Amortyzatory w "Gazeli": co wybrać, jak zainstalować

"Gazela" - jeden z najtańszych i łatwych w utrzymaniu samochodów. Samochód zbudowany jest na bazie "Wołgi", więc nie jest zaskakujące, że schemat zawieszenia jest tutaj taki sam (z wyjątkiem niektórych momentów). W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na jeden z tych elementów - amortyzator "Gazelle".

Charakterystyczne

Co to jest? Amortyzator jest elementem zawieszenia, który służy do tłumienia pionowych drgań ciała, które powstają podczas przejeżdżania przez dziurę i innych nieregularności powierzchni drogi.

Jest to amortyzator, który eliminuje nagromadzenie się samochodu z dużą prędkością i zapobiega tak zwanemu efektowi wahadła. Dlatego element ten ma na celu nie tylko zwiększenie komfortu, ale także bezpieczeństwo ruchu.

Objawy

Jak zrozumieć, że amortyzatory w "Gazeli" stały się bezużyteczne? Na zewnątrz można to określić za pomocą charakterystycznych smug. Wewnątrz elementu znajduje się oleista ciecz, która służy jako rodzaj amortyzatora i przesuwa się z jednej komory do drugiej. Jeśli dojdzie do awarii, olej wypłynie, a kierowca poczuje pogorszenie obsługi samochodu.

Maszyna zacznie znacząco się kołysać. Jest to szczególnie widoczne po pełnym obciążeniu. Jeśli tylny amortyzator jest wadliwy, Gazela będzie się ciągle obracać od najdelikatniejszego wyboju na drodze. Ponadto, uszkodzony cylinder powoduje charakterystyczne uderzenia. Słyszeli zarówno w kabinie, jak i na ulicy. Kolejny znak - zwiększona sztywność zawieszenia. Samochód źle "przełyka" nieregularności, uderzenie jest przekazywane bezpośrednio do ramy, a następnie do ciała.

Który wybrać? Rodzaje amortyzatorów

Istnieją dwa rodzaje elementów danych:

• Oliwy.
• Gaz

Które lepiej wybrać? Aby odpowiedzieć na to pytanie, rozważamy każdy rodzaj amortyzatorów "Gazela" osobno.

Oliwy

Takie elementy są instalowane na wszystkich "gazelach" z fabryki. Olej zawiera niewielką ilość gazu. Dzięki olejowi pionowe oscylacje są tłumione przez tłok. Jakie są zalety elementów olejowych? Opinie mówią, że takie amortyzatory lepiej gasić wstrząsy, ponieważ są one bardziej miękkie.

Zwiększa się płynność kursu i zużycie energii zawieszenia. Te amortyzatory są znacznie tańsze niż ich odpowiedniki w gazie, ponieważ są prostsze w produkcji. Ale mają wady. Opinie mówią, że takie elementy często zawodzą. Zasób wynosi od 10 do 30 tysięcy kilometrów. Przy dłuższej ekspozycji olej w cylindrze znacznie się nagrzewa, w wyniku czego wzrasta ryzyko uszkodzenia. Tak, a właściwości oleju pogarszają się z wysokiej temperatury. Ponadto, olej nie lubi zimnej pogody, więc zimą takie amortyzatory płyną najczęściej. W nocy ciecz w cylindrze znacznie pogrubia. Na początku ruchu i w pierwszych otworach amortyzator odczuwa ogromne obciążenia, gdy tłok porusza się w tryska. Jeśli nie rozgrzejesz oleju (musisz przejść płynnie przez pierwsze 2 kilometry), możesz z łatwością zrzucić amortyzator.

Następnym minusem jest boczny skręt. Każdy właściciel Gazeli wie, jak bardzo samochód toczy się po rogach. W przypadku amortyzatorów olejowych znacznie zmniejsza się zwrotność maszyny. Przy pełnym obciążeniu i ostrych zakrętach lepiej jest hamować.

Gaz

Początkowo takie amortyzatory zostały opracowane dla samochodów sportowych, ale Gazela nie jest jednym z nich. Dlaczego elementy gazowe nakładane są na Gazelle Business i Sobol? To proste. W konstrukcji takich amortyzatorów praktycznie nie ma oleju. W związku z tym nie ma nic do ogrzania i zagęszczenia. Szczególnie dobrze utrzymuj takie elementy zimą.

