Przystanek i parking (SDA). Różnice między pojęciami "stop" i "parking"

Z łatwością możesz liczyć na początkujących kierowców, którzy po raz pierwszy zrozumieli terminy "stop" i "parkowanie". Przepisy ruchu drogowego mają jasną definicję obu. W żadnym wypadku nie należy ich mylić. W drodze nawet małe błędy są niewybaczalne i mogą kosztować kogoś życie.

Niestety, wielu doświadczonych kierowców zaniedbuje i narusza zasady zatrzymywania się i parkowania. Aby się tego upewnić, wystarczy spojrzeć przez okno lub stać przez kilka minut w pobliżu znaków symbolizujących te manewry.

Warunki w SDA: zatrzymywanie i parkowanie pojazdu

Aby więc odróżnić te dwa działania na drodze, najpierw trzeba wiedzieć, co każdy z nich oznacza. W końcu zatrzymywanie i parkowanie przepisów ruchu drogowego oznacza różne działania.

Oba oparte są na celowym zakończeniu pojazdu. Oznacza to, że samochód nie jedzie, ale znajduje się w drodze. Tak więc zatrzymanie jest celowym ustaniem ruchu przez okres nieprzekraczający pięciu minut, niezwiązany z załadunkiem lub rozładunkiem, a także z wejściem na pokład lub zejściem z pokładu. Warto zwrócić uwagę, że droga samochodu musi zostać celowo przerwana.

Z kolei parking - jest to celowe przerwanie przebiegu pojazdu, którego czas trwania przekracza pięć minut. Nie powinno się również wiązać z załadunkiem (wyładowaniem) samochodu lub pasażerami wchodzącymi na pokład.

Różnica na przystanku od parkingu

Biorąc pod uwagę te dwa działania i mówiąc bardzo prosto, możemy zauważyć główną różnicę - czas trwania. Przede wszystkim jednak musi to być celowe zakończenie ruchu pojazdu. Oznacza to, że jeśli drzewo nagle spadło przed tobą na jezdni, a ty musiałeś uciekać się do nagłego hamowania, to działanie to nie dotyczy pojęć "stop" i "parkowanie". SDA określa ten manewr jako wymuszone zakończenie ruchu. Zatrzymanie i parkowanie to zamierzone działania, o których, powiedzmy, pomyślałeś wcześniej.

Jak już wspomniano, obie podane koncepcje różnią się w czasie. Jeśli przestaniesz się poruszać krócej niż pięć minut, jest to zdecydowanie przystanek. Dlatego nie ma znaczenia, co robią pasażerowie i, co najważniejsze, kierowca pojazdu. Nieobecność samochodu przez ponad pięć minut, podczas którego rzeczy są ładowane lub, przeciwnie, usuwane z pojazdu, jest zatrzymaniem. To samo dotyczy lądowania (wysiadania) pasażerów.

Parkowanie to brak pojazdu na okres dłuższy niż pięć minut. Może również wiązać się z ładowaniem rzeczy i zaokrętowaniem (zejściem) pasażerów. Na przykład zostawiłeś samochód do palenia. Zajęło ci to 4 minuty i pięćdziesiąt dziewięć sekund. To działanie nazywany przystankiem. Zostawiłeś samochód, zapaliłeś papierosa i jednocześnie wyładowałeś samochód. Wszystko to zajęło około pięciu minut. Ta akcja jest również nazywana zatrzymaniem. Trzecia opcja - wstrzymanie ruchu w celu rozmowy z przyjacielem. Czas trwania rozmowy i, odpowiednio, zatrzymanie pojazdu, wynosił pięć minut i jedną sekundę. Dlatego, biorąc pod uwagę czas potrzebny na tę akcję, możemy spokojnie powiedzieć, że miałeś parking.

Zasady zatrzymania i parkowania

Po tym, jak nauczysz się rozróżniać dwa powiązane pojęcia, musisz zdecydować, w których miejscach są one dozwolone. Ważne jest, aby wiedzieć, gdzie zatrzymywanie się i parkowanie są zabronione. W końcu ta wiedza pomoże uniknąć grzywny i innych kar.

Podstawową zasadą zatrzymania i parkowania jest możliwość umieszczania pojazdów po prawej stronie drogi. Podczas wykonywania manewrów samochód powinien znajdować się na poboczu drogi, a jeśli nie jest dostępny, powinien znajdować się na krawędzi jezdni lub chodnika. Ale gdy na drodze znajdują się wszystkie trzy elementy, nie oznacza to, że kierowca może wybrać którykolwiek z nich. Priorytetem jest krawężnik, a już przy jego braku - skrajna pozycja pierwszego prawego pasa. I tylko w przypadku braku dwóch poprzednich, i podczas wykonywania kilku przepisów ruchu drogowego, można ostrożnie, bez ingerencji pieszych, zostawić samochód na chodniku.

