Pamiętaj o dokręceniu wszystkich elementów złącznych tak bardzo, jak to możliwe.
  3. Skalibruj po podłączeniu akumulatora. Aby to zrobić, wystarczy włączyć zapłon, ale nie uruchamiać silnika.

Kalibracja polega na tym, że po włączeniu zapłonu uzwojenie IHC jest pod napięciem, pręt przesuwa się z jednej skrajnej pozycji do drugiej, elektroniczna jednostka sterująca zapamiętuje prędkość wirnika. Nic skomplikowanego, prosta elektronika. Po przeprowadzeniu kalibracji można rozpocząć pracę. Jeśli podczas naprawy zauważysz, że dziura jest bardzo brudna, wyczyść ją specjalnymi sprayami. I dopiero potem można zainstalować nowy regulator.