Kto jest kierowcą? Słowo to często znajduje się w dziełach literackich. Skąd się wzięło słowo "woźnica" i co to znaczy?
Jedną z cech każdego języka jest to, że chętnie daje pochodne od słów "rodzimy" do niego. Klasycznym przykładem takiego rosyjskiego słowa jest "lov". W czasie swojego istnienia "rybołówstwo" zostało przerośnięte różnymi pochodnymi: łapaniem, łapaniem, sprytem, złapaniem i tak dalej. Ale słowa języka obcego pochodzenia niechętnie zaczynają się same w sobie i są w nich o wiele mniej pochodne. Ta reguła idealnie potwierdza nasz "kierowca". To słowo było szeroko znane w rodzimych przestrzeniach naszego kraju od XIII wieku. Ale praktycznie nie było z tego żadnych pochodnych. Jakie jest znaczenie słowa "stangret"?
Pojęcie "woźnicy" sięga czasów Złotej Hordy. Przedstawiciele chana otrzymali specjalne zezwolenie - etykietę, dzięki której mogli zbierać daninę, przekazywać rosyjskie księstwa bez przeszkód i zmieniać konie w razie potrzeby. Zostali również poinstruowani, aby zebrać pieniądze na pocztę, która później stała się znana jako "Yamskaya Chase".
Dla nowej usługi stworzono specjalne szałasy wzdłuż dróg. Znajdowali się w odległości dwudziestu do pięćdziesięciu mil od siebie - była to odległość, którą mógł pokryć tatarski posłaniec w ciągu jednego dnia. Na posterunkach posłowie mogli odpoczywać, uzupełniać siły i zdobywać nowego konia. A ponieważ sami kurierzy zostali wezwani w tureckim dialekcie jamčy, wkrótce takie stocznie stały się znane jako yamskys, a sami posłańcy byli woźnicami. Zatem pierwotnym znaczeniem słowa "kierowca" jest posłaniec, posłaniec.
Pomimo pozornego podobieństwa, słowo "pit" nie jest absolutnie podobne do słowa "woźnica". Leksykalny sens słowa "dół" - wgłębienie, dziura, rów, rów. Słowo ma pochodzenie starosłowiańskie, ma podobne znaczenie we wszystkich powiązanych językach rosyjskich. Ale tatarski "woźnica" nie ma nic wspólnego z językiem rosyjskim. Dlatego hipoteza o jego pochodzeniu z języka rosyjskiego wygląda nienaturalnie.
Później jarzmo tatarskie osłabło, ale zapotrzebowanie na usługi pocztowe tylko się zwiększyło. W wyniku reformy departamentu pocztowego powstała specjalna grupa suwerennych służących, którzy wykonywali różne zadania i transportowali pocztę. W ten sposób królewscy posłańcy dostarczali wiadomości pocztowe z Smoleńska do Moskwy w ciągu dziesięciu dni.
Dla zwykłych ludzi poczta działała znacznie wolniej. Wysyłanie listów i paczek odbywało się mniej więcej raz w miesiącu. Pracownicy specjalni - kierowcy byli odpowiedzialni za bezpieczeństwo listów. Płacono im osobną pensję, która została pobrana jako dodatkowy podatek od mieszkańców Rosji.
Pracownicy bez pośpiechu dostarczali osobiste listy i małe paczki od krewnych i przyjaciół do odległych miast. A ponieważ ruch pasażerski w tamtych czasach z zasady nie istniał, tacy pracownicy położyliby wszystkich na wózku za niewielką opłatą i wychowali. Ale wszyscy tacy ludzie wciąż nazywani byli "kierowcą". Nazwa ta później stała się synonimem pojęcia "kierowca".