VAZ-2106: charakterystyka i recenzje modelu

Ta maszyna zna i widzi wszystkich. Stała się popularnym samochodem w ZSRR. Ten VAZ-2106, który jest niewielkiej klasy sedan z napędem na tylne koła. Produkcja seryjna urządzenia rozpoczęła się w 76 roku. W rzeczywistości Szóstka była nieco ulepszoną wersją Trojki. Ale w przeciwieństwie do niej "szóstka" stała się prawdziwą "długą wątrobą", w końcu została wyprodukowana do 2006 roku. Wyprodukowano około czterech milionów takich maszyn.

Projekt

Ponieważ samochód został zbudowany na podstawie "trójki", wygląda prawie tak samo. Tak więc, z przodu znajdują się te same podwójne okrągłe światła, a także metalowy zderzak z kłami. Zmieniono kratkę. Została oddzielona w obszarze reflektorów. Na "trójce" była solidna i całkowicie chromowana. Zmienione i tylne światła. Reszta to dwa identyczne samochody. Należy powiedzieć, że przez wszystkie trzydzieści lat, najwyraźniej ten samochód już się nie zmienił. Tylko właściciele tych samochodów wnieśli swój wkład instalując zestawy karoserii, inne koła i zabarwienie.

Ale co z jakością metalu na VAZ-2106? Wszystko zależy od warunków pracy. Teraz w sprzedaży można znaleźć zarówno zgniłe, jak i całe, niemal doskonałe okazy. Ale w żadnym wypadku nie zapomnij o zmęczeniu metalu. Z biegiem czasu geometria jest tracona. Samochód jest stary i dlatego będzie wymagał uwagi. Muszę jednak powiedzieć, że pod względem spawania VAZ-2106 to prosty i tani samochód. Niektórzy trawią ciało i robią to sami. Jakość lakieru na radzieckiej kopii jest dobra. Ale na modelach, które zostały zwolnione po restrukturyzacji, z LCP były problemy, mówią recenzje.

Wymiary prześwitu

Według nowoczesnych standardów jest to przedstawiciel klasy subcompact. Długość ciała wynosi więc 4,17 metra, szerokość - 1,61, wysokość - 1,44 metra. W tym samym czasie samochód ma imponujący prześwit. Na standardowych 13-calowych kołach samochód ten miał 17-centymetrowy prześwit. Ze względu na krótki prześwit i wysoki prześwit, samochód łatwo pokonał różne przeszkody na drodze. Na tym samochodzie nie boi się iść do lasu ani nigdzie indziej. Nawet jeśli coś jest uszkodzone, będzie kosztować zwykłe grosze.

Salon

Wewnątrz wszystko wygląda spartańsko. By the way, tylko kierownica zmieniła się z czasem. Reszta salonu pozostała niezmieniona.

Z przodu - płaski i niepozorny panel z zegarem pośrodku. Kierownica nie jest regulowana. Nie ma wspomagania kierownicy, elektrycznie sterowanych okien, klimatyzacji. Zostało dostarczone okno, które zostało otwarte osobno od szyby bocznej. Fotele są miękkie i nie mają bocznego podparcia. Ale są zagłówki, w przeciwieństwie do "trójki".

Na tylnej kanapie VAZ-2106 była wyższa niż na przednich siedzeniach. Jest on jednak pozbawiony zagłówków. Tylne siedzenie jest wystarczająco małe. Hałas silnika dociera nawet do pasażerów z tyłu. Ale potem w ZSRR nie było alternatywy, więc wszyscy znosili wady VAZ-2106.

Specyfikacje techniczne

Jaki był silnik w VAZ-2106? Na "szóstce" można zainstalować trzy silniki. Wszystkie są rzędowe, czterocylindrowe i gaźnikowe. Początkowo zaproponowano silnik z "pensa" o indeksie 21011. Przy objętości roboczej wynoszącej 1 294 centymetry sześcienne, uzyskano 69 koni mechanicznych. Moment obrotowy silnika - 94 Nm. Jest to najprostszy silnik ze stykiem zapłonowym. VAZ-2106 z 1,3-litrowym silnikiem przyspieszonym przez dane paszportowe do stu w 21 sekund. W tym samym czasie w samochodzie zużyto około 11,5 litra. Na autostradzie ten wydatek został zredukowany do ośmiu. Maksymalna prędkość tej wersji "sześciu" - 144 kilometrów na godzinę.

Również dla "sześciu" dostarczono silnik 1,5-litrowy. Mówiąc dokładniej, robocza objętość silnika wynosiła 1452 centymetry sześcienne. W tym przypadku samochód wyniósł 111 Nm momentu obrotowego, ale wciąż taką samą moc 69 KM. Dzięki temu silnikowi samochód przyspieszył do setki w ciągu 19 sekund. A maksymalna prędkość wzrosła o cztery kilometry na godzinę. Zużycie paliwa - od 7,7 litra na autostradzie. W mieście samochód zużył prawie 12, a to z prawidłowo dostrojonym gaźnikiem.

Flagowym modelem tego samochodu był silnik o pojemności 1,6 litra. To jest ulepszona wersja poprzedniej jednostki. Silnik VAZ-2106 rozwinął moc 75 koni mechanicznych. W tym przypadku moment obrotowy wynosi 130 Nm. Ten samochód przyspieszył do stu w 15 sekund. A maksymalna prędkość osiągnęła 170 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa na autostradzie - około ośmiu litrów. W mieście silnik ten zużywał się stale 12.

