Traktor LTZ-55: dane techniczne, cechy i opinie

Ciągnik LTZ-55 przez wiele lat produkowany w Lipetsk fabryka traktorów. Przez cały czas na rynek wchodziło ponad tysiąc urządzeń. Ciągniki tej klasy produkowane były w przeważającej części jako specjalistyczny sprzęt dla rolnictwa i użyteczności publicznej. Mimo to maszyna została szeroko rozpowszechniona w innych obszarach.

Ten model zdołał stworzyć poważną konkurencję dla analogów produkcji zagranicznej. Rentowną różnicą w produktach krajowych była cena, która była znacznie niższa niż w przypadku towarów importowanych. A jakość sprzętu nie była gorsza, a nawet przewyższała analogi w niektórych wskaźnikach. Pomimo wycofania ciągnika z produkcji pozostaje popyt. Te modele technologii są stosowane w wielu krajach WNP.

Historia wyglądu

Prace ciągnika w Lipiecku został otwarty ponad sześć dekad temu. Ale na początku dwu tysięcznej ogłosił bankructwo. Cała produkcja była pod kontrolą koncernu "Rośliny traktorowe". A terytorium przedsiębiorstwa stało się własnością DP "Lipetsk Tractor".

Ciągnik LTZ-55, którego zdjęcia przedstawiono w artykule, zaczął produkować w 1991 roku. Wypuść samochody ponad dwadzieścia lat. W tym czasie model ten został przypisany do nowoczesnego sprzętu specjalistycznego. To była uniwersalna maszyna do wiosłowania. Spełniła wszystkie wymagania norm. Parametry techniczne tego ciągnika nie ustępują importowanym odpowiednikom. A w niektórych przypadkach nawet lepsza (na przykład pod względem trwałości i niezawodności).

To była swoista przejściowa modyfikacja. Został opracowany po ciągniku T-40M. Model ten został zmodernizowany, w wyniku czego pojawił się LTZ-55. Nowy ciągnik, który następnie nastąpił, otrzymał nazwę LTZ-60. Podczas eksploatacji zakładu wyprodukowano wiele modeli maszyn rolniczych. Należą do nich LTZ-40M, LTZ-55, LTZ-60, LTZ-95, LTZ-120, LTZ-155.

Operacja

Głównym obszarem stosowania ciągników LTZ-55 jest rolnictwo. Dzięki dodatkowym mocowaniom model ten można przyciągnąć do takich rodzajów pracy jak załadunek (wyładunek) towarów, ich transport. To znacznie rozszerza zakres zastosowania ciągnika.

Następujące zespoły pomocnicze mogą współpracować z tym ciągnikiem:

• Urządzenia sprzęgające. Zaczynają się poruszać z powodu ruchu pojedynczych jednostek roboczych ciągnika.
• Części półzawieszane, których niektóre prace można wykonać bez podłączania napędu ciągnika.
• Systemy zawiasowe pracują tylko jednocześnie z ciałem roboczym ciągnika.

Modyfikacje

Podczas produkcji ciągnika LTZ-55 przeszedł kilka zmian i ulepszeń. Dlatego w modelu tym rozróżnia się następujące modyfikacje:

• Podstawowy model LTZ-55 miał napęd na tylne koła. Nie zawsze było to wygodne.
• LTZ-55A z napędem na wszystkie koła.
• Modyfikacja przy obniżonym prześwicie. Ciągnik LTZ-55N tego typu został zaprojektowany do pracy w obszarach o kącie nachylenia do 16 stopni.
• Model łączący cechy dwóch poprzednich (napęd na 4 koła i obniżony prześwit). Ciągnik LTZ-55AN pracował również na pochyłościach do 16 stopni.
• Lekki model stosowany na glebach, w których nacisk na podłoże powinien być minimalny. Ma oznaczenie LTZ-55AL.

Firma oprócz tego produkowała modele bez kabiny. Ale były przeznaczone na sprzedaż za granicą.

LTZ-55: specyfikacje techniczne

Ten model ma następujące wymiary:

• Długość - 3,75 m.
• Szerokość - 1,71 m.
• Wysokość - 2,56 cm.
• Rozmiar podłużnej podstawy wynosi 2.145 m.
• Szerokość toru - 1 375 m.

Ciągnik należy do klasy trakcji 0,9. Charakterystykę LTZ-55 przedstawiono w poniższej tabeli.

Zalety i wady modelu

Ze względu na popularność i szeroką dystrybucję użytkownicy dodali swoją opinię o ciągniku LTZ-55. Opinie właścicieli są generalnie całkiem dobre. Podkreślają szereg pozytywnych aspektów tej techniki.