Gęstość powietrza Cylinder jest znacznie mniejszy niż gęstość zagęszczonego oleju, więc te amortyzatory nie mogą się rozgrzać i nie obawiać się, że nagle zawiodą i popłyną.

Kolejną zaletą jest obsługa. Amortyzatory gazowe są nieco twardsze niż ich odpowiedniki, więc samochód nie toczy się tak bardzo podczas pokonywania zakrętów (chociaż nadal jest daleko od samochodu sportowego). Ale jednocześnie takie elementy mają wadę. Ponieważ materiał nieco się kurczy, taki amortyzator pogarsza szorstkość, co oznacza, że ​​zawieszenie będzie niewygodne w dołach. Ale, jak zauważono w recenzjach, gładkość "Gazeli" nie różni się zbytnio od tego, który towarzyszy amortyzatorom oleju. Różnica jest odczuwalna tylko wtedy, gdy samochód jest pusty.

Ze względu na to, że w strukturze prawie nie ma oleju, takie amortyzatory na Gazeli służą dwa razy więcej. Ale musisz zapłacić za zasób. Cena elementów gazowych jest zawsze wyższa w porównaniu do analogów ropy naftowej.

Co wybrać?

Wśród importów warto zwrócić uwagę na producentów "Kayaba" i "Hall". Cena zestawu amortyzatorów będzie kosztować odpowiednio 3,4 i 2,4 tys. Dla pierwszej i drugiej marki. Problem polega jednak na tym, że prawdziwa "Kayaba" nie uwalnia amortyzatorów do "Gazeli". To będzie chińska kopia. Opinie mówią, że takie produkty nie są wysokiej jakości. Ale jak to jest? Warto zwrócić uwagę na rodzimego producenta. Amortyzatory SS-20 produkowane są w Samara i cieszą się dużym popytem wśród właścicieli samochodów krajowych. Ta firma produkuje produkty do wszystkich rosyjskich samochodów, a Gazel nie jest wyjątkiem.

Jeśli mówimy o amortyzatorach oleju, element Optima SS-20 będzie pasował do Gazelle Business. Według producenta mają one zwiększoną energochłonność, co przyczynia się do bardziej komfortowego poruszania się po wyboistej drodze. Ale opinie mówią, że nie ma znaczącej różnicy między SS-20 i innymi elementami olejowymi. Jedyna różnica w zasobach - te amortyzatory są naprawdę trwałe. Ile są te amortyzatory w "Gazeli"? Cena zestawu to 3,5 tys. Rubli.

Są w linii i produkty gazowe. Ile są te amortyzatory w "Gazeli"? Cena to 4 tysiące rubli za zestaw. Zasób elementów wynosi około 70 tysięcy kilometrów. Samochód zachowuje się umiarkowanie mocno, zawieszenie nie toleruje znaczących uderzeń. Należy również pamiętać, że producent udziela rocznej gwarancji na swoje produkty.

Jakie amortyzatory w "Gazeli" pasują do innych samochodów? Dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, istnieje możliwość zainstalowania elementów z 53. Gazowego Gazonu, ale pasują one tylko do tylnej osi. Takie amortyzatory są znacznie tańsze, na przykład produkt Aurora dla GAZ-53 kosztuje około 450 rubli za sztukę.

Wymiana

Operacja wymiany jest prosta, można to zrobić bez gniazda i platformy widokowej. Aby wymienić przedni amortyzator na "Gazelle", należy odkręcić dolną śrubę głowicy amortyzatora w punkcie 19, wyjąć podkładkę i w ten sam sposób odkręcić górne mocowanie. Następnie wyjmij element i zainstaluj nowy w ten sam sposób, nie zapominając o zainstalowaniu podkładek.

Aby zmienić tylny amortyzator, potrzebujesz również głowicy na 19. Odkręć najpierw dolną śrubę, a potem górną. Wycieramy podkładki i sam amortyzator. Instalujemy nowy element i wkręcamy wszystko na miejsce - najpierw w górę, potem w dół.