Najlepsze czołgi II wojny światowej: zdjęcia, nazwiska, opisy, historia powstania

Czołgi II wojny światowej stały się jedną z kluczowych broni, które niejednokrotnie decydowały o losach całych bitew. Zaczęto ich używać podczas I wojny światowej, nawet wtedy stało się oczywiste, że nie będzie można prowadzić bitew jak poprzednio. Stare taktyki i schematy w jednej chwili stały się nieistotne, konieczne było opracowanie nowych, biorąc pod uwagę zmienione warunki. Mimo to prawdziwy punkt czołgów pojawił się dokładnie podczas II wojny światowej. Zarówno Niemcy, jak i ich sprzymierzeńcy i przeciwnicy wyraźnie rozumieli, że kluczem do ostatecznego sukcesu jest właśnie potężny, śledzony sprzęt wojskowy. Ogromne sumy przeznaczono na modernizację pojazdów wojskowych, wszystkie kraje uczestniczące w wojnie przystąpiły do ​​wyścigu zbrojeń.

KV-1

Tank II wojna światowa KV-1 - słynny radziecki pojazd bojowy. Otrzymał chrzest ognia podczas wojny sowiecko-fińskiej, jego uwolnienie dostosowano w 1939 r.

Potrzeba jego stworzenia była oczywista. Zgodnie z radziecką teorią wojskową czołgi były niezbędne do zhakowania frontu wroga i zorganizowania szybkiego przełomu. KV-1 miał kontr-księgę, która doskonale nadawała się do tego celu.

Wcześniej uważano, że ten czołg został specjalnie stworzony dla kampanii fińskiej, aby przebić fortyfikacje wroga, w szczególności słynną linię Mannerheim. Ale w rzeczywistości zaczęli go projektować w 1938 roku, kiedy stało się oczywiste, że koncepcja czołgu wielotarczowego była ślepym zaułkiem. Obecność dużej liczby wież była oczywiście korzystna, ale pociągała za sobą negatywne skutki uboczne w postaci uznania i znacznych komplikacji struktur, a także zmniejszono niezawodność i szybkość. Ze względu na swoją wielkość takie czołgi były bardzo nieporęczne i widoczne na polu bitwy.

Inicjatorem powstania czołgu KV-1 był generał armii radzieckiej Dmitrij Pawłow.

Od końca lat 30. zaczęli oni próbować stworzyć czołg z bardzo grubym pancerzem, ale o mniejszym rozmiarze. Ale projektanci przez długi czas nie mogli porzucić dwóch wież. Uważano, że trzeba walczyć z piechotą, a drugi z przeciwnikiem.

W rezultacie czołg z pojedynczą wieżą opracowano jedynie jako eksperyment. Długość samochodu została zmniejszona, oprócz tego otrzymał silnik Diesla. Pierwszy egzemplarz został wydany w fabryce Kirowa w Leningradzie. Gdy rozpoczęła się wojna sowiecko-fińska, postanowiono przetestować nowy czołg.

Specyfikacje techniczne

Podczas II wojny światowej radziecki czołg KV-1 był już aktywnie wykorzystywany w bitwach. Jego waga wynosiła 45 ton, do końca 1941 r. Uważano ją praktycznie za niepokonaną. Jego zbrojeni gracze byli tak dobrze przygotowani, że niemieccy artylerzyści popadli w rozpacz z powodu jego odporności na sprzęt. Ich działka 37-mm nie mogły przebić 75-mm pancerza.

Radziecki czołg wyposażono w długą broń, która mogła trafić wroga w odległości 500 metrów.

Ale nie bez wad w tym zbiorniku. Projekt został wprowadzony do produkcji w pośpiechu, więc miała wiele niedociągnięć. A głównym podatnym punktem była transmisja.

Ze względu na ciężar pojazdu bojowego powstały duże obciążenia, w wyniku czego pojazd często się psuje. W rezultacie podczas odwrotu trzeba było rzucać i często niszczyć sprzęt, aby nie trafił do wroga. Przeprowadzanie napraw w warunkach bojowych było po prostu nierealne.

Niemcom udało się zdobyć kilka maszyn, ale nie przyjęli oni radzieckiego doświadczenia, ponieważ nie mieli niezbędnych części zamiennych, a czołgi KV-1 często się zepsuły.

T-34

Jeden z najlepszych czołgów II wojny światowej - T-34. To legendarna sowiecka machina wojenna, która odegrała kluczową rolę w wielu ważnych bitwach. Miała silnik wysokoprężny o mocy 500 koni mechanicznych, działo 76-milimetrowe, szerokie gąsienice, dzięki którym miała super-przepuszczalność. T-34 - bez przesady, najlepszy czołg II wojny światowej.

