Największe ciężarówki na świecie - czym one są?

01.03.2020

Kiedy ktoś mówi o ciężarówkach, zawsze wydaje się, że jest duży i potężny pojazd, który poradzi sobie z każdą ciężarówką. Jak ogromni mogą być ci pomocnicy, nie zawsze wyobraża się sobie realistycznie. I są tacy giganci, których można porównać tylko z budynkami trzy-czteropiętrowymi. Zarządzanie takimi maszynami jest trudne. Kierowca musi przejść specjalne szkolenie w celu dopuszczenia do takich wywrotek. Jakie są największe ciężarówki na świecie i jak się różnią?

Trzy największe ciężarówki na świecie

Największe ciężarówki na świecie to ciężarówki górnicze.

Największy BelAZ na świecie

Od 2013 roku złoty medal należy do samochodów BelAZ-75710. Pierwszy taki samochód został wydany pod zamówienie dla firmy "Siberian Business Union". Długość wywrotki wynosi 20 metrów i 60 centymetrów. Wysokość tego giganta samochodowego wynosi 8 metrów 17 centymetrów. Jedna godzina działania takiego samochodu jest bardzo droga. Zużycie oleju napędowego w tym czasie wynosi 500 litrów. Nikt jeszcze nie był w stanie pobić rekordu pojemności tej wywrotki.

Wywrotki

Srebrny medal trafił do naprawdę wspaniałej ciężarówki Liebherr-T282B, produkowanej w Niemczech. Otrzymał nieoficjalny tytuł ósmego cudu świata. A do 2013 r. Zajmował czołową pozycję w rankingu największych ciężarówek. Długość samochodu wynosi 14,5 metra. Taki "potwór" wynosi 4-5 milionów dolarów.

Największe ciężarówki na świecie

Brązowa nagroda jest dołączona do amerykańskiej wywrotki Caterpillar 797B. Różni się od innych wywrotek w obecności ogromnej ilości elektroniki. Jedna opona tego ciężarówki waży więcej niż pięć ton. Do tego samochodu bardzo trudno jest kupić opony. Ich wydanie jest zaangażowane w firmę Michelin. Ze względu na to, że jest jedynym producentem tych opon, zawsze brakuje produktów.

Największe ciężarówki na świecie. Tabela porównawcza cech technicznych
"BelAZ-75710" Liebherr T282B Caterpillar 797B
Maksymalna waga ładunku (t) 450 363 345
Masa całkowita pojazdu (t) 810 592 624
Moc (tysiąc l. Z.) 4,6x2 dvig. 3.7 3.4
Pojemność silnika (l) 65 90 117,1

Olbrzym "BelAZ"

Największy "BelAZ" na świecie zajmuje trzy pozycje w rankingu 10 największych i najsilniejszych samochodów na świecie. Wszystkie samochody BelAZ są potężnymi nowoczesnymi samochodami o zwiększonej zwrotności. Są używane do transportu ładunków masowych. Są one po prostu niezbędne w przemyśle wydobywczym i przy budowie dużych obiektów dla różnych dziedzin działalności. Z łatwością radzisz sobie z zadaniami w każdych warunkach klimatycznych.

Charakterystyka trzech liderów wywrotek "BelAZ"
75600 75601 75710
Obciążalność (kg) 320 000 360 000 450 000
Moc (HP) 3500 3750 4700
Opony 59/80 R 63
Długość (m) 14.9 14.9 20.6
Szerokość (m) 9,45 9,45 9,75
Wysokość (m) 7.32 7.32 8.17
Waga brutto (t) 560 620 810
Maksymalna prędkość (km / h) 64

Różnice wywrotek

Najpopularniejszymi samochodami z ogromnego wyboru pojazdów specjalnych są wywrotki.

