Pierwsze czołgi pierwszej wojny światowej. Przełom w wyposażeniu technicznym armii

Pierwsza wojna światowa przyniosła ogromny przełom technologiczny w przemyśle wojskowym. Jego przebieg, zwłaszcza wydarzenia z 1915 r., Pokazały potrzebę stworzenia większej liczby jednostek mobilnych w armiach.

Czołgi - nowa broń progresywna do bitwy

Pierwsze czołgi pierwszej wojny światowej pojawiły się w 1916 roku. Ten techniczny wynik został osiągnięty przez inżynierów brytyjskich i francuskich. Zanim omówimy ich cechy, musimy zrozumieć, dlaczego pierwsze czołgi pojawiły się w pierwszej wojnie światowej. Walki rozpoczęły się gwałtownie, ale aktywność trwała zaledwie miesiąc. Po tym bitwy zaczęły mieć głównie charakter pozycyjny. Ten rozwój nie pasował do żadnej z walczących stron. Metody działań wojennych, które istniały w tym czasie, a także sprzęt wojskowy, nie pozwoliły rozwiązać problemu zerwania frontu. Konieczne było poszukiwanie radykalnie nowego rozwiązania problemu.

Dowództwo wojskowe Anglii (tak ogólnie i we Francji), z obawą, podjęło inicjatywę inżynierów budowy pojazdu opancerzonego na kołach lub torach, ale z czasem generałowie zdali sobie sprawę z potrzeby udoskonalenia wyposażenia technicznego swoich armii.

Brytyjskie czołgi pierwszej wojny światowej

Podczas wojny angielscy inżynierowie stworzyli kilka modeli pojazdów opancerzonych. Pierwsza opcja nosi nazwę "Mark-1". "Chrzest ognia" odbył się 15 września 1916 r. W czasie Bitwa nad Sommą. Pierwsze czołgi z I wojny światowej były technicznie "wilgotne". Zgodnie z planem konieczne było użycie 49 czołgów w bitwie. Z powodu problemów technicznych 17 czołgów nie mogło brać udziału w bitwie. Z 32 czołgów, 9 było w stanie przebić się przez niemiecką obronę. Po pierwszej bitwie problemy, które należało naprawić, były natychmiast widoczne:

- Pancerz powinien być mocniejszy. Metal czołgu Mark-1 mógł wytrzymać uderzenie pocisków i odłamków pocisków, ale w przypadku bezpośredniego uderzenia pocisku w pojazd, załoga była skazana na zagładę.

- Brak maszynowni oddzielonej od "salonu". Podczas jazdy temperatura w zbiorniku wynosiła 50 stopni, wszystkie gazy spalinowe również trafiały do ​​salonu.

Co mógł ten czołg? Zasadniczo na razie niewiele: pokonać drut i okopy do 2 metrów szerokości 70 centymetrów.

Modernizacja brytyjskich czołgów

Pierwsze czołgi pierwszej wojny światowej zostały już zmodernizowane w trakcie działań wojennych. Czołgi "Mark-1" więcej w bitwach nie były używane, ponieważ natychmiast zaczęły wprowadzać zmiany w projekcie. Co zostało poprawione? Jest oczywiste, że w warunkach kontynuowania działań bojowych niemożliwe było natychmiastowe ulepszenie konstrukcji czołgów. Do zimy 1917 r. Rozpoczęła się produkcja modeli Mark-2 i Mark-3. Te czołgi miały mocniejszą zbroję, której zwykły pocisk nie mógł przeniknąć. Ponadto na czołgach zainstalowano mocniejsze pistolety, które stopniowo zwiększały skuteczność ich użycia w walce.

W 1918 roku rozpoczęła się masowa produkcja modelu Mark-5. Czołgi pierwszej wojny światowej stopniowo stawały się bardziej gotowe do walki. Na przykład teraz tylko kierowca jeździł czołgiem. Specyfikacje prędkości uległy poprawie, ponieważ inżynierowie zainstalowali czterobiegową skrzynię biegów. W tym zbiorniku temperatura wewnątrz nie była już tak wysoka, ponieważ zainstalowano układ chłodzenia. Silnik był już nieco oddzielony od głównej komory. Dowódca czołgu był w oddzielnej sterówce. Wyposażył również czołg w inny karabin maszynowy.

Czołgi imperium rosyjskiego

W Rosji, która również brała udział w działaniach wojennych, prace nad stworzeniem czołgu trwały pełną parą. Warto jednak zauważyć, że rosyjskie czołgi pierwszej wojny światowej nie pojawiły się na polach bitew, chociaż armia carów była bardzo potrzebna. Głównym powodem jest absolutna niemożność dostosowania. Rosyjski inżynier Lebedenko zauważył, że w 1915 roku stworzył największy czołg na świecie o masie ponad 40 ton. Otrzymał nazwę "Tsar-tank". Podczas testów w miejscu zbiornika wyposażonego w dwa silniki o mocy 240 l / s silnik zgasł. Poprowadź to, nie może. Model nie miał specjalnych właściwości technicznych, z wyjątkiem jego wielkości.

Niemieckie czołgi pierwszej wojny światowej

Pod koniec pierwszej wojny światowej Niemcy zdobyły także czołgi, które przegrały wojnę. To jest model A7B. Jeśli spojrzeć na czołgi z pierwszej wojny światowej, których zdjęcia znajdują się w tym artykule, można zobaczyć, że na tamte czasy ten model był bardzo nowoczesny. Przednia część czołgu jest chroniona 30 mm zbroją, przez co trudno przebić się przez ten samochód. Dowódca znajdował się na najwyższej platformie (1,6 metra nad ziemią). Zasięg strzału wynosił do dwóch kilometrów. Czołg został wyposażony w działko kalibru 55 mm, w którym amunicją było 100 wybuchowych pocisków rozpraszających. Ponadto, pistolet mógł strzelać do pocisków przeciwpancernych i karykatur. Przy pomocy pistoletu czołg z łatwością zniszczy fortyfikacje wroga.

21 marca 1918 r. Miała miejsce bitwa pancerna między Niemcami a Brytyjczykami. Pierwsze niemieckie czołgi pierwszej wojny światowej okazały się znacznie wydajniejsze niż angielski "Mark-5". Łatwo zrozumieć powód ogromnej przewagi Niemców: Brytyjczycy nie mieli dział na czołgach, więc nie mogli tak skutecznie strzelać do wroga.

Zwiastun postępu

Francuski czołg "Renault" z 1917 roku był już podobny do współczesnego. Czołg, w przeciwieństwie do angielskich modeli, mógłby dać ochronę. Załoga weszła i wyszła przez właz (brytyjskie czołgi pierwszej wojny światowej były wyposażone w drzwi po stronie czołgu). Wieżyczka czołgu mogła już się obracać, to znaczy strzelanie odbywało się w różnych kierunkach (czołg mógł strzelać w lewo i w prawo).

Pierwsze czołgi pierwszej wojny światowej nie mogły być całkowicie technicznie doskonałe, ponieważ ludzkość zawsze dąży do ideału przez błędy i ulepszenia.