VAZ-2110 - specyfikacje techniczne i przegląd samochodu

Pomimo swojego wieku, VAZ-2110 nadal znajduje się na drogach krajowych. To samochód prawdziwych ludzi, zaprojektowany po to, aby zastąpić przestarzałe "dziewięć" i "osiem". Niezwykle, rozwój VAZ-2110 trwał prawie 10 lat. W połowie lat 90. ta maszyna stała na przenośniku. Ostatni model został wydany w 2007 roku, po czym "dziesięć" został zastąpiony przez "Priora". Na Ukrainie samochód jechał do 2014 roku pod marką "Bogdan". Co to jest VAZ-2110? Specyfikacje i przegląd samochodu - dalej w naszym artykule.

Projekt

Ponieważ maszyna została zaprojektowana w latach 80., trudno mówić o nowoczesnym designie. VAZ-2110 ma klasyczny styl na te lata - kwadratowe reflektory, prosty, lekko zaokrąglony kształt nadwozia.
Z biegiem czasu samochód został nieco zmodernizowany. Tak więc producent zmienił kształt zderzaków, kratki i lusterek. Ogólnie jednak układ pozostaje taki sam.

By the way, pierwsze modele wyprodukowane w Togliatti były niskiej jakości budowy. Dotyczyło to szczególnie luk ciała. Często rozchodziły się o łączenie krawędzi kaptura, drzwi i skrzydeł.
Za producentem wykorzystano szeroki pas latarni. Wcześniej ten "chip" był używany przez Japończyków. Jednak ze względu na kompaktowy rozmiar te latarnie wyglądały bez powodzenia na tle "dziesiątek". Szerokie pasmo znacznie zmniejszyło wizualnie już wąskie "plecy" samochodu. Pod maską znajdował się wycięcie w zderzaku na tablice rejestracyjne. Na tłumiku nie było dysz. A z drugiej strony był hak holowniczy.

Wymiary

Jeśli chodzi o wymiary, samochód należy do klasy B. Jego długość wynosi 4,26 metra, szerokość - 1,68 metra, wysokość - 1,42 metra. W tym przypadku VAZ-2110 miał dobry prześwit. Na standardowych 13-calowych kołach miało to 17 centymetrów. Ze względu na krótką bazę i nawisy, przepuszczalność pierwszej dziesiątki była na przyzwoitym poziomie. Przynajmniej nie gorszy od poprzednich "dziewiątek".

Salon

Charakterystyczną cechą VAZ-2110 jest kwadratowy panel przyrządów. Po bokach umieszczono przyciski sterujące mgłą i podgrzewanym szkłem. W zależności od konfiguracji i ceny, VAZ-2110 może zostać doposażony w inne opcje. Architektura panelu przedniego jest dość surowa. Brak wstawek "pod drzewem" lub elementów chromowanych.

Nudny salon - jedna z głównych wad "dziesiątek". Ale w tym samym czasie panel nie zachowywał się jak przy "dziewięciu". Chociaż jakość izolacji akustycznej nadal pozostawia wiele do życzenia.

Specyfikacje techniczne

Przez wszystkie lata produkcji VAZ-2110 był wyposażony w trzy jednostki benzynowe. Zacznijmy więc w kolejności. Pierwsza seria "tuzina" obsadzono silnik polutoralitrovym z 73 koni mechanicznych. Ten silnik miał najsłabszą dynamikę i właściwości techniczne. VAZ-2110 1,5 przyspieszył do setek w 14 sekund. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 165 kilometrów na godzinę. Ten silnik był wyposażony w mechaniczną pięciobiegową skrzynię biegów. Ten ostatni został zapożyczony od ostatniego pokolenia Łady (Samara-1). Jedyną zaletą takiego silnika jest jego ekonomiczność. Sto samochodów zużyło do 6,1 litra benzyny na autostradzie i do 8,8 w mieście.

Kolejny na liście silników do VAZ-2110 - również 1,5-litrowy 8-klatennik, rozwija moc 79 koni mechanicznych. Takie silniki zaczęto nakładać na "dziesiątki" od 2000 roku. Kilka lat później, w tym bloku zaczęto instalować głowicę 16-zaworową, dzięki czemu znacznie poprawiono parametry techniczne. VAZ-2110 przyspieszył do stu w 12 i pół sekundy. Maksymalna prędkość wzrosła do 170 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa pozostało prawie na tym samym poziomie. Na autostradzie samochód zużył 7 litrów, w mieście - do 9. Przy okazji, moc 16-zaworowego silnika wynosiła 84 koni mechanicznych.

W roku 2004 była to ostatnia modernizacja elektrowni. Jest nowy silnik do VAZ-2110. Z roboczą objętością 1,6 litra, rozwinął moc 81 koni mechanicznych. Również pod tym urządzeniem został opracowany 16 klapannik, z dwoma wałkami rozrządu. Moc wzrosła do 90 koni mechanicznych. Dzięki temu możliwe było zwiększenie operacyjnych i technicznych właściwości VAZ-2110. Przyspieszenie do setek zajęło 12 sekund. A maksymalna prędkość wzrosła do 180 kilometrów na godzinę. Oba silniki (dla 8 i 16 zaworów) były wyposażone w tę samą pięciobiegową ręczną skrzynię biegów.

Ceny i konfiguracja

W związku z zaprzestaniem produkcji seryjnej VAZ-2110 można znaleźć tylko na rynku wtórnym. Koszt w zależności od roku produkcji wynosi od 50 do 180 tysięcy rubli. A cechą definiującą nie jest kompletny zbiór, ale stan.

By the way, w wersji podstawowej był tylko zegar cyfrowy i komputer pokładowy. W górnym wykończeniu "ten" został wyposażony w elektryczne szyby, klimatyzację, moc i jedną poduszkę powietrzną.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co VAZ-2110 ma charakterystykę techniczną, wygląd i cenę. Eksperci twierdzą, że "tuzin" od wielu lat jest poszukiwany wśród młodych ludzi ze względu na niski koszt i wysoką łatwość konserwacji.