Czujnik ciśnienia w oponach: zasada działania, instalacja

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w różne systemy pomocnicze, które ułatwiają życie właścicielowi samochodu. Jednym z nich jest system monitorowania ciśnienia w oponach. Jego funkcja nie jest konieczna do wyjaśnienia. Kiedy ciśnienie w oponach spada poniżej normy, system informuje kierowcę. O tym, jak dobrze napompowane opony, zależy przede wszystkim od bezpieczeństwa, sterowności samochodu, a także zużycia paliwa. Zastanów się nad zasadą działania czujniki ciśnienia w oponach.

Cel

Po raz pierwszy patent na produkcję opon samochodowych został wydany w 1846 roku. I odkąd opony są przekłute. Każdy, nawet osoba, która jest daleko od samochodów, rozumie, że od płaskiej opony nie można oczekiwać niczego dobrego. Ale obniżone ciśnienie może być również bardzo niebezpieczne. Nie bez powodu w zaleceniach dotyczących każdego samochodu zaleca się regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach i ten element jest jednym z pierwszych. Kiedy ciśnienie w oponie spada, opór toczenia znacząco wzrasta. Doprowadzi to do zwiększenia zużycia paliwa, nadmiernego zużycia samej opony, a samochód może zacząć prowadzić na bok. Często małe łuki zmniejszają zakrzywioną jezdnię lub koleinę. Kierowca może jechać tak długo. A najniebezpieczniejsze jest to, że jeśli konieczne jest wykonanie ostrych i awaryjnych manewrów lub hamowania, ciśnienie, w którym ciśnienie jest poniżej normy, może zejść z koła, a nawet skręcić. Często prowadzi to do poważnych konsekwencji. Z tym problemem musisz walczyć. Im szybciej właściciel samochodu zauważy, że ciśnienie w oponie jest niższe, tym lepiej. Najprostszym sposobem sprawdzenia ciśnienia jest manometr. Ale często ludzie zapominają lub są zbyt leniwi, aby chodzić z pompą lub manometrem w pobliżu samochodu. A przyjemność z pracy z takimi urządzeniami przy złej pogodzie jest bardzo mała. Dlatego producenci samochodów i systemy samodzielnie oceniają ciśnienie w oponach i sygnalizują wszystkie odchylenia od normy bezpośrednio kierowcy.

System monitorowania ciśnienia w oponach

Ten system, czyli TPMS, jest potrzebny, aby ostrzec kierowcę o niebezpiecznych zmianach ciśnienia. Te systemy są standardowe tylko w przypadku drogich modeli samochodów. Dla wszystkich pozostałych można je ustawić jako opcję. Montaż czujników ciśnienia w oponach, oraz powiązane systemy wdrażane od 2000 r. W niektórych krajach europejskich i Stanach Zjednoczonych kompleksy te są obowiązkowe.

Istnieją dwa rodzaje tych systemów. Pierwsze użycie pośrednie metoda pomiaru ciśnienie, drugie - bezpośrednie. Co jest bardziej popularne? Najprostsze i najczęstsze są te kompleksy, które wykorzystują pomiar pośredni.

Pośrednie systemy monitorowania ciśnienia w oponach

To nie jest solidny oddzielny system sprzętowy. Jest to dodatek programowy do pojazdu ABS. Nie ma czujników ciśnienia w oponach, zasadą działania jest pomiar prędkości koła. Faktem jest, że promień płaskiej opony poniżej. Tak więc w jednej rewolucji obejmie mniejszą odległość. Specjalne czujniki mierzące prędkość obrotową kół (są uwzględnione w ABS) mierzą odległość, jaką pokonuje każde koło w jednym obrocie. Informacje uzyskane z czujników są analizowane w bloku ABS z parametrami nominalnymi. Jeśli wartości się rozejdą, odpowiednia lampa zaświeci się na desce rozdzielczej.

Większość z tych rozwiązań ma tryb adaptacji do zmiany parametrów ciśnienia podczas ich wymiany lub do obsługi podwozia. To jest kalibracja. Podczas jazdy z nowymi parametrami system przelicza i zapamiętuje nowe parametry koła.

Wśród zalet tej zasady czujników ciśnienia w oponach jest brak dodatkowych elementów do pomiaru, a także niska cena. Ale to rozwiązanie ma pewne ograniczenia podczas pracy - nie jest ustalane ciśnienie przed rozpoczęciem ruchu, mała dokładność, jak również wysoki próg odchyleń ciśnienia, które system może określić.