Usterki silnika

Co mówią o tych przeglądach silników? Właściciele zauważają, że silniki te nie wyróżniają się wysokim zasobem i niezawodnością. I powinieneś zacząć historię od ropy. Nie trzeba myśleć, że stary silnik jest wybredny co do jakości oleju. W przeciwnym razie możesz napotkać fakt, że średnica cylindrów w ciągu 60 tysięcy zwiększa się o 0,15 milimetra. Właściciele zauważają również zwiększone zużycie oleju silnikowego. Zdarza się, że silnik wymaga do jednego litra na tysiąc kilometrów. Usterką może być zawór lub zużyte pierścienie.

Jednym z typowych problemów, z którymi borykają się właściciele, jest zwiększone zużycie wałka rozrządu. A takie nieszczęście należy do wszystkich klasycznych silników. Silnik VAZ wymaga częstej regulacji zaworu. Ta operacja musi być wykonywana co 10 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie usłyszysz głośne pukanie w stanie spoczynku.

Kolejnym problemem jest detonacja. Często właściciele zaniedbują jakość paliwa, z powodu którego sadza pojawia się w komorze i uderza palcami. Jednakże może wystąpić detonacja z powodu nieprawidłowej instalacji czasu zapłonu. Aby zrozumieć, czy istnieje detonacja, konieczne jest, aby przy prędkości 60 kilometrów na godzinę uwzględnić czwarty bieg. W obecności metalowych uderzeń wymaganych do uzyskania przesunięcia czasu zapłonu.

Jeżeli silnik uderzy w dno podczas rozgrzewania, przyczyną będzie niski poziom oleju. Ale kiedy hałas jest bardziej podobny do skrzypienia, najprawdopodobniej jest to napinacz lub amortyzator łańcucha rozrządu. Wraz z tym właściciele często zmieniają łożyska pompy wodnej.

Niestabilna praca silnika

Kolejnym problemem, przed którym stają właściciele tych samochodów, jest niestabilna praca silnika. Jest to typowe dla maszyny z gaźnikiem. Zwykle problem rozwiązuje się ustawiając gaźnik (śruby ilości i jakości mieszanki), a także czyszczenie dysz. Jeśli maszyna na wolnych obrotach, podczas gdy śruba XX jest ustawiona normalnie, przyczyną jest przepustnica powietrza. Musi również podlegać regulacji. Jeśli to nie pomoże, warto odszukać przyczynę w systemie zasilania (pompa, która często się nagrzewa) lub zapłon (świece, dystrybutor).

Przegrzanie, nagromadzenie

Często można zobaczyć, jak gotuje się "Zhiguli". Przyczyna tego może być następująca:

• Wadliwy termostat.
• Zatkany grzejnik.
• Śluza w układzie chłodzenia.
• Nieprawidłowe działanie pompy wodnej.
  

Poza tym silnik może działać (tzn. Jeden z cylindrów nie działa). Powodem tego jest wypalony zawór, niesprawne działanie przy zapłonie. Czasami silnik działa normalnie, ale istnieje poczucie, że jest to oddział. Powodem tego są nieprawidłowo ustawione zawory. Stroenie może być spowodowane spaloną uszczelką głowicy cylindrów. W tym przypadku w zbiorniku wyrównawczym znajdują się gazy i występuje charakterystyczny biały dym ze spalin.

Nawiasem mówiąc, jeśli dym jest szary, sprawa jest taka, że ​​zużyte pierścienie skrobaka oleju lub uszczelki zaworów.

Zasób motorowy

Producent zauważa, że ​​zasób silnika "sześć" wynosi 125 tysięcy kilometrów. Ale jak pokazała praktyka, przy odpowiedniej konserwacji silnik może przepuścić nawet 180 tysięcy.

Cena

W tej chwili możesz kupić samochód VAZ-2106 na Avito w cenie od 25 do 65 tysięcy rubli.

Jeśli nie weźmiesz pod uwagę dostrajania kopii z innymi silnikami (które kosztują 200 tysięcy rubli), możemy powiedzieć, że VAZ-2106 jest jednym z najtańszych samochodów.

Sprzęt biegowy

Przed samochodem znajduje się niezależne zawieszenie z podwójną dźwignią z teleskopowymi, dwustronnego działania amortyzatorami i sprężynami śrubowymi. Zastosowano zawieszenie tylne zależne. Jest to most połączony z ciałem za pomocą czterech prętów wzdłużnych i jednego poprzecznego. Wśród częstych awarii właściciele zwracają uwagę na zużycie łożysk kulkowych. W samochodzie VAZ-2106 wymiana piłki odbywa się co 15 tysięcy kilometrów. Często wycofują się w drogę, dlatego po prostu niemożliwe jest kontynuowanie jazdy. Wśród innych wad warto zauważyć:

• Pokonując koło.
• Zwiększone luzy w łożyskach kół przednich.
• Wyciek i amortyzator uderzają.
• Samochód prowadzi z boku.
• Rozkłady zawieszenia.
• Pokonując koło.
• Nierówne zużycie opon.
  

Jak zachowuje się samochód w podróży? Plus zawieszenie - w swojej miękkości. Maszyna działa dobrze nieprawidłowości. Ale przy prędkości trzeba stale taksować. Ponadto samochód nie nadaje się do gwałtownych manewrów. Samochód często toczy się w zakrętach, dlatego przed wejściem należy ostrożnie się wyhamować. W związku z miękkim zawieszeniem i sprężynami podciągającymi, podwozie może wnikać do dołów. A to jest obarczone niepowodzeniem innych elementów podwozia.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest "szóstka". Jak widać, ten samochód ma wiele wad i jedyny plus. To jest niska cena. Znalezienie czegoś innego za taką cenę jest po prostu niemożliwe. Ponadto możesz naprawić swój własny VAZ-2106. A bez doświadczenia jest wielu mistrzów, którzy są gotowi przyjść na ratunek za niewielką opłatą.