T-54 - Zbiornik zimnowojenny

Pod koniec wojny pojawiło się pytanie o dalszą poprawę sowieckich pojazdów pancernych. Przyczyną nie było to, że prawdopodobni przeciwnicy, a mianowicie byli sojusznicy, mieli najlepsze czołgi, tylko podczas wojny, operacyjne i wiele cech bojowych nie było branych pod uwagę, ale w czasie pokoju wymagane warunki utrzymania stały się, co dziwne, bardziej rygorystyczne. Mogły zaistnieć sytuacje, które wymagały szybkiego ruchu żołnierzy na długich dystansach, a zatem konieczne było zagwarantowanie długiego przebiegu bez awarii, to jest rezerwy mocy. Towarzysz Stalin zagłębił się we wszystkie kwestie państwowe i dogłębnie zrozumiał kwestie budowy pojazdów opancerzonych. W szczególności był bardzo sceptyczny wobec czołgów ciężkich, preferując koncentrację na czołgach średnich.

Zły start i udoskonalenie

Najnowszy T-54 pojawił się w wojsku już w 1946 roku i od razu spowodował wiele skarg na jego niewiarygodność i niedogodność obsługi. Taka sytuacja jest zazwyczaj typowa dla pojawiania się nowych modeli w armii, żołnierze i oficerowie przyzwyczajają się do jednej rzeczy, a tutaj otrzymują zupełnie inne, niezwykłe i, jak się wydaje, najgorsze. Były jednak obiektywne powody niezadowolenia. Dowódca sił pancernych, marszałek Fedorenko, polecił generałowi Aleksandrowi Maksimowiczowi Sychowi, szefowi działu produkcji, aby odpowiedział na to pytanie. Wykonał swoją pracę w dobrej wierze, a jej głównym rezultatem były wnioski dotyczące możliwości dopracowania T-54 do bardzo wysokiego poziomu walki i cech operacyjnych. Bezprecedensowy przypadek - trzy "ciągniki", Omsk, Charków i Nizhnetagilsky, nie produkowały swoich głównych produktów przez dwa lata, produkując sprzęt rolniczy, ich pracownicy otrzymywali wyższe wynagrodzenie jako obrońcy, aw międzyczasie projektant udoskonalał nowy czołg.

Porównanie z możliwymi czołgami wroga

Rezultat uzasadniał jednak takie koszty. O wadze 36 ton T-54 z moc silnika 520 "koni" przyspieszonych do 50 km / h. Jego zasięg przelotowy wynosił 400 km. Uzbrojony w karabin maszynowy D-10T o średnicy 100 mm, mógł trafić cele z odległości dwukrotnie wyższych od najlepszych czołgów zachodnich. Pancerz do 200 mm zapewnił niewrażliwość pocisków przeciwpancernych potencjalnego wroga wystrzeliwanego z odległości ponad pół kilometra, a zbliżanie się do T-54 jest tak bliskie samobójstwu. Wszystko jest względne. Głównym czołgiem armii amerykańskiej w latach powojennych był stary "Sherman", który był trudny do porównania z T-34, a nie jak z najnowszym rozwojem radzieckich projektantów. "Pershing" i "Patton" również nie stanowiły przedmiotu porównania. Potem przyszedł M48, nowy amerykański czołg. T-54 przekroczył go również pod każdym względem. Zdolność do skutecznego trafiania celami z odległości kilometra nie była wystarczająca, by wytrzymać siłę ognia i dokładność radzieckiej maszyny. Podczas Kryzys w Berlinie W 1953 r. Amerykańscy tankowcy zobaczyli, że zostali skonfrontowani na przedmieściach Berlina i nie angażowali się, po prostu się odwrócili.

Na ulicach Budapesztu

Jednak czołgi rzadko angażują się w pojedynki, mają one inny cel. Kontratak jest zjawiskiem wyjątkowym, zwykle z opancerzoną pięścią przerywającą obronę wroga. T-54 jest czołgiem zimnej wojny, zdolnym do wykonywania dalekich rzutów i rozwiązywania misji bojowych od razu. Przykładem takiej operacji wojskowej jest "oddanie braterskiej pomocy narodowi węgierskiemu" w 1956 r., Kiedy w ciągu dwóch dni radzieckie pojazdy opancerzone zostały przeniesione do Budapesztu, zapewniając brak interwencji obozów zachodnich w sprawy wewnętrzne obozu socjalistycznego. Jeden typ kolumn czołgów, składający się głównie z T-54, zmusił węgierskich strzelców do rzucania stanowiskami i rozproszenia, pozostawiając nawet gorący gulasz w kuchni polowej.