VAZ-2110: rozrusznik, jego urządzenie i możliwe uszkodzenia

W samochodach VAZ-2110 rozrusznik może być zarówno starą próbką, jak i nową. Ten ostatni charakteryzuje się obecnością skrzyni biegów, która jest wykonana na podstawie koła słonecznego. Całe urządzenie składa się z kilku części - silnika elektrycznego, skrzyni biegów, bendixa. Ponadto składa się z przednich i tylnych pokryw, wewnątrz których znajdują się tuleje z brązu. Takie przystawki są coraz częściej stosowane w samochodach, ponieważ mają zalety - małe wymiary i dużą prędkość w porównaniu z poprzednikami.

Z czego składa się starter

Główne elementy, które składają się na starter VAZ-2110, którego cena wynosi 2300-2500 rubli, zostały omówione powyżej. Ale ma również wiele szczegółów, które wpływają na wydajność urządzenia. Uzwojenie stojana znajdujące się na nieruchomej części urządzenia jest niezbędne do wytworzenia pola elektromagnetycznego, z którym powstaje ruch. Ale nie da się go stworzyć bez przeciwnego pola, które powstaje wokół uzwojenia wirnika.

W konsekwencji istnieje również uzwojenie na wirniku silnika, które jest zasilane z sieci pokładowej za pomocą zespołu szczotkowego. Jest to najbardziej wrażliwy węzeł, ponieważ szczotki wykonane są z grafitu. Chociaż jest trwały, ale nie zapominaj, że stale ociera się o blaszkę, między którą jest niewielka szczelina. W związku z tym znaczące zużycie i łzy, a wynikiem jest utrata kontaktu między wlotem początkowego zasilania a lamellami wirnika. W tylnej pokrywie znajduje się tuleja z brązu, za pomocą której wykonywane jest centrowanie wirnika i jego podawanie z akumulatora minus.

Przekaźnik retraktora

Jeśli nie włącza rozrusznika VAZ-2110, wtedy musisz poszukać przyczyny tego zachowania. I może być kilka, wśród pierwszych - awaria przekaźnika trakcyjnego. Jest on instalowany bezpośrednio na obudowie rozrusznika, ma dwie funkcje - dostarcza moc z akumulatora plus do uzwojenia, a także przesuwa bendix wzdłuż osi wirnika, łącząc jego zęby z pierścieniem koła zamachowego. Dlatego występuje rotacja. wał korbowy z silnika elektrycznego.

Dzięki przekaźnikowi retraktora może wystąpić wiele problemów. Na przykład często jego kręta po prostu płonie. Dlatego nie występuje ruch zwory przekaźnika trakcyjnego i rozrusznik się nie włącza. Drugi, nie mniej rozpowszechniony rozkład - zanieczyszczenie kontaktów energetycznych. Podczas przełączania wysokiego prądu niszczenie odbywa się na płytach miedzianych, są one pokryte sadzą, co powoduje utratę kontaktu. Dlatego zwijacz kliknie, ale rozrusznik się nie przetoczy.

Schemat połączeń elektrycznych

Rozrusznik jest podłączony do pokładowej sieci samochodu VAZ-2110 w standardowy sposób. Działa i jest sprawdzony, nie wymaga żadnej interwencji. Włączone blokada zapłonu Są dwa kontakty, które zamykają się, gdy klucz jest ustawiony w skrajnej pozycji. Teraz nie powinniśmy mówić, że moc jest dostarczana do ECU, pompa paliwa i inne elementy samochodu. Mówimy wyłącznie o starterze, więc tylko jego praca powinna być wzięta pod uwagę.

Styki zamknęły się, gdy klucz został przekręcony do skrajnego położenia, zasilanie zostało przyłożone do przekaźnika elektromagnetycznego. Jest zainstalowany pod pulpit nawigacyjny. Dodatni zacisk jest doprowadzany do jego przewodów przełączających z akumulatora przez bezpiecznik. Napięcie jest usuwane z niego i podawane do uzwojenia przekaźnika rozrusznika VAZ-2110. W wyniku tego kotwica się cofa, przesuwa bendix i zamyka styki mocy. Te ostatnie są połączone w następujący sposób: jeden bezpośrednio na plus baterii, a drugi na przewód zasilający rozrusznika.

Wymiana rozrusznika w "pierwszej dziesiątce"

W przypadku pojazdów wtryskowych procedura ta będzie nieco problematyczna. Powód tego - filtr powietrza, który znajduje się w komorze silnika nad obudową sprzęgła. Zmiana konfiguracji rozrusznika przekaźnika VAZ-2110 również będzie problematyczna. Mało miejsca, a jeśli usuniesz filtr, nie jest to fakt, że po zainstalowaniu go na miejscu. Taśmy gumowe, na których jest przymocowana, są tak niewygodne, że po zainstalowaniu ich w otworach na wspornikach można je nie tylko uciąć, ale także zranić.

Ogólnie rzecz biorąc, po usunięciu filtra powietrza będzie trochę do przeprowadzenia spraw do demontażu. Najpierw wyłącz baterię. To działanie jest konieczne, nie może obejść się bez niego. Następnie odkręć nakrętkę na przekaźniku ciągnącym i wyciągnij przewód ze złącza. To wszystko, teraz odkręć dwa lub trzy nakrętki z kołków (w zależności od tego, który model rozrusznika). Pozostaje nieznacznie pociągnąć ciało w kierunku lewego koła i podnieść je tak, aby podnosiło się. Ale całkiem łatwo będzie go wyciągnąć przez szczyt.

Jak naprawić rozrusznik

Do naprawy będziesz musiał całkowicie zdemontować urządzenie, dosłownie trybiki. W takim przypadku przekaźnik trakcyjny, który napędza rozrusznik w VAZ-2110, jest ogólnie sprawdzany i serwisowany osobno. Nowe modele nie podlegają naprawie, są zamknięte w jednoczęściowym opakowaniu. Ale jeśli spojrzysz na jego koszt, okazuje się, że naprawa będzie kosztować niewielką kwotę. Podczas demontażu rozrusznika najpierw trzeba włożyć nowy pędzel. Jeśli stara długość jest mniejsza niż 12 mm, to już nie nadają się one do użytku.

Czyszczenie listew - bez tego też, w jakikolwiek sposób. Najpierw wyczyść szczeliny pomiędzy sąsiednimi stykami z brudu, a następnie uzbrój się w pastę polerującą i przetrzyj metalową powierzchnię. Po zakończeniu tej procedury spłucz rozpuszczalnik. Użyj papieru ściernego, który nie jest tego wart, ponieważ dzięki temu powierzchnia listew będzie ścierna, co powoduje szybkie zużycie szczotek startowych. W ostatnim kroku wymieniasz oba tuleje. Jeden znajduje się w tylnej pokrywie, a drugi w obudowie sprzęgła. Podczas naprawy, zmień oba, w przeciwnym razie centrowanie wirnika zostanie zakłócone. I nie będzie kontaktu między baterią minus a wirnikiem. W końcu dostajesz, że po prostu nie włączasz rozrusznika VAZ-2110.

Wniosek

Warto zauważyć, kończąc dyskusję startera "dziesiątki", że jego utrzymanie jest bardzo proste, nie są wymagane żadne umiejętności. Tak, i przywróć starter VAZ-2110 samochodu - to dosłownie pół godziny. To prawda, że ​​zdarzają się przypadki zniszczenia skrzyni i okładek. Z tego powodu wyrównanie zostaje utracone, zużycie wszystkich elementów wzrasta. W takim przypadku pomocny może być zakup nowego rozrusznika lub wyszukiwanie i instalacja uszkodzonych części.