Zbiornik T-55: charakterystyka, urządzenie, działanie

T-55 to radziecki czołg lekki oparty na wersji T-54. Stał się pierwszym na świecie czołgiem seryjnym wyposażonym w system ochrony przeciwatomowej i pierwszą walką, wyposażoną w aktywny kompleks ochrony "Thrush". Zbiornik T-55 i jego modyfikacje są nadal używane w wielu krajach świata. To i wiele więcej zostanie omówionych w tym artykule.

Wymagania wstępne do tworzenia

Na początku lat 60. ubiegłego wieku w Związku Radzieckim, podczas testowania broni jądrowej wielokrotnie badano wpływ szkodliwych czynników wybuchów atomowych na różne typy sprzętu wojskowego. Podczas wielokrotnych testów udowodniono, że zbiornik może znacznie osłabić działanie fali uderzeniowej i padającego promieniowania, a także w pełni chronić załogę przed promieniowaniem świetlnym. Ale były pewne niuanse. Nawet w znacznej odległości od epicentrum eksplozja jądrowa wieża T-54, zamknięta w pozycji złożonej, obróciła się o 90 stopni. Korek wieży jednocześnie łamał proste zęby i doprowadzał do całkowitego wyczerpania zbiornika.

W odległości 300 metrów od epicentrum eksplozji o pojemności do 15 kiloton, samolot T-54 zawiódł. Na długich dystansach pozostała nietknięta, ale eksperymentalne zwierzęta użyte podczas testów zamiast członków załogi zginęły nawet w odległości do 700 metrów od punktu eksplozji. Powstało więc pytanie o potrzebę stworzenia automatycznego systemu, który zapewnia ochronę przeciwatomową. Wkrótce sowieccy projektanci opracowali taki system, ale aby zainstalować go na maszynie T-54, konieczna była zasadnicza jej modernizacja. Biuro konstrukcyjne czołgu, oparte na zakładzie nr 183, zostało już opracowane, aby znacznie poprawić walkę i charakterystykę techniczną czołgu. W rezultacie postanowiono wprowadzić wszystkie innowacje w tym samym czasie i sformalizować to dzieło nie jako rewizję modelu T-54, ale jako stworzenie całkowicie nowego pojazdu bojowego. Był więc czołg T-55, którego zdjęcia będą rozpoznawane na całym świecie. Maszyna została przyjęta pod koniec maja 1958 roku.

Charakterystyczne

W porównaniu z wersją T-54B wygląd, układ i konstrukcja czołgu T-55 nie uległy zmianie. Amunicja strzelała do 43 strzałów i karabinów maszynowych - do 3500 pocisków amunicji. Silnik T-55 ma moc 580 litrów. c. Wprowadzono dyski planetarne. Czołg T-55 osiągnął prędkość 50 km / h. Tom układ paliwowy zwiększono do 960 litrów, a rezerwa chodu wzrosła do 500 km. System zasilania został wyposażony w stojaki blokowe. Czołg był wyposażony w automatyczny sprzęt przeciwpożarowy, system PAZ, a zamiast bomb dymowych, wielodrożny sprzęt termo-dymny. Zastosowano: zmodernizowane noktowizory, sprzęt do mobilnej jazdy i model GPL-48. Sprężarka powietrza zapewniła rozruch silnika głównego powietrzem. Okres gwarancji samochodu został zwiększony do 2 tysięcy kilometrów, podczas gdy poprzednik miał dwukrotnie krótszy czas.

Od 1960 roku czołg T-55, którego charakterystyki zostały udoskonalone więcej niż jeden raz, zaczął wyposażać GPK-59 w celownik optyczny i celownik TS-2B-32P. W 1970 roku samochód został zainstalowany Karabin maszynowy DShK, a w 1974 r. dalmierz laserowy KDT-1. Oprócz przejęć wystąpiły pewne straty w porównaniu z modelem T-44. W szczególności musiał zostać usunięty kal. 12,7 pistoletu maszyn przeciwlotniczych. Pokazał się źle w bitwie z niskim lataniem samoloty odrzutowe w tym czasie nie było helikopterów bojowych. Ale od 1970 roku T-55 został ponownie wyposażony w wielkokalibrowy karabin maszynowy DShKM.

Tank T-55: modyfikacje

Wkrótce w arsenale krajów NATO pojawiły się nowe czołgi, posiadające ulepszone cechy bezpieczeństwa i siły bojowej. Radzieccy konstruktorzy czołgów byli zmuszeni do modernizacji czołgu T-55. Modernizacja po raz pierwszy miała miejsce w 1961 roku. W rezultacie wersja T-55A. Różnił się od linii podstawowej lepszą wydajnością ochrony. Ponadto, dla działa czołgowego o kalibrze 100 mm, opracowano zaawansowane powłoki przeciwpancerne.

