Urban Legend lub ZIL 5301

Istnieje wiele ciężarówek zaprojektowanych do transportu długodystansowego i średnio ciężkiego. Może to być słynny model Mińskiej Fabryki Samochodów 6303 lub Kama 55111, nawet GAZ 66 będzie odpowiadał takiej misji. Ale modele maszyn, których zadaniem w najlepszym przypadku jest transport ładunków w mieście, nie są znane wielu. Taki samochód powinien mieć masę szczególnych cech: zwartość, pojemność, niska waga i zwinność na drodze. Nie jest łatwo złożyć to wszystko razem, ale przemysł motoryzacyjny jest w stanie "cuda". Dlatego od ponad dwudziestu lat słynny i kochany ZIL 5301 konsekwentnie podróżował do różnych miast, dla zwykłych ludzi, dla ich form przedniej części ciała, nazywanych pseudonimem "Bullhead".

Historia stworzenia

ZIL 5301 "The Bull" rozpoczął swoją podróż w 1994 roku w Moskwie Automobile Likhaczow roślin. W tym czasie istniała potrzeba małych ciężarówek zdolnych do szybkiego przewożenia ładunków na terenie miasta. Głównie ze względu na brak technologii, małe i średnie przedsiębiorstwa cierpiały, więc skupiono się na kupujących tej konkretnej klasy.

Charakterystyki ZIL 5301

"Bull-calf" stał się jednym z najlepszych w swojej klasie ze względu na swoje szczególne właściwości techniczne. Pomagają mu nadal wykonywać trudną pracę.

Silnik ZIL 5301 o różnych porach zainstalowano w kilku wersjach. Na pierwszych modelach można było zobaczyć "Mmz d-245,12С" i "Mmz d-245,9 ЕО". Nie spełniały norm europejskich, dlatego zostały wkrótce zastąpione nowszym silnikiem - Mmz d-245, 9 EZ. Zostało już dostosowane do normy Euro 3, co jest dobrą wiadomością. Ten rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny ma całkowitą objętość 4,7 litra. Jego maksymalna moc wynosi około 125 koni mechanicznych (błąd może wynosić 10 "koni" w zależności od stopnia zużycia silnika). ZIL 5301 może być stosunkowo ciężki dla swojej kategorii (w pełni wyposażony i obciążony samochód waży 6,9 tony), ale mimo to może przyspieszyć do imponującego 90 kilometrów na godzinę w ciągu zaledwie czterdziestu pięciu sekund. Daje to prawo "babce" do konkurowania z zagranicznymi konkurentami. Zużycie paliwa przy prędkości 60 km / h na sto kilometrów wynosi aż 14 litrów. Zbiornik paliwa mieści 125 litrów oleju napędowego. Korzystając z prostych obliczeń matematycznych, można zrozumieć, że bez tankowania ciężarówka rozciąga się na 850 kilometrów. Pięciobiegowa skrzynia biegów jest przymocowana do bazy technicznej. Jest prosty, dobrze dopasowany i dlatego wywołuje sympatię ze strony kierowcy.

Należy zwrócić szczególną uwagę na układ hamulcowy, ponieważ jest to jedna z najważniejszych części w każdym pojeździe. ZIL 5301 "Goby" ma dwuobwodowy układ hamulcowy. Obie części są całkowicie niezależne od siebie. Daje to większe bezpieczeństwo wózka. Przednie koła są wyposażone w hamulce tarczowe i tylne.

Kabina

Semi-cab ma różne modyfikacje. Pierwszy i najczęściej spotykany jest klasyczny. Nie jest duży i mały, można powiedzieć, przytulny. Wyściełane miękkim materiałem, który trudno jest plamić i ciąć. Krzesła są wygodne, a co najważniejsze, regulowane, każdy może dostosować siedzenie do swoich parametrów. Drugi model jest nieco większy. Wydłużona kabina zapewnia więcej miejsca, są również miejsca do spania, ale jednocześnie waży więcej, co zmniejsza pojemność nominalną. Jest kabina dwurzędowa. Takie siedzenie kierowcy może przyjąć siedem osób! Jest to bardzo ważne - każda kabina ma konstrukcję ramową, która jest następnie osłonięta metalem, izolacją akustyczną i izolacją cieplną. Taka konstrukcja zapewnia niezawodną ochronę podczas wszelkich kolizji, ponieważ podstawa - rama - jest wykonana z wytrzymałego materiału.

Wszechstronność "Bullhead"

ZIL 5301 można nazwać maszyną uniwersalną ze względu na specjalną konstrukcję podwozia, a mianowicie obecność ramy dźwigara i oddzielnej kabiny, która nie jest powiązana z innymi segmentami. Takie połączenie daje nieograniczoną liczbę wariacji ostatniej części nośnej. Często można zobaczyć kompletny zestaw wywrotek ZIL 5301 ". Co więcej, ciało ma inną objętość, w zależności od wymaganych potrzeb operacyjnych. Również na tej ciężarówce zainstalowano autocysterny, lawety, salony do transportu cywilnego, segmenty służb ratowniczych (sprzęt przeciwpożarowy), różne urządzenia. A ta lista jeszcze się nie skończyła.

ZIL 5301: cena emisyjna

Jedną z wielkich zalet ZIL jest jego stosunkowo niska cena. Do tego jest kochany przez wiele firm transportowych. Będąc czasami taniej niż zagraniczne odpowiedniki, ZIL 5301 "ogłosił monopol" na rynku samochodów niskopodłogowych. Teraz "cielca" (oczywiście z drugiej ręki) można łatwo uzyskać za 2000 $. Ale cena może wzrosnąć. Wpływa na to rok modelowy, stopień kondycji i charakterystyka techniczna.

ZIL 5301 "Bullhead" stał się niezawodną ciężarówką, więc popyt na nią przez długi czas nie spadnie.