Ciągnik ma wiele zalet:

• Połączenie mocy i niewielkich rozmiarów, lekka waga. Dzięki temu możesz dokładnie i szybko wykonywać pracę nawet w warunkach minimalnego nacisku na glebę.
• Łatwość manewrowania i łatwość obsługi wynikają z niewielkiego rozmiaru pojazdu.
• Wysoka przepuszczalność wiąże się ze zwartością ciągnika i mocną jednostką napędową.
• Wszechstronność, możliwość podłączenia dodatkowego wyposażenia. Większość modyfikacji agreguje się z prawie wszystkimi typami urządzeń rolniczych.
• Bezpretensjonalność. Możliwość pracy w temperaturach ujemnych. Jest to spowodowane silnikiem chłodzonym powietrzem.
• Części są niedrogie i łatwe do znalezienia. Ułatwia to i przyspiesza proces naprawy, który można przeprowadzić nawet w terenie. Główne węzły znajdują się w taki sposób, że są łatwo dostępne.

Wśród braków można zidentyfikować niewielki wysiłek pociągowy. Minusem może być jedna z zalet - niska waga. Dzieje się tak, gdy ciągnik porusza się z mocno obciążoną ciężką przyczepą. W takich sytuacjach koła mogą się ślizgać. Prowadzi to do tego, że poruszanie samochodem jest trudne.

Inną wadą, którą twierdzą właściciele, jest izolacja akustyczna. Pomimo wykonanej pracy hałas izolacji jest znikomy. Tak, i tylko naturalna wentylacja, nie wymuszona. Niektórzy użytkownicy odnotowali wyciek paliwa i rur olejowych.

Silnik i wyposażenie elektryczne

Główna charakterystyka ciągnika LTZ-55 związana jest z zamontowanym na nim agregatem. Wszystkie wersje posiadają silnik D-144 o pojemności 4,15 litra i pojemności 50 litrów. c. To pozwoliło nam przyspieszyć do 30 km / h. Silnik produkowany w Volimir Vladimir. Butle (w sumie cztery) są rozmieszczone pionowo jeden po drugim w rzędzie.

Urządzenie różniło się jakością, niezawodnością, trwałością, bezpieczeństwem. Ponadto był bardziej ekonomiczny niż jego poprzednicy. Ważną cechą silnika jest jego przyjazność dla środowiska. Gazy spalinowe zawierały minimalną ilość CO.

Chłodzenie w ciągniku powietrznym. Osiągane przez wentylator osiowy. Zainstalowany własny generator na 700 watów. Od niego ładowanie idzie do baterii. Następnie napięcie jest dostarczane do systemu użytkownika (12 V). Zamiast uruchamiać silnik, znajduje się rozrusznik.

Podwozie i skrzynia biegów

Skrzynia z ośmioma biegami została zamontowana na ciągniku (jedna z nich na odwrót) i odwrotnie dla każdego z nich. Przekładnia została uzupełniona o sprzęgło cierne, które ma jeden napęd na suchym sprzęgłem, hamulce typu pasowego i hamulec postojowy. Według indywidualnej kolejności zainstalowana siedmioobrotowa skrzynia biegów, hamulce tarczowe z taśmą hydrostatyczny układ kierowniczy. Możliwość manewrowania osiąga się dzięki hydraulicznemu układowi kierowniczemu ze wspomaganiem. Obsługa i ciągnik jest łatwy i wygodny. A dla większego komfortu kierowcy stojak kierownicy można obracać w zakresie nachylenia lub wysokości.

Oś przednia - prowadząca. W razie potrzeby można go włączyć i wyłączyć. W celu przeniesienia momentu obrotowego na mostkowe koła zębate są zainstalowane. Brak gry między nimi jest kluczem do niezawodnego działania. Dlatego musi być okresowo sprawdzany. Jest to porada doświadczonych kierowców. Jeśli występuje nawet niewielki luz, konieczne jest zastąpienie nie jednego biegu, ale pary.

Różnica na przedniej osi to sprzęgło wyprzedzające. Działa na zasadzie grzechotki. Zawieszenie jest montowane w wersji podwójnej: przednia - sprężyna, tylna - mocna.

Kabina

LTZ-55 został wyposażony w kabinę, najbardziej wygodną dla kierowcy w tamtym czasie. Został całkowicie zamknięty, co zapobiegło pojawieniu się wilgoci w środku. Ale jego najbardziej podstawową właściwością było izolowanie hałasu i wibracji. Hałas generowany przez ciągnik nie ma wpływu na kierowcę. Była też wentylacja, sprzęt do ogrzewania kabiny. Dodatkową recenzję osiągnięto przez zwiększenie rozmiaru szkła. Kierowca miał możliwość ustawienia wygodnego fotela na ciężar i wysokość, który nie mógł się nie cieszyć.

Koszt

Cena za to model ciągnika może być bardzo różny. Stan maszyny w tym przypadku odgrywa kluczową rolę. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę ogólny wygląd kabiny, a także zużycie poszczególnych jednostek i silnika. Jeśli model jest w dobrym stanie, jego cena wynosi około 350 tysięcy rubli.

Jeśli ciągnik zostanie poddany przeglądowi, jego wartość podwoi się (do 750 tysięcy rubli). Aby się nie pomylić, musisz dokładnie sprawdzić wszystkie przedmioty przed zakupem. Załączniki i ich stan mogą również wpływać na cenę. Ciągnik charakteryzuje się wszechstronnością, bezpretensjonalnością, manewrowością, wygodą. Dlatego nawet po wycofaniu z produkcji model ten jest popularny.