Wśród innych zalet można wymienić prostotę konstrukcji i wysoką łatwość wytwarzania. Dzięki temu możliwe było w jak najkrótszym czasie ustanowienie produkcji przemysłowej. Rok po rozpoczęciu wojny na polach walki walczyło 15 000 takich pojazdów bojowych. W sumie w całej historii wyprodukowano 84 000 czołgów T-34 o różnych modyfikacjach.

Ale tak jak w modelu KV-1, T-34 miał problemy z transmisją. Znajdował się w specjalnym dziale w rufie. Z tego powodu rozwiązanie techniczne było niepotrzebne wału napędowego. Kluczową rolę w zarządzaniu odegrali ciągniki o długości około pięciu metrów. Aby je kontrolować, mechanika była bardzo trudna. Ponadto, metal często dawał luz, trakcja po prostu się zepsuł.

Uzbrojenie czołgów

Na zdjęciu czołgów II wojny światowej, które znajdziesz w tym artykule, widać, że głównym uzbrojeniem T-34 było działo 76-mm, które w 1940 roku zostało zastąpione działem tego samego kalibru, ale nowego typu.

Pistolet znajdował się w przedniej części wieży, był połączony z instalacją karabinu maszynowego. Do celowania wykorzystano specjalny celownik teleskopowy, załoga miała także celownik panoramiczny peryskop, który zwiększał dokładność T-34.

W latach 1940-1942 amunicja składała się z 77 pocisków, które zostały umieszczone na podłodze przedziału bojowego w specjalnych walizkach. Po 1942 roku zaczęli produkować czołg T-34 z ulepszoną wieżą, a amunicję zwiększono do 100 strzałów.

Niemiecki "Tygrys"

Faszystowskie siły niemieckie posiadały potężne czołgi, które w rzeczywistości wywołały samą II wojnę światową. Jednym z najsłynniejszych niemieckich czołgów II wojny światowej (1939-1945) jest Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, znany również jako "Tiger". Kiedy został stworzony, projektanci postawili sobie tylko jeden cel - zmiażdżyć wroga i nawrócić go jak najszybciej do lotu. W związku z tym Hitler nakazał stworzenie czołgu z przednim pancerzem o grubości 100 milimetrów. Po bokach i tyle pojazdu bojowego był chroniony 80 mm pancerzem.

A jedną z jego głównych zalet był pistolet - działo kalibru 88-milimetrowe, które zostało stworzone na bazie dział przeciwlotniczych. Ten czołg II wojny światowej, który odznaczał się kolejnymi hitami, a także rekordową szybkostrzelność w tym czasie. Nawet w warunkach bojowych "Tygrys" mógł wydać osiem pocisków na minutę.

Prędkość i moc

Niewątpliwą zaletą tego czołgu II wojny światowej, którego zdjęcie można zobaczyć w tym materiale, jest szybkość. "Tygrys" - pozostał jednym z najszybszych i najszybszych czołgów swoich czasów.

Pojazd bojowy był napędzany przez jednostkę napędową Maybach o mocy 700 koni mechanicznych. Ponadto czołg miał hydromechaniczną skrzynię biegów, przyspieszającą do 45 kilometrów na godzinę.

Niemcy próbowali zmusić załogi do zaopiekowania się czołgami, w tym celu, w każdym arkuszu instrukcji technicznego użycia pojazdu bojowego, znajdował się napis mówiący, że jego wartość wynosiła 800 000 niemieckich marek i nakłaniano go do ochrony. Goebbels - jeden z ludzi, którzy sformułowali nazistowską ideologię, wierzył, że niemieccy czołgiści będą dumni z powierzenia im tak kosztownej i śmiercionośnej broni. Ale w rzeczywistości wszystko stało się dokładnie odwrotnie. Żołnierze bali się tylko, że coś może się stać z tym drogim czołgiem i po raz kolejny starają się go nie ryzykować.

Zbiornik "Panther"

Niemiecki czołg "Pantera" ważyło 44 tony, przewyższając mobilność do radzieckiego T-34. Na płaskiej drodze mógł przyspieszyć do prędkości 60 kilometrów na godzinę. Był bardzo silnie uzbrojony, "Pantera" posiadała 75-milimetrowe działo, które dawało pociski, które przelatywały cały kilometr przez pierwszą sekundę po strzale.

Z tego powodu "Pantera" mogła przeniknąć niemal każdy wrogi czołg w odległości do dwóch kilometrów, pozostając w drugim czołgu, który, oczywiście, przerażał przeciwników.

Pięta Achillesa "Panther"

Ale "Pantera" miała swój słaby punkt. Jeśli front był chroniony przez arkusz zbroi o grubości od 60 do 80 milimetrów, to przy zbroi zbroja była znacznie słabsza. Dokładnie tego próbowało użyć radzieckie wojsko.

W sumie w czasie wojny wypuszczono około 6000 Panter. Ostatni z nich, próbka 1945 r., Był wyposażony w noktowizory.