Możliwości maszyn tego typu są szeroko stosowane przy budowie dowolnych obiektów. Klient wybiera wywrotkę w zależności od nośności i wymiary samochodu. Ważna jest również metoda wyładowania. Małe wywrotki zdolne do przenoszenia ładunków 5 ton i są głównymi ciężarówkami, które często można znaleźć na drogach miasta. Wozidła górnicze mają możliwość transportu 300-450 ton ładunku.

Duże wywrotki nie mogą jeździć po drodze ogólnego przeznaczenia. Jeśli ciężarówka waży więcej niż 40 ton, przejście jest zamknięte. Nawierzchnia asfaltowa nie wytrzymuje takiego obciążenia. Ponadto wymiary takiego pojazdu mogą blokować ruch pozostałej części transportu.

Najczęściej kupowany transport towarowy w Rosji

Największe samochody na świecie nie mogą konkurować z koniami roboczymi, które są szeroko stosowane w budownictwie miejskim. Są kompaktowe, wygodne w rozładunku i mają więcej możliwości podczas jazdy po ulicach miast niż duże giganty. Najpopularniejszymi markami samochodów ciężarowych w Rosji są KamAZ, GAZ i MAZ.

Marki ciężarówek

Prawie 30% wszystkich zakupionych ciężarówek w Rosji to pojazdy KAMAZ. W ciągu ostatniego roku zakupiono około 21 300 samochodów. Kupujący preferowali marki 65115 i 6520. Wśród często kupowanych znalazła się również KAMAZ z serii 43118.

W ubiegłym roku Rosjanie zakupili 8 988 samochodów GAZ i 6927 ciężarówek MAZ. Wśród samochodów Gorkiego były popularne ciężarówki 3308 Sadko, 3309 i 3310 Valdai. Wśród "MAZ" pierwszeństwo mają serie 5440 i 5516. Samochody są popularne wśród mieszkańców Rosji, ponieważ wiele centrów samochodowych zajmuje się ich naprawą. Zawsze w magazynie niezbędne części.

Kolejną popularną marką był niemiecki MAN (4,1 tys samochód) i szwedzkiej Scanii (4,4 tysiąca samochodów).

Wśród 25 liderów znalazły się również "URAL", "ZIL", "NEFAZ".

Słynni liderzy w produkcji dużych wywrotek

Pierwsza ciężarówka górnicza mogła przewozić 8 ton ładunku. Pojawił się w 1931 roku dzięki dwóm firmom: Euclid Crane and Hoist Company oraz Euclid Road Machinery. Od tego momentu rozpoczął się rozwój produkcji dużych samochodów.

Największe ciężarówki na świecie

Nie ma wielu znanych liderów, którzy produkują największe ciężarówki na świecie.

  • BelAZ może być dumny ze swoich osiągnięć w rozwoju ciężkiego transportu towarowego. Ich wywrotki są w stanie przenosić ładunki cięższe od samych pojazdów. Liderem jest nadal samochód tej konkretnej rośliny.
  • Koncern Terex Corporation tworzy również znane na całym świecie wywrotki. Firma pojawiła się w 1974 roku. Od tego czasu firma rozwija się i rozwija w różnych częściach świata.
  • Producent samochodów Caterpillar zbudował wywrotki, które obejmują modele 725, 730, 735, 740, 797.
  • Niemiecki producent Liebherr znajduje się również na szczycie listy liderów w produkcji wywrotek górniczych. Modele dostarczane do obiektów górniczych to: T 252, T 262, T 282.
  • Euclid, założony w 1933 roku, jest uważany za jednego z najstarszych liderów produkcji. Teraz produkuje wywrotki, których nośność waha się od 36 do 282 ton.
  • Komatsu wyróżnił się w 1995 roku. Następnie wprowadziła na rynek największą ciężarówkę na świecie. Większość maszyn służy do wydobywania rud miedzi.

Producenci nie zamierzają zatrzymywać się na osiągniętych wynikach i rozważają możliwości stworzenia gigantów, którzy będą w stanie transportować od 500 ton ładunku. Jak funkcjonalna i opłacalna jest taka technika, jest wątpliwa.