W 1983 roku, w oparciu o doświadczenie bojowe zdobyte podczas wojny w Afganistanie, model czołgu T-55 przeszedł gruntowną modernizację. Pojawiły się więc wersje czołgu z dodatkowymi indeksami "M" i "AM". Kosztem umiarkowanych kosztów projektanci mogli poprawić skuteczność czołgu w walce. Główną uwagę zwrócono na zwiększenie bezpieczeństwa czołgu i jego siły ognia. W tym przypadku zasadniczą kwestią było zachowanie poprzedniej mobilności maszyny. Model T-55M otrzymał kompleks broni kierowanej "Bastion". Składał się ze zrzutu ZUBK10-1 i instrumentów kontroli: przyrządu wskazującego 1K13, przetwornika, jednostki sterującej i jednostki elektronicznej. Wszystkie organy kompleksu kontroli broni zostały zamontowane w zbiorniku T-55. Pod względem wielkości strzał ZUBK10-1 był standardem i pasował do każdego zunifikowanego pakietu walki. Mechaniczne urządzenie dało rakiecie 400-500 m / s prędkości początkowej, która została utrzymana podczas lotu ze względu na maszerujący układ napędowy. Półautomatyczny system prowadzenia z wysoką dokładnością i odpornością na zakłócenia był używany do kontroli pocisków. Kolejną zaletą tego systemu była niewielka objętość i możliwość łatwego pomieszczenia w przedziale bojowym.

Widok modelu TShSM-32PV, który był wyposażony w zmodernizowany czołg T-55, różni się od standardowej wersji wersji podstawowej funkcją niezależnej pionowej stabilizacji pola widzenia. Ponadto zmodernizowana maszyna została wyposażona w osłonę termiczną pistoletu, co wyeliminowało efekt nierównomiernego nagrzewania pistoletu na zagięciu lufy.

Ponieważ masa bojowa wersji T-55 AM zaczęła przekraczać masę modelu podstawowego, w celu zachowania dynamicznych osiągów pojazdu, silnik V-55U został zainstalowany na nim, rozwijając moc 620 koni mechanicznych. Aby zbiornik mógł się płynniej poruszać, projektanci zwiększyli dynamiczną jazdę kół jezdnych. W tym celu wykorzystano wałki skrętne wykonane w nowej technologii.

Ochrona

Dodatkowa rezerwacja wieży i kadłuba zapewniła zbiornikowi większe bezpieczeństwo. Dodatkową ochroną kadłuba była spawana konstrukcja w kształcie pudełka wykonana z opancerzonych arkuszy 30 mm. Wewnątrz niego, z przerwą 30 mm, płytki 5 mm mieszano. Wnęki między nimi zostały wypełnione pianką poliuretanową. Konstrukcja została przyspawana do górnego arkusza przedniego na zewnątrz.

Dodatkową ochronę przedniej części wieży przeprowadzono z dwóch bloków znajdujących się po prawej i lewej stronie strzelnicy. Jednostki te mają taki sam poziom ochrony i schematu rezerwacji co górna część czołowa zbiornika. Co do boków maszyny, były one chronione przez anty-kumulatywne ekrany z kauczukowych tkanin rozmieszczone wzdłuż całej długości. Członkowie załogi polegali na indywidualnych kamizelkach z funkcjami antyradiacyjnymi. Zadania tankowców miały dodatkową lokalną ochronę przed promieniowaniem. Zbiornik model T-55 otrzymał również ochronę przed napalmem.

Dla nieparzystej dodatkowej osłony podwozia ze zbroją zwiększono ochronę przeciwatomową kierowcy. Z dołu na zewnątrz spawany był szkielet pancerza o grubości 20 mm. Dla kierowcy, po prawej stronie, pomiędzy dnem a dachem, zainstalowano podkładki.

Aby zwiększyć poziom maskowania zbiornika, zastosowano system wyrzutni granatów dymnych 902B. Składał się z ośmiu wyrzutni, znajdujących się po prawej stronie wieży. System może równie dobrze działać z granatami dymnymi i aerozolowymi.

T-55AD

Później, na podstawie wersji T-55, czołg T-55AD został opracowany i wprowadzony do masowej produkcji, która stała się pierwszym czołgiem na świecie wyposażonym w aktywną obronę. Zespół Drozdów składał się z dwóch stacji radarowych fal milimetrowych, urządzeń kontrolnych i czterech jednostek z parą ochronnych pocisków o długości 107 mm.

