Skuter śnieżny "Kayur": dane techniczne, opinie właścicieli

Naukowcy straszą nieuchronne globalne ocieplenie, ale jak na razie rosyjskie zimy, zwłaszcza w północnych regionach, pozostają długie, zimne i śnieżne. Od kilku miesięcy spada śnieg, który przyciąga miłośników aktywnego wypoczynku, takich jak jogging na nartach, szybkie zjazdy na snowbordzie, polowanie na zimę czy wędkarstwo podlodowe.

Śnieg zasypia na drogach, dolinach i polach, co utrudnia im poruszanie się. Ludzie przychodzą z pomocą tradycyjnych nart i sanek, ale oczywiście nie odpowiadają duchowi i prędkości współczesnego świata. Dlatego skutery śnieżne stają się coraz bardziej popularne. Pozwalają one nie tylko uzyskać ekstremalne wrażenia, ale także przekształcić się w niezawodny, uniwersalny transport, dla którego są pokryte śniegiem pola i drogi.

Skuter śnieżny "Itlan Kayur"

Istnieje wiele modeli skuterów śnieżnych. Różnią się one konstrukcją, mocą, manewrowością, a zatem wybierają je w zależności od zamierzonego celu. Jeden kupujący potrzebuje szybko rozwijającego się, zwinnego sportowego skutera śnieżnego; inny szuka potężnego, przejezdnego samochodu z dużą rezerwą mocy do dalekich wypraw myśliwskich; Trzeci wymaga stalowego bezpretensjonalnego konia do codziennej pracy, na przykład do pracy w ośrodkach narciarskich lub dla personelu nadzorującego rybołówstwo i leśniczych.

Jednak wiele osób woli uniwersalne skutery śnieżne, które łączą różne zalety. A jeśli są one jednocześnie tanie, to absolutnie dobre. Do takich modeli, oczywiście, stosuje się skuter śnieżny "Kayur". Opinie właścicieli na ten temat są w większości pochwalni. Ważne jest, że jest to pierwszy krajowy skuter śnieżny, zrobiony nie jako kopia zagranicznych analogów, ale oparty na doświadczeniu rosyjskich inżynierów i życzeniach rosyjskich konsumentów, którzy doskonale zdają sobie sprawę ze specyfiki naszych realiów i rosyjskiego klimatu.

Producent

Rybinsk jest uważany za stolicę Rosji na skuterach śnieżnych. Z reguły to miasto kojarzy się z firmą "Russian Mechanics", która stworzyła najbardziej znane rosyjskie skutery śnieżne "Buran" i "Taiga". Nic więc dziwnego, że w Rybinsku pojawił się pierwszy skuter śnieżny o czysto rosyjskim charakterze. Zaskakująco inny, jego twórcą nie była "rosyjska mechanika", ale młode przedsiębiorstwo LLC "Spetsenergokomplekt".

Początkowo inżynierowie mieli pretensjonalne zadanie: stworzyć niedrogi, lekki, bezpretensjonalny skuter śnieżny, skierowany do masowego konsumenta krajowego. Sądząc po pozytywnych opiniach klientów, skuter śnieżny "Itlan Kayur" był godny tego ambitnego celu. Jest łatwy w obsłudze, nie podatny na awarie, łatwo znosi mrozy, szybko, oszczędnie, wszechstronnie, jednym słowem, optymalny do warunków rosyjskiej zimy.

Skuter śnieżny "Kayur": charakterystyka

Długość bez nart / z nartami - 2010/2450 mm.

Szerokość - 1050 mm.

Wysokość szkła / na kierownicy - 1200/980.

Tor narciarski - 875 mm.

Wymiary torów (długość / szerokość) to 2878/380 mm.

Ładowność - 180 kg.

Pojemność - 1 osoba.

Masa sucha - 120 kg.

Masa własna - 136 kg.

Możliwa masa przyczepy to 300 kg.

Maksymalna prędkość to 55 km / h.

Minimalny promień skrętu wynosi 3 m.

Zużycie paliwa - 10 litrów na 100 km.

Pojemność zbiornika - 20 litrów.