Systemy typu bezpośredniego

W tym przypadku ciśnienie jest mierzone na każdym kole. W tym celu stosuje się oddzielne czujniki. Te rozwiązania są bardziej skomplikowane. Tutaj są używane urządzenia pomiarowe na każdym kole, antena odbiorcza, jednostka sterująca, a także wyświetlacze. Czujnik jest w większości złożonym urządzeniem, które łączy w sobie funkcje temperatury, ciśnienia, anteny i miernika baterii. Ten element jest instalowany na każdym kole zamiast standardowego zaworu. Czujnik ciśnienia w oponie "Kia" jest tego typu. Informacja jest przekazywana do jednostki sterującej raz na minutę. Bateria nie wymaga ładowania przez 7 lat. Zaletą takich kompleksów jest możliwość pomiaru nawet niewielkich zmian ciśnienia. System jest również wyposażony w tryb adaptacji przy zmianie opon.

TPMS i Toyota

Zasada działania czujników ciśnienia w oponach "Toyota" jest algorytmem pośrednim (działa w oparciu o system ABS). To rozwiązanie jest w stanie zrozumieć różnicę w prędkości kół. Jak już wspomniano, jeśli ciśnienie w oponie spadło, to jego promień jest mniejszy.

System nie jest w stanie po prostu porównać prędkości pojedynczego koła z prędkością obrotową pozostałych, ponieważ samochód porusza się w linii prostej rzadziej. Podczas pokonywania zakrętów zewnętrzna para kół zawsze przechodzi więcej niż wewnętrzna para. Przód - będzie większy od tyłu. System ten składa prędkość i prędkość dwóch opon po przekątnej. Następnie różnica jest obliczana między nimi. Ostatecznie wynik dzieli się przez średnią prędkość ruchu wszystkich kół. Dalsza wartość jest porównywana z nominalną. Jak wiadomo, ta zasada działania czujników ciśnienia w oponach ma pewne wady. Dlatego też, wraz z tą metodą, zastosowano inną - również na bazie ABS. Zarówno opona, jak i dysk to nic innego jak obwód oscylacyjny. Charakterystyka tego obwodu zależy od elastyczności opony i ciśnienia w niej. Zmierzone okrężne wahania opony. Częstotliwość tych oscylacji może być odizolowana od sygnału z koła czujnik prędkości. Przy okazji ta częstotliwość zmienia się, system określa spadek ciśnienia. Taki pracujący czujnik ciśnienia w oponach nie zapewnia wysokiej dokładności. Dlatego Toyota zdecydowała się porzucić ją na większości nowych modeli.

"Nieskończoność"

To są bardziej nowoczesne samochody. Użyli bezpośredniego pomiaru. Aby to zrobić, użyj kilku rodzajów czujników dla każdego z kół. Przydziel elementy wewnętrzne i zewnętrzne. Ciśnienie powietrza w oponie jest mierzone za pomocą wewnętrznego czujnika. Element wygląda jak zwykły zawór z nakrętką. Producent rutynowo instaluje czujniki ciśnienia w oponach w Infiniti QX70. Zasadą ich działania jest czujnik półprzewodnikowy. Ten ostatni mierzy ciśnienie wewnątrz opony.

Hyundai

Koreański automaker nie jest również daleko w tyle wiodących marek samochodowych. Wiele samochodów jest regularnie wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach. Istnieją również osobne elementy dla każdego z kół. Jest to bardzo wygodne, ponieważ pomiary są dość dokładne. Czujniki to sposób mierzenia nawet niewielkich odchyleń. Czujnik ciśnienia w oponie Hyundai jest zainstalowany wewnątrz opony i mierzy ciśnienie i temperaturę.

Samodzielna instalacja

Jeśli samochód nie jest regularnie wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, możesz samodzielnie zainstalować zespół. Prace można wykonywać w garażu. Czasami pojawiają się trudności, ale można je rozwiązać za pomocą zmieniacza opon. Istnieją dwa rodzaje czujników - wewnętrzny i zewnętrzny. Pierwszy jest zainstalowany wewnątrz opony i jest kanałem ze zintegrowanym elementem pomiarowym. Jest w pełni chroniony przed wpływami zewnętrznymi. Jego cena waha się od pięciu tysięcy rubli i więcej. Mocowana zewnętrznie zamiast tradycyjnej szpuli. Blokuje powietrze w oponie i kontroluje ciśnienie.

W przypadku instalacji prostych mechanicznych czujników zewnętrznych można zrezygnować z prostych kroków. Wystarczy zainstalować je zamiast zwykłej czapki. Do instalacji wewnętrznej potrzebna jest maszyna. Element jest przymocowany do smoczka. Praca nie różni się od wymiany gumy. Ważne jest jednak osiągnięcie maksymalnej szczelności.

Dostosowanie

Następnie musisz skonfigurować urządzenie. Jeśli system jest wyposażony w specjalny pilot zdalnego sterowania, nie ma specjalnych problemów. Jeśli chcesz przesłać dane do jednostki głównej, będziesz musiał majstrować. Często czujniki są podłączone do jednostki sterującej Bluetooth. Ponadto muszą zostać przeszkoleni. Większość modeli jest wyposażona w aplikację na smartfona - te elementy są znacznie łatwiejsze do skonfigurowania. Następnie element jest w pełni sprawny. Służy co najmniej pięć lat.