Trainmaker: opis stanowiska, obowiązki, wynagrodzenie

Porozmawiajmy dziś o koniecznym i pożądanym zawodzie, który nie jest często w naszym polu widzenia. Train maker - kto to jest, co robi, jaka jest jego funkcjonalność? Spróbujmy wziąć pod uwagę główne cechy i niuanse aktywności w tej pozycji.

Jest taki robot - kompilator pociągu

Jeśli przejdziemy do oficjalnej terminologii, jej zadaniem jest formowanie i rozwiązywanie taboru kolejowego, czyli zmiana kolejności samochodów w niezbędnej kolejności. Oczywiście, ten zawód wymaga pewnej specyficznej wiedzy, to znaczy ten zawód można się nauczyć, jak każdy inny.

Taka praca należy do kategorii ciężkiej i bardzo odpowiedzialnej. Głównym zadaniem kompilatora jest terminowa wysyłka pociągu. Odpowiada za prawidłowe ukończenie pociągu, jego integralność, bezpieczeństwo ruchu i dokładność manewrów. Każdy z pociągów powinien zostać sprawdzony w czasie, a samochody pozostawione pod kluczem i zabezpieczone.

Główna funkcjonalność

Przyjrzyjmy się podstawowym obowiązkom maszynistów. Ta pozycja wiąże się z wieloma funkcjami - to ona ostatecznie decyduje o efektywności ruchu kolejowego. Główne obowiązki specjalisty polegają na tłumaczeniu zdecentralizowanych strzał w czasie, aby strzec samochodów w pociągu za pomocą szczęk hamulcowych, aby dbać o bezpieczeństwo każdego pociągu, aby zaczepiać i odpinać samochody, aby prowadzić manewry lokomotywy.

Ilość pracy zależy od wielkości stacji, na której pracuje maszynista, a także od regionu jego lokalizacji.

Co on właściwie robi?

Jak zaczyna się dzień pracy trenera? Każdego ranka pracownicy są odbierani w specjalnym harmonogramie, gdzie wszyscy otrzymują odprawy bezpieczeństwa. Następnie każdy otrzymuje spis ścisłej rachunkowości i zestaw zadań roboczych w postaci lokalizacji samochodów w określonej kolejności.

Dalsze czynności, które mają miejsce w ciągu dnia roboczego, są skoordynowane z obsługą stacji. Codzienne obowiązki maszynistów obejmują serwisowanie i kontrolę wagonów, a także łączenie i rozłączanie. Każde jego działanie powinno być skoordynowane z oficerem dyżurnym przy użyciu walkie-talkie.

Jak widać, przy tak dużej ilości pracy nie ma nudy. Obsługując samochody, przygotowując pociągi do wysyłki, musi również wypełnić dziennik okrętowy w czasie i bez błędów i przeprowadzić kontrolę samochodów, które akceptuje.

Cała ta działalność wymaga obowiązkowej obecności osobistej. Instrukcja kompilatora pociągów implikuje jego obowiązki pod kontrolą dowódcy stacji. Ale jednocześnie poziom osobistej odpowiedzialności w tym zawodzie jest bardzo, bardzo wysoki.

Po zaakceptowaniu zmiany, kompilator pociągu musi oznaczyć stan i położenie każdego samochodu, bezpieczeństwo specjalnych plomb i obecność zapasów. Dopiero wypełnianie obowiązków służbowych w pełnym zakresie - po złożeniu wagonów, po sprawdzeniu składu itp. Ma on prawo do objęcia tego obowiązku.

Ramki rozwiązują się bardzo ...

Jakie cechy osobiste są wymagane dla kogoś, kto chce zająć podobną pozycję? Każdy zawód wymaga pewnych cech. Co dokładnie powinno należeć do twórcy pociągów? Oczywiście przede wszystkim - sumienna postawa, precyzja i odpowiedzialność.

Innymi ważnymi cechami, których nie można obyć się bez takich prac, są tolerancja na stres i umiejętność radzenia sobie z ludźmi. Czasami wymagane jest zarządzanie personelem niższego szczebla lub personelem asystenta. Spokój i umiejętność zachowania chłodu w każdej sytuacji - cechy pożądane w każdym zawodzie, ale w warunkach kolei z jej złożonym rytmem i wieloma stresującymi czynnikami, te zalety mają szczególne znaczenie.

Idź się uczyć

W jaki sposób nabywa się konstruktora pociągu? Z pozorną prostotą obowiązków służbowych osoba z ulicy nie zostanie doprowadzona do takiej pracy. Pamiętaj, aby wymagać odpowiedniego wykształcenia. Więc gdzie możesz opanować tę interesującą specjalność?

Uczą ją w kolegiach i kolegiach, a możesz tam po dziewiątej klasie. Program szkolenia przyszłego kompilatora dotyczy przede wszystkim bezpieczeństwa ruchu kolejowego i uwzględnienia wszystkich najmniejszych niuansów technicznych tej dziedziny. Znaczące miejsce zajmuje rozwój tego, w jaki sposób iw jakich okolicznościach stosowane są specjalne sygnały - ręczne i dźwiękowe.