Paliwo - AI-92 (benzyna).

Opis

Na skuterze śnieżnym "Kayur" rzutuje zasada "im prostsze, tym bardziej niezawodne". To lekki gąsienicowy skuter śnieżny, wyposażony w dwie narty kanadyjskiej firmy Camoplast. Ma przyspawaną, lekką rurową ramę, do której przymocowane są owiewki przednie, boczne osłony i siedzenie kierowcy z bagażnikiem.

Dzięki trzem regulowanym amortyzatorom z motocykla Izh, tylne zawieszenie jest uniesione wysoko, więc brud i śnieg nie gromadzą się w tunelu gąsienicowym podczas jazdy w luźnym śniegu. Ponadto amortyzatory umożliwiają zawieszenie podtrzymujące ciężar dwóch jeźdźców. Tylne skrzydło i tunel gąsienicowy są wykonane z wysokiej jakości i trwałego polietylenu, który doskonale sprawdza się w niskich temperaturach. Tory są takie same jak na skuterze śnieżnym "Buran", wyposażonym w specjalne stalowe wsporniki.

Łatwa obsługa za pomocą kierownicy motocykla. Wszystkie elementy sterujące znajdują się na desce rozdzielczej i kierownicy: dźwignia hamulca, przełącznik świateł drogowych i mijania, dźwignia gazu, blokada zapłonu, wyłącznik awaryjnego zatrzymania silnika, dźwignia sterowania klapą powietrza, prędkościomierz (w niektórych modelach prędkościomierz nie jest zainstalowany).

Skuter śnieżny "Itlan Kayur": osiągi silnika

Model silnika - Honda GX-390.

Układ chłodzenia - wymuszone powietrze.

Typ silnika - gaźnik.

Start - ręczny rozrusznik lub rozrusznik elektryczny.

Pojemność - 389 cu. patrz

Średnica / skok tłoka - 88/64.

Liczba cylindrów / cykli - 1/4.

Moc - 13 litrów. c. przy 3600 obr / min

Moment obrotowy - maksymalnie 26,5 Nm przy 2500 obr / min.

Masa silnika (sucha) - 31 kg.

Motor Resource - 2500 godzin.

Skuter "Kayur" jest wyposażony w wysokiej jakości japoński silnik gaźnika o pojemności 13 litrów. c. i objętość 389 cm³. Stopień szkodliwości emisji spalin mieści się w normie Euro-2. Silnik pracuje na benzynie AI-92, zużywając średnio 10 litrów paliwa na 100 kilometrów, co umożliwia przejechanie 200 km na pełnym zbiorniku. Jest on uruchamiany przez elektryczny rozrusznik, ale jest także ręczny rozrusznik w samochodzie, który zapewnia niezawodność. Skuter śnieżny "Kayur", recenzje użytkowników są prawie jednogłośne, wyposażone w niezawodny, bezpretensjonalny silnik w trudnych warunkach, który charakteryzuje się dużym obciążeniem przy niskich obrotach i może z pewnością pokonać mrozy i głęboki śnieg.

Zarządzanie

Oczywiście, skuter śnieżny Kayur nie wyróżnia się siłą i dynamiką modeli sportowych, ale jednocześnie, dzięki dobremu silnikowi, lekkości i manewrowości, staje się w rękach wykwalifikowanych szybkim i przejezdnym środkiem transportu.

Pomimo dość skromnych rozmiarów, bardzo wygodnie jest siedzieć na skuterze śnieżnym. Siodełko jest miękkie i wysoko uniesione, więc nogi są w wygodnej pozycji i nie drętwieją z długiej jazdy, jazda samochodem to przyjemność. Należy jednak zauważyć, że skuter śnieżny pokazuje swoje najlepsze cechy z jednym kierowcą, a jeśli dodaje się pasażera, wtedy zwrotność i prędkość wyraźnie spadają, a nie ma wystarczająco dużo miejsca dla dwóch dorosłych w masywnych zimowych ubraniach.

