Czujnik przepustnicy. Diagnostyka i naprawa czujników

W tym artykule omówimy, czym jest czujnik przepustnicy. Poznasz urządzenie tej strony, rozważ główną awarię wszystkich typów czujników. Istnieje, jak wiadomo, kilka gatunków. Ale wszystkie wykonują tę samą funkcję - dają sygnał do elektronicznej jednostki sterującej o pozycji, w której znajduje się zawór. Dane te wpływają na działanie silnika jako całości. W szczególności tworzenie mieszaniny - prawidłowy stosunek benzyny i powietrza, który jest podawany do komory spalania.

Rodzaje czujników

Należy zauważyć, że istnieje kilka rodzajów - kontakt, bezdotykowe, z wyłączniki krańcowe. Ten ostatni typ praktycznie nigdy nie jest jednak używany, ponieważ konstrukcja jest moralnie przestarzała. Z ich pomocą można zasilać tylko dwa rodzaje sygnałów - otwarte zawór przepustnicy lub zamknięte. Jednak w starszych systemach zarządzania silnikiem takie czujniki spełniały swoją funkcję, pozwalając silnikowi pracować w trybie normalnym. Ale dziś najczęściej są to kontaktowe i bezdotykowe TPS. Że należy je uważać za badanie zasad pracy.

Konstrukcja czujnika położenia przepustnicy

Jeśli zdemontujesz czujnik kontaktowy, wtedy znajdziesz te same elementy, które są w zmienny rezystor. Warstwa oporowa w kształcie łuku, która przesuwa suwak. Występuje pewien opór między suwakiem a dwoma krawędziami warstwy oporowej. Różni się w zależności od położenia suwaka. Ta sama konstrukcja i czujniki zbliżeniowe, ale nie ma mechanicznego połączenia między warstwą oporową a suwakiem. Z tego wszystkiego możemy wywnioskować, że najbardziej niezawodne są urządzenia bezdotykowe. Nie mają one kontaktu mechanicznego, dlatego zwiększają trwałość mechanizmu. Cóż, teraz warto bliżej przyjrzeć się czujnikowi przepustnicy, jego wadliwym działaniu i metodom ich eliminacji.

Główne uszkodzenie TPS

Cóż, teraz warto wziąć pod uwagę najczęstsze błędy na tej stronie. Najczęściej występujące awarie występują z powodu wymazania warstwy oporowej. Faktem jest, że suwak stopniowo go zużywa. Co więcej, takie niepowodzenie zdarza się nie tylko w czujnikach kontaktowych, ale również w urządzeniach zbliżeniowych. I maksymalne zużycie zaczyna się w miejscu warstwy oporowej, która jest najczęściej suwakiem, czyli na samym początku. Możliwe jest zdiagnozowanie tego uszkodzenia nawet wizualnie. Często występuje defekt związany ze zepsutym przewodem zasilania lub sygnałem. Większość czujników stosowanych w samochodzie jest zasilanych napięciem 5 woltów.

Określenie kondycji czujnika

Możliwe jest określenie błędu poprzez pomiar napięcia na czujniku. W przypadku, gdy suwak znajduje się w najbardziej ekstremalnym położeniu, czujnik otrzyma napięcie do 0,5 wolta. Jeśli otworzysz go całkowicie, napięcie wzrośnie do 3-4.5 woltów. Należy jednak pamiętać, że niektóre samochody mają czujniki, które mają charakterystykę odwrotną na wyjściu. W przypadku zamknięcia przepustnicy, maksymalna wartość napięcia na wyjściu urządzenia. W tym samym czasie podczas otwierania zaworu przepustnicy napięcie maleje. Zwróć uwagę, jaki typ TPS jest zainstalowany w twoim samochodzie. Pozwoli ci to nie pomylić normalnych parametrów z podziałem czujnika. Uważnie przestudiuj funkcje elektronicznego układu sterowania silnikiem swojego samochodu. Oto jak sprawdzić czujnik przepustnicy w dowolnym samochodzie. Najważniejsze, aby dowiedzieć się, jaki typ sygnału wyjściowego jest zlokalizowany.