W 1988 r. Wraz z przyjęciem przez siły pancerne ZSRR zamontowane zabezpieczenie dynamiczne, zaczęto go stosować na zmodernizowanych modelach T-55, które nazywane były T-55MV i T-55AMV. Wprowadzenie tych środków znacznie zwiększyło odporność pojazdów bojowych na pokonanie w walce z amunicją skumulowaną. Ponadto niektóre zmodernizowane czołgi rodziny T-55 były wyposażone w silnik V-46-5M, którego moc wynosiła 780 litrów. c. Modele te otrzymały na końcu nazwy indeks "M-1", na przykład T-55M-1.

Produkcja międzynarodowa

Oprócz ZSRR, czołg T-55 w różnych modyfikacjach był produkowany na licencji w Czechosłowacji i Polsce. W tych krajach, a później w wielu innych krajach: Iraku, Izraelu, Egipcie, Rumunii i Finlandii, przeprowadzono głęboką modernizację pojazdów bojowych. Ulepszenia poruszyły siłę ognia, bezpieczeństwo i dynamikę czołgów. W lekko zmodyfikowanej wersji czołg był również produkowany w Chinach. Pokrótce przeanalizujmy najważniejsze modele zagraniczne.

T-55AM1

Czechosłowacka modyfikacja, która różni się od podstawowego modelu nowego systemu kierowania ogniem, a także system do wykrywania ekspozycji maszyny z celownikiem laserowym. W ślad za nim pojawiła się wersja T-55AM2, która uzyskała znaczące ulepszenia: dodatkowy pancerz, anty-kumulacyjne ekrany powietrzne, światła laserowe, silnik o mocy 620 koni mechanicznych, granaty dymne, wzmocnione podwozie i zmodernizowany układ paliwowy.

T-55AM Merida

Polską wersję czołgu, wyposażono w: dodatkowy pancerz, ekrany osłaniające powietrze, blachy stalowe chroniące zbiorniki paliwa, taśmę śledzącą RVS, system kontroli ognia Merida, wyrzutnie granatów dymnych, miernik promieniowania rentgenowskiego, sprzęt do dezynfekcji maszyny i system wykrywania wzroku zbiornika z celownikiem laserowym. System Merida został wyposażony w: dalmierz laserowy, celownik nocny, czujnik atmosfery i komputer balistyczny.

T-55AGM

Ukraińska wersja radzieckiego czołgu. Masę samochodu zwiększono do 48 ton. Była wyposażona w dwa silniki: 850 i 1050 koni mechanicznych. Dzięki tak potężnym silnikom czołg mógł osiągnąć prędkość 75 km / h na autostradzie i 55 km / h na drogach. W tym przypadku, w odwrotnym kierunku, przyspieszył do 30 km / h. Załoga zmodernizowanej wersji zmniejszyła się z 4 do 3 osób, ze względu na instalację automatycznego ładowania. Amunicja głównego pistoletu wynosiła 31 strzałów. Ponadto ukraińscy inżynierowie ulepszyli podwozie, zainstalowali zautomatyzowany system kontroli napędu, zwiększoną ochronę bierną, wyposażili czołg w nowoczesny zamknięty system kontroli ognia i instalację przeciwlotniczą.

M-55S

Słoweńska wersja czołgu. Wyposażono go w: zamontowaną w Izraelu, dynamiczną ochronę Blayzera, anty-kumulacyjne ekrany z gumy-tkaniny, działo 105-milimetrowe, modułową wieżę z karabinem maszynowym DShK na wieży, nowy system kontroli ognia ze zintegrowanym komputerem balistycznym, system nadzoru dowódcy, dalmierz laserowy, cel pistoletu z czujnikami atmosferycznymi i dwupłaszczyznowy stabilizator, peryskop dla kierowcy i para sześcio lufowych wyrzutni granatów dymnych. Moc silnika została zwiększona do 600 koni mechanicznych. Taśma gąsienicowa była w stanie wyposażyć wyjmowane buty asfaltowe.

T-55M3

Udoskonalenie izraelsko-słoweńskiego wietnamskiego czołgu. Czołg otrzymał izraelską dynamiczną ochronę "Blazer" z zawiasami; anty-kumulatywne ekrany rezinotankowe na czole obudowy i wieża pokryta ekranami stalowymi; działo M68 kal. 105 mm; granatnik kaliber 60 mm; nowy system kontroli ognia; system nadzoru dowódcy; peryskop dla kierowcy; dwie wyrzutnie granatów dymnych.

