Alarm samochodowy szeryfa: instalacja i główne elementy

Jednym z najbardziej obiecujących systemów bezpieczeństwa jest system alarmowy "Szeryf", prezentowany na rynku przez dużą liczbę modeli. Możliwe jest podzielenie na dwie grupy: ze sprzężeniem zwrotnym i bez niego. Ale bez względu na to, jaki system jest używany, zapewnia najlepszą możliwą ochronę samochodu. Jest to jednak możliwe tylko wtedy, gdy instalacja zostanie przeprowadzona poprawnie. Wymagania dotyczące instalacji należy sprawdzić przed przystąpieniem do samodzielnej instalacji systemu antykradzieżowego. Musisz znać podstawowe składniki i zalecenia dotyczące miejsca ich umieszczenia.

Centralna jednostka systemu bezpieczeństwa

To jest "serce" całego systemu, ten konkretny węzeł jest odpowiedzialny za prawidłowe działanie wszystkich urządzeń. Obwód składa się z mikrokontrolera, który zawiera specyficzny algorytm. Zawiera wszystkie działania, które cały system musi wykonać z określonym sygnałem. Na przykład, po naciśnięciu przycisku pilota, system jest uzbrojony, a sygnał jest podawany do blokowania drzwi. Ponowne naciśnięcie rozbraja samochód i otwiera drzwi. Algorytm stwierdza również, że kiedy sygnał zmienia się z wyjścia czujnika uderzeniowego lub gdy jest on otwarty wyłączniki krańcowe drzwi, okap, bagażnik powinny być zasilane przez dzwonek systemu alarmowego, a także alarm powinien przychodzić do pilota (jeśli jest funkcja sprzężenia zwrotnego). Jednostka centralna, za pomocą której działa system alarmowy szeryfa, ma złącza do podłączenia wszystkich czujników i elementów wykonawczych, zasilania, a także wyjścia dla poszczególnych kanałów alarmowych. Cienki drut wychodzący z ciała pełni rolę anteny. Instalacja urządzenia odbywa się wewnątrz tablice przyrządów samochód.

Czujnik wstrząsu

Reaguje na pozycję nadwozia samochodu w przestrzeni kosmicznej, a konkretniej na zmianę. Podczas uzbrajania następuje wstępne odczytanie wszystkich parametrów, CPU zapamiętuje stan czułego elementu czujnika wstrząsu. Teraz, jeśli uderzysz mocno w kierownicę samochodu lub ją przekręcisz, pozycja czujnika zmieni się. To natychmiast śledzi centralny procesor i podjąć działanie - podświetli dzwonek i powiadomi pilota o sprzężeniu zwrotnym. Czujnik uderzeniowy jest zamontowany na przegrodzie, która oddziela wnętrze pojazdu od przestrzeni przedziału silnika. Ma regulację czułości. A przy kilku fałszywych alarmach system przestaje reagować na zmianę stanu czujnika wstrząsów.

Czujnik objętości

W niektórych modelach alarmy samochodowe użyty czujnik objętości. Działa równolegle z poprzednim, ale jego funkcja jest inna. Po uzbrojeniu zainstalowany nadajnik ultradźwiękowy skanuje całą przestrzeń kabiny. Monitorowanie odbywa się w sposób ciągły. Jeśli atakujący z powodzeniem obejmie wszystkie elementy systemu bezpieczeństwa (czujnik wstrząsu nie zadziałał, przełącznik drzwi okazał się bezsilny), na pewno zostanie złapany na tym etapie, alarm szeryfa zostanie wyzwolony i da sygnał alarmowy. W końcu zmiana głośności zostanie natychmiast zauważona przez centralę. Osoba, będąc w samochodzie, znacznie ją zmniejszy. A potem wszystko przebiega zgodnie ze standardowym schematem: właściciel jest powiadamiany za pomocą dzwonka lub dzwonka. Montaż czujnika objętości odbywa się w przedniej górnej części samochodu (nad przednią szybą).

Przycisk Lokaj

Jest to przycisk, który włącza system bezpieczeństwa w tryb serwisowy (konserwacja). Alarm jest w tej chwili wyłączony, urządzenie nie jest chronione. Ta funkcja jest używana, gdy trzeba uciec z samochodu, ale nie musisz go uzbroić. Na przykład podczas przeprowadzania kontroli technicznej na stacji obsługi. Ten przycisk jest również wymagany do programowania funkcji alarmu samochodowego. Instalacja odbywa się w niepozornym miejscu, a jej lokalizacja powinna być znana tylko właścicielowi samochodu i kapitanowi, który prowadził instalację. Osobom trzecim producent alarmów samochodowych nie zaleca zgłaszania tych danych.

Dzwonek bezpieczeństwa

To klakson zainstalowany w komorze silnika. Konieczne jest, jak wspomniano wcześniej, powiadomienie o próbie przeniknięcia samochodu. Jego objętość jest wystarczająco wysoka, ale podczas instalacji należy wziąć pod uwagę wszystkie wymagania. Alarm "Szeryf", instrukcja, dla której maluje wszystkie niuanse instalacji, współpracuje z dzwonkiem, zamontowany w miejscu, do którego trudno się dostać bez otwierania okapu. Nie można umieścić go bezpośrednio za kratką - należy w nią wsunąć małą szmatę, a głośność zmniejszy się kilka razy. I możesz zrobić z maszyną cokolwiek. Idealnym miejscem montażu jest przegroda znajdująca się bezpośrednio za silnikiem lub boczną powierzchnią komory silnika. Najważniejsze - bliżej szyby. Warto zauważyć, że niektóre alarmy w samochodzie mogą nie zawierać dzwonka, wszystko zależy od opcji zestawu.

Połączenie alarmowe

Idealna instalacja to taka, która wykonana jest z drutów tego samego koloru. W momencie pracy krawędzie są wyposażone w naklejki z symbolami. Po ostatecznej instalacji są one usuwane. Dzięki temu połączeniu zwiększa się prawdopodobieństwo pomylenia napastnika. Najpierw odłącz akumulator. Następnie podłącz wszystkie przewody zasilające przez bezpieczniki wraz z ciałem i akumulatorem "+". Następnie podłącz wszystkie czujniki i wyłączniki krańcowe. Mocowanie bloków do elementów korpusu i panelu odbywa się dopiero po zakończeniu całej pracy elektrycznej. Dalej podłączasz zgodnie ze schematem, aktualnym dla twojego modelu samochodu, centralnego bloku systemu alarmowego i działającego silnika CH. Styki do realizacji zamka są podłączone do otwartego przewodu blokady zapłonu. I ostatni etap - połączenie dzwonka, światła pozycyjne (lub kierunkowskazy). Pozostaje tylko sprawdzić system i, jeśli to konieczne, dostosować parametry.