Jeżeli krawężnik jest już zajęty przez stojące pojazdy silnikowe, to nie ma prawa zatrzymać się na skraju jezdni, by tak rzec, w drugim rzędzie. Bardzo często zdarzają się sytuacje, kiedy początkujący kierowca, który nie ma wystarczających umiejętności do jazdy na wstecznym biegu, rzuca żelaznym koniem o metr od krawędzi jezdni. Jest to poważne nadużycie, za które właściciel pojazdu zostanie ukarany grzywną.

W niektórych przypadkach można zatrzymać się i zaparkować po lewej stronie. W tym samym czasie droga powinna mieć jeden pas dla każdego kierunku lub ruchu jednokierunkowego. W obu przypadkach na środku nie powinny znajdować się tory tramwajowe. Warunkiem jest zlokalizowanie tej drogi w obrębie osady. Poza miastem ta reguła nie ma zastosowania. Również w tych miejscach dozwolone jest zatrzymywanie ciężarówek o rzeczywistej masie mniejszej niż trzy i pół tony, ale tylko do załadunku lub rozładunku.

Znaki działania

W drodze ściśle określone miejsca, w których można zatrzymać się i parkować. SDA zapewnia instalację odpowiednich znaków.

"Zatrzymywanie jest zabronione" - ma postać niebieskiego koła z czerwonym konturem i tego samego koloru z dwoma uderzającymi ukośnymi liniami. To ograniczenie drogowe jest bardzo surowe.

"Parkowanie jest zabronione" - niebieskie kółko z czerwonym konturem i ten sam kolor z jedną linią przekątną od prawej do lewej. W porównaniu z poprzednim znakiem, ten jest znacznie prostszy. Jego ograniczenia są łatwe do zapamiętania.

Znaki zatrzymania i postoju obowiązują do wskazanego pierwszego skrzyżowania. Takie jest skrzyżowanie dróg, na których zainstalowane są elementy techniczne organizacji ruchu grupy priorytetowej.

Znaki i oznaczenia dróg

Kierowca musi być zawsze uważny i skupiony na kierownicy. W końcu jest on zobligowany do zobaczenia wszystkich elementów organizacji ruchu na jezdni.

Równie ważne są linie do oznaczania dróg na jezdni. Działanie znaku "Zatrzymaj i parkowanie zabronione" jest ograniczone do nich w taki sam sposób jak wyznaczone skrzyżowania. Na drodze oznakowanie to jest podawane na żółto.

Linia ciągła uniemożliwia zatrzymanie. Jednak tylko w przypadku, gdy jest zainstalowany obok znaku drogowego. W przeciwnym razie służy do oznaczenia krawędzi jezdni.

Złamana żółta linia wzdłuż krawężnika zabrania parkowania. Musi być również stosowany w pobliżu odpowiedniego znaku drogowego.

Nawiązując do przystanku po lewej stronie, warto zauważyć, że nie jest on zabroniony w obecności torów tramwajowych z jednej z krawędzi jezdni. Jednak w praktyce w przeważającej części na takiej drodze znajduje się oznakowanie drogowe w postaci solidnej, co nie pozwala na wyżej opisane działania.

Znaki i tablice

Zatrzymywanie i parkowanie jest zabronione, może w inny sposób. Mianowicie tablice informacyjne. Znaki zatrzymania i parkowania ustalone za ich pomocą zmniejszają lub zwiększają obszar zasięgu.

Znak z dwoma pionowymi strzałkami, pomiędzy którymi wskazana jest liczba, wskazuje długość odcinka, w którym parkowanie i zatrzymywanie jest zabronione. Lub jednego z nich. Wszystko zależy od znaku, pod którym znajduje się znak.

Znak dodatkowych informacji, na których wskazany jest numer, informuje, że po takiej odległości rozpocznie się strefa zakazu postoju lub parkowania.

Wyjątki

Jak mówią, w każdej regule istnieją wyjątki. Tak więc, z przystankiem i parkingiem. Powinni zdecydowanie uczyć się wszyscy. Znajdowanie się na skraju jezdni bez jazdy pod znakiem "Zatrzymaj zabronione" jest dozwolone do kierowania pojazdami i miejscami parkingowymi, odpowiednio do tego wskazane. Reszta nie ma prawa do takich koncesji.

Znak "Parking jest zabroniony" nie ma mocy nad taksówką z taksometrem i pojazdami obsługiwanymi przez osoby niepełnosprawne w grupach 1 i 2, z upośledzonym układem lokomocyjnym. Warto zauważyć, że pojazdy przewożące te ostatnie muszą być naklejone odpowiednimi nalepkami identyfikacyjnymi.

Przystanek i parking: grzywny

Kary za naruszenie tych zasad ruchu są różne. Wynika to z dużej liczby niuansów dotyczących zatrzymania i parkowania.

Tak więc, po raz pierwszy zatrzymasz się w niewłaściwym miejscu, zostaniesz ukarany grzywną w wysokości pięciuset rubli, a za parking dla osób niepełnosprawnych stracisz 5000.

Niezależnie od tego, jaka grzywna, duża czy mała, w każdym razie lepiej jest próbować jechać po drogach zgodnie z zasadami ruchu drogowego. Dlatego chronisz wszystkich uczestników ruchu, a to jest bezpośrednia odpowiedzialność każdego kierowcy.