T-55 (czołg): użycie bojowe

Czołgi tej rodziny niejednokrotnie wygrywały w bitwach z pojazdami NATO w różnych częściach świata. Często czołg T-55, którego zdjęcie można znaleźć w publikacjach wojskowych w różnych krajach, przeciwstawiał się bardziej nowoczesnym maszynom. Niemniej jednak, przy dobrym poziomie umiejętności załogi, czołgi radzieckie stawiały przyzwoity opór.

Większość z tych pojazdów bojowych była używana w arabsko-izraelskich, irańsko-irackich, afgańskich, jugosłowiańskich konfrontacjach, a także w operacji "Pustynna burza". W tych bitwach radziecki czołg musiał walczyć z amerykańskimi Ambramami (M60A1, M60A3 i M1A1), brytyjskimi centurionami (Mk10, Mk13) i wodzami, a także izraelskimi Mervavami. Tankowcy, którzy uczestniczyli w tych wojnach, w większości pozytywnie zareagowali na pracę T-55.

Na przykład kapitan Mohammed, członek konfrontacji arabsko-izraelskiej, były dowódca egipskiej brygady czołgów, odpowiedział na pytanie o opancerzone pojazdy, które napotkał podczas wojny: "Gdybym musiał walczyć na czołgach brytyjskich lub amerykańskich, a nie na T-55, teraz nie stanąłbym przed tobą. " Według kapitana wszystkie straty czołgów od Egipcjan wynikały z niskich kwalifikacji załóg i dowódców, którzy po prostu nie wiedzieli, jak umiejętnie korzystać z wyposażenia. Kiedy M60A1 i Centurion stanęli wobec ekspertów T-55, pierwsi musieli się wycofać.

Na polu bitwy iran-iraqi war iraqi Bojownicy T-55 z powodzeniem sprzeciwili się angielskiej chieften. W operacji Pustynna burza walka irackich T-55 z nowymi amerykańskimi czołgami na Abramie była nierówna. Mimo to amerykańscy czołgiści biorący udział w tej operacji przyznali w kolejnych wywiadach, że w większości przypadków, kiedy odkryli irackich tankowców, starali się nie angażować w bezpośrednią walkę z nimi. Aby zniszczyć T-55 Amerykanie uciekli się do ognia artyleryjskiego lub lotnictwa wojskowego. W skrajnych przypadkach ominęli wroga z boku i zaatakowali systemami przeciwpancernymi z zasięgu, w którym ogień powrotny T-55 był nieskuteczny. Statystyki porażek irackich czołgów potwierdzają te dane - 75% strat było na rzutach bocznych i bocznych. Takich wskaźników nie było w historii poprzednich wojen, w których czołgi były masowo używane.

Operacja czołgu T-55 w walkach jugosłowiańskich rozpoczęła się jesienią 1991 roku. Pomimo tego, że w tamtym czasie maszyny te uważano za przestarzałe, pokazały się dobrze na polu bitwy. Załogi rekompensowały słabość pokładowej ochrony pancerza, wieszając proste worki z piaskiem na kadłubach i wieżach. Często ten prosty środek wpływał na wynik bitwy. Na przykład średni czołg t-55 pod nazwą MARINA, chroniony przez worki, kiedyś wytrzymał dwa ATGM. Co więcej, załoga czołgu zneutralizowała dwa wrogie samochody pancerne, ciężarówkę i czołg.

Do chwili obecnej czołg T-55, którego charakterystyki przeglądaliśmy, jest szeroko stosowany w Afganistanie. Pomimo faktu, że minęły ponad dwie dekady od dostarczenia sowieckich czołgów do Afganistanu, nadal są w służbie i są aktywnie wykorzystywane na polu bitwy. Dzieje się tak pomimo faktu, że ponieważ pojazdy bojowe wjechały do ​​kraju, nie dostarczono im żadnych części zapasowych, nie było też wysokiej jakości usług i rutynowej konserwacji. Afgańscy czołgiści jednogłośnie twierdzą, że czołg T-55, którego parametry techniczne były zawsze na wierzchu, jest najlepszy w swojej klasie.

Dzięki potężnemu pistoletowi czołgowemu można go używać w terenie górzystym, by atakować zarówno ogień bezpośredni, jak i pozycje zamknięte. W tym przypadku zasięg ognia tej maszyny wynosi nieco ponad 15 kilometrów. Wysoki poziom bezpieczeństwa i dokładności ognia ze wszystkich rodzajów broni sprawił, że czołg był jednym z najskuteczniejszych sposobów trafienia na ufortyfikowane pozycje talibów w górach.

Tank T-55 to legendarny pojazd. Najlepszym potwierdzeniem tego są entuzjastyczne recenzje wojska i ogromna liczba ulepszeń, jakich doświadczył.