Objawy usterki

A teraz, jak pojawia się błąd TPS. Nie musisz odwiedzać diagnosta, aby ustalić usterkę. Jeśli silnik zaczął działać niestabilnie, utknął podczas pracy na biegu jałowym, lub gdy naciskasz gaz, rozpoczyna się benzyna wtórna, a czasami silnik zatrzymuje się całkowicie, masz oczywiste problemy z TPS. Jednocześnie, podczas włączania 1. lub 3. biegu, możliwe jest zejście w dół. Ale ostatnie symptomy bardzo często występują, gdy adaptacja przepustnicy odbywa się niepoprawnie. Drugi przypadek jest typowy przy instalowaniu nieoryginalnych części. Możliwe, że czujnik został zastąpiony przez analog, którego jakość jest bardzo niska. Należy zauważyć, że praca nieoryginalnych czujników jest bardzo zależna od temperatury. Po podgrzaniu sygnał wyjściowy zmienia się.

Jeśli na zimnym silniku przy wylocie występuje jedna wartość, górna podczas rozgrzewania na biegu jałowym, ta sama charakterystyka zaczyna stale rosnąć. W tym elektronicznym jednostka sterująca nie będzie w stanie zareagować na czas na zmianę napięcia pochodzącego z urządzenia. W związku z tym przy zmianie biegów wystąpi niestabilna praca silnika. Jedynym sposobem, aby tymczasowo naprawić to uszkodzenie, jest wyłączenie zapłonu i ponowne włączenie go. Elektroniczna jednostka sterująca utrzymuje skrajne wskaźniki mocy TPS. W związku z tym awaria przełącznika nie będzie przestrzegana. Nie polegaj na przypadku. Jeśli wystąpi takie nieprawidłowe działanie, konieczne jest natychmiastowe jego wyeliminowanie. Zrób to sam lub na stacji paliw - ty decydujesz.

Usunięcie TPS z samochodu

Nie jest wymagana żadna regulacja czujnika przepustnicy, jeśli zainstalujesz oryginalną część o takich samych parametrach, jak ta, która zawiodła. Znasz najczęstsze przyczyny awarii TPS, posortowane, które elementy najczęściej zawodzą. Ale jak zaoszczędzić na naprawach? To pytanie warto rozważyć bardziej szczegółowo. Należy zauważyć, że niemożliwe jest samodzielne odtworzenie warstwy oporowej. Jeśli jesteś nieczynny czujnik położenia przepustnicy, musisz go całkowicie wymienić. Aby wymienić TPS, musisz najpierw usunąć stary. W tym samym czasie wyłącz zasilanie poprzez usunięcie zacisków z akumulatora. Przewody do czujnika należy również odłączyć. Następnie odkręć śruby mocujące, a następnie usuń TPS.

Instalowanie nowego urządzenia

Następnie montowane jest nowe urządzenie, jego połączenie z elektroniczną jednostką sterującą, dopiero po tym można umieścić terminal na akumulatorze. Nie musisz zmieniać ustawień komputera, jeśli zamiennik zostanie wykonany w tej kolejności. Żadne ustawienia fabryczne nie są resetowane, silnik będzie pracował w trybie, w którym zaprogramowano elektroniczną jednostkę sterującą. Zwróć jednak uwagę na to, że konieczne jest instalowanie tylko oryginalnych części zamiennych. Jeśli masz samochód zagraniczny, czujnik przepustnicy VAZ nie będzie działał dla Ciebie. Zaleca się zakup urządzenia w wyspecjalizowanych sklepach lub u autoryzowanego sprzedawcy. Należy pamiętać, że podróbki produktów można kupić w Internecie i na rynkach. Dlatego należy zachować ostrożność i ostrożność przy wyborze sprzedawcy.

Wnioski

Jak można zrozumieć z tego artykułu, taki mały czujnik może wskazywać na wiele problemów, które wskazują elektronicznej jednostce sterującej położenie przepustnicy. Ale nie panikuj, jeśli nagle pojawiło się takie niedogodności. Wszystko można naprawić, wszystko zostaje przywrócone. Oczywiście z tym awarią dostaniesz drobne niedogodności. Ale możesz wymienić TPS samemu w ciągu kilku minut. Pod warunkiem, że masz znane dobre urządzenie. Należy również wspomnieć, że czujnik przepustnicy, którego cena dla pojazdów VAZ waha się od 400-500 rubli, można znaleźć w każdym sklepie z częściami zamiennymi.