Wąskotorowość i niska waga determinują posłuszeństwo skutera w zarządzaniu, reaguje on czule na cały ruch kierownicy, na wszystkie polecenia kierowcy, nawet na czystym lodzie. Na płaskim, płaskim samochodzie szybko osiąga prędkość 55 km / h, na luźnym śniegu ograniczenie prędkości oscyluje wokół 30 km / h.

Skuter śnieżny "Itlan Kayur", którego charakterystyka i konstrukcja sprawiają, że można go latać, siedząc, stojąc, z naciskiem na kolano, można bezpiecznie nazwać uniwersalnym "zimowym skuterem": w końcu idealnie jeździ po przygotowanych torach i śnieżnym śniegu; na luźnym lodzie i gęstym śniegu; na płaskich polach i pagórkowatym terenie.

Obsługa i konserwacja skutera śnieżnego

Charakterystyki techniczne skutera śnieżnego "Kayur" i zasady działania są zapisane w dokumentacji i powinny stanowić ścisły przewodnik po akcji dla właściciela. Mimo wszystko, z całą swoją prostotą i życzliwością, skuter potrzebuje odpowiedniej konserwacji i opieki, tylko w tym przypadku będzie służył przez długi czas iw pełni. Nie powinieneś ustawiać niemożliwych zadań przed nim, nie powinieneś przeciążać go ani używać go przez długi czas z maksymalną wydajnością.

Podczas długich podróży silnik musi odpoczywać po każdej godzinie jazdy. Konieczne jest upewnienie się, że substancje niszczące, takie jak alkalia, smary itp., Nie dostają się do torów. Jadąc w długą podróż, powinieneś wziąć zestaw narzędzi i paliwa. Przy długim postoju samochód jest osłonięty osłoną. Resztę skutera należy przechowywać w suchym miejscu.

Równie ważna jest konserwacja skutera śnieżnego, który jest kluczem do zdrowia mechanizmów i dzieli się na:

• Codziennie przed i po odlocie.

• Po pierwszych 200 km, w drodze.

• Po 1000 km, TO-1.

• Po 2000 km, TO-2.

• Sezonowe, po długim przechowywaniu.

Cnoty

• Niezawodność. Konstruktywna prostota i przemyślenia sprawiają, że skuter śnieżny Kayur jest niezawodną maszyną zdolną do pracy w najtrudniejszych warunkach.

• Łatwy w zarządzaniu. Lekki i oryginalny układ jezdny, zwężona narta, dobrze zaprojektowane zawieszenie sprawiają, że skuter śnieżny zwiększa zwrotność i szybkość reakcji, a nawet początkujący szybko uczą się jeździć, a w rękach mistrzów zmienia się w bierny i zwinny skuter.

• Waga. Mała waga ułatwia transport urządzenia.

• Komfort. Ergonomia fotela kierowcy jest podobna do ergonomii motocykla. Wysokie i miękkie siedzisko w połączeniu z wygodną kierownicą pozwala kierowcy wygodnie jeździć na skuterze śnieżnym bez zmęczenia.

• Koszt. Ceny za skuter "Kayur" zależą od konfiguracji i zaczynają się od 160 tysięcy rubli, co jest znacznie niższe niż ceny bardziej popularnych marek.

Wady

Ten model ma swoje wady, gdziekolwiek bez nich. Ale nastrój producenta jest przyjemny, co nie lekceważy niezadowolonych uwag właścicieli, ale stara się konsekwentnie korygować niedociągnięcia i wady. Tak więc, w konfiguracji budżetu na desce rozdzielczej nie jest zainstalowany prędkościomierz i wskaźnik poziomu paliwa, jest to bardzo niewygodne, szczególnie w przypadku długich podróży, gdzie ważne jest, aby zwrócić uwagę na ilość przebytej odległości i ilość benzyny.

Ten pomysłowy właściciel rozwiązuje ten problem nawigatory GPS i obowiązkowy zapasowy zbiornik paliwa. Ponadto, klienci skarżą się, że pierwsze wersje skutera Kayur nie są wyposażone w spust gazu i podgrzewane koło kierownicy, a co najważniejsze, nie mają biegu wstecznego, co zmniejsza mobilność i możliwości skutera śnieżnego.