Czego jeszcze będziesz nauczać

Przyszły trener rosyjskich kolei nauczy się jeździć lokomotywą. Powinien znać zasady używania szczęk hamulcowych, być w stanie pracować z przenośnymi stacjami radiowymi i uczyć się wszystkich funkcji ich obsługi. Bardzo ważny punkt - właściwa technika mocowania na szynach pociągów kolejowych.

Wiele uwagi w programie zajęć poświęcono kwestiom załadunku i rozładunku, a także zapewnieniu integralności i bezpieczeństwa przewożonego ładunku. Wykłady dla przyszłego studenta będą dotyczyły takich zagadnień, jak ochrona pracy, aranżacja i konserwacja wagonów towarowych, bezpieczeństwo życia.

O poziomach umiejętności

Ta praca - kompilator pociągów - podobnie jak większość z nich, implikuje istnienie kwalifikujących się zrzutów w wysokości 4. Ci, którzy mają najniższy (trzeci) poziom, mogą pracować z dala od każdej linii kolejowej. Te, które mają status ogólnego użytku, dla takich pracowników są nadal zamknięte. Obszar działalności specjalisty nowicjusza powinien być inny, a nie zbyt duży.

Ci, którzy mają czwartą kategorię, mogą pracować na tych samych typach transportu kolejowego, ale już w regionach o większym natężeniu przepływu, a zatem znacznie zwiększa się złożoność pracy.

Kiedy rosną kwalifikacje

Specjaliści posiadający piątą kategorię mogą obsługiwać publiczny transport kolejowy, ale takie stacje powinny znajdować się w jednym z obszarów niskiej jakości, podobnie jak wariant z trzecią kategorią.

Najwyższa kategoria - szósta - oznacza przyjęcie do najtrudniejszej pracy. Właściciel może zajmować pozycję kompilatora pociągów w każdym regionie, nawet najbardziej złożonym i bardzo intensywnym pod względem ruchu, i może pracować z transportem publicznym.

Wysoko wykwalifikowani pracownicy mogą być powierzeni przez przełożonych kierownictwem pracowników, którzy mają niższą rangę, ale ogólnie wszystko zależy od regionu, w którym znajduje się dana stacja i jej statusu.

Prawa i gwarancje

A co z prawami pracowników na takim stanowisku? Oczywiście, że są. W przypadku kompilatora kolejowego priorytetem jest prawo do żądania od kierownictwa wszystkiego, co jest niezbędne do pracy. Takie wyposażenie obejmuje zestaw lamp sygnalizacyjnych z żółtą flagą, walkie-talkie, nadającą się do noszenia stację radiową i, oczywiście, specjalną formę roboczą. Lista może być aktualizowana o inne akcesoria. Jeżeli te elementy wyposażenia nie zostały wydane, pracownik ma pełne prawo do złożenia skargi na niezgodność z normami ochrony pracy.

Inne gwarantowane prawa pracownika obejmują możliwość terminowego i szybkiego przyjęcia i świadczenia cła. Specjalistyczne godziny pracy powinny mieścić się w normalnych godzinach pracy, zgodnie z Kodeksem Pracy Federacji Rosyjskiej.

O minusach

Jakie wady można mówić w tym zawodzie? Głównym problemem takiego stanowiska jest oczywiście wysoki poziom odpowiedzialności. Jest to bardzo, bardzo trudna praca, a złożoność jest wyższa, tym wyższa jest ranga pracownika. Jednocześnie, wraz z rozwojem zawodowym, naturalnie rośnie doświadczenie zawodowe, co umożliwia rozważenie obowiązków, które nie są tak męczące.

Inną wadą jest duża ilość ciężkiej pracy fizycznej. To naprawdę zawód męski. Często trzeba pracować dosłownie własnymi rękami. Oczywiście harmonogram zmiany biegów z wyjściami w nocy nie może wpływać na stan zdrowia i ogólne samopoczucie.

Producent pociągu: wynagrodzenie i inne

Ale nie wszystko jest tak straszne, ponieważ niedostatki jakiegokolwiek zawodu są kompensowane przez jego zalety. Jakich zalet możemy w tym przypadku porozmawiać? Jak wiadomo, jedną z najważniejszych cech każdej pracy jest poziom jej zapłaty, który w tym przypadku nie powinien być reklamowany. Za ciężką, fizycznie wyczerpującą pracę kompilator pociągów może dostać naprawdę dobre pieniądze.

Niestety, nie jesteśmy w stanie podać tutaj konkretnych liczb. Mogą się one znacznie różnić w zależności od stacji, jej obszaru lokalizacji, a także poziomu kwalifikacji pracownika. Ale średnio taki specjalista otrzymuje co najmniej 18 tysięcy rubli miesięcznie.

Kolejna zaleta - ten zawód na rynku pracy jest zawsze popyt. Wykwalifikowani specjaliści, którzy potrafią zorganizować dobrze zorganizowaną pracę dworca kolejowego, nie są tak powszechni. Tacy ludzie zawsze znajdą pracę. Często przedstawiciele tego zawodu trzymają się swojego ulubionego biznesu i przez wiele lat pracują na tym samym stanowisku w zgranym zespole podobnie myślących osób, którego również nie można przypisać jego pozytywnym stronom.